wezsze zimowki- mozna?

Hektor pisze:
> UÂżytkownik "Tomasz Pyra" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].spam> napisaÂł
>
>> Na przyzwoitych zimĂłwkach jesteÂś w stanie jechaĂŚ po kaÂżdym Âśniegu, tak
>> dÂługo aÂż nie powiesisz samochodu podwoziem na Âśniegu.
>
> DodaÂłbym "na przyzwoitych zimĂłwkach i z napĂŞdem na obie osie".

Nie mam samochodu z napêdem na obie osie, a ile razy stan¹³em w œniegu
to wÂłaÂśnie z powodu zawiÂśniĂŞcia.

NapĂŞd na obie osie pociÂągnie pewnie jeszcze trochĂŞ, ale mimo wszystko
chyba przeÂświt jest waÂżniejszy niÂż napĂŞd 4x4.

SÂądzĂŞ Âże samochĂłd z 20cm przeÂświtu i napĂŞdem na jednÂą oÂś, dojedzie dalej
niÂż taki co ma 15cm i napĂŞd 4x4.

Hektor pisze:
> UÂżytkownik "Tomasz Pyra" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].spam> napisaÂł
>
>> Na przyzwoitych zimĂłwkach jesteÂś w stanie jechaĂŚ po kaÂżdym Âśniegu, tak
>> dÂługo aÂż nie powiesisz samochodu podwoziem na Âśniegu.
>
> DodaÂłbym "na przyzwoitych zimĂłwkach i z napĂŞdem na obie osie".

Nie mam samochodu z napêdem na obie osie, a ile razy stan¹³em w œniegu
to wÂłaÂśnie z powodu zawiÂśniĂŞcia.

NapĂŞd na obie osie pociÂągnie pewnie jeszcze trochĂŞ, ale mimo wszystko
chyba przeÂświt jest waÂżniejszy niÂż napĂŞd 4x4.

SÂądzĂŞ Âże samochĂłd z 20cm przeÂświtu i napĂŞdem na jednÂą oÂś, dojedzie dalej
niÂż taki co ma 15cm i napĂŞd 4x4.

Dnia 14.11.2009 Tomasz Pyra <hellfire@spam.spam.spam> napisaÂł/a:
>> Ale jak juÂż szorujesz, to moim zdaniem wszystko zaczyna byĂŚ bez znaczenia.
>> Ten centymetr stracisz na tym, Âże gdzieÂś Âśnieg jest bardziej mokry, albo
>> bardziej suchy, albo byÂło go mniej.
>
> Ile razy zdarzyÂło mi siĂŞ czegoÂś nie przejechaĂŚ, to zawsze powodem byÂło
> powieszenie siê na podwoziu (które zmniejsza si³ê docisku kó³ do
> nawierzchni).
>
> I pod tym wzglĂŞdem wyÂższy przeÂświt da wiĂŞcej niÂż napĂŞd 4x4.

No nie wiem. Ja jak miaÂłem czegoÂś nie przejechaĂŚ, to tam nie wjeÂżdÂżaÂłem.
ZdarzaÂło mi siĂŞ samochĂłd zostawiĂŚ przy drodze gÂłownej na wsi, w tzw. 'dole'
wiedzÂąc, Âże prognozujÂą opady.

A jak juz 'wpadÂłem', to IMHO ten centrymetr (no sorry, wiĂŞcej profilem opon
nie zawalczysz) byÂł bez znaczenia - w gĂłrach nawet przy wiĂŞkszym przeÂświcie
po kilku metrach nawarstwisz przed sobÂą tyle Âśniegu, Âże nie pojedziesz.
Wielka szufla plus samozaparcie plus buksowanie i przebijanie siĂŞ - to
jedyna droga, Âżeby siĂŞ wydostaĂŚ.

A celowanie w to, Âżeby byÂło dokÂładnie tyle Âśniegu, Âże przy 1cm mniejszym
przeÂświcie nie przejedziesz, a przy obecnym przejedziesz bez spiĂŞtrzania,
to jak gra w totolotka - nie ma co na to liczyĂŚ. Jako praktyk to piszĂŞ.
--
Samotnik

Dnia 14.11.2009 Tomasz Pyra <hellfire@spam.spam.spam> napisaÂł/a:
>> Ale jak juÂż szorujesz, to moim zdaniem wszystko zaczyna byĂŚ bez znaczenia.
>> Ten centymetr stracisz na tym, Âże gdzieÂś Âśnieg jest bardziej mokry, albo
>> bardziej suchy, albo byÂło go mniej.
>
> Ile razy zdarzyÂło mi siĂŞ czegoÂś nie przejechaĂŚ, to zawsze powodem byÂło
> powieszenie siê na podwoziu (które zmniejsza si³ê docisku kó³ do
> nawierzchni).
>
> I pod tym wzglĂŞdem wyÂższy przeÂświt da wiĂŞcej niÂż napĂŞd 4x4.

