|
Czujnik degradacji oleju - jak to dzia³a?
Witam,
jakie¶ 5 ty¶ km przebiegu temu auto by³o na przegl±dzie, gdzie by³ równiez wymieniany olej (silnik to JTD m-jet 150KM). A tu w sobotê - dosta³em z kompa pok³±dowego polecenie .. wymiany oleju. Wg instrukcji takie objawy (komunikat na wy¶wietlaczu, miganie kontrolki oleju) wskazuj± i¿ czujnik degradacji wykry³ i¿ stan oleju w silniku kwalifikuje go do wymiany... Wszystko fajnie tylko.. olej rzekomo niedawno wymieniony.. Wg info z ASO, przy wymianie oleju nale¿y te¿ skasowac w kompie co¶ co oni nazwali "inspekcj± olejow±".. Podobno ten czujnik uaktywnia siê gdy spe³niony jest jeden z warunków: a) analiza stanu oleju(? jak to jest robione) pokazuje ¿e jest on "zu¿yty" b) nastêpuje zliczanie ilo¶ci wypaleñ zachodz±cych w filtrze cz±stek sta³ych, po przekroczeniu pewnej warto¶ci przyjmuje ¿e nalezy zmienic olej punkt b) uzasadnia³by potrzebê kasowania tej "inspekcji" po ka¿dej wymianie oleju... Widze wiêc 3 mo¿liwo¶ci odno¶nie tego dlaczego ujawni³ siêtaki komunikat: 1) serwis twierdzi ¿e wymieni³, a tak naprawdê nie wymieni³ oleju (ma³o prawdopodobne, wydaje mi siê ¿e zagl±da³em po przegl±dzie i olej by³ "czysty") 2) "zapomnieli" skasowaæ tej cholernej inspekcji po wymianie oleju (i to podejrzewam w I kolejno¶ci) 3) co¶ pad³o (ale co?) co spowodowa³o albo przyspieszone zu¿ycie oleju albo znacznie czêstsze wypalanie filtra? Kto¶ mo¿e potwierdziæ ¿e te czujniki dzia³aj± w³a¶nie tak jak opisa³em? A je¶³i nie - to jak one dzia³aj±?.. no i .. kto¶ ma inny pomys³ na to co mog³o siê staæ? -- Wys³ano z serwisu OnetNiusy: |
Re: Czujnik degradacji oleju - jak to dzia³a?
"Rafal" <> wrote in message news:.pl... > Kto¶ mo¿e potwierdziæ ¿e te czujniki dzia³aj± w³a¶nie tak jak opisa³em? > A je¶³i > nie - to jak one dzia³aj±?.. no i .. kto¶ ma inny pomys³ na to co mog³o > siê > staæ? - czas pracy/ilosc km - przenikalnosc optyczna - stala dielektryczna (czujnik pojemnosciowy) - przenikalnosc magnetyczna (ilosc zawiesin pochodzenia metalicznego przy zalozeniu ze w zuzyciu dominuja czesci wykonane z materialow magnetycznych) - rezystancja (konduktancja) pewnie w praktyce wypadkowa kilku tych metod (obstawialbym prywatnie stala dielektryczna, rezystancje i wlasnosci optyczne i pewnie czas) |
Re: Czujnik degradacji oleju - jak to dzia³a?
PAndy wrote:
> > "Rafal" <> wrote in message > news:.pl... > >> Kto¶ mo¿e potwierdziæ ¿e te czujniki dzia³aj± w³a¶nie tak jak >> opisa³em? A je¶³i >> nie - to jak one dzia³aj±?.. no i .. kto¶ ma inny pomys³ na to co >> mog³o siê >> staæ? > > - czas pracy/ilosc km > - przenikalnosc optyczna > - stala dielektryczna (czujnik pojemnosciowy) > - przenikalnosc magnetyczna (ilosc zawiesin pochodzenia metalicznego > przy zalozeniu ze w zuzyciu dominuja czesci wykonane z materialow > magnetycznych) > - rezystancja (konduktancja) > > pewnie w praktyce wypadkowa kilku tych metod (obstawialbym prywatnie > stala dielektryczna, rezystancje i wlasnosci optyczne i pewnie czas) Zdecydowanie przekombinowa³e¶. W samochodach nie ¿adnego czujnika mierz±cego bezpo¶rednio stan oleju. ten "czujnik" jest tylko programowy. Komp posiada rejestr do którego dodaje obliczany wsp. w zale¿no¶ci od ilo¶ci uruchomieñ przy danej temperaturze i czasu pracy silnika z okre¶lon± temperatur± silnika. Pojawienie siê takiego sygna³u nie ma zwi±zku ze stanem oleju. Trzeba tylko skasowaæ serwis i tyle. Nie znam akurat tego kompa ale mo¿liwe jest ¿e nie da siê skasowaæ inspekcji zanim siê nie pojawi. -- Pozdrawiam, kan |
Re: Czujnik degradacji oleju - jak to dzia³a?
