Droga A1

Nie trasa, tylko kosztowna :-(

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

" W zwiazku z poniedzialkowa publikacja Pulsu Biznesu pt. „Budzet na
Nowe Marzy – Torun wart 1,1 mld euro” Generalna Dyrekcja wyjasnia, ze
wbrew temu co napisala gazeta cena tego odcinka autostrady wynosi
zgodnie z podpisana umowa przedwstepna 3,145 mld zlotych netto.

Cena 3,145 mld zlotych netto zawiera wszelkie ryzyka, koszt budowy
drogi (11,7 mln euro za kilometr) oraz koszt budowy mostów (191 mln
euro)."

Ktos kojarzy co tam jest tak drogiego ze az tyle kosztuje droga bez
mostow ?


"Wartosc 1,1 mld euro zgodnie z informacja uzyskana z Europejskiego
Banku Inwestycyjnego, jest szacunkiem dokonanym w oparciu o wstepne
dane z kwietnia 2008 roku, przekazane do banku przez wnioskodawce ,
czyli GTC, a zatem przed negocjacjami cenowymi i przed podpisaniem
umowy 30 czerwca br., gdzie ustalono kwote 3,145 mld zlotych.

W najblizszym czasie Europejski Bank Inwestycyjny dokona weryfikacji w
oparciu o ostateczne dane, wynikajace z podpisanej umowy. "

I kto w koncu za to placi i jak beda uzasadniac podwyzki przejazdu ?
:-(

J.

J.F. pisze:
> Nie trasa, tylko kosztowna :-(
>
> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
>
> " W zwiazku z poniedzialkowa publikacja Pulsu Biznesu pt. „Budzet na
> Nowe Marzy – Torun wart 1,1 mld euro” Generalna Dyrekcja wyjasnia, ze
> wbrew temu co napisala gazeta cena tego odcinka autostrady wynosi
> zgodnie z podpisana umowa przedwstepna 3,145 mld zlotych netto.
>
> Cena 3,145 mld zlotych netto zawiera wszelkie ryzyka, koszt budowy
> drogi (11,7 mln euro za kilometr) oraz koszt budowy mostów (191 mln
> euro)."
>
> Ktos kojarzy co tam jest tak drogiego ze az tyle kosztuje droga bez
> mostow ?
>
>
> "Wartosc 1,1 mld euro zgodnie z informacja uzyskana z Europejskiego
> Banku Inwestycyjnego, jest szacunkiem dokonanym w oparciu o wstepne
> dane z kwietnia 2008 roku, przekazane do banku przez wnioskodawce ,
> czyli GTC, a zatem przed negocjacjami cenowymi i przed podpisaniem
> umowy 30 czerwca br., gdzie ustalono kwote 3,145 mld zlotych.
>
> W najblizszym czasie Europejski Bank Inwestycyjny dokona weryfikacji w
> oparciu o ostateczne dane, wynikajace z podpisanej umowy. "
>
> I kto w koncu za to placi i jak beda uzasadniac podwyzki przejazdu ?
> :-(
>
> J.
>

mi to zawsze śmierdzi z tymi autostradami. SLD wsparło swoich kolegów z
UB/SB/WSI, którzy obecnie są biznesmenami od autostrad i stworzyła
koncesje na budowę co w efekcie pozwoliło im spokojnie windować ceny.
Tych mostów na polskich autostradach tyle co nic, a i nieprzewidziane
okoliczności to też jakaś ściema.. Kiepski argument, ale nie mają
widocznie lepszych kłamstw.
Tusek, gdyby był pracowitszy i obrócił w końcu swoje słowa w czyny to by
zaczął budować ekspresówki i skończyłby się kłopot. Poszerzenie
ekspresówki do poziomu autostrady to moment i można by to zrobić jak
skończą się SLD-owskie koncesje.

--
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - boston based photographer
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - olsztyÅ„ska galeria internetowa
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - limuzyny do wynajÄ™cia - warmia i mazury

UÂżytkownik "d'plus" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści
news:g6brfr$gdj$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].neostrada.pl...
> mi to zawsze Âśmierdzi z tymi autostradami. SLD wsparÂło swoich
> kolegĂłw z UB/SB/WSI, ktĂłrzy obecnie sÂą biznesmenami od autostrad
> i stworzyÂła koncesje na budowĂŞ co w efekcie pozwoliÂło im
> spokojnie windowaĂŚ ceny.

Tak gwoli prawdy historycznej to pomysl platnych autostrad jest
dzielem
rzadu [Lo]Buzka z AWS [akcja wyborcza Solidarnosc].
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Za rzadow SLD nie wydano chyba zadnej nowej koncesji, ewentualnie
tylko te wczesniej uzgodnione.

Te koncesje byly na budowe za wlasne pieniadze i az dwie
- jedna dostal Kulczyk na A2 i przystapil do budowy,
druga dostalo GTC na A1 ... i nic nie zrobilo.

