Czujnik degradacji oleju - jak to dziaÂła?

Witam,

jakieÂś 5 tyÂś km przebiegu temu auto byÂło na przeglÂądzie, gdzie byÂł rĂłwniez
wymieniany olej (silnik to JTD m-jet 150KM). A tu w sobotĂŞ - dostaÂłem z kompa
pok³¹dowego polecenie .. wymiany oleju. Wg instrukcji takie objawy (komunikat
na wyÂświetlaczu, miganie kontrolki oleju) wskazujÂą iÂż czujnik degradacji wykryÂł
iÂż stan oleju w silniku kwalifikuje go do wymiany... Wszystko fajnie tylko..
olej rzekomo niedawno wymieniony..
Wg info z ASO, przy wymianie oleju naleÂży teÂż skasowac w kompie coÂś co oni
nazwali "inspekcjÂą olejowÂą".. Podobno ten czujnik uaktywnia siĂŞ gdy speÂłniony
jest jeden z warunkĂłw: a) analiza stanu oleju(? jak to jest robione) pokazuje
Âże jest on "zuÂżyty" b) nastĂŞpuje zliczanie iloÂści wypaleĂą zachodzÂących w
filtrze czÂąstek staÂłych, po przekroczeniu pewnej wartoÂści przyjmuje Âże nalezy
zmienic olej
punkt b) uzasadniaÂłby potrzebĂŞ kasowania tej "inspekcji" po kaÂżdej wymianie
oleju...
Widze wiĂŞc 3 moÂżliwoÂści odnoÂśnie tego dlaczego ujawniÂł siĂŞtaki komunikat:
1) serwis twierdzi Âże wymieniÂł, a tak naprawdĂŞ nie wymieniÂł oleju (maÂło
prawdopodobne, wydaje mi siĂŞ Âże zaglÂądaÂłem po przeglÂądzie i olej byÂł "czysty")
2) "zapomnieli" skasowaĂŚ tej cholernej inspekcji po wymianie oleju (i to
podejrzewam w I kolejnoÂści)
3) coÂś padÂło (ale co?) co spowodowaÂło albo przyspieszone zuÂżycie oleju albo
znacznie czĂŞstsze wypalanie filtra?

Ktoœ mo¿e potwierdziÌ ¿e te czujniki dzia³aj¹ w³aœnie tak jak opisa³em? A jeœ³i
nie - to jak one dziaÂłajÂą?.. no i .. ktoÂś ma inny pomysÂł na to co mogÂło siĂŞ
staĂŚ?


--
WysÂłano z serwisu OnetNiusy: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

"Rafal" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote in message
news:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl...

> KtoÂś moÂże potwierdziĂŚ Âże te czujniki dziaÂłajÂą wÂłaÂśnie tak jak opisaÂłem?
> A jeœ³i
> nie - to jak one dziaÂłajÂą?.. no i .. ktoÂś ma inny pomysÂł na to co mogÂło
> siĂŞ
> staĂŚ?

- czas pracy/ilosc km
- przenikalnosc optyczna
- stala dielektryczna (czujnik pojemnosciowy)
- przenikalnosc magnetyczna (ilosc zawiesin pochodzenia metalicznego przy
zalozeniu ze w zuzyciu dominuja czesci wykonane z materialow
magnetycznych)
- rezystancja (konduktancja)

pewnie w praktyce wypadkowa kilku tych metod (obstawialbym prywatnie stala
dielektryczna, rezystancje i wlasnosci optyczne i pewnie czas)

PAndy wrote:
>
> "Rafal" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote in message
> news:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl...
>
>> KtoÂś moÂże potwierdziĂŚ Âże te czujniki dziaÂłajÂą wÂłaÂśnie tak jak
>> opisa³em? A jeœ³i
>> nie - to jak one dziaÂłajÂą?.. no i .. ktoÂś ma inny pomysÂł na to co
>> mogÂło siĂŞ
>> staĂŚ?
>
> - czas pracy/ilosc km
> - przenikalnosc optyczna
> - stala dielektryczna (czujnik pojemnosciowy)
> - przenikalnosc magnetyczna (ilosc zawiesin pochodzenia metalicznego
> przy zalozeniu ze w zuzyciu dominuja czesci wykonane z materialow
> magnetycznych)
> - rezystancja (konduktancja)
>
> pewnie w praktyce wypadkowa kilku tych metod (obstawialbym prywatnie
> stala dielektryczna, rezystancje i wlasnosci optyczne i pewnie czas)

Zdecydowanie przekombinowaÂłeÂś. W samochodach nie Âżadnego czujnika
mierzÂącego bezpoÂśrednio stan oleju. ten "czujnik" jest tylko programowy.
Komp posiada rejestr do ktĂłrego dodaje obliczany wsp. w zaleÂżnoÂści od
iloÂści uruchomieĂą przy danej temperaturze i czasu pracy silnika z
okreÂślonÂą temperaturÂą silnika.
Pojawienie siĂŞ takiego sygnaÂłu nie ma zwiÂązku ze stanem oleju. Trzeba
tylko skasowaĂŚ serwis i tyle. Nie znam akurat tego kompa ale moÂżliwe
jest Âże nie da siĂŞ skasowaĂŚ inspekcji zanim siĂŞ nie pojawi.
--
Pozdrawiam,
kan

"kan" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl> wrote in message
news:fvp1j9$8hj$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl...

