Azot, ten nieszczĂŞsny azot w koÂłach...

W dniu 2010-07-18 21:19, BydlĂŞ pisze:
> .z. wrote:
> > BydlĂŞ pisze:
> >
> >
> >> Czyli albo nie gra coÂś w F1, albo ci
> oferujÂący coÂś takiego w
> >> warsztatach, nie sÂą aÂż takimi
> hochsztaplerami...
> >
> >
> >
> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
>
>
>
> Czyli nikt nie neguje tego, co twierdzÂą
> warsztaty i inÂżynierowie F1.
> O to mi chodziÂło.
>


Chodzi o to, Âże ty nie rozumiesz kawaÂłka
tekstu ktĂłry zacytowaÂłeÂś.

To:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

udowadnia, Âże to:

"Formula One tyres are normally filled with a
special, nitrogen-rich air mixture, designed
to minimise variations in tyre pressure with
temperature. The mixture also retains the
pressure longer than normal air would."

jest bzdurÂą.

Taka rada dla ciebie. Nie cytuj tekstĂłw,
ktĂłrych nie rozumiesz bo robisz z siebie bÂłazna.

--
AW

AW wrote:
> Chodzi o to, Âże ty nie rozumiesz kawaÂłka tekstu ktĂłry zacytowaÂłeÂś.

Nie, napisaÂłeÂś nieprawdĂŞ.


>
> To:
>
>
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
>
> udowadnia, Âże to:
>
> "Formula One tyres are normally filled with a special, nitrogen-rich air
> mixture, designed to minimise variations in tyre pressure with
> temperature. The mixture also retains the pressure longer than normal
> air would."
>
> jest bzdurÂą.


To, udowadnia, ¿e ma b³êdy ju¿ w za³o¿eniach, ale skrzêtnieomija tê rafê.

Czyta³eœ - tak a propos sugerowania debilizmu dyspunatów - ca³oœÌ ze
zrozumieniem?
No to poczytaj...

trzymam kciuki!

--
BydlĂŞ

>> Chodzi o to, Âże ty nie rozumiesz kawaÂłka tekstu ktĂłry zacytowaÂłeÂś.

>Nie, napisaÂłeÂś nieprawdĂŞ.

No to rozumiesz, ale nie dajesz po sobie poznaĂŚ.

w hecy z azotem chodzi o:
- wilgoĂŚ: (wytrÂącanie siĂŞ pary wodnej w oponie i ponowne parowanie =zmiany
ciÂśnienia)
- reagowanie tlenu z felgÂą/oponÂą = zmiana ciÂśnienia - w skrajnym wypadku
zapalenie.


w lotnictwie azot stosuje siĂŞ w innych systemach samolotu i latwiej nim
pompowaĂŚ niÂż specjalnie sprĂŞÂżaĂŚ i osuszaĂŚ powietrze (nie dostyczy samolotĂłw
radzieckich).

BydlĂŞ pisze:
> "Formula One tyres are normally filled with a special, nitrogen-rich air
> mixture, designed to minimise variations in tyre pressure with
> temperature. The mixture also retains the pressure longer than normal
> air would."
>
> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Ja tam jestem zdania Âże bzdura napisana przez portal zajmujÂący siĂŞ F1
nie zmienia tego Âże to jest bzdura

AFAIK azot stosuje siĂŞ z tego powodu, Âże jest to tani gaz ktĂłry nie
podtrzymuje palenia, a wiĂŞc przy wystrzale opony w poÂżarze nie rozdmucha
poÂżaru tak bardzo jak powietrze.

WÂłaÂściwoÂści fizyczne powietrza i azotu w zakresie warunkĂłw spotykanych w
takiej formule 1 sÂą identyczne i stawiam Âże nikt nawet nie wymyÂśli
sposobu na stwierdzenie czy w oponie znajduje siĂŞ azot czy powietrze,
bez zaglÂądania do Âśrodka opony.

Tomasz Pyra wrote:
> BydlĂŞ pisze:
>
>> "Formula One tyres are normally filled with a special, nitrogen-rich
>> air mixture, designed to minimise variations in tyre pressure with
>> temperature. The mixture also retains the pressure longer than normal
>> air would."
>>
>> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
>
>
> Ja tam jestem zdania Âże bzdura napisana przez portal zajmujÂący siĂŞF1
> nie zmienia tego Âże to jest bzdura

Ale skoro stosujÂą, to nie jest to bzdura - zostawiam zapaleĂącom
dyskutowanie o korzyÂściach w cywilnej osobĂłwce - mi chodziÂło o coÂś
innego i to siĂŞ potwierdzilo - Âże sÂą korzyÂści z takiego rozwiÂązania .

