wezsze zimowki- mozna?

Dnia 14.11.2009 J.F <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisaÂł/a:
>>Ale jak juÂż szorujesz, to moim zdaniem wszystko zaczyna byĂŚ bez znaczenia.
>>Ten centymetr stracisz na tym, Âże gdzieÂś Âśnieg jest bardziej mokry, albo
>>bardziej suchy, albo byÂło go mniej. W katakliÂźmie takim, Âże szurasz
>>brzuchem po Âśniegu na tyle, Âże siĂŞ nie da jechaĂŚ, to juÂż ten centrymetr nie
>>ma jakiegokolwiek znaczenia. Mieszkam w Beskidach i wiem, Âże ten centymetr
>>to kwestia kilkunastu minut nieraz. Owszem, w razie czego pozwoli wyjechaĂŚ,
>>ale to juÂż czysto losowe zdarzenie, na ktĂłrym nie mozna polegaĂŚ.
>
> Iles tam samochodow przed toba jednak przejechalo. A wszystkie
> podobnie wysokie ... lepiej miec ten centymetr wyzej niz nizej od
> sredniej :-)

Zatem warto mieĂŚ niezuÂżyty bieÂżnik - postulat ten sam, co mĂłj Ale nie
demonizowaÂłbym wiĂŞkszej Âśrednicy ogĂłlnej koÂła, mimo wszystko.
--
Samotnik

Dnia 14.11.2009 J.F <jfox_xnospamx@poczta.onet.pl> napisaÂł/a:
>>Ale jak juÂż szorujesz, to moim zdaniem wszystko zaczyna byĂŚ bez znaczenia.
>>Ten centymetr stracisz na tym, Âże gdzieÂś Âśnieg jest bardziej mokry, albo
>>bardziej suchy, albo byÂło go mniej. W katakliÂźmie takim, Âże szurasz
>>brzuchem po Âśniegu na tyle, Âże siĂŞ nie da jechaĂŚ, to juÂż ten centrymetr nie
>>ma jakiegokolwiek znaczenia. Mieszkam w Beskidach i wiem, Âże ten centymetr
>>to kwestia kilkunastu minut nieraz. Owszem, w razie czego pozwoli wyjechaĂŚ,
>>ale to juÂż czysto losowe zdarzenie, na ktĂłrym nie mozna polegaĂŚ.
>
> Iles tam samochodow przed toba jednak przejechalo. A wszystkie
> podobnie wysokie ... lepiej miec ten centymetr wyzej niz nizej od
> sredniej :-)

Zatem warto mieĂŚ niezuÂżyty bieÂżnik - postulat ten sam, co mĂłj Ale nie
demonizowaÂłbym wiĂŞkszej Âśrednicy ogĂłlnej koÂła, mimo wszystko.
--
Samotnik

Samotnik pisze:

>> W drugÂą stronĂŞ to nie zadziaÂła, bo obuty w letnie opony nie wyjedzie z
>> parkingu jak jest lekko pod gĂłrĂŞ i w tej sytuacji to czy na dalszej
>> czĂŞÂści trasy bĂŞdzie Âśnieg czy suchy asfalt jakby schodzi na drugi plan.
>
> Fakt, w drugÂą stronĂŞ jakoÂś nie testowaÂłem, ale jako praktyk to tak
> generalnie mam wraÂżenie, Âże letnia opona z niezuÂżytym bieÂżnikiem na Âśniegu
> sprawdzi siĂŞ lepiej, niÂż zimowa ze zuÂżytym...

MiaÂłem okazje przy pierwszym tegorocznym Âśniegu tak pojechaĂŚ.

Bridgestone ER300 - tragedia i zero przyczepnoÂści (bardzo maÂło
poprzecznych naciĂŞĂŚ, w zasadzie tylko 4 wzdÂłuÂż bieÂżnika). CiĂŞÂżko byÂło
ruszyĂŚ nawet po pÂłaskim, udaÂło siĂŞ nawet zadeptaĂŚ ABS.