> Zdecydowanie przekombinowaÂłeÂś. W samochodach nie Âżadnego czujnika
> mierzÂącego bezpoÂśrednio stan oleju. ten "czujnik" jest tylko programowy.
> Komp posiada rejestr do ktĂłrego dodaje obliczany wsp. w zaleÂżnoÂści od
> iloÂści uruchomieĂą przy danej temperaturze i czasu pracy silnika z
> okreÂślonÂą temperaturÂą silnika.
> Pojawienie siĂŞ takiego sygnaÂłu nie ma zwiÂązku ze stanem oleju. Trzeba
> tylko skasowaĂŚ serwis i tyle. Nie znam akurat tego kompa ale moÂżliwe
> jest Âże nie da siĂŞ skasowaĂŚ inspekcji zanim siĂŞ nie pojawi.

niech mnie ktos poprawi ale czy jakis francuz nie ma czujnika parametrow
oleju? To nie przekombinowanie tylko proba odpowiedzi na postawione
pytanie.
Zreszta:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

"Trudno jednak na wyczucie oceniĂŚ, czy olej w silniku naszego auta jest na
tyle zuÂżyty, Âże wymaga wymiany. Dlatego w nowoczesnych samochodach montuje
siĂŞ czasem czujnik jakoÂści oleju albo instaluje siĂŞ w pokÂładowym
komputerze specjalne programy, ktĂłre oceniajÂą sposĂłb eksploatacji
samochodu. W takich pojazdach o koniecznoÂści wymiany oleju kierowcĂŞ
samoczynnie informujÂą odpowiednie kontrolki na zestawie wskaÂźnikĂłw. Tych
przekazywanych nam przez auto zaleceĂą naleÂży przestrzegaĂŚ, nawet jeÂśli
mechanicy w warsztacie uwaÂżajÂą, Âże zbyt skrupulatnie trzymamy siĂŞ
instrukcji."

a tu masz taki czujnik Delphi

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

"Czujnik stanu oleju w silnikach diesla Delphi kontroluje na bie¿¹co stan
oleju wewnÂątrz silnika. Czujnik precyzyjnie wykrywa sadzĂŞ, ktĂłra pochÂłania
dodatki olejowe i przyczynia siĂŞ do zuÂżycia silnika. Czujnik dziaÂła na
zasadzie pomiaru przewodnictwa prÂądu zmiennego o czĂŞstotliwoÂściach 2-5
MHz. Mierzy równie¿ sta³¹ dielektryczn¹ oraz lepkoœÌ (tylko w oleju
stacjonarnym) i moÂże wykryĂŚ rozcieĂączenie paliwem - a wszystko to w
niewielkiej, zintegrowanej obudowie. Ponadto czujnik stanu oleju silnikĂłw
diesla Delphi moÂżna skonfigurowaĂŚ do pomiaru poziomu oleju, w zaleÂżnoÂści
od potrzeb indywidualnych klientĂłw. "

I pewnie jest jak piszesz ze ma licznik godzin pracy/km ale nie wyklucza
to istnienia czujnikow mierzacych rzeczywiste paramatry oleju, oceniajaych
na tej podstawie jego stan i sygnalizujacych kierowcy punkt w ktorym
niezbedna jest wymiana oleju. Zwlaszcza ze gro z tych pomiarow jest
relatywnie prosta z punktu widzenia budowy sensora (jego ceny).

PAndy wrote:
> a tu masz taki czujnik Delphi
>
> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
> I pewnie jest jak piszesz ze ma licznik godzin pracy/km ale nie
wyklucza
> to istnienia czujnikow mierzacych rzeczywiste paramatry oleju,
> oceniajaych na tej podstawie jego stan i sygnalizujacych kierowcy punkt
> w ktorym niezbedna jest wymiana oleju. Zwlaszcza ze gro z tych pomiarow
> jest relatywnie prosta z punktu widzenia budowy sensora (jego ceny).

To o czym piszesz to na razie bajka przyszÂłoÂści. Fajnie by byÂło ale
niestety nie jest. Tu sobie moÂżesz przeczytaĂŚ o tym czyjniku:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
To jest na razie prototyp do testĂłw i zaaplikowania. Przewidywany czas
produkcji to 2009 a target to ciĂŞÂżarĂłwki. W przypadku samochodĂłw
osobowych to jeszcze zbyt kosztowna zabawa przy zbyt niskim potencjalnym
zysku.
Nie znam Âżadnego zwykÂłego samochodu osobowego z takim czujnikiem. MoÂże
jakieÂś klasy lux?

Pozdrawiam,

--
kan