Pacjent i jest diagnoza.

Kiedyś pisałem o problemach z "Increased battery discharge" na
Headup Displayu w E60. Pomiar zamiast 40 mA wykazywał 90 mA.
Po 5 tygodniach naprawiania w styczniu/lutym okazało się, że
do wymiany lewa klamka: zawiera antenę do dostępu komfortowego,
klema ujemna (z elektroniką podłączane do CAN), sterownik dostępu
komfortowego, akumulator... w sumie coÅ› prawie 6kPLN.

Do połowy maja święty spokój.

I 3 tygodnie temu znów "increased battery discharge". Tym razem
180 mA. Grubo. Po 3 tygodniach jest diagnoza: Sterownik silnika
zżera prąd - wali błędami po CAN. Niby 3500 Brutto, ale do tego
flashowanie, wymiana, itp. Znów będzie 6kPLNa może lepiej.

Czy E60 to na prawdÄ™ taka straszna kupa?

Żona jeździ od 5 lat E90 i tam kompletnie nic nigdy się nie psuło.
Fakt: nie ma tam Headup Displaya, dostępu komfortowego, domykania
drzwi, TV i innej elektroniki robionej w Chinach i to po ciemku,
aby było taniej. Jestem tym E60 już poważnie zmęczony.

Czy elektronika w F10 (nowa 5-tka) też się tak wali jak E60?
Ma ktoś jakieś doświadczenia albo zasłyszane opinie?

Użytkownik "megrims" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÅ‚ w wiadomoÅ›ci
news:hv2115$esm$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].interia.pl...
> Kiedyś pisałem o problemach z "Increased battery discharge" na
> Headup Displayu w E60. Pomiar zamiast 40 mA wykazywał 90 mA.
> Po 5 tygodniach naprawiania w styczniu/lutym okazało się, że
> do wymiany lewa klamka: zawiera antenę do dostępu komfortowego,
> klema ujemna (z elektroniką podłączane do CAN), sterownik dostępu
> komfortowego, akumulator... w sumie coÅ› prawie 6kPLN.
>
> Do połowy maja święty spokój.
>
> I 3 tygodnie temu znów "increased battery discharge". Tym razem
> 180 mA. Grubo. Po 3 tygodniach jest diagnoza: Sterownik silnika
> zżera prąd - wali błędami po CAN. Niby 3500 Brutto, ale do tego
> flashowanie, wymiana, itp. Znów będzie 6kPLNa może lepiej.
>
> Czy E60 to na prawdÄ™ taka straszna kupa?
>
> Żona jeździ od 5 lat E90 i tam kompletnie nic nigdy się nie psuło.
> Fakt: nie ma tam Headup Displaya, dostępu komfortowego, domykania
> drzwi, TV i innej elektroniki robionej w Chinach i to po ciemku,
> aby było taniej. Jestem tym E60 już poważnie zmęczony.
>
> Czy elektronika w F10 (nowa 5-tka) też się tak wali jak E60?
> Ma ktoś jakieś doświadczenia albo zasłyszane opinie?

O bosz, wiesz nie mam nic zlego na mysli... ale 12 tys zl na naprawe
samochodu ????

Na ja jestem i raczej pozostane zwolennikiem starej motoryzacji ;P
Choc fakt ze ostatnio sie przekonuje iz nawet 15to letniej elektroniki w
samochodzie niewiele osob ogarnia. Juz nie wspominajac o tej co miala 25 lat
i nikt nawet ASO nie bylo w stanie ogarnac, dopiero koles z oscyloskopem i
wiedza naprawil.

PZDr
Adam

W dniu 2010-06-13 09:35, Adam Szewczak pisze:
(ciach)
>
> O bosz, wiesz nie mam nic zlego na mysli... ale 12 tys zl na naprawe
> samochodu ????
No a co zrobić? Ubezpieczyć się tego nie da, a auto po gwarancji
>
> Na ja jestem i raczej pozostane zwolennikiem starej motoryzacji ;P
> Choc fakt ze ostatnio sie przekonuje iz nawet 15to letniej elektroniki w
> samochodzie niewiele osob ogarnia. Juz nie wspominajac o tej co miala 25
> lat i nikt nawet ASO nie bylo w stanie ogarnac, dopiero koles z
> oscyloskopem i wiedza naprawil.
>
> PZDr
> Adam
Auta 15-20 lat temu.. inny świat.