> stawiam Âże nikt nawet nie wymyÂśli
> sposobu na stwierdzenie czy w oponie znajduje siĂŞ azot czy powietrze,
> bez zaglÂądania do Âśrodka opony.

A cholera wie tych naukowcĂłw.
CiÂągle wymyÂślajÂą coÂś nowego, co wydawaÂłloo siĂŞ niemoÂżliwe do zrobienia.
I czasem ich pomysÂły sÂą zaskakujÂąco proste.
:-)


--
BydlĂŞ

BydlĂŞ pisze:
> Tomasz Pyra wrote:
> > BydlĂŞ pisze:
> >
> >> "Formula One tyres are normally filled with a special, nitrogen-rich
> >> air mixture, designed to minimise variations in tyre pressure with
> >> temperature. The mixture also retains the pressure longer than normal
> >> air would."
> >>
> >> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
> >
> >
> > Ja tam jestem zdania Âże bzdura napisana przez portal zajmujÂący siĂŞ F1
> > nie zmienia tego Âże to jest bzdura
>
> Ale skoro stosujÂą, to nie jest to bzdura - zostawiam zapaleĂącom
> dyskutowanie o korzyÂściach w cywilnej osobĂłwce - mi chodziÂło o coÂś
> innego i to siĂŞ potwierdzilo - Âże sÂą korzyÂści z takiego rozwiÂązania .

Bzdura jest w cytowanym zdaniu, Âże azot zmniejsza zmiany ciÂśnienia w
oponie przy zmieniajÂącej siĂŞ temperaturze.
Bo jest sobie takie coÂś jak rĂłwnanie Clapeyrona ktĂłre mĂłwi o
zaleÂżnoÂściach miĂŞdzy objĂŞtoÂściÂą, temperaturÂą i ciÂśnieniem gazu.

A co takiego F1, to tak siĂŞ wydaje Âże tam wszystko co do mikrometra
przemyÂślane i policzone, a wcale bym siĂŞ nie zdziwiÂł gdyby tam wszyscy
wziĂŞli na wiarĂŞ taki tekst Âże azot mniej siĂŞ rozszerza pod wpÂływem
temperatury i po prostu od X lat nikt nie wpadÂł na pomysÂł Âżeby to w
jakikolwiek sposĂłb zweryfikowaĂŚ.

ZwÂłaszcza Âże sam azot jakieÂś tam zalety ma - jest tani, Âłatwo dostĂŞpny w
butlach (mniejszych niÂż dobry kompresor ktĂłry powietrze by osuszyÂł i nie
pluÂł olejem), nie podtrzymuje palenia co moÂże byĂŚ fajne w razie poÂżaru,
nie zbiera siĂŞ w kanale jak np. CO2. Ale nic ponadto.

Bo to siĂŞ tak wydaje Âże w takim profi sporcie to wszystko zbadane i
zmierzone co do mikrometra, ale spokojna gÂłowa - miejsce na zabobony czy
inne placebo tam teÂż jest

> > stawiam Âże nikt nawet nie wymyÂśli
> > sposobu na stwierdzenie czy w oponie znajduje siĂŞ azot czy powietrze,
> > bez zaglÂądania do Âśrodka opony.
>
> A cholera wie tych naukowcĂłw.
> CiÂągle wymyÂślajÂą coÂś nowego, co wydawaÂłloo siĂŞ niemoÂżliwe do zrobienia.
> I czasem ich pomysÂły sÂą zaskakujÂąco proste.

W tych dziedzinach jak rewolucja, to tylko ÂŁÂągiewka

"Tomasz Pyra" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].spam> wrote in message
news:4c44c7bf$0$19169$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].. .

> Bzdura jest w cytowanym zdaniu, Âże azot zmniejsza zmiany ciÂśnienia w
> oponie przy zmieniajÂącej siĂŞ temperaturze.
> Bo jest sobie takie coÂś jak rĂłwnanie Clapeyrona ktĂłre mĂłwi o zaleÂżnoÂściach
> miĂŞdzy objĂŞtoÂściÂą, temperaturÂą i ciÂśnieniem gazu.
>
> A co takiego F1, to tak siĂŞ wydaje Âże tam wszystko co do mikrometra
> przemyÂślane i policzone, a wcale bym siĂŞ nie zdziwiÂł gdyby tam wszyscy
> wziĂŞli na wiarĂŞ taki tekst Âże azot mniej siĂŞ rozszerza pod wpÂływem
> temperatury i po prostu od X lat nikt nie wpadÂł na pomysÂł Âżeby to w
> jakikolwiek sposĂłb zweryfikowaĂŚ.
]
Tak, tak, inzynierowie F1 z ich budzetami w miliardy dolcow to banda idiotow
i w przeciwienstwie do chlopakow z polskiego usenetu nie wpadli na to, zeby
zweryfikowac teorie.