W miedzyczasie GDDK[iA] zbudowala od nowa kawal A4 bez koncesji.

> Tych mostĂłw na polskich autostradach tyle co nic,

Zalezy gdzie, na odcinkuWroclaw-Opole wiadukty sa podwojne,
zeby mozna bylo oplaty pobierac.
Tu akurat mamy most przez Wisle, ale jak widac platny osobno.

>a i nieprzewidziane okolicznoÂści to teÂż jakaÂś Âściema.

Hm, popatrz na obwodnice Augustowa :-)

W dodatku, o ile dobrze zrozumialem, to np na obwodnicy Wroclawia
nie ma dokladnego projektu i badan, i wykonawca bedzie poprawial
projekt i ponosil ryzyko. Bo wszystkim sie nagle spieszy.

> Tusek, gdyby byÂł pracowitszy i obrĂłciÂł w koĂącu swoje sÂłowa w
> czyny to by zacz¹³ budowaÌ ekspresówki i skoùczy³by siê k³opot.
> Poszerzenie ekspresĂłwki do poziomu autostrady to moment i moÂżna
> by to zrobiĂŚ jak skoĂączÂą siĂŞ SLD-owskie koncesje.

Doprowadzic Autostrady Wielkopolskie do bankructwa i przejac firme
:-)

J.

> Cena 3,145 mld zlotych netto zawiera wszelkie ryzyka, koszt budowy
> drogi (11,7 mln euro za kilometr) oraz koszt budowy mostĂłw (191 mln
> euro)."
>
> Ktos kojarzy co tam jest tak drogiego ze az tyle kosztuje droga bez
> mostow ?

Tylko kosztuje zlodziejstwo, 11,7 mln euro za kilometr!!!!! Kolesiostwo i
tyle a ze unia doplaca to trzeba ja okradac Ci co mieliby to posprawdzac tez
dostaja dzialke (koszty rosna) wiec i odpowiednio sprawdzaja, Jakby byl to
uczciwy konkurs na budowe i mogly by w to wejsc zagraniczne firmy (warunek z
doswiadczeniem) to pewnie by sie okazalo ze1 kilometr kosztuje nie 11 mln
tylko 3 mln co i tak wydaje mi sie duzo. Z drugiej strony tym pewnie tez
rzadza prawa rynku, jest popyt rosnie cena.


Buniek

UÂżytkownik "BUNIEK" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl> napisaÂł w wiadomoÂści
news:g6c3md$vhk$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl...
> Tylko kosztuje zlodziejstwo, 11,7 mln euro za kilometr!!!!!
> Kolesiostwo i tyle a ze unia doplaca to trzeba ja okradac Ci co
> mieliby to posprawdzac tez dostaja dzialke (koszty rosna) wiec i
> odpowiednio sprawdzaja, Jakby byl to uczciwy konkurs na budowe i
> mogly by w to wejsc zagraniczne firmy (warunek z doswiadczeniem)
> to pewnie by sie okazalo ze1 kilometr kosztuje nie 11 mln tylko
> 3 mln co i tak wydaje mi sie duzo. Z drugiej strony tym pewnie
> tez rzadza prawa rynku, jest popyt rosnie cena.

No wlasnie.. wydaje mi sie ze EBI powinien dopilnowac procedur,
i przetarg/zapytanie byl na cala Unie ..

J.

BUNIEK pisze:
>> Cena 3,145 mld zlotych netto zawiera wszelkie ryzyka, koszt budowy
>> drogi (11,7 mln euro za kilometr) oraz koszt budowy mostĂłw (191 mln
>> euro)."
>>
>> Ktos kojarzy co tam jest tak drogiego ze az tyle kosztuje droga bez
>> mostow ?
>
> Tylko kosztuje zlodziejstwo, 11,7 mln euro za kilometr!!!!! Kolesiostwo i
> tyle a ze unia doplaca to trzeba ja okradac Ci co mieliby to posprawdzac tez
> dostaja dzialke (koszty rosna) wiec i odpowiednio sprawdzaja, Jakby byl to
> uczciwy konkurs na budowe i mogly by w to wejsc zagraniczne firmy (warunek z
> doswiadczeniem) to pewnie by sie okazalo ze1 kilometr kosztuje nie 11 mln
> tylko 3 mln co i tak wydaje mi sie duzo. Z drugiej strony tym pewnie tez
> rzadza prawa rynku, jest popyt rosnie cena.
>

racja. to i tak dobrze, Âże chociaÂż WSI nie ma, bo jeszcze by bardziej
ci¹gneli kasê. aczkolwiek ten kontrakt to po k³osie dzia³aù ró¿nych grup
wzajemnego wsparcia w tym WSI i zanim to sie ograniczy z
niewyobraÂżalnych rozmiarĂłw do duÂżych to trochĂŞ jeszcze bezczelnie
podojÂą polski budÂżet.

--
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - boston based photographer
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - olsztyĂąska galeria internetowa
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - limuzyny do wynajĂŞcia - warmia i mazury