Użytkownik "megrims" <megrimsNOSPAM@interia.pl> napisał w wiadomości
news:hv226o$gbb$1@usenet.news.interia.pl...
>W dniu 2010-06-13 09:35, Adam Szewczak pisze:
> (ciach)
>>
>> O bosz, wiesz nie mam nic zlego na mysli... ale 12 tys zl na naprawe
>> samochodu ????
> No a co zrobić? Ubezpieczyć się tego nie da, a auto po gwarancji
>>
>> Na ja jestem i raczej pozostane zwolennikiem starej motoryzacji ;P
>> Choc fakt ze ostatnio sie przekonuje iz nawet 15to letniej elektroniki w
>> samochodzie niewiele osob ogarnia. Juz nie wspominajac o tej co miala 25
>> lat i nikt nawet ASO nie bylo w stanie ogarnac, dopiero koles z
>> oscyloskopem i wiedza naprawil.
>>
>> PZDr
>> Adam
> Auta 15-20 lat temu.. inny świat.

Z tego co widze i slysze to jednak ponoc byly mniej awaryjne
Fakt ze nie bylo tylu bajerow. Moze tak wyciszone nie byly.

Ale np starymi BMW 5/7 czy tam rekinem sie jezdzilo bardzo komfortowo.
Mercedes starszy, tez komfort tyle ze toto paliwozerne znowu bylo.
Renault to juz kiedys miala zapedy do elektroniki np R25, znajomy mial to
mial duzo problemu.

PZDr
Adam

UÂżytkownik "megrims" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści
news:hv2115$esm$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].interia.pl...
> KiedyÂś pisaÂłem o problemach z "Increased battery discharge" na
> Headup Displayu w E60. Pomiar zamiast 40 mA wykazywaÂł 90 mA.
> Po 5 tygodniach naprawiania w styczniu/lutym okazaÂło siĂŞ, Âże
> do wymiany lewa klamka: zawiera antenĂŞ do dostĂŞpu komfortowego,
> klema ujemna (z elektronik¹ pod³¹czane do CAN), sterownik dostêpu
> komfortowego, akumulator... w sumie coÂś prawie 6kPLN.
>
> Do poÂłowy maja ÂświĂŞty spokĂłj.
>
> I 3 tygodnie temu znĂłw "increased battery discharge". Tym razem
> 180 mA. Grubo. Po 3 tygodniach jest diagnoza: Sterownik silnika
> z¿era pr¹d - wali b³êdami po CAN. Niby 3500 Brutto, ale do tego
> flashowanie, wymiana, itp. ZnĂłw bĂŞdzie 6kPLNa moÂże lepiej.
>
> Czy E60 to na prawdĂŞ taka straszna kupa?

Active Steering - 8 tys. zÂł wymiana czegoÂś tam bo lubiÂł padaĂŚ
PadÂła skrzynia - nie wyleczone, oddana z wÂłaÂściwie niesprawnÂą - brak
redukowania i kick downu w trybie auto, w trybie manualnym jakoÂś dziaÂłaÂła.
SzturchniĂŞcie w plecy przy zahamowaniu do zera - byÂło od zawsze i TTTM
Dynamic Drive - raz w miesiÂącu przy ostrym skrĂŞcie padaÂł. Reset pomagaÂł
Komunikaty o podwyÂższonych emisjach - po ok. godzinnej jeÂździe na trasie.
Czasam ale nie zawsze.
Obodowy lusterek skorodowany
Gumoplastik wkoÂło przyciskĂłw od szyb siĂŞ Âłuszczy
CzêœÌ sterowania fotelami "Sport" przesta³a dzia³aÌ
Czujniki parkowania przestaÂły dziaÂłaĂŚ poniÂżej ok. +5 stopni ale czĂŞsto same
siĂŞ naprawiaÂły - raz dziaÂłaÂły, raz nie.

WiêkszoœÌ tych rzeczy pojawi³o siê po ok. 120-130 tys km. Auto oddane przy
ok. 150 tys km. i 4 latach w moich Âłapach

> Czy elektronika w F10 (nowa 5-tka) teÂż siĂŞ tak wali jak E60?
> Ma ktoÂś jakieÂś doÂświadczenia albo zasÂłyszane opinie?

W przyszÂłym tygodniu odbieram. Opinie sÂą jak na razie pozytywne i zupeÂłnie
niemiarodajne bo na forach jest pewnie z 5 w³aœcicieli z Europy (g³ównie
powiÂązani z BMW lub dealerami) i 50 amerykanĂłw czekajÂących na odbiĂłr. Auta w
USA sÂą na placach ale odbiory zaczynajÂą siĂŞ 19 czerwca.