Ale oczywiœcie s¹ ró¿ne letnie. Kiedyœ pamiêtam ¿e Michelin Energy
dawaÂły sobie radĂŞ na Âśniegu lepiej.

A pewnie Toyo R888 na Âśniegu to juÂż zupeÂłnie bĂŞdzie tragedia.

Samotnik pisze:

>> W drugÂą stronĂŞ to nie zadziaÂła, bo obuty w letnie opony nie wyjedzie z
>> parkingu jak jest lekko pod gĂłrĂŞ i w tej sytuacji to czy na dalszej
>> czĂŞÂści trasy bĂŞdzie Âśnieg czy suchy asfalt jakby schodzi na drugi plan.
>
> Fakt, w drugÂą stronĂŞ jakoÂś nie testowaÂłem, ale jako praktyk to tak
> generalnie mam wraÂżenie, Âże letnia opona z niezuÂżytym bieÂżnikiem na Âśniegu
> sprawdzi siĂŞ lepiej, niÂż zimowa ze zuÂżytym...

MiaÂłem okazje przy pierwszym tegorocznym Âśniegu tak pojechaĂŚ.

Bridgestone ER300 - tragedia i zero przyczepnoÂści (bardzo maÂło
poprzecznych naciĂŞĂŚ, w zasadzie tylko 4 wzdÂłuÂż bieÂżnika). CiĂŞÂżko byÂło
ruszyĂŚ nawet po pÂłaskim, udaÂło siĂŞ nawet zadeptaĂŚ ABS.

Ale oczywiœcie s¹ ró¿ne letnie. Kiedyœ pamiêtam ¿e Michelin Energy
dawaÂły sobie radĂŞ na Âśniegu lepiej.

A pewnie Toyo R888 na Âśniegu to juÂż zupeÂłnie bĂŞdzie tragedia.

Tomasz Pyra wrote:

> A widzisz - bo oponą z kolcami czy łańcuchami nie da się (mniejsza czy
> chodzi o ograniczenia fizyczne czy prawne) jechać po asfalcie.

Fizycznie siÄ™ da, dlaczego nie?

> Więc dobiera się opony tak żeby zwiększyć szanse dotarcia do celu. Mając
> jakieś tłuste zimówki na suchym asfalcie wystarczy zwolnić o 5km/h i
> pojedzie się równie bezpiecznie jak na super letnich.

Wolę zwolnić trochę bardziej przez tydzień na śniegu niż trochę mniej
przez prawie całą zimę na normalnej nawierzchni...

Po za tym na śniegu bardziej zwalniają mnie przestraszeni kapelusze na
łysych gumach niż śnieg jako taki.

--
cokolwiek

to pisze:
> Tomasz Pyra wrote:
>
>> A widzisz - bo oponą z kolcami czy łańcuchami nie da się (mniejsza czy
>> chodzi o ograniczenia fizyczne czy prawne) jechać po asfalcie.
>
> Fizycznie siÄ™ da, dlaczego nie?

Pojedź na łańcuchach - pogadamy

Na kolcach nie wolno, a łańcuch szybo się urwie i napsuje


>> Więc dobiera się opony tak żeby zwiększyć szanse dotarcia do celu. Mając
>> jakieś tłuste zimówki na suchym asfalcie wystarczy zwolnić o 5km/h i
>> pojedzie się równie bezpiecznie jak na super letnich.
>
> Wolę zwolnić trochę bardziej przez tydzień na śniegu niż trochę mniej
> przez prawie całą zimę na normalnej nawierzchni...
>
> Po za tym na śniegu bardziej zwalniają mnie przestraszeni kapelusze na
> łysych gumach niż śnieg jako taki.