"kan" <.pl> wrote in message news:fvp1j9$8hj$.pl... > Zdecydowanie przekombinowa³e¶. W samochodach nie ¿adnego czujnika > mierz±cego bezpo¶rednio stan oleju. ten "czujnik" jest tylko programowy. > Komp posiada rejestr do którego dodaje obliczany wsp. w zale¿no¶ci od > ilo¶ci uruchomieñ przy danej temperaturze i czasu pracy silnika z > okre¶lon± temperatur± silnika. > Pojawienie siê takiego sygna³u nie ma zwi±zku ze stanem oleju. Trzeba > tylko skasowaæ serwis i tyle. Nie znam akurat tego kompa ale mo¿liwe > jest ¿e nie da siê skasowaæ inspekcji zanim siê nie pojawi. niech mnie ktos poprawi ale czy jakis francuz nie ma czujnika parametrow oleju? To nie przekombinowanie tylko proba odpowiedzi na postawione pytanie. Zreszta: "Trudno jednak na wyczucie oceniæ, czy olej w silniku naszego auta jest na tyle zu¿yty, ¿e wymaga wymiany. Dlatego w nowoczesnych samochodach montuje siê czasem czujnik jako¶ci oleju albo instaluje siê w pok³adowym komputerze specjalne programy, które oceniaj± sposób eksploatacji samochodu. W takich pojazdach o konieczno¶ci wymiany oleju kierowcê samoczynnie informuj± odpowiednie kontrolki na zestawie wska¼ników. Tych przekazywanych nam przez auto zaleceñ nale¿y przestrzegaæ, nawet je¶li mechanicy w warsztacie uwa¿aj±, ¿e zbyt skrupulatnie trzymamy siê instrukcji." a tu masz taki czujnik Delphi "Czujnik stanu oleju w silnikach diesla Delphi kontroluje na bie¿±co stan oleju wewn±trz silnika. Czujnik precyzyjnie wykrywa sadzê, która poch³ania dodatki olejowe i przyczynia siê do zu¿ycia silnika. Czujnik dzia³a na zasadzie pomiaru przewodnictwa pr±du zmiennego o czêstotliwo¶ciach 2-5 MHz. Mierzy równie¿ sta³± dielektryczn± oraz lepko¶æ (tylko w oleju stacjonarnym) i mo¿e wykryæ rozcieñczenie paliwem - a wszystko to w niewielkiej, zintegrowanej obudowie. Ponadto czujnik stanu oleju silników diesla Delphi mo¿na skonfigurowaæ do pomiaru poziomu oleju, w zale¿no¶ci od potrzeb indywidualnych klientów. " I pewnie jest jak piszesz ze ma licznik godzin pracy/km ale nie wyklucza to istnienia czujnikow mierzacych rzeczywiste paramatry oleju, oceniajaych na tej podstawie jego stan i sygnalizujacych kierowcy punkt w ktorym niezbedna jest wymiana oleju. Zwlaszcza ze gro z tych pomiarow jest relatywnie prosta z punktu widzenia budowy sensora (jego ceny). |
Re: Czujnik degradacji oleju - jak to dzia³a?
PAndy wrote:
> a tu masz taki czujnik Delphi > > > I pewnie jest jak piszesz ze ma licznik godzin pracy/km ale nie wyklucza > to istnienia czujnikow mierzacych rzeczywiste paramatry oleju, > oceniajaych na tej podstawie jego stan i sygnalizujacych kierowcy punkt > w ktorym niezbedna jest wymiana oleju. Zwlaszcza ze gro z tych pomiarow > jest relatywnie prosta z punktu widzenia budowy sensora (jego ceny). To o czym piszesz to na razie bajka przysz³o¶ci. Fajnie by by³o ale niestety nie jest. Tu sobie mo¿esz przeczytaæ o tym czyjniku: To jest na razie prototyp do testów i zaaplikowania. Przewidywany czas produkcji to 2009 a target to ciê¿arówki. W przypadku samochodów osobowych to jeszcze zbyt kosztowna zabawa przy zbyt niskim potencjalnym zysku. Nie znam ¿adnego zwyk³ego samochodu osobowego z takim czujnikiem. Mo¿e jakie¶ klasy lux? Pozdrawiam, -- kan |