Pozdrawiam
Kamil

On Tue, 20 Jul 2010 09:26:24 +0100, kamil <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote:

>> A co takiego F1, to tak siĂŞ wydaje Âże tam wszystko co do mikrometra
>> przemyÂślane i policzone, a wcale bym siĂŞ nie zdziwiÂł gdyby tam wszyscy
>> wziĂŞli na wiarĂŞ taki tekst Âże azot mniej siĂŞ rozszerza pod wpÂływem
>> temperatury i po prostu od X lat nikt nie wpadÂł na pomysÂł Âżeby to w
>> jakikolwiek sposĂłb zweryfikowaĂŚ.
>]
> Tak, tak, inzynierowie F1 z ich budzetami w miliardy dolcow to banda idiotow
> i w przeciwienstwie do chlopakow z polskiego usenetu nie wpadli na to, zeby
> zweryfikowac teorie.

A ja myÂślĂŞ, Âże chodzi o zupeÂłnie inne sprawy, a Wy trzepiecie
konia wokó³ bullshitów opowiadanych przez gumiarzy po to, by
naci¹gn¹Ì frajerów na œwiêty azot za pi¹taka.

r.

PS. KtĂłry team ma budÂżet liczony w miliardach?
--
__________________________________________________ _______________
robert rĂŞdziak e36/5 323ti mailto:giekao-at-gmail-dot-com

I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

kamil pisze:
> "Tomasz Pyra" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].spam> wrote in message
> news:4c44c7bf$0$19169$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].. .
>
>> Bzdura jest w cytowanym zdaniu, Âże azot zmniejsza zmiany ciÂśnienia w
>> oponie przy zmieniajÂącej siĂŞ temperaturze.
>> Bo jest sobie takie coÂś jak rĂłwnanie Clapeyrona ktĂłre mĂłwi o
>> zaleÂżnoÂściach miĂŞdzy objĂŞtoÂściÂą, temperaturÂą i ciÂśnieniem gazu.
>>
>> A co takiego F1, to tak siĂŞ wydaje Âże tam wszystko co do mikrometra
>> przemyÂślane i policzone, a wcale bym siĂŞ nie zdziwiÂł gdyby tam wszyscy
>> wziĂŞli na wiarĂŞ taki tekst Âże azot mniej siĂŞ rozszerza pod wpÂływem
>> temperatury i po prostu od X lat nikt nie wpadÂł na pomysÂł Âżeby to w
>> jakikolwiek sposĂłb zweryfikowaĂŚ.
> ]
> Tak, tak, inzynierowie F1 z ich budzetami w miliardy dolcow to banda
> idiotow i w przeciwienstwie do chlopakow z polskiego usenetu nie wpadli
> na to, zeby zweryfikowac teorie.

Po pierwsze to tekst o ktĂłrym dyskutujemy zapewne nie zostaÂł napisany
przez inÂżyniera, a redaktora serwisu, ktĂłry niekoniecznie ma
jakiekolwiek pojĂŞcie o fizyce gazĂłw.

Co wiĂŞcej - taki inÂżynier, ktĂłry zapewne jest niezrĂłwnany jeÂżeli chodzi
o dobĂłr ciÂśnienia w oponach w bolidzie F1, rĂłwnieÂż moÂże nie mieĂŚ o tym
pojĂŞcia, ani nie wiedzieĂŚ kto to byÂł Clapeyron.

W wiĂŞkszoÂści branÂż moÂżna byĂŚ cenionym, mieĂŚ wyniki, a nie mieĂŚ podstaw
teoretycznych. Ja to zawsze lubiĂŞ wszystko wiedzieĂŚ i rozumieĂŚ, ale
wielu ludzi nie ma takich potrzeb.

I juÂż siĂŞ nie raz o tym przekonaÂłem, Âże ludzie bĂŞdÂący na poziomie
mistrzowskim w tym co robili, okazali siĂŞ albo nie mieĂŚ podstaw
teoretycznych, albo mieĂŚ kompletnie nieprawdziwe przekonanie o
wydawaÂłoby siĂŞ istotnych rzeczach.