ÂŁadowanie akumulatora na mrozie.

Witam!
Posiadam Mercedesa W140 ktory ma standardowo tylko jeden akumulator z tylu
samochodu (w bagaÂżniku). Akumulator ma moc 88 A/h. Poniewaz posiadam tylko
jeden akumulator (nie mam na wymiane) i zamek w bagazniku dziala tylko z
pilota (uszkodzona mozliwoœÌ otwarcia go kluczem - sprawa bebenka) ³aduje
akumulator za pomoca kabla 220 V zmiennego podlaczonego poprzez bagaznik do
prostownika przy podpietym akumulatorze. Innymi s³owy nie moge go wyj¹Ì z
samochodu zanieœÌ do domu i ³adowac w cieple bo nie mialbym jak zamkn¹c
baga¿nika. Mam pytanie czy ktos wie jak wyglada efektywnoœÌ ³adowania
akumulatora (akurat jest tak aku Varta bezobsÂługowy) w niskich
temperaturach? W sumie jakby sie tak zastanowic, to akumulator ten
niezaleznie czy jest Âładowany przez prostownik czy z alternatora w zimie
siedzi zawsze w miejscu gdzie jest zimno. Wyobrazmy sobie, ze jest minust 15
albo 20 stopni C i jedziemy samochodem, a tam z tylu na pewno sa minusowe
temperatury? Moze jakby jeÂździl bardzo dÂługo to i bagaÂżnik by w koncu sie
nagrzal od ciepÂła z kabiny. Ale przy jakiejs krĂłtszej jeÂździe to tam musi
byc minus kilka-kilkanascie stopni w zaleznosci od temperatury na zewnatrz?
I to mnie ciekawi jak to jest z tym ladowaniem akumulatora umieszczonego z
tylu samochodu w warunkach zimowych?



pozdrawiam - Janusz

> baga¿nika. Mam pytanie czy ktos wie jak wyglada efektywnoœÌ ³adowania
> akumulatora (akurat jest tak aku Varta bezobsÂługowy) w niskich
> temperaturach?

Czy naÂładujesz w cieple a potem ostygnie czy bĂŞdziesz ÂładowaÂł zimny to nie
ma znaczenia.

BĂŞdzie dobrze.

Jacek

> Czy naÂładujesz w cieple a potem ostygnie czy bĂŞdziesz ÂładowaÂł zimny to nie
> ma znaczenia.
>
> BĂŞdzie dobrze.
>

a czy trzeba zdj¹Ì mu klemy/klemê podczas ³adowania?

Witam serdecznie.
> a czy trzeba zdj¹Ì mu klemy/klemê podczas ³adowania?
Ju¿ lepiej nic nie od³¹czaj bo jak Ci siê wodoru nazbiera w baga¿niku to mo¿e
byÌ niez³e "bum". Tak samo prostownik. Pod³¹czaj tak aby nie iskrzy³o przy
akumulatorze. Np. masê w innym miejscu albo z sieci najpierw wy³¹czaj prostownik
a póŸniej klemy itp.
JeÂśli chodzi o ujemne temperatury waÂżne jest tylko Âżeby nie zostawiĂŚ caÂłkowicie
rozÂładowanego akumulatora na mrozie. StĂŞÂżenie elektrolitu jest maÂłe i jeÂśli
zamarznie, to moÂżna go juÂż tylko oddaĂŚ do utylizacji.
Pozdrawiam.

Sebastian
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


--
WysÂłano z serwisu OnetNiusy: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

dan_ynx_ wydusiÂł z siebie te sÂłowy:

>> Czy naÂładujesz w cieple a potem ostygnie czy bĂŞdziesz ÂładowaÂł zimny
>> to nie ma znaczenia.
>>
>> BĂŞdzie dobrze.
>>
>
> a czy trzeba zdj¹Ì mu klemy/klemê podczas ³adowania?

nie trzeba, zwlaszcza ze tym wypadku byloby to rĂłnoznacznie z wyjĂŞciem
akumulatora.

Co do efektywnoÂści Âładowania przy niskich temp. - aku podczas Âładowania i
tak sie nagrzeje...
Jedna uwaga - Âładowanie mocno rozÂładowanego akumulatora w ciasnym zamkniĂŞtym
pomieszczeniu jakim jest bagaÂżnik moze byĂŚ niebezpieczne dla akumulatora,
samochodu i ludzi (w ekstremelnych warunkach aku moze wybuchn¹Ì, opary mog¹
powodowaĂŚ korozje oraz nie sÂą zbyt bezpieczne dla ludzi, jesli sie tego nie
wywietrzy)



--
Kuba (aka cita) gg:1461968 [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Dwie ogony - Myszka (2005r) i Irma (2006r)
Omega B X25XE

BarnabaRudge pisze:
> Witam!
> Posiadam Mercedesa W140 ktory ma standardowo tylko jeden akumulator z tylu
> samochodu (w bagaÂżniku). Akumulator ma moc 88 A/h.

