Focus 1.8 tdci - nierĂłwna praca na zimno

Witam.

Focus z 2001r., 150 kkm przebiegu, 1.8 tdci (115 KM).
Odk¹d temperatura za oknem spada poni¿ej 10 stopni zacz¹³ siê dziwnie
zachowywaÌ. Muszê go doœÌ d³ugo krêciÌ zanim odpali, jak temperatura
spada ponizej 0, to dopiero za 2 razem zaÂłapuje. Po odpaleniu trzĂŞsie
siĂŞ co kilka sekund jak benzyniak, w ktĂłrym 1 cylinder ma problemy z
iskrÂą. Bardzo powoli siĂŞ rozgrzewa - za oknem 7 stopni, a zanim
wskazĂłwka temp. dojdzie do poÂłowy mija okoÂło 12-15 km. W czasie gdy jest
zimny zupeÂłnie nie ma mocy - tico ucieka mi spod ÂświateÂł. Jak wskazĂłwka
dojdzie do poÂłowy skali, to silniczek pracuje ciszej, rĂłwniej i bardzo
Âładnie przyÂśpiesza.

Obawiam siĂŞ, Âże jak przyjdzie porzÂądny mrĂłz to albo nie odpali, albo nie
rozgrzeje siĂŞ w drodze do pracy (25 km) i bĂŞdzie muliÂł jak kaszlak ...

ProszĂŞ o jakieÂś sugestie.


P.S.
To mĂłj pierwszy diesel, zrobiÂłem nim ok. 16 kkm od czerwca bez Âżadnych
komplikacji.

Pozdrawiam.

UÂżytkownik "Krzysztof Magosa" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści:

Witam.
>
> Focus z 2001r., 150 kkm przebiegu, 1.8 tdci (115 KM).
> Odk¹d temperatura za oknem spada poni¿ej 10 stopni zacz¹³ siê dziwnie
> zachowywaÌ. Muszê go doœÌ d³ugo krêciÌ zanim odpali, jak temperatura spada
> ponizej 0, to dopiero za 2 razem zaÂłapuje. Po odpaleniu trzĂŞsie siĂŞ co
> kilka sekund jak benzyniak, w ktĂłrym 1 cylinder ma problemy z iskrÂą.

Wydaje mi siĂŞ Âże padÂła Ci Âświeca Âżarowa (jedna lub wiĂŞcej).
No chyba Âże nie jesteÂś pewny przebiegu to moÂżna jeszcze sprawdziĂŚ kompresjĂŞ.

>Bardzo powoli siĂŞ rozgrzewa - za oknem 7 stopni, a zanim wskazĂłwka temp.
>dojdzie do poÂłowy mija okoÂło 12-15 km. W czasie gdy jest zimny zupeÂłnie nie
>ma mocy - tico ucieka mi spod ÂświateÂł. Jak wskazĂłwka dojdzie do poÂłowy
>skali, to silniczek pracuje ciszej, rĂłwniej i bardzo Âładnie przyÂśpiesza.

Zimny Diesel nie jest demonem prĂŞdkoÂści wiĂŞc rozgrzane Tico "pyknie" Cie bez
problemu. Zawory stukajÂą, wszystko siĂŞ trzĂŞsiĂŞ wrrr... trzeba delikatnie
rozgrzewaĂŚ. Tak dÂługi czas rozgrzewania moim zdaniem wskazuje na awariĂŞ
termostatu.


---
pzdr. macko
Astra F Kombi X17DTL 96r.
krk

UÂżytkownik "Krzysztof Magosa" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści:

Witam.
>
> Focus z 2001r., 150 kkm przebiegu, 1.8 tdci (115 KM).
> Odk¹d temperatura za oknem spada poni¿ej 10 stopni zacz¹³ siê dziwnie
> zachowywaÌ. Muszê go doœÌ d³ugo krêciÌ zanim odpali, jak temperatura spada
> ponizej 0, to dopiero za 2 razem zaÂłapuje. Po odpaleniu trzĂŞsie siĂŞ co
> kilka sekund jak benzyniak, w ktĂłrym 1 cylinder ma problemy z iskrÂą.

Wydaje mi siĂŞ Âże padÂła Ci Âświeca Âżarowa (jedna lub wiĂŞcej).
No chyba Âże nie jesteÂś pewny przebiegu to moÂżna jeszcze sprawdziĂŚ kompresjĂŞ.

