Passat B5 dziwne zachowanie silnika

Witam.
Passat B5 rocznik 98 silniki 1.9 TDI .

Wczoraj jadac z predkoscia 130 km/h nagle poczulem lekkie szarpniecie i
silnik jakby stracil moc. Nie chcial sie rozpedzic wiecej niz 130km/h
Przy redukcji na nizsze biegi samochod odczuwalnie duzo sÂłabszy.

Po zgaszeniu i od razu po ponownych odpaleniu moc silnika wrocila do
normy czyli wszystko tak jak powinno byc ale sytuacja potworzyÂła sie
ponownie przy przekraczaniu predkosci okoÂło 130km/h czyli na wszystkich
biegach auto odczuwalnie sÂłabsze.
Znow zgaslem odpaliÂłem ponownie i wszystko wrĂłciÂło do normy.
Jechalem pozniej juz caly czas predkoscia ponizej 120km/h nie
przekraczajac predkosci 130km/h i wszystko bylo tak jak powinno byc.
Nie ma problemu z odpalaniem na zimnym cieplym silniku.
Czy ktos sie orientuje co to moze byc??

Z gory dzieki za pomoc.
Pozdrawiam

> Wczoraj jadac z predkoscia 130 km/h nagle poczulem lekkie szarpniecie i
> silnik jakby stracil moc. Nie chcial sie rozpedzic wiecej niz 130km/h Przy
> redukcji na nizsze biegi samochod odczuwalnie duzo sÂłabszy.

PodjedÂź na diagnostyke komp. prawdopodobnie wyskoczy Ci "ciÂśnienie
do³adowania poza regulacj¹". Sterowanie turbin¹ ,lub nieszczelnoœÌ na wê¿ach
/ IC. Podjedz do kogoÂś kto moÂże sprawdziĂŚ go w trakcie jazdy z laptopem i
bĂŞdzie wszystko jasne.


--
Pozdrawiam
Lewis
red GSF 400 na sprzedaÂż
Audi A6 C4 2.8 V6 142kW

> Nie chcial sie rozpedzic wiecej niz 130km/h

MoÂże ma GPS i stwierdziÂł Âże jesteÂś w Polsce? A tu, jak wiemy, nie moÂżna
nigdzie jechaĂŚ szybciej niÂż 130... ;-)))))
OczywiÂście Âżart, pojedÂź do ASO na diagnostykĂŞ, bo nikt Ci tu z fusĂłw nie
wywró¿y :-).
Pozdr.

On 26 Maj, 11:15, fffgghh <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote:
> Witam.
> Passat B5 rocznik 98 silniki 1.9 TDI .
>
> Wczoraj jadac z predkoscia 130 km/h nagle poczulem lekkie szarpniecie i
> silnik jakby stracil moc. Nie chcial sie rozpedzic wiecej niz 130km/h
> Przy redukcji na nizsze biegi samochod odczuwalnie duzo sÂłabszy.
>
> Po zgaszeniu i od razu po ponownych odpaleniu moc silnika wrocila do
> normy czyli wszystko tak jak powinno byc ale sytuacja potworzyÂła sie
> ponownie przy przekraczaniu predkosci okoÂło 130km/h czyli na wszystkich
> biegach auto odczuwalnie sÂłabsze.
> Znow zgaslem odpaliÂłem ponownie i wszystko wrĂłciÂło do normy.
> Jechalem pozniej juz caly czas predkoscia ponizej 120km/h nie
> przekraczajac predkosci 130km/h i wszystko bylo tak jak powinno byc.
> Nie ma problemu z odpalaniem na zimnym cieplym silniku.
> Czy ktos sie orientuje co to moze byc??

Tak - notlauf, typowy problem w silnikach z turbinÂą o zmiennej
geometrii Âłopatek.

Pozdro !!

> Tak - notlauf, typowy problem w silnikach z turbinÂą o zmiennej
> geometrii Âłopatek.

A przy turbinach bez zmiennej geometrii lopatek takie zjawisko nie
wystepuje? :-)

Pozdrawiam
--
kubelt

On 26 Maj, 11:15, fffgghh <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote:

Tak - notlauf, typowy problem w silnikach z turbinÂą o zmiennej
geometrii Âłopatek.

Pozdro !!

------------------

A skÂąd wiesz Âże jego turbawka ma VNT - przecieÂż nie napisaÂł Âże to wersja
110 - konna !

