Azot w koÂłach

Witam

Jaki jest sens pompowania opon azotem?
SÂą swiadczone takowe usÂługi ale nie wiem po co to robiĂŚ.
ProszĂŞ o opiniĂŞ - w koncu powietrze to w prawie 80% to azot.

Pozdrawiam

UÂżytkownik "MAD" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści
news:grn2vn$82s$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].neostrada.pl...
> Witam
>
> Jaki jest sens pompowania opon azotem?
> SÂą swiadczone takowe usÂługi ale nie wiem po co to robiĂŚ.
> ProszĂŞ o opiniĂŞ - w koncu powietrze to w prawie 80% to azot.

no wÂłaÂśnie sam sobie odpowiedziaÂłeÂś :P
i jest jeszcze pare innych argumentĂłw ktĂłre do mnie nie przemawiajÂą

MAD pisze:
> Witam
>
> Jaki jest sens pompowania opon azotem?
> SÂą swiadczone takowe usÂługi ale nie wiem po co to robiĂŚ.
> ProszĂŞ o opiniĂŞ - w koncu powietrze to w prawie 80% to azot.
>

O wÂłaÂśnie, ty jesteÂś z tych myÂślÂących co uwaÂżali na chemii ;-)
ByÂły juÂż dyskusje na ten temat, Âże azot jest dla leszczy ;-)

Seco

> O wÂłaÂśnie, ty jesteÂś z tych myÂślÂących co uwaÂżali na chemii ;-)
> ByÂły juÂż dyskusje na ten temat, Âże azot jest dla leszczy ;-)

Nie dla leszczy tylko dla prawdziwych road-warrior'Ăłw.
Azot jest cool. JeÂśli nie jesteÂś kapeluszem oczywiÂście.
I naprzyk³ad taka Kia cee'd z kó³kami z azotem spokojnie przechodzi test
garba na PuÂławskiej przy prĂŞdkoÂści 1,25 Zientarskiego. Jest warunek -
ÂświecÂące nakÂładki na wentylach.

C

UÂżytkownik "MAD" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści
news:grn2vn$82s$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].neostrada.pl...
> Jaki jest sens pompowania opon azotem?
> SÂą swiadczone takowe usÂługi ale nie wiem po co to robiĂŚ.
> ProszĂŞ o opiniĂŞ - w koncu powietrze to w prawie 80% to azot.

No i slusznie podejrzewasz - nie wiadomo po co to robic.

Chyba ze jezdzisz w F1 ..

J.

Osobnik posiadajÂący mail [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] napisaÂł(a) w poprzednim odcinku co nastĂŞpuje:

> Jaki jest sens pompowania opon azotem?
> SÂą swiadczone takowe usÂługi ale nie wiem po co to robiĂŚ.
> ProszĂŞ o opiniĂŞ - w koncu powietrze to w prawie 80% to azot.
>
poprawia wlasnosci jezdne, zmniejsza zuzycie opon i jeszcze najwazniesze -
daje to cos co wszyscy lubimy i z czym dobrze sie czujemy - swiadomoscx
wspolzycia gdzie to my jestesmy dymani...

--
Pozdrawia... Budzik ; #GG: 565516 ; [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
b_ud_zi_k_6_1 na poczta kropka onet kropka pl (adres antyspamowy, usuĂą takÂże "_")
"Nic na to nie moÂżna poradziĂŚ. To byÂłby
dobry tytuÂł do historii mojego Âżycia." Irwin Shaw

Takie coÂś znalazÂłem w necie

Pompowanie opon azotem zamiast powietrzem jest jeszcze wÂśrĂłd polskich
kierowców us³ug¹ doœÌ egzotyczn¹. W krajach zachodnich stosowanie azotu
do opon jest ju¿ doœÌ szeroko rozpowszechnione. Zalety pompowania opon
azotem to: lepsze trzymanie siê pojazdu drogi, wiêksza trwa³oœÌ
ogumienia, zmniejszenie zuÂżycia paliwa.

- Powoli kierowcy przekonujÂą siĂŞ do azotu zamiast powietrza w oponie -
mĂłwi Marcin Nowakowski, dyrektor Centrum Samochodowego Norauto w
GdaĂąsku. - Co trzeci kierowca wymieniajÂący opony w naszej stacji
decyduje siĂŞ na napompowanie ich azotem. UsÂługa nie jest droga,
napompowanie jednego koÂła kosztuje 5 zÂł, natomiast korzyÂści sÂą naprawdĂŞ
duÂże.

Zastosowanie azotu w oponach samochodowych swoje poczÂątki wziĂŞÂło ze
sportowych bolidów Formu³y 1, gdzie du¿e przeci¹¿enia wymaga³y
specjalnej ochrony. Azot eliminuje ryzyko wybuchu ogumienia zwiÂązanego z
nagrzaniem siĂŞ gumy w przypadku zbyt maÂłego ciÂśnienia oraz zapewnia
lepsze trzymanie siê opony na zakrêtach i wiêksz¹ skutecznoœÌ
przyspieszania i hamowania. Zwiêkszona trwa³oœÌ ogumienia wynika z
ograniczenia o 1/3 liczby pĂŞkniĂŞĂŚ wynikajÂących ze zbyt maÂłego ciÂśnienia.
Do zalet stosowania azotu zalicza siĂŞ rĂłwnieÂż trzy lub czterokrotne
wydÂłuÂżenie przerw pomiĂŞdzy kolejnymi kontrolami ciÂśnienia oraz lepszÂą
stabilnoœÌ ciœnienia, co wp³ywa z kolei na równomierne zu¿ycie bie¿nika
i dÂłuÂższÂą eksploatacjĂŞ opony.

--
krzysiek82

krzysiek82 pisze:
> Takie coÂś znalazÂłem w necie
>
>
Pitu pitu

rozumiem F1 gdzie opony majÂą wielkÂą temperaturĂŞ.
W normalnej jeÂździe nasze opony nie sÂą nawet ciepÂłe.
Przy dynamicznej wci¹¿ da siê ich dotkn¹c....

Ró¿nice jeœli chodzi o azot s¹ takie ¿e Azot 100 % wzglêdem 78 % (w
powietrzu) zachowa siê lepiej jeœli chodzi o rozszerzalnoœÌ termiczn¹.

reszta to pieprzenie.

I o ile w rajdach minimalne zmiany ciÂśnienia wpÂływajÂą na zmianĂŞ prowadzenia
samochodu to w tym tekÂście jest to Âśmieszne.

A gadanie o utlenianiu gumy przez tlen z powietrza .....
Jestem chemikiem i z radoÂściÂą czytam takie wypowiedzi.

Prawie jak dezodoranty z molekuÂłami srebra z reklamy TV ostatniej >..
--
Maciek "SoÂłtys"
KrakĂłw

To co cytujesz, to typowy marketoidalny beÂłkot . Jedyna zastanawiajÂąca
sprawa to: "du¿e przeci¹¿enia wymaga³y specjalnej ochrony". Nie mam
pojêcia, w jaki sposób azot mia³by chroniÌ przeci¹¿enie, normalnie chyba
nie zasnĂŞ...

T.

CeSaR pisze:


>I naprzyk³ad taka Kia cee'd z kó³kami z azotem spokojnie przechodzi test
> garba na PuÂławskiej przy prĂŞdkoÂści 1,25 Zientarskiego.

Killer, pojechaÂł


JiNx