>Bardzo powoli siĂŞ rozgrzewa - za oknem 7 stopni, a zanim wskazĂłwka temp.
>dojdzie do poÂłowy mija okoÂło 12-15 km. W czasie gdy jest zimny zupeÂłnie nie
>ma mocy - tico ucieka mi spod ÂświateÂł. Jak wskazĂłwka dojdzie do poÂłowy
>skali, to silniczek pracuje ciszej, rĂłwniej i bardzo Âładnie przyÂśpiesza.

Zimny Diesel nie jest demonem prĂŞdkoÂści wiĂŞc rozgrzane Tico "pyknie" Cie bez
problemu. Zawory stukajÂą, wszystko siĂŞ trzĂŞsiĂŞ wrrr... trzeba delikatnie
rozgrzewaĂŚ. Tak dÂługi czas rozgrzewania moim zdaniem wskazuje na awariĂŞ
termostatu.


---
pzdr. macko
Astra F Kombi X17DTL 96r.
krk

macko wrote:
> Zimny Diesel nie jest demonem prĂŞdkoÂści wiĂŞc rozgrzane Tico "pyknie"
> Cie bez problemu.

Lepiej tak nie Âżartuj bo ktoÂś pomyÂśli Âże to prawda Nie wiem jakimi
dieslami jeÂździÂłeÂś ale skoro na zimnym traciÂły moc w tak duÂżym stopniu to
musiaÂły byĂŚ niezÂłe szroty.

> Zawory stukajÂą, wszystko siĂŞ trzĂŞsiĂŞ wrrr... trzeba
> delikatnie rozgrzewaĂŚ.

To nie stary Ursus tylko nowoczesny diesel na CR. W wersji sÂłabszej tdci
100KM któr¹ jeŸdzi³em to nawet na zimnym nie trzês³o a g³oœnoœÌ by³a tylko
troche wy¿sza ni¿ przy silniku nagrzanym. Ró¿nicy w mocy silnika miêdzy
ciepÂłym a zimnym nie odczuwaÂło siĂŞ Âżadnej.


--
Pozdrawiam
Feniks

macko wrote:
> Zimny Diesel nie jest demonem prĂŞdkoÂści wiĂŞc rozgrzane Tico "pyknie"
> Cie bez problemu.

Lepiej tak nie Âżartuj bo ktoÂś pomyÂśli Âże to prawda Nie wiem jakimi
dieslami jeÂździÂłeÂś ale skoro na zimnym traciÂły moc w tak duÂżym stopniu to
musiaÂły byĂŚ niezÂłe szroty.

> Zawory stukajÂą, wszystko siĂŞ trzĂŞsiĂŞ wrrr... trzeba
> delikatnie rozgrzewaĂŚ.

To nie stary Ursus tylko nowoczesny diesel na CR. W wersji sÂłabszej tdci
100KM któr¹ jeŸdzi³em to nawet na zimnym nie trzês³o a g³oœnoœÌ by³a tylko
troche wy¿sza ni¿ przy silniku nagrzanym. Ró¿nicy w mocy silnika miêdzy
ciepÂłym a zimnym nie odczuwaÂło siĂŞ Âżadnej.


--
Pozdrawiam
Feniks

macko pisze:
> UÂżytkownik "Krzysztof Magosa" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści:
>
> Witam.
>> Focus z 2001r., 150 kkm przebiegu, 1.8 tdci (115 KM).
>> Odk¹d temperatura za oknem spada poni¿ej 10 stopni zacz¹³ siê dziwnie
>> zachowywaÌ. Muszê go doœÌ d³ugo krêciÌ zanim odpali, jak temperatura spada
>> ponizej 0, to dopiero za 2 razem zaÂłapuje. Po odpaleniu trzĂŞsie siĂŞ co
>> kilka sekund jak benzyniak, w ktĂłrym 1 cylinder ma problemy z iskrÂą.
>
> Wydaje mi siĂŞ Âże padÂła Ci Âświeca Âżarowa (jedna lub wiĂŞcej).
> No chyba Âże nie jesteÂś pewny przebiegu to moÂżna jeszcze sprawdziĂŚ kompresjĂŞ.
Da siĂŞ jakimiÂś domowymi metodami sprawdziĂŚ Âświece Âżarowe? Czy sÂą
potrzebne jakieÂś nietypowe narzĂŞdzia? Co do przebiegu... Kupione od
obcego, wiĂŞc nigdy nic nie wiadomo. Ale oleju nie bierze ani kropelki.