Dygresja: nie moc, tylko pojemnoœÌ i nie A/h tylko Ah.

--
Grzegorz JoĂąca GG: 7366919 JID:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Mazda 6 2.0 zaolejona Kombi
PMS+PJS*+pM-W+P+:+X++L+B+M+Z++TW-CB++ASB+

UÂżytkownik "BarnabaRudge" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści
news:hhh226$j44$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].gda.pl...

> Mam pytanie czy ktos wie jak wyglada efektywnoœÌ ³adowania
> akumulatora (akurat jest tak aku Varta bezobsÂługowy) w niskich
> temperaturach?

Wyziêbiony akumulator ma wiêkszy opór wewnêtrzny, a wiêc przy pod³¹czeniu tego
samego napiĂŞcia co do ciepÂłego akumulatora prÂąd Âładowania bĂŞdzie znaczÂąco
mniejszy. JeÂżeli masz prostownik z regulacjÂą natĂŞÂżenia, to nie zaczynaj
Âładowania od wysokich natĂŞÂżeĂą. MoÂże siĂŞ okazaĂŚ, Âże aby uzyskaĂŚ prÂąd np. 10A
prostownik poda napiĂŞcie rzĂŞdu 16-17V, a to moÂże uszkodziĂŚ jakieÂś podzespoÂły
samochodu je¿eli klemy bêd¹ pod³¹czone do akumulatora. Zacznij od niskiego
natê¿enia (np. 2A), a póŸniej jak akumulator bêdzie siê nagrzewa³ mo¿esz
zwiĂŞkszaĂŚ natĂŞÂżenie.

Pozdrawiam
Wojtek

On Thu, 31 Dec 2009 10:30:26 +0100, Grejon <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote:

>> Witam!
>> Posiadam Mercedesa W140 ktory ma standardowo tylko jeden akumulator z
>> tylu
>> samochodu (w bagaÂżniku). Akumulator ma moc 88 A/h.
>
> Dygresja: nie moc, tylko pojemnoœÌ i nie A/h tylko Ah.

Kontrdygresja: niemniej akumulator ten winien daĂŚ prÂąd o natĂŞÂżeniu 88A
przez 1h,
wiĂŞc zapis "88 amperĂłw przez godzinĂŞ" jest caÂłkiem akceptowalnym skrĂłtem
myÂślowym.

;-)

pozdrawiam,
--
Mariusz 'koder' Chwalba

UÂżytkownik "Mariusz Chwalba" <mariusz@chwalba.net> napisaÂł w wiadomoÂści
newsp.u5sr4qw8a6rut4@koder...
> On Thu, 31 Dec 2009 10:30:26 +0100, Grejon <grejon83@gazeta.pl> wrote:
>
>>> Witam!
>>> Posiadam Mercedesa W140 ktory ma standardowo tylko jeden akumulator z tylu
>>> samochodu (w bagaÂżniku). Akumulator ma moc 88 A/h.
>>
>> Dygresja: nie moc, tylko pojemnoœÌ i nie A/h tylko Ah.
>
> Kontrdygresja: niemniej akumulator ten winien daĂŚ prÂąd o natĂŞÂżeniu 88A przez
> 1h,
> wiĂŞc zapis "88 amperĂłw przez godzinĂŞ" jest caÂłkiem akceptowalnym skrĂłtem
> myÂślowym.

Tak ró¿owo to nie jest. Bêdzie raczej 8,8A przez 10 godzin. 88A mo¿e nawet na
pó³ godziny nie wystarczyÌ. Niestety w akumulatorach maleje sprawnoœc wraz z
obci¹¿eniem.

Pozdrawiam
Wojtek

>>> Witam!
>>> Posiadam Mercedesa W140 ktory ma standardowo tylko jeden akumulator z
>>> tylu
>>> samochodu (w bagaÂżniku). Akumulator ma moc 88 A/h.
>>
>> Dygresja: nie moc, tylko pojemnoœÌ i nie A/h tylko Ah.
>
> Kontrdygresja: niemniej akumulator ten winien daĂŚ prÂąd o natĂŞÂżeniu 88A
> przez 1h,
> wiĂŞc zapis "88 amperĂłw przez godzinĂŞ" jest caÂłkiem akceptowalnym skrĂłtem
> myÂślowym.

Tak tak, idÂąc dalej 176A na 2 godziny.
:-P

zyga
--
--force --nodeps --all