Skoki temperatury silnika - nieszczesny diesel

Pacjent to Rover 220SDI z 1997 roku, zwykly, turbodoladowany diesel 2.0 z
pompa VP37. Auto staÂło 2 tygodnie u mechanika - byÂła uszczelniana i
szlifowana pompa, bo kapalo paliwo.
DziÂś pierwszy raz nim jechaÂłem. ZrzucaÂłem winĂŞ tego zachowania na mrĂłz (w
tym momencie -20st.), ale to chyba nie to.
WczeÂśniej miaÂłem tak, Âże jeÂśli wskaÂźnik temperatury juÂż siĂŞ ruszyÂł, to w
krĂłtkim czasie wĂŞdrowaÂł na poÂłowĂŞ skali i tam juÂż zostawaÂł do momentu
zgaszenia silnika.
Teraz mam tak, Âże przejeÂżdÂżam kilka kilometrĂłw z prĂŞdkoÂściÂą 70km/h - mam
temperature w 1/3 skali. Przyspiesze do 100km/h i jadĂŞ sobie - wskaÂźnik
osiÂąga wlasciwa temperature - poÂłowĂŞ skali - tak jak byÂło poprzednio.
Zwalniam do 60-70km/h - temperatura spada znów w dó³ i to sporo, bo prawie
pod dolnÂą kreskĂŞ. Przyspieszam - znĂłw temperatura w gĂłrĂŞ.
Czy mechanik coœ uszkodzi³? Wiem, ¿e spuszcza³ p³yn i od³¹cza³ ch³odnicê,
Âżeby mieĂŚ lepszy dostĂŞp do wyjĂŞcia pompy.
Jak to naprawiĂŚ? Stan pÂłynu w zbiorniczku jest na max, wczoraj dolalem
Prestona.

UÂżytkownik "bartekkr" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści
news:hjju5q$1j7$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl...
> Pacjent to Rover 220SDI z 1997 roku, zwykly, turbodoladowany diesel 2.0 z
> pompa VP37. Auto staÂło 2 tygodnie u mechanika - byÂła uszczelniana i
> szlifowana pompa, bo kapalo paliwo.
> DziÂś pierwszy raz nim jechaÂłem. ZrzucaÂłem winĂŞ tego zachowania na mrĂłz (w
> tym momencie -20st.), ale to chyba nie to.
> WczeÂśniej miaÂłem tak, Âże jeÂśli wskaÂźnik temperatury juÂż siĂŞ ruszyÂł, to w
> krĂłtkim czasie wĂŞdrowaÂł na poÂłowĂŞ skali i tam juÂż zostawaÂł do momentu
> zgaszenia silnika.
> Teraz mam tak, Âże przejeÂżdÂżam kilka kilometrĂłw z prĂŞdkoÂściÂą 70km/h - mam
> temperature w 1/3 skali. Przyspiesze do 100km/h i jadĂŞ sobie - wskaÂźnik
> osiÂąga wlasciwa temperature - poÂłowĂŞ skali - tak jak byÂło poprzednio.
> Zwalniam do 60-70km/h - temperatura spada znów w dó³ i to sporo, bo prawie
> pod dolnÂą kreskĂŞ. Przyspieszam - znĂłw temperatura w gĂłrĂŞ.
> Czy mechanik coœ uszkodzi³? Wiem, ¿e spuszcza³ p³yn i od³¹cza³ ch³odnicê,
> Âżeby mieĂŚ lepszy dostĂŞp do wyjĂŞcia pompy.
> Jak to naprawiĂŚ? Stan pÂłynu w zbiorniczku jest na max, wczoraj dolalem
> Prestona.

termostat ?

UÂżytkownik "mateusx6" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści
news:hjju8m$5l3$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]...
> termostat ?

Wlasnie to termostat podejrzewalem, ale zastanawiam sie jak mogl sie zepsuc
podczas gdy auto stalo 2 tygodnie u mechanika - wczesniej wszystko bylo w
porzadku. Nawet jak byly duze mrozy, to jak temperatura osiagnela polowe
skali, juz tak zostawala.

bartekkr wrote:

> Wlasnie to termostat podejrzewalem, ale zastanawiam sie jak mogl sie
> zepsuc podczas gdy auto stalo 2 tygodnie u mechanika - wczesniej
> wszystko bylo w porzadku. Nawet jak byly duze mrozy, to jak
> temperatura osiagnela polowe skali, juz tak zostawala.


termostaty siĂŞ psujÂą same z siebie
od uÂżywania
a ze wzglĂŞdu na wysokie mrozy siĂŞ ujawniÂło

termostat tak czy tak do wymiany
kwestia zepsucia - musiaÂłby go wymontowaĂŚ o raczej fizycznie podziaÂłaĂŚ na
niego

--
limken polimken

UÂżytkownik "limken" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści
news:hjjv0e$857$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]...
> termostat tak czy tak do wymiany
> kwestia zepsucia - musiaÂłby go wymontowaĂŚ o raczej fizycznie podziaÂłaĂŚ na
> niego

Ten termostat wyglada tak:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
wiec trudno na niego podzialac z zewnatrz

Znaczy siĂŞ ruszaÂł gÂłowiczkĂŞ pompy wtryskowej?
Jeœli tak to czy dawkê ustawi³ na "m³otek" i wyczucie czy pod³¹czy³ auto do
kompa?
Bo jeœli ustawi³ za ma³¹ dawkê to silnik produkuje mniej ciep³a i
nagrzewnica "pochÂłania" wszystko a nawet wiĂŞcej i wychÂładza silnik....

No i pytanie podstawowe....czy wczeÂśniej wszystko byÂło ok teÂż
przy -20st?......