No nie wiem. Ja jak miaÂłem czegoÂś nie przejechaĂŚ, to tam nie wjeÂżdÂżaÂłem.
ZdarzaÂło mi siĂŞ samochĂłd zostawiĂŚ przy drodze gÂłownej na wsi, w tzw. 'dole'
wiedzÂąc, Âże prognozujÂą opady.

A jak juz 'wpadÂłem', to IMHO ten centrymetr (no sorry, wiĂŞcej profilem opon
nie zawalczysz) byÂł bez znaczenia - w gĂłrach nawet przy wiĂŞkszym przeÂświcie
po kilku metrach nawarstwisz przed sobÂą tyle Âśniegu, Âże nie pojedziesz.
Wielka szufla plus samozaparcie plus buksowanie i przebijanie siĂŞ - to
jedyna droga, Âżeby siĂŞ wydostaĂŚ.

A celowanie w to, Âżeby byÂło dokÂładnie tyle Âśniegu, Âże przy 1cm mniejszym
przeÂświcie nie przejedziesz, a przy obecnym przejedziesz bez spiĂŞtrzania,
to jak gra w totolotka - nie ma co na to liczyĂŚ. Jako praktyk to piszĂŞ.
--
Samotnik

Dnia 14.11.2009 Tomasz Pyra <hellfire@spam.spam.spam> napisaÂł/a:
>> No, nie wiem. To zaleÂży jakie warunki. Przede wszystkim, moim zdaniem,
>> kierowca musi mieÌ œwiadomoœÌ czego oczekuje od samochodu. Bo jeŸdzi siê w
>> przewaÂżajÂących warunkach, czyli np. na Âśniegu lub w deszczu trzeba jechaĂŚ
>> ostroÂżnie. MoÂże lepiej jechaĂŚ przez godzinĂŞ w deszczu ostroÂżnie, niÂż
>> przez kilkaset godzin zastanawiaĂŚ siĂŞ, czy opona da radĂŞ?
>
> Tylko jadÂąc na zimĂłwce po suchym asfalcie wystarczy zwolniĂŚ np. o 5km/h
> i juÂż z zastanawiania siĂŞ czy opona da radĂŞ robi siĂŞ spacer.
>
> W drugÂą stronĂŞ to nie zadziaÂła, bo obuty w letnie opony nie wyjedzie z
> parkingu jak jest lekko pod gĂłrĂŞ i w tej sytuacji to czy na dalszej
> czĂŞÂści trasy bĂŞdzie Âśnieg czy suchy asfalt jakby schodzi na drugi plan.

Fakt, w drugÂą stronĂŞ jakoÂś nie testowaÂłem, ale jako praktyk to tak
generalnie mam wraÂżenie, Âże letnia opona z niezuÂżytym bieÂżnikiem na Âśniegu
sprawdzi siĂŞ lepiej, niÂż zimowa ze zuÂżytym... Na zuÂżytej zimowej pod gĂłrkĂŞ
z parkingu teÂż nie umiaÂłem wyjechaĂŚ. Na nowej low-endowej zimowej - zawsze
wszĂŞdzie.
--
Samotnik
BiÂżuteria: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dnia 14.11.2009 Tomasz Pyra <hellfire@spam.spam.spam> napisaÂł/a:
>> No, nie wiem. To zaleÂży jakie warunki. Przede wszystkim, moim zdaniem,
>> kierowca musi mieÌ œwiadomoœÌ czego oczekuje od samochodu. Bo jeŸdzi siê w
>> przewaÂżajÂących warunkach, czyli np. na Âśniegu lub w deszczu trzeba jechaĂŚ
>> ostroÂżnie. MoÂże lepiej jechaĂŚ przez godzinĂŞ w deszczu ostroÂżnie, niÂż
>> przez kilkaset godzin zastanawiaĂŚ siĂŞ, czy opona da radĂŞ?
>
> Tylko jadÂąc na zimĂłwce po suchym asfalcie wystarczy zwolniĂŚ np. o 5km/h
> i juÂż z zastanawiania siĂŞ czy opona da radĂŞ robi siĂŞ spacer.
>
> W drugÂą stronĂŞ to nie zadziaÂła, bo obuty w letnie opony nie wyjedzie z
> parkingu jak jest lekko pod gĂłrĂŞ i w tej sytuacji to czy na dalszej
> czĂŞÂści trasy bĂŞdzie Âśnieg czy suchy asfalt jakby schodzi na drugi plan.

