Gdzie najwiêksza baza specyfikacji, UWZGLÊDNIAJ¡CA ELASTYCZNO¦Æ

ZnalazÂłem np. to:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
ale w rubrykach elastycznoœÌ tj. 60-100 czy 80-120 jest pusto

MoÂże byĂŚ dowolny jezyk, pl ang de a nawet hiĂąski, jak siĂŞ bĂŞdzie daÂło odczytaĂŚ liczby z tabelki

MoÂże ktoÂś zna takowÂą stronĂŞ ?...


pozdrawiam grupeĂŞ A r e k

A r t i e pisze:
> ZnalazÂłem np. to:
> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
> ale w rubrykach elastycznoœÌ tj. 60-100 czy 80-120 jest pusto
>
> MoÂże byĂŚ dowolny jezyk, pl ang de a nawet hiĂąski, jak siĂŞ bĂŞdzie daÂło
> odczytaĂŚ liczby z tabelki
>
> MoÂże ktoÂś zna takowÂą stronĂŞ ?...

SprĂłbuj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Tylko po co ci te bzdety...


--
Pozdr,
W.

> SprĂłbuj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Tylko po co ci te bzdety...

sorry, na tej stronie nie ma wynikĂłw pomiaru elastycznoÂści.

W.

UÂżytkownik "A r t i e" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści
news:h1681j$jt6$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]...
> ZnalazÂłem np. to:
> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
> ale w rubrykach elastycznoœÌ tj. 60-100 czy 80-120 jest pusto
> MoÂże byĂŚ dowolny jezyk, pl ang de a nawet hiĂąski, jak siĂŞ bĂŞdzie daÂło
> odczytaĂŚ liczby z tabelki
> MoÂże ktoÂś zna takowÂą stronĂŞ ?...
> pozdrawiam grupeĂŞ A r e k

jakis czas temu trafilem na cos takiego:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]


--
POzdrawiAM
rydzo

Citroen C5 3.0 V6
BRC P&D

On 15 Cze, 21:39, "A r t i e" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote:
> ZnalazÂłem np. to:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
> ale w rubrykach elastycznoœÌ tj. 60-100 czy 80-120 jest pusto
>
> MoÂże byĂŚ dowolny jezyk, pl ang de a nawet hiĂąski, jak siĂŞ bĂŞdzie daÂło odczytaĂŚ liczby z tabelki
>
> MoÂże ktoÂś zna takowÂą stronĂŞ ?...

Ale po co? Przeciez przyspieszenie 60-100 i 80-120 zalezy z grubsza
tylko od:

- masy pojazdu
- mocy maksymalnej silnika
- zastosowanych przelozen

Od biedy moznaby pokusic sie o napisanie prostego skryptu, chocby w
perlu, ktory taki parametr wyliczy, chociaz by i z danych na
carfolio.com.

pozdr
AA

UÂżytkownik "Adam Adamaszek" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści
news:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]...
On 15 Cze, 21:39, "A r t i e" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote:
> ZnalazÂłem np. to:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
> ale w rubrykach elastycznoœÌ tj. 60-100 czy 80-120 jest pusto
>
> MoÂże byĂŚ dowolny jezyk, pl ang de a nawet hiĂąski, jak siĂŞ bĂŞdzie daÂło
> odczytaĂŚ liczby z tabelki
>
> MoÂże ktoÂś zna takowÂą stronĂŞ ?...

Ale po co? Przeciez przyspieszenie 60-100 i 80-120 zalezy z grubsza
tylko od:


- mocy maksymalnej silnika

raczej od krzywej przebiegu mocy/momentu - jak krzywa momentu bedzie
"ostra" to trzeba bedzie wachlowac
biegami (jak w nowych dieslach - dlatego montuja tam przekladnie 6 biegowe a
nawet zaczynaja 7 biegowe) a ze kazda zmiana biegu szczegolnie jesli za
sterem nie siedzi kierowca rajdowy to cenna sekunda wiec auto teoretycznie
slabsze moze byc szybsze jak bedzie mialo przebieg momentu bardziej plaski
i na np 3 bedzie ciagnac rowno od 40 do 120

Adam Adamaszek pisze:

> Ale po co? Przeciez przyspieszenie 60-100 i 80-120 zalezy z grubsza
> tylko od:
> - masy pojazdu
> - mocy maksymalnej silnika
> - zastosowanych przelozen

Przy tak uproszczonym (czytaj - nieprawdziwym) zaÂłoÂżeniu, Âże dysponujemy
caÂły czas peÂłnÂą mocÂą silnika, informacja o przeÂłoÂżeniach jest zbĂŞdna.
Zastosowanie "skryptu w perlu" teÂż wydaje siĂŞ przesadzone:
Delta_E_kin = moc * czas

