kontrollbuch - trzeba miec w niemczech czy nie trzeba miec

Koledzy,

czy ma ktos wiedze jak to jest z tym kontrollbuch'em (ksiazka kontrolna
czasu pracy kierowcy) w niemczech dla aut o MC 2,8-3,5t?

taka ksiazka np tu:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wiem ze jedni powiedza ze trzeba miec bo juz mandaty poplacili a inni ze
konwencja wiedenska i niech spadajÂą bo jak sie jedzie do GB to sie nie
przemontowywuje kierownicy na prawa strone etc. Piekna teoria. Jak to jest w
praktyce, wymagaja od nas tego czy nie? Wiecie, z BAG na niemieckim
autobahnie nie chcialbym toczyc jakiÂś gÂłebokich rozpraw.

Kolego <Topek> rzuc prosze swym laskawym okiem w niemiecki internet Co
tam o tym piszÂą? Bede Ci bardzo wdzieczny.

Pozdrawiam grupowiczĂłw,
van der greg

van der greg pisze:
> Koledzy,
>
> czy ma ktos wiedze jak to jest z tym kontrollbuch'em (ksiazka kontrolna
> czasu pracy kierowcy) w niemczech dla aut o MC 2,8-3,5t?

Od bodajÂże poÂłowy 2005 roku w Niemczech obowiÂązuje nowe rozporzÂądzenie
dla zatrudnionych jako kierowcy (Fahrpersonalverordnung).

Osoby zatrudnione jako kierowcy prowadzÂące auto 2,8-3,5t na terenie
Niemiec muszÂą przestrzegaĂŚ przepisĂłw AETR. NarzĂŞdziem ewidencjonowania
czasu pracy moÂże byĂŚ "kontrolbuch". ObowiÂązek prowadzenia zaczyna siĂŞ od
przekroczenia granicy Niemiec. Nie wiem czy lepiej nie posiadaĂŚ niÂż
pokazaĂŚ Âźle wypeÂłniony. Ale jeÂśli na cmr nie ma godzin zaÂładunkĂłw i
rozÂładunkĂłw to moÂżna "tworzyĂŚ" prawidÂłowe karty do woli.

Mnie BAG kontrolowaÂł kilka razy i chyba tylko raz nie sprawdzali
kontrolbuch. MiaÂłem wypeÂłnionÂą.

van der greg pisze:
> Koledzy,
>
> czy ma ktos wiedze jak to jest z tym kontrollbuch'em (ksiazka kontrolna
> czasu pracy kierowcy) w niemczech dla aut o MC 2,8-3,5t?

Od bodajÂże poÂłowy 2005 roku w Niemczech obowiÂązuje nowe rozporzÂądzenie
dla zatrudnionych jako kierowcy (Fahrpersonalverordnung).

Osoby zatrudnione jako kierowcy prowadzÂące auto 2,8-3,5t na terenie
Niemiec muszÂą przestrzegaĂŚ przepisĂłw AETR. NarzĂŞdziem ewidencjonowania
czasu pracy moÂże byĂŚ "kontrolbuch". ObowiÂązek prowadzenia zaczyna siĂŞ od
przekroczenia granicy Niemiec. Nie wiem czy lepiej nie posiadaĂŚ niÂż
pokazaĂŚ Âźle wypeÂłniony. Ale jeÂśli na cmr nie ma godzin zaÂładunkĂłw i
rozÂładunkĂłw to moÂżna "tworzyĂŚ" prawidÂłowe karty do woli.

Mnie BAG kontrolowaÂł kilka razy i chyba tylko raz nie sprawdzali
kontrolbuch. MiaÂłem wypeÂłnionÂą.

On Fri, 13 Jun 2008 23:47:27 +0200, PMG wrote:
>Od bodajÂże poÂłowy 2005 roku w Niemczech obowiÂązuje nowe rozporzÂądzenie
>dla zatrudnionych jako kierowcy (Fahrpersonalverordnung).
>
>Osoby zatrudnione jako kierowcy prowadzÂące auto 2,8-3,5t na terenie

Tylko jak to rozumiec jesli osoba jest zatrudniona pod inna nazwa ?

Albo wlasciciel jednoosobowej firmy jedzie z laweta ..

>Niemiec muszÂą przestrzegaĂŚ przepisĂłw AETR. NarzĂŞdziem ewidencjonowania
>czasu pracy moÂże byĂŚ "kontrolbuch". ObowiÂązek prowadzenia zaczyna siĂŞ od
>przekroczenia granicy Niemiec. Nie wiem czy lepiej nie posiadaĂŚ niÂż
>pokazaĂŚ Âźle wypeÂłniony. Ale jeÂśli na cmr nie ma godzin zaÂładunkĂłw i
>rozÂładunkĂłw to moÂżna "tworzyĂŚ" prawidÂłowe karty do woli.

Jesli nie ma tachografu to chyba mozna dwie posiadac - jak sprawdzic
czy ostatnie 800km przejechales w 10h czy w 5h ?