Fakt, w drugÂą stronĂŞ jakoÂś nie testowaÂłem, ale jako praktyk to tak
generalnie mam wraÂżenie, Âże letnia opona z niezuÂżytym bieÂżnikiem na Âśniegu
sprawdzi siĂŞ lepiej, niÂż zimowa ze zuÂżytym... Na zuÂżytej zimowej pod gĂłrkĂŞ
z parkingu teÂż nie umiaÂłem wyjechaĂŚ. Na nowej low-endowej zimowej - zawsze
wszĂŞdzie.
--
Samotnik
BiÂżuteria: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

On Sat, 14 Nov 2009 22:13:59 +0100, Tomasz Pyra wrote:
>NapĂŞd na obie osie pociÂągnie pewnie jeszcze trochĂŞ, ale mimo wszystko
>chyba przeÂświt jest waÂżniejszy niÂż napĂŞd 4x4.
>
>SÂądzĂŞ Âże samochĂłd z 20cm przeÂświtu i napĂŞdem na jednÂą oÂś, dojedzie dalej
>niÂż taki co ma 15cm i napĂŞd 4x4.

Lancuchy sie zaklada szybciej niz odsnieza droge :-)

J.

On Sat, 14 Nov 2009 22:13:59 +0100, Tomasz Pyra wrote:
>NapĂŞd na obie osie pociÂągnie pewnie jeszcze trochĂŞ, ale mimo wszystko
>chyba przeÂświt jest waÂżniejszy niÂż napĂŞd 4x4.
>
>SÂądzĂŞ Âże samochĂłd z 20cm przeÂświtu i napĂŞdem na jednÂą oÂś, dojedzie dalej
>niÂż taki co ma 15cm i napĂŞd 4x4.

Lancuchy sie zaklada szybciej niz odsnieza droge :-)

J.

On Sat, 14 Nov 2009 20:19:48 +0000 (UTC), Samotnik wrote:
>Dnia 14.11.2009 J.F <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl> napisaÂł/a:
>> Ja tam w koleinach czasem czyms szoruje. Moze masz jakis wyzszy wozek.
>
>Ale jak juÂż szorujesz, to moim zdaniem wszystko zaczyna byĂŚ bez znaczenia.
>Ten centymetr stracisz na tym, Âże gdzieÂś Âśnieg jest bardziej mokry, albo
>bardziej suchy, albo byÂło go mniej. W katakliÂźmie takim, Âże szurasz
>brzuchem po Âśniegu na tyle, Âże siĂŞ nie da jechaĂŚ, to juÂż ten centrymetr nie
>ma jakiegokolwiek znaczenia. Mieszkam w Beskidach i wiem, Âże ten centymetr
>to kwestia kilkunastu minut nieraz. Owszem, w razie czego pozwoli wyjechaĂŚ,
>ale to juÂż czysto losowe zdarzenie, na ktĂłrym nie mozna polegaĂŚ.

Iles tam samochodow przed toba jednak przejechalo. A wszystkie
podobnie wysokie ... lepiej miec ten centymetr wyzej niz nizej od
sredniej :-)

J.

On Sat, 14 Nov 2009 20:19:48 +0000 (UTC), Samotnik wrote:
>Dnia 14.11.2009 J.F <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl> napisaÂł/a:
>> Ja tam w koleinach czasem czyms szoruje. Moze masz jakis wyzszy wozek.
>
>Ale jak juÂż szorujesz, to moim zdaniem wszystko zaczyna byĂŚ bez znaczenia.
>Ten centymetr stracisz na tym, Âże gdzieÂś Âśnieg jest bardziej mokry, albo
>bardziej suchy, albo byÂło go mniej. W katakliÂźmie takim, Âże szurasz
>brzuchem po Âśniegu na tyle, Âże siĂŞ nie da jechaĂŚ, to juÂż ten centrymetr nie
>ma jakiegokolwiek znaczenia. Mieszkam w Beskidach i wiem, Âże ten centymetr
>to kwestia kilkunastu minut nieraz. Owszem, w razie czego pozwoli wyjechaĂŚ,
>ale to juÂż czysto losowe zdarzenie, na ktĂłrym nie mozna polegaĂŚ.

Iles tam samochodow przed toba jednak przejechalo. A wszystkie
podobnie wysokie ... lepiej miec ten centymetr wyzej niz nizej od
sredniej :-)

J.