WskaÂźnik temperatury wody

Witam,
WskaÂźnik temperatury wody podnosi siĂŞ dopiero po 11km (astra 2, poj. 1.7
diesel)
Powinienem wymienic termostat chÂłodnicy?
Po jakim czasie lub ilu km prawidÂłowo powinien wskaÂźnik ruszyĂŚ?
pzdr

jz pisze:
> Powinienem wymienic termostat chÂłodnicy?
> Po jakim czasie lub ilu km prawidÂłowo powinien wskaÂźnik ruszyĂŚ?
> pzdr

Nie ma na to regu³y, na szybkoœÌ rozgrzewania ma wp³yw wiele czynników.
MoÂżesz sprawdziĂŚ czy to zwalony termostat w nastĂŞpujÂący sposĂłb. Uruchom
silnik i po kilku minutach dotknij gumowego wĂŞÂża przy chÂłodnicy jak siĂŞ
robi ciepÂły znaczy, Âże termostat caÂły czas jest otwarty.

--
krzysiek82

> Nie ma na to regu³y, na szybkoœÌ rozgrzewania ma wp³yw wiele czynników.
> MoÂżesz sprawdziĂŚ czy to zwalony termostat w nastĂŞpujÂący sposĂłb. Uruchom
> silnik i po kilku minutach dotknij gumowego wĂŞÂża przy chÂłodnicy jak siĂŞ
> robi ciepÂły znaczy, Âże termostat caÂły czas jest otwarty.
>

Zanim jednak uruchomisz, sprawdÂź na zimnym silniku czy w chÂłodnicy jest
pÂłyn.
Nie w zbiorniczku, tylko odkrĂŞĂŚ korek chÂłodnicy - pÂłyn powinien byĂŚ "pod
korek".
JeÂżeli nie widzisz pÂłynu to dolej ile siĂŞ zmieÂści, odpal i jak powyÂżej +
sprawdÂź pod autem
czy Ci ten pÂłyn na asfalcie nie zostaje.


grzech
nyska

jz napisaÂł(a):
> WskaÂźnik temperatury wody podnosi siĂŞ dopiero po 11km (astra 2, poj. 1.7
> diesel)
> Powinienem wymienic termostat chÂłodnicy?
> Po jakim czasie lub ilu km prawidÂłowo powinien wskaÂźnik ruszyĂŚ?
> pzdr
Nie wiem jak w Astrach, ale u mnie w Omedze 2,5 DTI zaczyna
sie skala od 70 st. Wiec w temperaturach minusowych po
odpaleniu pewnie te¿ by wskaŸnik dygn¹³ dopiero po oko³o 10
km gdyby nie webasto. A termostat mam sprawny.

Prostym testem na termostat jest sprawdanie temperatury wĂŞÂży
i gĂłry chÂłodnicy. JeÂżeli wĂŞÂże robiÂą sie ciepÂłe rĂłwnoczeÂśnie
z chÂłodnicÂą, to znaczy Âże termostat skopany. To teÂż ma
zasadniczy wpÂływ na czas rozgrzewania sie silnika.
No i sprawdÂź teÂż poziom pÂłynu chÂłodzÂącego.
--
Krzysiek

> Nie w zbiorniczku, tylko odkrĂŞĂŚ korek chÂłodnicy - pÂłyn powinien byĂŚ "pod
> korek".
> JeÂżeli nie widzisz pÂłynu to dolej ile siĂŞ zmieÂści, odpal i jak powyÂżej +
> sprawdÂź pod autem
> czy Ci ten pÂłyn na asfalcie nie zostaje.

nie pod korek a pomiedzy wskaznikiem min-max, uklad powinien byc
odpowietrzony (na chlodnicy i na nagrzewnicy jesli tam tez jest
odpowietrznik-bedzie na wezu w komorze silnika).

jak zaleje pod korek to bedzie za duze cisnienie i wywali plyn przez
zabezpieczenie w korku

jz pisze:
> Witam,
> WskaÂźnik temperatury wody podnosi siĂŞ dopiero po 11km (astra 2, poj. 1.7
> diesel)
> Powinienem wymienic termostat chÂłodnicy?
> Po jakim czasie lub ilu km prawidÂłowo powinien wskaÂźnik ruszyĂŚ?
> pzdr
>
>
>
W Astrze 1 1,7DTL wskaÂźnik podnosiÂł siĂŞ zdecydowanie szybciej - wiĂŞc
moÂżesz zabraĂŚ siĂŞ do termostatu.

Pozdrawiam !!

MichaÂł Gut pisze:
>> Nie w zbiorniczku, tylko odkrĂŞĂŚ korek chÂłodnicy - pÂłyn powinien byĂŚ
>> "pod korek".
>> JeÂżeli nie widzisz pÂłynu to dolej ile siĂŞ zmieÂści, odpal i jak powyÂżej
>> + sprawdÂź pod autem
>> czy Ci ten pÂłyn na asfalcie nie zostaje.
>
> nie pod korek a pomiedzy wskaznikiem min-max, uklad powinien byc
> odpowietrzony (na chlodnicy i na nagrzewnicy jesli tam tez jest
> odpowietrznik-bedzie na wezu w komorze silnika).
>
> jak zaleje pod korek to bedzie za duze cisnienie i wywali plyn przez
> zabezpieczenie w korku

Co ci szkodzi zalanie pod korek w chÂłodnicy? ZawĂłr w nim po to jest Âżeby
przepuszczaĂŚ do zbiorniczka. A w zbiorniczku, oczywiÂście, miĂŞdzy min a max.
No chyba Âże ten model ma chÂłodnicĂŞ zintegrowanÂą ze zbiorniczkiem.

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogÂą byĂŚ niepowaÂżne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadaĂŚ w czĂŞÂści
gts /kropka/ pl | lub caÂłoÂści poglÂądom ich Autora.

dzieki wszystkim

> nie pod korek a pomiedzy wskaznikiem min-max, uklad powinien byc
> odpowietrzony

powinien teÂż byĂŚ sprawny a bywa, Âże nie jest :-)
pÂłyn moÂże byĂŚ w zbiorniczku ale w chÂłodnicy juÂż niekoniecznie.


grzech
nyska

> Co ci szkodzi zalanie pod korek w chÂłodnicy? ZawĂłr w nim po to jest Âżeby
> przepuszczaĂŚ do zbiorniczka. A w zbiorniczku, oczywiÂście, miĂŞdzy min a
> max.
> No chyba Âże ten model ma chÂłodnicĂŞ zintegrowanÂą ze zbiorniczkiem.

no ja mam tak w 2 samochodach.
jak zalanie pod korek chlodnicy jest zgodne z zalzoeniami producenta bo obok
jest sobie zbiornik wyrownawczy z zapasem powietrza to ok
ale jak widzialem to w wiekszosci samochodow jest zbiornik wyrownawczy do
ktorego sie wlewa plyn (tylko do toyoty corolli wlewa sie do chlodnicy samej
z tych co widzialem). Jak wlejesz za duzo to powietrze nie pracuje, wzrosnie
za bardzo cisnienie i moze mu poleci jakis stary przewod chlodnicy. niby to
tylko 1,5 atmosfery ale jak sparcialy to strzeli.