sedan / hatchback za 30-35k

Odwieczne pytanie, chĂŞtnie poznam Wasze opinie, szczegĂłlnie w kwestii
kosztĂłw utrzymania, jako Âże mam pewien rozstrzaÂł co do klasy samochodu.

Pi x oko - ile kosztuje rocznie ekploatacja (oczywiÂście uÂśredniajÂąc, bez
zakÂładania Âże trafiÂło siĂŞ na szrot) samochodu klasy Vectra czy 407, a
BMW 3 / A4 ? (bez paliwa, 20kkm do przejechania, dbajÂąc tak jak naleÂży)

ZaÂłoÂżenia:
- sedan / hatchback / liftback etc. - nie kombi
- istotny jest dla mnie wyglÂąd samochodu, typy poniÂżej speÂłniajÂą
wymagania wizualne
- 30-35k PLN
- nie mam uprzedzeĂą Âżadnych, w stylu "wszystkie na F" itp
- silnik w miarĂŞ dynamiczny, co w uproszczeniu moÂżna przeÂłoÂżyĂŚ na
przyspieszenie do 100km/h poniÂżej 10s
- w grĂŞ wchodzi ew. sprowadzenie z zachodu

Typy:
1. BMW "3" E46 - 318i (143KM) / 320d (150KM) - rocznik 02-03 zapewne
2. Audi A4 B6 - 1.8T (163-170KM) / 1.9TDI (130KM) - rocznik 02-03
3. Opel Vectra - 1.9cdti (150KM) / benz. 2.0 (ciĂŞÂżko trafiĂŚ) -
rocznikowo 04-05 moÂże
4. Peugeot 407 - 2.0 benz/diesel
5. Mazda 6 hatchback - 2.0 benz/diesel
6. Ford Focus II - 2.0 benz/diesel

OsobiÂście skÂłaniam siĂŞ ku opcji BMW/Audi, obawiam siĂŞ tylko kosztĂłw
eksploatacji, jako Âże doÂświadczenia z autami tej klasy nie mam Âżadnego.

Na drugim biegunie jest Focus.

Generalnie ciĂŞÂżko trafiĂŚ auta z pozycji 3-6 w opcjach z mocniejszymi
silnikami i nie-kombi.
ChoÌ z takim BMW 320d podobnie, ale to chyba taka ju¿ przypad³oœÌ diesli..

DziĂŞki za sugestie.

Krzysiek

--
GT: Harry Keogh PL

Witam.

> 5. Mazda 6 hatchback - 2.0 benz/diesel

Na przykÂładzie powyÂższego w wersji benzynowej, nie liczÂąc ubezpieczenia,
opon, tarcz+klockĂłw, myjni, ÂżarĂłwek, parkingĂłw, mandatĂłw, zabezpieczeĂą czy
przeglÂądu.
- 3,5l oleju 5W30 +filtr+wymiana=250PLN
- filtr kabinowy+powietrza=100PLN
- obsÂług klimatyzacji=125PLN (co drugi rok 250PLN)
- zbie¿noœÌ=120PLN
- pÂłyn chÂłodniczy (co 4 lata) i hamulcowy (co 2 lata) z wymianÂą - okoÂło
200PLN
Awarie:
- nowy zacisk hamulcowy+renimacja starego+robocizna 690PLN
- zainjÂąca siĂŞ szyba kierowcy - czyszczenie, dmuchani, smarowanie, de/montaÂż
tapicerki 100PLN
- spawanie tylnego podwieszenia tÂłumika 40PLN
- znalezienie przyczyny braku poziomowania ksenonĂłw (rozpiĂŞta wtyczka)
200PLN

Auto bardzo wdziêczne, jeœli najwa¿niejszym kryterium jest niska awarynoœÌ.

--
Pozdrawiam,
Maciej Loret
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Witam.

> 5. Mazda 6 hatchback - 2.0 benz/diesel

Na przykÂładzie powyÂższego w wersji benzynowej, nie liczÂąc ubezpieczenia,
opon, tarcz+klockĂłw, myjni, ÂżarĂłwek, parkingĂłw, mandatĂłw, zabezpieczeĂą czy
przeglÂądu.
- 3,5l oleju 5W30 +filtr+wymiana=250PLN
- filtr kabinowy+powietrza=100PLN
- obsÂług klimatyzacji=125PLN (co drugi rok 250PLN)
- zbie¿noœÌ=120PLN
- pÂłyn chÂłodniczy (co 4 lata) i hamulcowy (co 2 lata) z wymianÂą - okoÂło
200PLN
Awarie:
- nowy zacisk hamulcowy+renimacja starego+robocizna 690PLN
- zainjÂąca siĂŞ szyba kierowcy - czyszczenie, dmuchani, smarowanie, de/montaÂż
tapicerki 100PLN
- spawanie tylnego podwieszenia tÂłumika 40PLN
- znalezienie przyczyny braku poziomowania ksenonĂłw (rozpiĂŞta wtyczka)
200PLN

Auto bardzo wdziêczne, jeœli najwa¿niejszym kryterium jest niska awarynoœÌ.