Gorzej jak masz wyjazd z parkingu pod górkę, albo w ogóle jakąś górkę po
drodze i bez dobrych zimówek nie będziesz miał okazji nawet wyjechać na
ulicÄ™.

to pisze:
> Tomasz Pyra wrote:
>
>> A widzisz - bo oponą z kolcami czy łańcuchami nie da się (mniejsza czy
>> chodzi o ograniczenia fizyczne czy prawne) jechać po asfalcie.
>
> Fizycznie siÄ™ da, dlaczego nie?

Pojedź na łańcuchach - pogadamy

Na kolcach nie wolno, a łańcuch szybo się urwie i napsuje


>> Więc dobiera się opony tak żeby zwiększyć szanse dotarcia do celu. Mając
>> jakieś tłuste zimówki na suchym asfalcie wystarczy zwolnić o 5km/h i
>> pojedzie się równie bezpiecznie jak na super letnich.
>
> Wolę zwolnić trochę bardziej przez tydzień na śniegu niż trochę mniej
> przez prawie całą zimę na normalnej nawierzchni...
>
> Po za tym na śniegu bardziej zwalniają mnie przestraszeni kapelusze na
> łysych gumach niż śnieg jako taki.

Gorzej jak masz wyjazd z parkingu pod górkę, albo w ogóle jakąś górkę po
drodze i bez dobrych zimówek nie będziesz miał okazji nawet wyjechać na
ulicÄ™.

On Sat, 14 Nov 2009 21:16:43 +0000 (UTC), Samotnik wrote:
>> Ile razy zdarzyÂło mi siĂŞ czegoÂś nie przejechaĂŚ, to zawsze powodem byÂło
>> powieszenie siê na podwoziu (które zmniejsza si³ê docisku kó³ do
>> nawierzchni).

>No nie wiem. Ja jak miaÂłem czegoÂś nie przejechaĂŚ, to tam nie wjeÂżdÂżaÂłem.
>ZdarzaÂło mi siĂŞ samochĂłd zostawiĂŚ przy drodze gÂłownej na wsi, w tzw. 'dole'
>wiedzÂąc, Âże prognozujÂą opady.

A mnie sie juz kiedys zdarzylo 2km na wstecznym .. wystraszylem sie ze
zabraknie kolejnego centymetra i na szuraniu sie nie skonczy.

Za to lancuchow uzylem w calej narciarskiej karierze raz.

J.

On Sat, 14 Nov 2009 21:16:43 +0000 (UTC), Samotnik wrote:
>> Ile razy zdarzyÂło mi siĂŞ czegoÂś nie przejechaĂŚ, to zawsze powodem byÂło
>> powieszenie siê na podwoziu (które zmniejsza si³ê docisku kó³ do
>> nawierzchni).

>No nie wiem. Ja jak miaÂłem czegoÂś nie przejechaĂŚ, to tam nie wjeÂżdÂżaÂłem.
>ZdarzaÂło mi siĂŞ samochĂłd zostawiĂŚ przy drodze gÂłownej na wsi, w tzw. 'dole'
>wiedzÂąc, Âże prognozujÂą opady.

A mnie sie juz kiedys zdarzylo 2km na wstecznym .. wystraszylem sie ze
zabraknie kolejnego centymetra i na szuraniu sie nie skonczy.

Za to lancuchow uzylem w calej narciarskiej karierze raz.

J.

Tomasz Pyra wrote:

> Pojedź na łańcuchach - pogadamy
>
> Na kolcach nie wolno, a łańcuch szybo się urwie i napsuje

Dlaczego ja mam jeździć? Przecież to Ty twierdzisz, że ogumienie należy
dostosować do najgorszych prawdopodobnych warunków.

> Gorzej jak masz wyjazd z parkingu pod górkę, albo w ogóle jakąś górkę po
> drodze i bez dobrych zimówek nie będziesz miał okazji nawet wyjechać na
> ulicÄ™.

Ale dobre zimówki nie muszą być wcale ekstremalnie wąskie...

--
cokolwiek