>> Bardzo powoli siĂŞ rozgrzewa - za oknem 7 stopni, a zanim wskazĂłwka temp.
>> dojdzie do poÂłowy mija okoÂło 12-15 km. W czasie gdy jest zimny zupeÂłnie nie
>> ma mocy - tico ucieka mi spod ÂświateÂł. Jak wskazĂłwka dojdzie do poÂłowy
>> skali, to silniczek pracuje ciszej, rĂłwniej i bardzo Âładnie przyÂśpiesza.
>
> Zimny Diesel nie jest demonem prĂŞdkoÂści wiĂŞc rozgrzane Tico "pyknie" Cie bez
> problemu. Zawory stukajÂą, wszystko siĂŞ trzĂŞsiĂŞ wrrr... trzeba delikatnie
> rozgrzewaĂŚ. Tak dÂługi czas rozgrzewania moim zdaniem wskazuje na awariĂŞ
> termostatu.
Rozumiem, Âże na zimno nie ma atrakcji, i nie miaÂłbym nic przeciw gdyby
daÂło siĂŞ go szybko rozgrzaĂŚ do temp. roboczej. ZauwaÂżyÂłem jeszcze jeden
objaw, mianowicie jak stanĂŞ w korku to temperatura momentalnie spada.

macko pisze:
> UÂżytkownik "Krzysztof Magosa" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści:
>
> Witam.
>> Focus z 2001r., 150 kkm przebiegu, 1.8 tdci (115 KM).
>> Odk¹d temperatura za oknem spada poni¿ej 10 stopni zacz¹³ siê dziwnie
>> zachowywaÌ. Muszê go doœÌ d³ugo krêciÌ zanim odpali, jak temperatura spada
>> ponizej 0, to dopiero za 2 razem zaÂłapuje. Po odpaleniu trzĂŞsie siĂŞ co
>> kilka sekund jak benzyniak, w ktĂłrym 1 cylinder ma problemy z iskrÂą.
>
> Wydaje mi siĂŞ Âże padÂła Ci Âświeca Âżarowa (jedna lub wiĂŞcej).
> No chyba Âże nie jesteÂś pewny przebiegu to moÂżna jeszcze sprawdziĂŚ kompresjĂŞ.
Da siĂŞ jakimiÂś domowymi metodami sprawdziĂŚ Âświece Âżarowe? Czy sÂą
potrzebne jakieÂś nietypowe narzĂŞdzia? Co do przebiegu... Kupione od
obcego, wiĂŞc nigdy nic nie wiadomo. Ale oleju nie bierze ani kropelki.

>> Bardzo powoli siĂŞ rozgrzewa - za oknem 7 stopni, a zanim wskazĂłwka temp.
>> dojdzie do poÂłowy mija okoÂło 12-15 km. W czasie gdy jest zimny zupeÂłnie nie
>> ma mocy - tico ucieka mi spod ÂświateÂł. Jak wskazĂłwka dojdzie do poÂłowy
>> skali, to silniczek pracuje ciszej, rĂłwniej i bardzo Âładnie przyÂśpiesza.
>
> Zimny Diesel nie jest demonem prĂŞdkoÂści wiĂŞc rozgrzane Tico "pyknie" Cie bez
> problemu. Zawory stukajÂą, wszystko siĂŞ trzĂŞsiĂŞ wrrr... trzeba delikatnie
> rozgrzewaĂŚ. Tak dÂługi czas rozgrzewania moim zdaniem wskazuje na awariĂŞ
> termostatu.
Rozumiem, Âże na zimno nie ma atrakcji, i nie miaÂłbym nic przeciw gdyby
daÂło siĂŞ go szybko rozgrzaĂŚ do temp. roboczej. ZauwaÂżyÂłem jeszcze jeden
objaw, mianowicie jak stanĂŞ w korku to temperatura momentalnie spada.

Krzysztof Magosa wrote:
> Focus z 2001r., 150 kkm przebiegu, 1.8 tdci (115 KM).
> Odk¹d temperatura za oknem spada poni¿ej 10 stopni zacz¹³ siê dziwnie
> zachowywaÌ. Muszê go doœÌ d³ugo krêciÌ zanim odpali, jak temperatura
> spada ponizej 0, to dopiero za 2 razem zaÂłapuje.

SprawdÂź Âświece Âżarowe.

> Po odpaleniu trzĂŞsie
> siĂŞ co kilka sekund jak benzyniak, w ktĂłrym 1 cylinder ma problemy z
> iskrÂą.