Natomiast przy uwzglĂŞdnieniu informacji o rzeczywistych przeÂłoÂżeniach,
naleÂży rĂłwnieÂż znaĂŚ charakterystyki silnika - przebieg krzywej momentu
lub mocy - i, niestety, caÂłkowaĂŚ... moÂżna i w perlu, czemu nie

A po co znaĂŚ taki parametr fabryczny? To proste, Watsonie:
wÂłaÂśnie po to, aby rozpĂŞdzajÂąc od powiedzmy 80-120 na 4-ce,
i mierzÂąc czas stwierdziĂŚ domowym sposobem, czy silnik osiÂąga
swoje znamionowe parametry. Zak³adaj¹c, ¿e prêdkoœÌ mierzymy
doœÌ dok³adnie, np. wczeœniej skaluj¹c prêdkoœciomierz wg GPS,
mo¿na w ten sposób doœÌ dobrze skontrolowaÌ czy silnik
osiÂąga swoje znamionowe parametry w badanym zakresie obrotĂłw.
I to o wiele dokÂładniej niÂż rozpĂŞdzajÂąc np. 0-100 km/h, bo odpadajÂą
czynniki mocno indywidualne, tzn. technika i szybkoœÌ zmiany biegów,
prĂŞdkoÂści obrotowe przy ktĂłrych siĂŞ to odbywa.

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogÂą byĂŚ niepowaÂżne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadaĂŚ w czĂŞÂści
gts /kropka/ pl | lub caÂłoÂści poglÂądom ich Autora.

UÂżytkownik "Adam Adamaszek" <cabecao1@gmail.com> napisaÂł w wiadomoÂści news:8d87b569-5f83-4e75-b1aa-> MoÂże ktoÂś zna takowÂą stronĂŞ
?...

> Ale po co?

Bo 0-100 zaleÂży bardzo czy jest RWD/FWD/AWD.

Spodziewam siê szczególnie du¿ych ró¿nic miêdzy FWD a AWD. Tzn. ró¿nic 0-100, ale te¿ siê spodziewam ¿e ró¿nice te bêd¹ znacznie
mniejsze, albo ich wogĂłle nie bĂŞdzie, przy 60-100 czy 80-120. MoÂże siĂŞ mylĂŞ ale chcĂŞ sprawdziĂŚ.

----
A konkretnie mi chodzi:

-Audi A4 B8 2.0 TFSI 211KM automat - FWD vs AWD.
-0-100 wychodzi dla AWD 6.5sek, a FWD 6.9sek a to du¿a ró¿nica.
-PODEJRZEWAM ¿e dla 80-120;60-100 ró¿nice bêd¹ < albo wcale.
-------------
Do AWD te 10kzÂł lekko mogĂŞ doÂłoÂżyĂŚ, ale bardziej mi chodzi o > zuÂżycie paliwa niÂż > cenĂŞ zakupu w AWD.
WydajÂąc 150k na auto muszĂŞ wszystko dokÂładnie przemyÂśleĂŚ ))
----------------------------
Arek

On 16 Cze, 10:51, "A r t i e" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote:

> -Audi A4 B8 2.0 TFSI 211KM automat - FWD vs AWD.
> -0-100 wychodzi dla AWD 6.5sek, a FWD 6.9sek a to du¿a ró¿nica.
> -PODEJRZEWAM ¿e dla 80-120;60-100 ró¿nice bêd¹ < albo wcale.

A nie jest tak, ze AWD (w A4 jest Torsen?) daje wieksze straty na
napedzie, przez co moment na kolach jest nieco nizszy?

pozdr
AA

A r t i e pisze:
> UÂżytkownik "Adam Adamaszek" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści
> news:8d87b569-5f83-4e75-b1aa-> MoÂże ktoÂś zna takowÂą stronĂŞ ?...
>
>> Ale po co?
>
> Bo 0-100 zaleÂży bardzo czy jest RWD/FWD/AWD.

I od tego, jak zmieniasz biegi, przy jakich obrotach, jak pracujesz pedaÂłem
gazu i sprzĂŞgÂła... w wypadku niewprawnych, wyniki rĂłzniÂące siĂŞ o 2-3 s to norma

> ich wogĂłle nie bĂŞdzie, przy 60-100 czy 80-120. MoÂże siĂŞ mylĂŞ ale chcĂŞ

Ano wÂłaÂśnie: przy 80-120 caÂła sztuka polega na wciÂśniĂŞciu pedaÂłu i patrzenia
na prĂŞdkoÂściomierz (skalibrowany). Problemem moÂże byĂŚ jeszcze teren - musi byĂŚ
bardzo pÂłaski - i wiatr. Najlepiej przeprowadziĂŚ pomiar w dwie strony.

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogÂą byĂŚ niepowaÂżne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadaĂŚ w czĂŞÂści
gts /kropka/ pl | lub caÂłoÂści poglÂądom ich Autora.