Pompa wspomagania haÂłasuje na wolnych obrotach

Witam,

mam ciekawy problem. Mechanicy z serwisu nie wiedza o co chodzi.

Otó¿ pompa od wspomagania kierownicy zaczyna ha³asowaÌ, jak stojê w korku,
silnik
pracuje na wolnych obrotach. PÂłyn siĂŞ gotuje, powstajÂą bombelki. Jak auto
siĂŞ wyÂłaczy i
chwile postoi, ukÂład sie odpowietrza i jest ok.

Problem ten nie wystepuje (brak odglosow pompy), jezeli jade w trasie i
silnik
pracuje na wysokich obrotach.

Auto: ford galaxy 1.8 tdci.

Czy ktos mial podobny przypadek i wie o co chodzi ?

Arek

"Arkadiusz Dziwiec" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote in message
news:gtneun$e0u$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].neostrada.pl...
> Witam,
>
> mam ciekawy problem. Mechanicy z serwisu nie wiedza o co chodzi.
>
> Otó¿ pompa od wspomagania kierownicy zaczyna ha³asowaÌ, jak stojê w korku,
> silnik
> pracuje na wolnych obrotach. PÂłyn siĂŞ gotuje, powstajÂą bombelki. Jak auto
> siĂŞ wyÂłaczy i
> chwile postoi, ukÂład sie odpowietrza i jest ok.
>
> Problem ten nie wystepuje (brak odglosow pompy), jezeli jade w trasie i
> silnik
> pracuje na wysokich obrotach.

Bo jadac w trasie wspomaganie praktycznie nie dziala, kola nie stawiaja
takiego oporu jak podczas postoju. Pompa ci padla po prostu.



Pozdrawiam
Kamil

"Arkadiusz Dziwiec" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote in message
news:gtneun$e0u$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].neostrada.pl...
> Witam,
>
> mam ciekawy problem. Mechanicy z serwisu nie wiedza o co chodzi.
>
> Otó¿ pompa od wspomagania kierownicy zaczyna ha³asowaÌ, jak stojê w korku,
> silnik
> pracuje na wolnych obrotach. PÂłyn siĂŞ gotuje, powstajÂą bombelki. Jak auto
> siĂŞ wyÂłaczy i
> chwile postoi, ukÂład sie odpowietrza i jest ok.
>
> Problem ten nie wystepuje (brak odglosow pompy), jezeli jade w trasie i
> silnik
> pracuje na wysokich obrotach.

Bo jadac w trasie wspomaganie praktycznie nie dziala, kola nie stawiaja
takiego oporu jak podczas postoju. Pompa ci padla po prostu.



Pozdrawiam
Kamil

On 4 Maj, 21:07, "Arkadiusz Dziwiec" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote:
> Witam,
>
> mam ciekawy problem. Mechanicy z serwisu nie wiedza o co chodzi.
>
> Otó¿ pompa od wspomagania kierownicy zaczyna ha³asowaÌ, jak stojê w korku,
> silnik
> pracuje na wolnych obrotach. PÂłyn siĂŞ gotuje, powstajÂą bombelki. Jak auto
> siĂŞ wyÂłaczy i
> chwile postoi, ukÂład sie odpowietrza i jest ok.
> Auto: ford galaxy 1.8 tdci.
> Czy ktos mial podobny przypadek i wie o co chodzi ?
A czy nie masz 'hybrydy' pompy wspomagania i pompy napĂŞdu wiatraka
ukÂładu chÂłodzenia w jednym ? Taki patent byÂł w camry 3.0 i lexusie
LS400 (gen 1) - padaj¹ca wiskoza powodowa³a, ¿e pompa by³a obci¹¿ona
(sterownik nakazywaÂł rozkrĂŞcaĂŚ szybciej wiatrak czyli wymuszaÂł szybszy
obieg oleju napĂŞdzajÂącego wiatrak chÂłodnicy a zdechÂła wiskoza i tak
nie pozwalaÂła na wzrost obrotĂłw - w efekcie pÂłyn w pompie
wspomagania=sekcji od napĂŞdu wiatraka poruszaÂł siĂŞ mega szybko czyli
gÂłoÂśno, wiatrak i tak ledwie, ledwie a przez to pÂłyn w ukÂładzie
chÂłodzenia siĂŞ gotowaÂł).
WiĂŞc najpierw zacznij od sprawdzenia wiskozy od wiatraka a dopiero
potem szukaj przyczyn w pompie.
OczywiÂście, jeÂśli pompa jest 'skoĂączona' to wiatrak nie bĂŞdzie
napĂŞdzany jak trzeba i stÂąd gotowanie.

A jak mechanik, u ktĂłrego byÂłeÂś tego nie wiedziaÂł (Âże TwĂłj model tak
ma a zreszt¹ to sprawdzi ka¿y lama) to .. zmieù go zanim wymienisz pó³
auta.

Pozdrawiam
Mariusz Maniek
Lexus LS400

On 4 Maj, 21:07, "Arkadiusz Dziwiec" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote:
> Witam,
>
> mam ciekawy problem. Mechanicy z serwisu nie wiedza o co chodzi.
>
> Otó¿ pompa od wspomagania kierownicy zaczyna ha³asowaÌ, jak stojê w korku,
> silnik
> pracuje na wolnych obrotach. PÂłyn siĂŞ gotuje, powstajÂą bombelki. Jak auto
> siĂŞ wyÂłaczy i
> chwile postoi, ukÂład sie odpowietrza i jest ok.
> Auto: ford galaxy 1.8 tdci.
> Czy ktos mial podobny przypadek i wie o co chodzi ?
A czy nie masz 'hybrydy' pompy wspomagania i pompy napĂŞdu wiatraka
ukÂładu chÂłodzenia w jednym ? Taki patent byÂł w camry 3.0 i lexusie
LS400 (gen 1) - padaj¹ca wiskoza powodowa³a, ¿e pompa by³a obci¹¿ona
(sterownik nakazywaÂł rozkrĂŞcaĂŚ szybciej wiatrak czyli wymuszaÂł szybszy
obieg oleju napĂŞdzajÂącego wiatrak chÂłodnicy a zdechÂła wiskoza i tak
nie pozwalaÂła na wzrost obrotĂłw - w efekcie pÂłyn w pompie
wspomagania=sekcji od napĂŞdu wiatraka poruszaÂł siĂŞ mega szybko czyli
gÂłoÂśno, wiatrak i tak ledwie, ledwie a przez to pÂłyn w ukÂładzie
chÂłodzenia siĂŞ gotowaÂł).
WiĂŞc najpierw zacznij od sprawdzenia wiskozy od wiatraka a dopiero
potem szukaj przyczyn w pompie.
OczywiÂście, jeÂśli pompa jest 'skoĂączona' to wiatrak nie bĂŞdzie
napĂŞdzany jak trzeba i stÂąd gotowanie.

A jak mechanik, u ktĂłrego byÂłeÂś tego nie wiedziaÂł (Âże TwĂłj model tak
ma a zreszt¹ to sprawdzi ka¿y lama) to .. zmieù go zanim wymienisz pó³
auta.

Pozdrawiam
Mariusz Maniek
Lexus LS400