W E60 w pierwszych latach ciÂągle coÂś tam poprawiali.

Przemek V wrote:

>> Czy elektronika w F10 (nowa 5-tka) te¿ siê tak wali jak E60? Ma kto¶
>> jakie¶ do¶wiadczenia albo zas³yszane opinie?
>
> W przysz³ym tygodniu odbieram. Opinie s± jak na razie pozytywne i
> zupe³nie niemiarodajne bo na forach jest pewnie z 5 w³a¶cicieli z
> Europy (g³ównie powi±zani z BMW lub dealerami) i 50 amerykanów
> czekaj±cych na odbiór. Auta w USA s± na placach ale odbiory zaczynaj±
> siê 19 czerwca.

Szkoda, ze nowa 5-tka jest dużo brzydsza od starej...

--
http://www.youtube.com/watch?v=n1PLEc8YL-g

W dniu 2010-06-13 09:23, megrims pisze:

> Czy E60 to na prawdÄ™ taka straszna kupa?

Moge tylko powiedziec ze jezdzilem E60 przez ponad rok i te same
problemy, my finalnie wymienilismy akumulator na zelowy i jednak wiecej
jezdzilismy. Tak czy siak w tym samochodzie raz na kwartal cos
elektronicznego szalalo. A auto od nowosci w domu i mialo 80kkm przebiegu

--
===-----== krzyss vel Qkill ==-----===
----===---- [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ----===----
===------=== A3 TDI Power ===-------===

UÂżytkownik "megrims" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści
news:hv2115$esm$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].interia.pl...
> KiedyÂś pisaÂłem o problemach z "Increased battery discharge" na
> Headup Displayu w E60. Pomiar zamiast 40 mA wykazywaÂł 90 mA.
> Po 5 tygodniach naprawiania w styczniu/lutym okazaÂło siĂŞ, Âże
> do wymiany lewa klamka: zawiera antenĂŞ do dostĂŞpu komfortowego,
> klema ujemna (z elektronik¹ pod³¹czane do CAN), sterownik dostêpu
> komfortowego, akumulator... w sumie coÂś prawie 6kPLN.
>

Ladnie Ciebie oskubali.
Serwis Boscha za zdychajacy aku najpierw obwinil modul ABS a pozniej modul
komfortu. Nie mialem sam czasu grzebac ale ich niepewne diagnozy nie
spodobaly mi sie. Po ostawieniu do kogos innego w jeden dzien znalezli
uwalona kleme minusowa i jakas zasniedziala mase. Przy okazji znalezli mi
lokalizattor GPS zamontowany przez poprzedniego wlasciciela.
Cala operacja kosztowala 650 zl...

E60 cos im nie wyszla - w dieslach urywajace sie i wpadajace do cylindrow
klapki i czeste problemy z elektryka.

--
Picasso

UÂżytkownik "P_ablo" <op@op.pl> napisaÂł w wiadomoÂści
news:4c14ae24$0$19164$65785112@news.neostrada.pl.. .

> E60 cos im nie wyszla - w dieslach urywajace sie i wpadajace do cylindrow
> klapki i czeste problemy z elektryka.


Âłooo matko to te same klapki co w starych 2,5R6 z kolektora ssÂącego?

ps. to jest pierwsza rzecz jak¹ sie robi kupuj¹c Omege B FL 2,5DTI. Zdj¹Ì
kolektor ssÂący i wywaliĂŚ blaszki


--
Pozdrawiam Kuba (aka cita)
Omega X25XE
Dwa ogony Irma i Myszka

W dniu 2010-06-13 17:26, Jurand pisze:

> - pokrĂŞtÂło "konfiguracji samochodu" w serii 7 zaprojektowaÂł jakiÂś debil
> - obsÂługiwanie tego w miejscu innym niÂż na parkingu w czasie postoju
> mo¿e skoùczyÌ siê wypadkiem - iloœÌ funkcji, które trzeba "ogarn¹Ì",
> Âżeby coÂś konkretnego zmieniĂŚ, to jest jakaÂś masakra

A nie sÂądzisz, Âże to o to wÂłaÂśnie chodziÂło?

--
Marcin "Kenickie" Mydlak
WrocÂław, GG:291246, Skype:kenickie_pl
P307 2.0HDi/90
"Z wiekiem spada zapotrzebowanie na zysk, a roÂśnie popyt na ÂświĂŞty spokĂłj."