Spalone zarowki - dziwna sprawa

Hej!

Dzisiaj spalila mi sie zarowka od swiatel mijania, a po paru godzinach
druga. Nie wiem, kiedy byly ostatnio wymieniane. Uzywam ich od prawie roku,
odkad kupilem samochod. Przejechalem 22 tys. km; swiece tylko, gdy jest
ciemno. Co jest grane? Moje typy:

- dzisiaj pierwszy raz od wielu miesiecy oszronilo mi samochod - caly
przod - moze naszlo wigloci do swiatel?
- kolega powiedzial mi, ze to moze byc uszkodzony bezpiecznik, ktory psuje
zarowki,
- chyba zwykle zarowki H1 nie sa tak doskonale skonstruowane, ze ich
zywotnosc konczy sie w odstepie kilku godzin?

Pozdrawiam,


--
Jan-xx

On Sat, 29 Nov 2008 02:40:04 -0000, Jan-xx wrote:
>- dzisiaj pierwszy raz od wielu miesiecy oszronilo mi samochod - caly
>przod - moze naszlo wigloci do swiatel?

Nie ma wplywu.

>- kolega powiedzial mi, ze to moze byc uszkodzony bezpiecznik, ktory psuje
>zarowki,

Tez raczej nie powinien

>- chyba zwykle zarowki H1 nie sa tak doskonale skonstruowane, ze ich
>zywotnosc konczy sie w odstepie kilku godzin?

No wiesz - schodza z jednej tasmy, maja szanse byc bardzo jednakowe.

Sprawdz napiecie ladowania - moze regulator wysiadl i napiecie wzroslo
...

J.

Jan-xx <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł(a):

> - chyba zwykle zarowki H1 nie sa tak doskonale skonstruowane, ze ich
> zywotnosc konczy sie w odstepie kilku godzin?
>
> Pozdrawiam,
>
>
SpaliÂła siĂŞ pierwsza - na drugiej podskoczyÂło napiĂŞcie i dobiÂło jÂą.
Wmak

--
WysÂłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Jan-xx pisze:
> Hej!
>
> Dzisiaj spalila mi sie zarowka od swiatel mijania, a po paru godzinach
> druga. Nie wiem, kiedy byly ostatnio wymieniane. Uzywam ich od prawie
> roku, odkad kupilem samochod. Przejechalem 22 tys. km; swiece tylko, gdy
> jest ciemno. Co jest grane? Moje typy:
>
> - dzisiaj pierwszy raz od wielu miesiecy oszronilo mi samochod - caly
> przod - moze naszlo wigloci do swiatel?

przepala sie drucik w srodku hermetycznej banki, jak wilgoc moze wpÂłynÂąc
na jego przepalenie ?

> - kolega powiedzial mi, ze to moze byc uszkodzony bezpiecznik, ktory
> psuje zarowki,

jest taki trend ze jak cos dziwnego sie dzieje w elektryce to sie
zwalana bezpieczniki. A prawda jest taka ze bezpiecznik ma dwa stany:
1. Jest sprawny i wtedy jakby go nie byÂło bo jest to kawaÂłek przewodnika.
2. Jest niesprawny czyli stanowi przerwe.
Jak wy³¹cznik tylko jednorazowy bo jego zadaniem jest wy³aczyc obwód
przeciÂązajÂący instalacje.
W jaki sposĂłb bezpiecznik moze psuc Âżarowki? Albo czeste spotykam sie z
dywagacjami czy moze bezpiecznik robi zwarcie. Poza jedynym przypadkiem
iskrzenia stykĂłw na zle wÂłozonym bezpieczniku co powoduje szybkie zmiany
napiecia w obwodzie bezpiecznik jest elementem pasywnym. Jesli nie ma
rzeÂźby w skrzynce to bezpiecznik przed zwarciem zabezpiecza.

I jeszcze jedno: jesli jest w obwodzie zwarcie to napiecie spada a nie
rosnie i urzadzenia za miejscem zwarcia (patrzac od strony akumulatora)
sÂą raczej bezpieczne. _zwykle_ tak jest bo instalacja w samochodzie jest
ciut bardziej zagmatwana niz np w mieszkaniu.




--
Arni ToruĂą
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia
'91 Honda Prelude 2,0 EX

Dnia Sat, 29 Nov 2008 03:40:04 +0100, Jan-xx <jan-xx@gazeta.pl> napisaÂł:

>- chyba zwykle zarowki H1 nie sa tak doskonale skonstruowane, ze ich
> zywotnosc konczy sie w odstepie kilku godzin?

Czemu nie? ta sama seria, mozliwe ze nawet produkcja z tej samej "godziny"


Znajomemu fabryczne zarowki przepalily sie w odstepie 1-2 tygodni.

