Silniki TSI od VW

Witam,
kiedys juz pytalem ale nie trafilem chyba na uzytkownikow. Zastanawiam sie
nad silnikiem TSI o pojemnosci 1.4l. Sa dwa warianty: z kompresorem i
sprezarka 118kW i tylko ze sprezarka 90kW. Interesuje mnie awaryjnosc /
zywotnosc i jakby ktos mogl zeskanowac charektersytki silnika bylbym
wdzieczny [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Silnik mialby pracowac z Golfem, co wybrac? Roznica w cenie i spalaniu
niewielka dlatego pytam o awaryjnosc.
Pozdrawiam

> Zastanawiam sie nad silnikiem TSI o pojemnosci 1.4l. Sa dwa warianty: z
> kompresorem i sprezarka 118kW i tylko ze sprezarka 90kW. Interesuje mnie
> awaryjnosc / zywotnosc

MoÂżesz mieĂŚ problem, bo OIDP to raczej nowy silnik :-). MyÂślisz Âże juÂż
uzyskasz informacje o ÂżywotnoÂści?

UÂżytkownik "Robert_J" :


> MoÂżesz mieĂŚ problem, bo OIDP to raczej nowy silnik :-). MyÂślisz Âże juÂż
> uzyskasz informacje o ÂżywotnoÂści?


no juz dwa lata jezdza, 100tys w dwa lata da sie zrobic

adym pisze:

> Użytkownik "Robert_J" :
>
>> Możesz mieć problem, bo OIDP to raczej nowy silnik :-). Myślisz że już
>> uzyskasz informacje o żywotności?
>
> no juz dwa lata jezdza, 100tys w dwa lata da sie zrobic

Widziałeś jakiś nowoczesny silnik który pada po 100 tys.? ;>

--
Nie ma nic gorszego jak ciepła wódka i zimna prostytutka

Dnia 13 Oct 2008 12:31:48 +0200, Rosomaczunio napisaÂł(a):


> WidziaÂłeÂś jakiÂś nowoczesny silnik ktĂłry pada po 100 tys.? ;>

No, ale bywa, Âże padajÂą w nim podzespoÂły

T.

Tomasz Nowicki pisze:
> Dnia 13 Oct 2008 12:31:48 +0200, Rosomaczunio napisaÂł(a):
>
>
>> WidziaÂłeÂś jakiÂś nowoczesny silnik ktĂłry pada po 100 tys.? ;>
>
> No, ale bywa, Âże padajÂą w nim podzespoÂły

2 lata to zazwyczaj jest jeszcze wszystko na gwarancji - raz Âże starajÂą
siĂŞ tak Âżeby w tym czasie nic nie padaÂło.

A nawet jak juÂż pada, to komponent siĂŞ wymienia a klientowi mĂłwi Âże padÂł
bezpiecznik

adym pisze:
> Witam,
> kiedys juz pytalem ale nie trafilem chyba na uzytkownikow. Zastanawiam sie
> nad silnikiem TSI o pojemnosci 1.4l. Sa dwa warianty: z kompresorem i
> sprezarka 118kW i tylko ze sprezarka 90kW. Interesuje mnie awaryjnosc /
> zywotnosc i jakby ktos mogl zeskanowac charektersytki silnika bylbym
> wdzieczny [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
> Silnik mialby pracowac z Golfem, co wybrac? Roznica w cenie i spalaniu
> niewielka dlatego pytam o awaryjnosc.
> Pozdrawiam

A jak myÂślisz? KtoÂś kto kupiÂł i mu siĂŞ fajnie jeÂździ napisze, Âże fajny i
bezawaryjny. KtoÂś kto komuÂś zazdroÂści elastycznego maÂłego silniczka o
duÂżej mocy, napisze, Âże sÂłyszaÂł iÂż sÂą strasznie awaryjne i szybko
padajÂą. Co Ci takie informacje dadzÂą?

Arek

UÂżytkownik "Arek (G)" :


> A jak myÂślisz? KtoÂś kto kupiÂł i mu siĂŞ fajnie jeÂździ napisze, Âże fajny i
> bezawaryjny. KtoÂś kto komuÂś zazdroÂści elastycznego maÂłego silniczka o
> duÂżej mocy, napisze, Âże sÂłyszaÂł iÂż sÂą strasznie awaryjne i szybko
> padajÂą. Co Ci takie informacje dadzÂą?


Nie no takie wypowiedzi da sie wyczuc, jesli nie sa merytorycznie uzasadnione.
Silniczek od dwoch lat zbiera Âżniwo nagrĂłd, ma wersje od 122KM az do 200KM.
Jednak moje obawy wynikaja nie tyle z wysilenia silnika, co z zastosowania podwojnego doladowania.
W silniku przy niskich obrotach pracuje kompresor (sprzeglony elektromagnetycznym sprzegÂłem) w zakresie wyzszych obrotow odlacza sie, uruchamia sie turbina. I zastanwiam siĂŞ czy jazda po miescie nie powoduje, ze te ukÂłady przeÂłaczajÂąc sie kilka razy na minute nie dostajÂą za bardzo po dupie? Nigdy nie interesowalem sie turbodieslami, w ogole ukÂładami turbo, a tam sytujacja wyglada podobnie, a jednak przebiegi silnikĂłw tdi sa imponujÂące.

adym wrote:

> W silniku przy niskich obrotach pracuje kompresor (sprzeglony
> elektromagnetycznym sprzegÂłem) w zakresie wyzszych obrotow odlacza
> sie, uruchamia sie turbina. I zastanwiam siĂŞ czy jazda po miescie nie
> powoduje, ze te ukÂłady przeÂłaczajÂąc sie kilka razy na minute nie
> dostajÂą za bardzo po dupie? Nigdy nie interesowalem sie
> turbodieslami, w ogole ukÂładami turbo, a tam sytujacja wyglada
> podobnie, a jednak przebiegi silnikĂłw tdi sa imponujÂące.

sprê¿arka od klimy tak¿e w³¹cza siê i wy³¹cza i tak przez ca³¹ swoj¹ pracê i
Âżyje...
i sprĂŞÂżarka i sprzĂŞgÂło

--
pozdrawiam
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] <-- prywatna strona
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] <-- forum dla fotografow slubnych
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] <-- forum dla par mlodych z okolic ÂŁodzi

adym pisze:
> UÂżytkownik "Arek (G)" :
>
>> A jak myÂślisz? KtoÂś kto kupiÂł i mu siĂŞ fajnie jeÂździ napisze, Âże fajny i
>> bezawaryjny. KtoÂś kto komuÂś zazdroÂści elastycznego maÂłego silniczka o
>> duÂżej mocy, napisze, Âże sÂłyszaÂł iÂż sÂą strasznie awaryjne i szybko
>> padajÂą. Co Ci takie informacje dadzÂą?
>
[...]
> Silniczek od dwoch lat zbiera Âżniwo nagrĂłd, ma wersje od 122KM az do 200KM.
[...]

Mo¿na przyj¹Ì, ¿e VW nie zabiera³o by siê tak masowo, za coœ co mog³o by
ich pogr¹¿yÌ. A jeœli chodzi o turbo to technologia stara jak œwiat wiêc
nic nowego nie odkryli

Arek

ps. mam ten najmniejszy 122KM i jeÂździ siĂŞ tym naprawdĂŞ fajnie. Od 2k
idzie jak burza.