--
Pozdrawiam,
Maciej Loret
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

On Mon, 07 Sep 2009 21:27:54 +0200
Harry Keogh <harry.keogh.usenet@gmail.com> wrote:

> ZaÂłoÂżenia:
> - sedan / hatchback / liftback etc. - nie kombi
> - istotny jest dla mnie wyglÂąd samochodu, typy poniÂżej speÂłniajÂą
> wymagania wizualne
> - 30-35k PLN
> - nie mam uprzedzeĂą Âżadnych, w stylu "wszystkie na F" itp
> - silnik w miarĂŞ dynamiczny, co w uproszczeniu moÂżna przeÂłoÂżyĂŚ na
> przyspieszenie do 100km/h poniÂżej 10s
> - w grĂŞ wchodzi ew. sprowadzenie z zachodu
>
> Typy:
> 1. BMW "3" E46 - 318i (143KM) / 320d (150KM) - rocznik 02-03 zapewne

Nie wiem jak 4-cylindrowce, ale w 6-garowcach znane usterki to: przeplywomierz, czujnik polozenia walka rozrzadu, vanos (kiepskiej jakosci uszczelki wmechaniÂźmie). Oczywiscie mowa o silnikach benzynowych.
W zawieszeniu to tuleje w przednich wahaczach padajÂą, czasem maglownica,
tuleje w wĂłzku tylnego mostu. To wszystko co mi sie przypomnialo.

Ceny czesci nie sa tak drogie, tak wiec rozszerzenie skrĂłtu Bedziesz MialWydatki nie jest zbyt aktualne.

Autkiem jezdzi sie bardzo przyjemnie, swietnie trzyma sie nawierzchni, mocne hamulce i klasyczny naped to atuty tego pojazdu.

Spalanie - nie wiem jak w 2.0 R4 ale 2.5 R6 pali w miescie 12-13 (korki), wtrasie da sie zejsc nawet pozniej 7, ale to katorga wiec przecietnie 7-8l to wynik gut. Dla 2.0 wydaje mi sie ze w miescie 10 wciagnie ale to standard.

Mam nadzieje ze troche pomoglem

pozdro.

On Mon, 07 Sep 2009 21:27:54 +0200
Harry Keogh <harry.keogh.usenet@gmail.com> wrote:

> ZaÂłoÂżenia:
> - sedan / hatchback / liftback etc. - nie kombi
> - istotny jest dla mnie wyglÂąd samochodu, typy poniÂżej speÂłniajÂą
> wymagania wizualne
> - 30-35k PLN
> - nie mam uprzedzeĂą Âżadnych, w stylu "wszystkie na F" itp
> - silnik w miarĂŞ dynamiczny, co w uproszczeniu moÂżna przeÂłoÂżyĂŚ na
> przyspieszenie do 100km/h poniÂżej 10s
> - w grĂŞ wchodzi ew. sprowadzenie z zachodu
>
> Typy:
> 1. BMW "3" E46 - 318i (143KM) / 320d (150KM) - rocznik 02-03 zapewne

Nie wiem jak 4-cylindrowce, ale w 6-garowcach znane usterki to: przeplywomierz, czujnik polozenia walka rozrzadu, vanos (kiepskiej jakosci uszczelki wmechaniÂźmie). Oczywiscie mowa o silnikach benzynowych.
W zawieszeniu to tuleje w przednich wahaczach padajÂą, czasem maglownica,
tuleje w wĂłzku tylnego mostu. To wszystko co mi sie przypomnialo.

Ceny czesci nie sa tak drogie, tak wiec rozszerzenie skrĂłtu Bedziesz MialWydatki nie jest zbyt aktualne.

Autkiem jezdzi sie bardzo przyjemnie, swietnie trzyma sie nawierzchni, mocne hamulce i klasyczny naped to atuty tego pojazdu.

Spalanie - nie wiem jak w 2.0 R4 ale 2.5 R6 pali w miescie 12-13 (korki), wtrasie da sie zejsc nawet pozniej 7, ale to katorga wiec przecietnie 7-8l to wynik gut. Dla 2.0 wydaje mi sie ze w miescie 10 wciagnie ale to standard.