J.F. pisze:
>> - chyba zwykle zarowki H1 nie sa tak doskonale skonstruowane, ze ich
>> zywotnosc konczy sie w odstepie kilku godzin?

> No wiesz - schodza z jednej tasmy, maja szanse byc bardzo jednakowe.
> Sprawdz napiecie ladowania - moze regulator wysiadl i napiecie wzroslo

albo sa to philipsy (choc w domu z energooszczednych jestem bardzo
zadowolony)
u mnie szly jak cieple buleczki (H4), a na tungsramach juz 3 rok

Wojtaszek pisze:
> J.F. pisze:
>>> - chyba zwykle zarowki H1 nie sa tak doskonale skonstruowane, ze ich
>>> zywotnosc konczy sie w odstepie kilku godzin?
>
>> No wiesz - schodza z jednej tasmy, maja szanse byc bardzo jednakowe.
>> Sprawdz napiecie ladowania - moze regulator wysiadl i napiecie wzroslo
>
> albo sa to philipsy (choc w domu z energooszczednych jestem bardzo
> zadowolony)
> u mnie szly jak cieple buleczki (H4), a na tungsramach juz 3 rok

no nie chciaÂłem tego napisac ) (2 x pad po 2 zarowki na raz)

--
Arni ToruĂą
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia
'91 Honda Prelude 2,0 EX

W liœcie datowanym 29 listopada 2008 (03:40:04) napisano:

> Hej!

> Dzisiaj spalila mi sie zarowka od swiatel mijania, a po paru godzinach
> druga. Nie wiem, kiedy byly ostatnio wymieniane. Uzywam ich od prawie roku,
> odkad kupilem samochod. Przejechalem 22 tys. km; swiece tylko, gdy jest
> ciemno. Co jest grane? Moje typy:

> - dzisiaj pierwszy raz od wielu miesiecy oszronilo mi samochod - caly
> przod - moze naszlo wigloci do swiatel?
> - kolega powiedzial mi, ze to moze byc uszkodzony bezpiecznik, ktory psuje
> zarowki,
> - chyba zwykle zarowki H1 nie sa tak doskonale skonstruowane, ze ich
> zywotnosc konczy sie w odstepie kilku godzin?

ByĂŚ moÂże chodzi o to, Âże po spaleniu jednej wzrasta napiĂŞcie i druga
szybciej pada, byÌ mo¿e produkcja jest a¿ tak powtarzalna, ¿e majš
dokÂładnie wyliczony czas dziaÂłania ... Faktem jednak jest, Âże
przednie ¿arówki zazwyczaj spalajš siê parami - w odstêpie najwy¿ej
tygodnia....


--
Pozdrawiam
Yakhub
Nie pisz do mnie na ten adres.

UÂżytkownik " Wmak" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści
news:ggqr0t$3bq$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]...
> Jan-xx <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł(a):
>
>> - chyba zwykle zarowki H1 nie sa tak doskonale skonstruowane, ze ich
>> zywotnosc konczy sie w odstepie kilku godzin?
>>
>> Pozdrawiam,
>>
>>
> SpaliÂła siĂŞ pierwsza - na drugiej podskoczyÂło napiĂŞcie i dobiÂło jÂą.
> Wmak


Wiesz , to byÂłoby nawet prawdopodobne gdyby zarĂłwki ( i tylko ÂżarĂłwki) byÂły
zasilane przez jedno ÂźrĂłdÂło pradu i to nie przez akumulator. A te 40 W
mniej dla akumulatora w dodatku Âładowanego ( zakÂładam Âże przepaliÂły sie
podczas jazdy a nie kilkugodzinnego postoju z w³¹czonymi swiat³ami) naprawdê
nic nie znaczy. Raczej jest to zwyk³y przypadek - u mnie zarówki zacz¹³em
wymieniaĂŚ parami po tym jak dwa razy strzeliÂły obie w ciÂągu mniej wiĂŞcej
tygodnia.

UÂżytkownik "Yakhub" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoœci
news:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]...


ByĂŚ moÂże chodzi o to, Âże po spaleniu jednej wzrasta napiĂŞcie i druga
szybciej pada,

A co na to alternator i akumuator? Co na to inne odbiorniki pradu?
Zmian napiecia z powodu wlaczania roznych odbiornikow typu sprzeglo klimy
czy podgrzewanie szyby jest tyle i tak duze, ze jedna zarowka 50 W nie robi
wielkiej roznicy. Na zarowke podasz 20 V i tez bedzie swiecic, krocej bo
krocej ale nie przepali sie nagle.

Picasso