NierĂłwnomiernezuÂżycie opon -jaka przyczyna

Powiedzcie prosze co powoduje nierĂłwnomierne zuÂżycie opon, takie Âże na
zewnĂŞtrznych krawĂŞdziach koÂła gumy sÂą juÂż Âłyse, a po wewnĂŞtrznej stronie
bie¿nik ma ok 5 mm g³êbokoœci.

SamochĂłd to C5 kombi z 80kkm nie bity (tak przynajmniej twierdzÂą w salonie
;-))) jeszcze na gwarancji.

Rozumiem Âże problemem jest to Âże koÂła nie sÂą rĂłwnolegÂłe do pÂłaszczyzny drogi,
ale jak ten parametr sie nazywa ?

--
begin 755 signature.exe
[tomek <at> kalety <dot> net] vy 73! de SP9UOB
Proud to be 100 percent microsoft free. op. Tomek

Verox pisze:
> Powiedzcie prosze co powoduje nierĂłwnomierne zuÂżycie opon, takie Âże na
> zewnĂŞtrznych krawĂŞdziach koÂła gumy sÂą juÂż Âłyse, a po wewnĂŞtrznej stronie
> bie¿nik ma ok 5 mm g³êbokoœci.
>
> SamochĂłd to C5 kombi z 80kkm nie bity (tak przynajmniej twierdzÂą w salonie
> ;-))) jeszcze na gwarancji.
>
> Rozumiem Âże problemem jest to Âże koÂła nie sÂą rĂłwnolegÂłe do pÂłaszczyzny drogi,
> ale jak ten parametr sie nazywa ?

OgĂłlnie jest to geometria zawieszenia.

Ta nierównoleg³oœÌ do p³aszczyzny nazywa siê k¹tem pochylenia ko³a, ale
niekoniecznie to musi byĂŚ przyczynÂą takiego stanu rzeczy. RĂłwnie dobrze
mo¿e to byÌ np. zbie¿noœÌ.

Tu poczytasz wiĂŞcej:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Verox pisze:
> Powiedzcie prosze co powoduje nierĂłwnomierne zuÂżycie opon, takie Âże na
> zewnĂŞtrznych krawĂŞdziach koÂła gumy sÂą juÂż Âłyse, a po wewnĂŞtrznej stronie
> bie¿nik ma ok 5 mm g³êbokoœci.

Za du¿a zbie¿noœÌ kó³ trzeba zrobic geometriê i wyregulowaÌ.

UÂżytkownik "Verox" <antispam_verox@bijspamera.veroxsystems.com> napisaÂł w
wiadomoÂści

> zewnĂŞtrznych krawĂŞdziach koÂła gumy sÂą juÂż Âłyse, a po wewnĂŞtrznej stronie
> bie¿nik ma ok 5 mm g³êbokoœci.
oddal sie od krawĂŞÂżnika


> Rozumiem Âże problemem jest to Âże koÂła nie sÂą rĂłwnolegÂłe do pÂłaszczyzny
> drogi,
> ale jak ten parametr sie nazywa ?
tak dokÂładnie rĂłwnolegÂłe to chyba tak naprawdĂŞ nie majÂą byĂŚ, prosze mnie
poprawiĂŚ, jeÂśl i sie mylĂŞ - o ile dobrze kojarzĂŞ z dawnej wizyty z moimi
koÂłami, najlepiej jak sÂą lekko w minusie (rzĂŞdu stopnia/czĂŞÂści stopnia) -
tzn dolna czêœÌ ko³a bardziej wystaje z obrysu ('zwalniaj¹c' zewnêtrzn¹
krawĂŞdÂź). Zatem zuÂżywanie zewnĂŞtrzej krawĂŞdzi moÂże sugerowaĂŚ Âże sÂą za bardzo
w plusie albo wÂłaÂśnie jak bĂŞdÂą idealnie rĂłwnolegÂłe *) - bo wtedy na
zakrĂŞcie, kiedy obszar styku opony z powierzchniÂą siĂŞ zmienia (im wiĂŞkszy
zakrêt i szybsza perêdkoœÌ tym bardziej)

Czy ten k¹t ulega jakiejœ istotnej zmianie przy du¿ym obci¹¿aniu osi, to nie
wiem ...


*) chciaÂż jak punktem odniesienia ma byĂŚ droga, to bym to nazwaÂła:
prostopadÂłe - pÂłaszczyznĂŞ symetrii koÂła jakoÂś lepiej werbalizowaĂŚ, mĂłwienie
o pÂłaszczyÂźnie opony jakieÂś takie nieintuicyjne hieh