Wersja optymistyczna to Âświeca lub Âświece do wymiany. Pesymistyczna to
problemy z koÂłem dwumasowym ktĂłre niestety lubi siĂŞ wysypaĂŚ przy przebiegach
>100tyÂś km.

> Bardzo powoli siĂŞ rozgrzewa - za oknem 7 stopni, a zanim
> wskazĂłwka temp. dojdzie do poÂłowy mija okoÂło 12-15 km.

To normalne w tych silnikach.

> W czasie gdy
> jest zimny zupeÂłnie nie ma mocy - tico ucieka mi spod ÂświateÂł.

Nie jest to normalne, nawet zimny powinien przyspieszaĂŚ tak na te 115KM
przystaÂło. Lepiej odwiedÂź serwis, niech sprawdzÂą go na komputerze.


--
Pozdrawiam
Feniks

Krzysztof Magosa wrote:
> Focus z 2001r., 150 kkm przebiegu, 1.8 tdci (115 KM).
> Odk¹d temperatura za oknem spada poni¿ej 10 stopni zacz¹³ siê dziwnie
> zachowywaÌ. Muszê go doœÌ d³ugo krêciÌ zanim odpali, jak temperatura
> spada ponizej 0, to dopiero za 2 razem zaÂłapuje.

SprawdÂź Âświece Âżarowe.

> Po odpaleniu trzĂŞsie
> siĂŞ co kilka sekund jak benzyniak, w ktĂłrym 1 cylinder ma problemy z
> iskrÂą.

Wersja optymistyczna to Âświeca lub Âświece do wymiany. Pesymistyczna to
problemy z koÂłem dwumasowym ktĂłre niestety lubi siĂŞ wysypaĂŚ przy przebiegach
>100tyÂś km.

> Bardzo powoli siĂŞ rozgrzewa - za oknem 7 stopni, a zanim
> wskazĂłwka temp. dojdzie do poÂłowy mija okoÂło 12-15 km.

To normalne w tych silnikach.

> W czasie gdy
> jest zimny zupeÂłnie nie ma mocy - tico ucieka mi spod ÂświateÂł.

Nie jest to normalne, nawet zimny powinien przyspieszaĂŚ tak na te 115KM
przystaÂło. Lepiej odwiedÂź serwis, niech sprawdzÂą go na komputerze.


--
Pozdrawiam
Feniks

UÂżytkownik "Feniks" <Fenio@nie.ma.maila> napisaÂł w wiadomoÂści > macko wrote:
>> Zimny Diesel nie jest demonem prĂŞdkoÂści wiĂŞc rozgrzane Tico "pyknie"
>> Cie bez problemu.
>
> Lepiej tak nie Âżartuj bo ktoÂś pomyÂśli Âże to prawda Nie wiem jakimi
> dieslami jeÂździÂłeÂś ale skoro na zimnym traciÂły moc w tak duÂżym stopniu to
> musiaÂły byĂŚ niezÂłe szroty.


U¿y³em porównania doœÌ mocnego i dobitnego. JeŸdzi³em wieloma Dieslami i
tymi nowoczesnymi (2.5 D4D-Toyoty, 1.4TDcoÂśtam Forda, 1.9JTD w Stilo) oraz
tymi starymi (X17DTL, DW8 a i dzieciĂąstwo spĂŞdziÂłem na Ursusie C-360) i wiem
Âże jazda zimnym Dieslem to nic przyjemnego (chociaÂż w tym ostatnim nie czuĂŚ
ró¿nicy)


>> Zawory stukajÂą, wszystko siĂŞ trzĂŞsiĂŞ wrrr... trzeba
>> delikatnie rozgrzewaĂŚ.
>
> To nie stary Ursus tylko nowoczesny diesel na CR. W wersji sÂłabszej tdci
> 100KM któr¹ jeŸdzi³em to nawet na zimnym nie trzês³o a g³oœnoœÌ by³a tylko
> troche wy¿sza ni¿ przy silniku nagrzanym. Ró¿nicy w mocy silnika miêdzy
> ciepÂłym a zimnym nie odczuwaÂło siĂŞ Âżadnej.
>


To ja chyba jestem przewra¿liwiony bo widzê du¿¹ ró¿nice w poziomie ha³asu
miĂŞdzy nowoczesnym zimnym Dieslem a rozgrzanym.


---
pzdr. macko
Astra F Kombi X17DTL 96r.
krk