Psc. Kodowanie chÂłopie ;-) !


--
Bugatti

V12 TDI

UÂżytkownik "fffgghh" napisaÂł w wiadomoÂści:

> Witam.
> Passat B5 rocznik 98 silniki 1.9 TDI .
>
> Wczoraj jadac z predkoscia 130 km/h nagle poczulem lekkie szarpniecie i
> silnik jakby stracil moc. Nie chcial sie rozpedzic wiecej niz 130km/h Przy
> redukcji na nizsze biegi samochod odczuwalnie duzo sÂłabszy.
>
> Po zgaszeniu i od razu po ponownych odpaleniu moc silnika wrocila do
> normy czyli wszystko tak jak powinno byc ale sytuacja potworzyÂła sie
> ponownie przy przekraczaniu predkosci okoÂło 130km/h czyli na wszystkich
> biegach auto odczuwalnie sÂłabsze.
> Znow zgaslem odpaliÂłem ponownie i wszystko wrĂłciÂło do normy.
> Jechalem pozniej juz caly czas predkoscia ponizej 120km/h nie
> przekraczajac predkosci 130km/h i wszystko bylo tak jak powinno byc.
> Nie ma problemu z odpalaniem na zimnym cieplym silniku.
> Czy ktos sie orientuje co to moze byc??

Szkoda ¿e nie próbowa³eœ przycisn¹Ì wiêcej powy¿ej 130 kmh....da³o by to
wiĂŞkszy obraz i pomogÂło w odpowiedzi. ByĂŚ moÂże przepÂływomierz nie daje juÂż
do ECU wyÂższego napiĂŞcia tak aby ten mĂłgÂł dac wiĂŞkszÂą dawkĂŞ powietrza....byĂŚ
moÂże teÂż zaworek N75 ...

GadajÂąc sobie przez neta nic nie wskĂłramy..jedÂź do diagnosty ktĂłry ma
VAG-COMa i zrĂłbcie prĂłbĂŞ dynamicznÂą i sprawdÂżcie bloki wartoÂści i
porĂłwnajcie z wymaganymi stawianymi przez producenta

> Z gory dzieki za pomoc.
> Pozdrawiam

Pozdr.

--
Bugatti

V12 TDI

Bugatti pisze:
>
> On 26 Maj, 11:15, fffgghh <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote:
>
> Tak - notlauf, typowy problem w silnikach z turbinÂą o zmiennej
> geometrii Âłopatek.
>
> Pozdro !!
>
> ------------------
>
> A skÂąd wiesz Âże jego turbawka ma VNT - przecieÂż nie napisaÂł Âże to wersja
> 110 - konna !
>
> Psc. Kodowanie chÂłopie ;-) !
>
>



Moj Passat to wersja 90 konna

UÂżytkownik Bugatti napisaÂł:

>
> On 26 Maj, 11:15, fffgghh <wb...@wp.pl> wrote:
>
> Tak - notlauf, typowy problem w silnikach z turbinÂą o zmiennej
> geometrii Âłopatek.
>
> Pozdro !!
>
> ------------------
>
> A skÂąd wiesz Âże jego turbawka ma VNT - przecieÂż nie napisaÂł Âże to wersja
> 110 - konna !
>
> Psc. Kodowanie chÂłopie ;-) !
>
>
O kodowanie miej pretensje do interfejsu groups.google.pl - niestety co
jakiÂś czas siĂŞ wali i niewaÂżne co ustawione to i tak Âśle po swojemu ;P

Pozdro !!

On 26 Maj, 19:04, fffgghh <wb...@wp.pl> wrote:
> Bugatti pisze:
>
>
>
>
>
> > On 26 Maj, 11:15, fffgghh <wb...@wp.pl> wrote:
>
> > Tak - notlauf, typowy problem w silnikach z turbinÂą o zmiennej
> > geometrii Âłopatek.
>
> > Pozdro !!
>
> > ------------------
>
> > A skÂąd wiesz Âże jego turbawka ma VNT - przecieÂż nie napisaÂł Âżeto wersja
> > 110 - konna !
>
> > Psc. Kodowanie chÂłopie ;-) !
>
> Moj Passat to wersja 90 konna


ZawĂłr N75, chociaÂż w 90KM notlauf jest mniej popularny ale objawy
na niego wskazujÂą
Najlepiej podjechaĂŚ do kogoÂś z VAGiem niech przetestuje co mu biega

Pozdro !!