J.

On Fri, 13 Jun 2008 23:47:27 +0200, PMG wrote:
>Od bodajÂże poÂłowy 2005 roku w Niemczech obowiÂązuje nowe rozporzÂądzenie
>dla zatrudnionych jako kierowcy (Fahrpersonalverordnung).
>
>Osoby zatrudnione jako kierowcy prowadzÂące auto 2,8-3,5t na terenie

Tylko jak to rozumiec jesli osoba jest zatrudniona pod inna nazwa ?

Albo wlasciciel jednoosobowej firmy jedzie z laweta ..

>Niemiec muszÂą przestrzegaĂŚ przepisĂłw AETR. NarzĂŞdziem ewidencjonowania
>czasu pracy moÂże byĂŚ "kontrolbuch". ObowiÂązek prowadzenia zaczyna siĂŞ od
>przekroczenia granicy Niemiec. Nie wiem czy lepiej nie posiadaĂŚ niÂż
>pokazaĂŚ Âźle wypeÂłniony. Ale jeÂśli na cmr nie ma godzin zaÂładunkĂłw i
>rozÂładunkĂłw to moÂżna "tworzyĂŚ" prawidÂłowe karty do woli.

Jesli nie ma tachografu to chyba mozna dwie posiadac - jak sprawdzic
czy ostatnie 800km przejechales w 10h czy w 5h ?

J.

>>Od bodajÂże poÂłowy 2005 roku w Niemczech obowiÂązuje nowe rozporzÂądzenie
>>dla zatrudnionych jako kierowcy (Fahrpersonalverordnung).
>>
>>Osoby zatrudnione jako kierowcy prowadzÂące auto 2,8-3,5t na terenie
>
> Tylko jak to rozumiec jesli osoba jest zatrudniona pod inna nazwa ?
>
> Albo wlasciciel jednoosobowej firmy jedzie z laweta ..
>
>>Niemiec muszÂą przestrzegaĂŚ przepisĂłw AETR. NarzĂŞdziem ewidencjonowania
>>czasu pracy moÂże byĂŚ "kontrolbuch". ObowiÂązek prowadzenia zaczyna siĂŞ od
>>przekroczenia granicy Niemiec. Nie wiem czy lepiej nie posiadaĂŚ niÂż
>>pokazaĂŚ Âźle wypeÂłniony. Ale jeÂśli na cmr nie ma godzin zaÂładunkĂłw i
>>rozÂładunkĂłw to moÂżna "tworzyĂŚ" prawidÂłowe karty do woli.
>
> Jesli nie ma tachografu to chyba mozna dwie posiadac - jak sprawdzic
> czy ostatnie 800km przejechales w 10h czy w 5h ?
>
> J.
>


znalazlem cos wiecej tu:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

wydaje sie ze nie ma lekko i kontrollbuch musi byc

> Jesli nie ma tachografu to chyba mozna dwie posiadac - jak sprawdzic
> czy ostatnie 800km przejechales w 10h czy w 5h ?

musisz tak napisac ksiazke aby conajniej srednia predkosc nie przekraczala
80km/h (jezeli jedziesz z przyczepa/laweta)

Pytania J.F. sa jednak zasadne.

1. Co jak ktos kieruje sam i sam jest wlascicielem firmy
2. jak w takim wypadku wystawia sie zaswiadczenie o tym ze sie nie kierowalo
przez ostatnie 28 dni
cytat z powyzszej www:
"ZaÂświadczenie musi zostaĂŚ podpisane przez przedsiĂŞbiorcĂŞ albo upowaÂżnionÂą
przez niego osobĂŞ, ktĂłra nie jest kierowcÂą danego pojazdu, oraz przez samego
kierowcĂŞ"

a jak ja jestem przedsiebiorca i kierowca?

PMG wozisz takie zaswiadczenie ze soba czy nie?

van dre greg

>>Od bodajÂże poÂłowy 2005 roku w Niemczech obowiÂązuje nowe rozporzÂądzenie
>>dla zatrudnionych jako kierowcy (Fahrpersonalverordnung).
>>
>>Osoby zatrudnione jako kierowcy prowadzÂące auto 2,8-3,5t na terenie
>
> Tylko jak to rozumiec jesli osoba jest zatrudniona pod inna nazwa ?
>
> Albo wlasciciel jednoosobowej firmy jedzie z laweta ..
>
>>Niemiec muszÂą przestrzegaĂŚ przepisĂłw AETR. NarzĂŞdziem ewidencjonowania
>>czasu pracy moÂże byĂŚ "kontrolbuch". ObowiÂązek prowadzenia zaczyna siĂŞ od
>>przekroczenia granicy Niemiec. Nie wiem czy lepiej nie posiadaĂŚ niÂż
>>pokazaĂŚ Âźle wypeÂłniony. Ale jeÂśli na cmr nie ma godzin zaÂładunkĂłw i
>>rozÂładunkĂłw to moÂżna "tworzyĂŚ" prawidÂłowe karty do woli.
>
> Jesli nie ma tachografu to chyba mozna dwie posiadac - jak sprawdzic
> czy ostatnie 800km przejechales w 10h czy w 5h ?
>
> J.
>


znalazlem cos wiecej tu:

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

wydaje sie ze nie ma lekko i kontrollbuch musi byc

> Jesli nie ma tachografu to chyba mozna dwie posiadac - jak sprawdzic
> czy ostatnie 800km przejechales w 10h czy w 5h ?

musisz tak napisac ksiazke aby conajniej srednia predkosc nie przekraczala
80km/h (jezeli jedziesz z przyczepa/laweta)

Pytania J.F. sa jednak zasadne.

1. Co jak ktos kieruje sam i sam jest wlascicielem firmy
2. jak w takim wypadku wystawia sie zaswiadczenie o tym ze sie nie kierowalo
przez ostatnie 28 dni
cytat z powyzszej www:
"ZaÂświadczenie musi zostaĂŚ podpisane przez przedsiĂŞbiorcĂŞ albo upowaÂżnionÂą
przez niego osobĂŞ, ktĂłra nie jest kierowcÂą danego pojazdu, oraz przez samego
kierowcĂŞ"

a jak ja jestem przedsiebiorca i kierowca?

PMG wozisz takie zaswiadczenie ze soba czy nie?

van dre greg

van der greg pisze:

> Pytania J.F. sa jednak zasadne.
>
> 1. Co jak ktos kieruje sam i sam jest wlascicielem firmy

Kiedyœ próbowa³em dr¹¿yÌ ten temat ale nawet wœród instytucji
niemieckich zdania sÂą podzielone. Taki to 'ordnung'

> 2. jak w takim wypadku wystawia sie zaswiadczenie o tym ze sie nie kierowalo
> przez ostatnie 28 dni

Dla ÂświĂŞtego spokoju upowaÂżnij kogoÂś do wydania Ci takiego kwitu a
podpisz go jako kierowca.

> PMG wozisz takie zaswiadczenie ze soba czy nie?


JeÂśli rzeczywiÂście nie prowadziÂłem to tak

PMG pisze:
> Mnie BAG kontrolowaÂł kilka razy i chyba tylko raz nie sprawdzali
> kontrolbuch. MiaÂłem wypeÂłnionÂą.
A brak, lub Âźle wypeÂłniona ile kosztuje ??


--
Wojciech Smagowicz
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
zabawki, ktĂłre Twoje dziecko pokocha

UÂżytkownik "Wojciech Smagowicz [ZIWK]" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl> napisaÂł w
wiadomoÂści news:g3339a$9hj$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl...
> PMG pisze:
>> Mnie BAG kontrolowaÂł kilka razy i chyba tylko raz nie sprawdzali
>> kontrolbuch. MiaÂłem wypeÂłnionÂą.
> A brak, lub Âźle wypeÂłniona ile kosztuje ??
>
>

brak:
- pierwsza kontrola: 80eur
- druga kontrola: 800eur
- trzecia kontrola kontrola: 1500eur
- czwarta kontrola: zakaz poruszania sie po drogach w DE

zle wypelniona:
- nie wiem

zrodlo tu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

niemniej jednak w wypowiedziach formumowiczow z tamtego forum jest duzo
urban legend i nie jest w kilku przypadkach ponad wszelka watpliwosc tak jak
tam sobie radosnie tworzyli. np cytat: "WiĂŞc koledzy dowiedziaÂłem siĂŞ w
departamencie trasportu Âże nas obowiÂązujÂą przepisy na Europie tak jak mamy w
Polsce wiĂŞc zeszytu nie musimy prowdziĂŚ bo w Polsce nie trzeba. Tak samo ja
Niemcy do nas przyjeÂżdÂżajÂą i nie muszÂą mieĂŚ gaÂśnic w samochodach bo u nich
tego prawo nie wymaga. SÂłowcy np muszÂą mieĂŚ u siebie komplet ÂżarĂłwek bo
grozi mandat wiĂŞc muszÂą mieĂŚ komplet ÂżarĂłwek na caÂłej Europie. A jak ktoÂś
dostanie mandat to idzie z tym do ambsady niemieckiej i sie odwoÂłuje."

Tu to nawet nasz departament transportu sie myli (wypowiadaja sie w sprawie
niemieckich przepisow, sic!) bo nasza ambasada w berlinie
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] pisze ze nie ma lekko i
ksiazke trzeba miec. Konwencja wiedenska nie ma tu nic do rzeczy, to
reguluje ustawa o transporcie podmiotowego kraju. Zreszta, konwencja
wiedenska mowi m.in. o wyposazeniu auta a nie rejestracji czasu pracy. To
okresla AETR i rozporzadznie 561/2006 na ktore niemcy sie powolali dla aut
2,8-3,5t.

i tyle

van der greg