Mam nadzieje ze troche pomoglem

pozdro.

On 8 Wrz, 08:26, sebo <bas...@usunto.gazeta.pl> wrote:

> Ceny czesci nie sa tak drogie, tak wiec rozszerzenie skrĂłtu Bedziesz Mial Wydatki nie jest zbyt aktualne.
>
> Autkiem jezdzi sie bardzo przyjemnie, swietnie trzyma sie nawierzchni, mocne hamulce i klasyczny naped to atuty tego pojazdu.

A jak z blachami ? KupujÂąc rocznik '02 w perspektywie pojezdzenia nim
kolejne 2-3 lata, powinienem sie o to martwic ? Oczywiscie zakladam
kupienie /jakim cudem - tego nie wiem / egzemplarza w dobrym stanie,
ktory nie byl reanimowany ze smierci klinicznej.

Jest to chyba moj faworyt na liscie, troche z przekory i checi
przelamywania stereotypow (w tym wypadku - o kierowcach BMW).

Krzysiek

On 8 Wrz, 08:26, sebo <bas...@usunto.gazeta.pl> wrote:

> Ceny czesci nie sa tak drogie, tak wiec rozszerzenie skrĂłtu Bedziesz Mial Wydatki nie jest zbyt aktualne.
>
> Autkiem jezdzi sie bardzo przyjemnie, swietnie trzyma sie nawierzchni, mocne hamulce i klasyczny naped to atuty tego pojazdu.

A jak z blachami ? KupujÂąc rocznik '02 w perspektywie pojezdzenia nim
kolejne 2-3 lata, powinienem sie o to martwic ? Oczywiscie zakladam
kupienie /jakim cudem - tego nie wiem / egzemplarza w dobrym stanie,
ktory nie byl reanimowany ze smierci klinicznej.

Jest to chyba moj faworyt na liscie, troche z przekory i checi
przelamywania stereotypow (w tym wypadku - o kierowcach BMW).

Krzysiek

On 7 Wrz, 22:16, "Maciej Loret" <maciej.lo...@plusnet.pl> wrote:
> Witam.
>
> > 5. Mazda 6 hatchback - 2.0 benz/diesel
>
> Auto bardzo wdziêczne, jeœli najwa¿niejszym kryterium jest niska awarynoœÌ.

Nie jest to najwaÂżniejsze kryterium.
Do mazd mam sentyment z racji tego, Âże 323F to byÂł mĂłj pierwszy,
caÂłkowicie wÂłasny samochĂłd, ze swojej pensji kupiony

Niemniej jednak jest ich na rynku maÂło, trudno wiĂŞc kupiĂŚ sensowny
egzemplarz.

Krzysiek

On 7 Wrz, 22:16, "Maciej Loret" <maciej.lo...@plusnet.pl> wrote:
> Witam.
>
> > 5. Mazda 6 hatchback - 2.0 benz/diesel
>
> Auto bardzo wdziêczne, jeœli najwa¿niejszym kryterium jest niska awarynoœÌ.

Nie jest to najwaÂżniejsze kryterium.
Do mazd mam sentyment z racji tego, Âże 323F to byÂł mĂłj pierwszy,
caÂłkowicie wÂłasny samochĂłd, ze swojej pensji kupiony

Niemniej jednak jest ich na rynku maÂło, trudno wiĂŞc kupiĂŚ sensowny
egzemplarz.

Krzysiek

On Tue, 8 Sep 2009 00:52:14 -0700 (PDT)
harry keogh <harry.keogh.usenet@gmail.com> wrote:

> A jak z blachami ? KupujÂąc rocznik '02 w perspektywie pojezdzenia nim
> kolejne 2-3 lata, powinienem sie o to martwic ? Oczywiscie zakladam
> kupienie /jakim cudem - tego nie wiem / egzemplarza w dobrym stanie,
> ktory nie byl reanimowany ze smierci klinicznej.

Z blacha nie ma zadnego problemu (chyba ze byl walniety i zle zrobiony). Warto kupic autko po lifcie (czyli po wrzesniu 2001).

> Jest to chyba moj faworyt na liscie, troche z przekory i checi
> przelamywania stereotypow (w tym wypadku - o kierowcach BMW).

W tej chwili to trzeba przelamywac stereotypy o Audi - szczegolnie o starejA8.

Zycze powodzenia w szukaniu 318i, ja swoje 325i (mialo byc 330i) szukalem pol roku.

pozdro.