Chiptuning

Witam,

W dniu 2012-04-20 15:46, Tata pisze:

> Jaki sprawdzony zakład wykonujący (fachowo/bardzo fachowo) chiptuning na
> terenie 3M, Elbląg, Olsztyn byście polecili?

A tak w ogóle, to skąd się biorą takie "lepsze" mapy do ECU? Mam na
myśli poważnie firmy zajmujące się chip tuningiem.
Ktoś wykrada z laboratorium? Czy może są jakieś wielkie firmy, które
testują silniki na hamowaniach? Czy może rzeczywiście są spece, którzy
potrafią to odczytać i poustawiać to wszystko tak, aby uzyskać lepsze
parametry? Może byle Pan Henio ze swoją hamownią za 50 tys. zł jest w
stanie sobie poprawić mapy?

Bo przecież tam w cholerę zmiennych jest, im nowszy samochód tym więcej
czujników i więcej parametrów jest branych pod uwagę, a sterowanie chyba
też nie takie proste - każdy wtryskiwacz oddzielnie, nie rzadko sika na
kilka razy, zmienne fazy rozrządu, czasy otwarcia zaworów, EGRy i inne
cuda. Nie wystarczy chyba siknąć dłużej i zmienić kąt wyprzedzenia
zapłonu...? Zawsze myślałem, że to są setki godzin prób i testów na
hamowniach u producenta, aby uzyskać jakieś optymalne wyniki (rozumiem,
że będące pewnym kompromisem) a tu się okazuje, że, że wielu może, skoro
tyle map i to praktycznie do każdego silnika...

Z drugiej strony, sterowniki są chyba dosyć podobne, więc może i
oprogramowanie też...?


--
Pozdrawiam,
Dykus.

On Fri, 20 Apr 2012 20:57:49 +0200, Dykus wrote:

> Bo przecieÂż tam w cholerĂŞ zmiennych jest, im nowszy samochĂłd tym wiĂŞcej
> czujnikĂłw i wiĂŞcej parametrĂłw jest branych pod uwagĂŞ, a sterowanie chyba
> teÂż nie takie proste - kaÂżdy wtryskiwacz oddzielnie, nie rzadko sika na
> kilka razy, zmienne fazy rozrzÂądu, czasy otwarcia zaworĂłw, EGRy i inne
> cuda. Nie wystarczy chyba sikn¹Ì d³u¿ej i zmieniÌ k¹t wyprzedzenia
> zapÂłonu...?

Chiptuning tego typu silnikĂłw jest stosunkowo prosty.
Tam jest wysokowydajna, sterowana komputerem sprê¿arka któr¹ doœÌ swobodnie
moÂżna regulowaĂŚ ciÂśnienie w kolektorze dolotowym. Podniesienie go daje juÂż
przyrost mocy.

Do tego siĂŞ nieco bardziej podlewa paliwem i w sumie caÂły podstawowy
tuning.

Dobre mapy, od kiepskich bêd¹ siê tylko tyle ró¿niÌ, ¿e przyrosty mocy bêd¹
p³ynne, przy mniejszych obci¹¿eniach (je¿eli klientowi zale¿y) mo¿na
zostawiĂŚ standardowe nastawy Âżeby ograniczyĂŚ zuÂżycie paliwa.

Taki lepszy tuner patrzÂąc w dane bĂŞdzie potrafiÂł powiedzieĂŚ Âże trzeba
wymieniĂŚ wtryski czy turbo na wiĂŞksze, bo to co jest siĂŞ juÂż nie wyrabia.

On 20/04/2012 21:01, Tomasz Pyra wrote:
> On Fri, 20 Apr 2012 20:57:49 +0200, Dykus wrote:
>
>> Bo przecieÂż tam w cholerĂŞ zmiennych jest, im nowszy samochĂłd tym wiĂŞcej
>> czujnikĂłw i wiĂŞcej parametrĂłw jest branych pod uwagĂŞ, a sterowanie chyba
>> teÂż nie takie proste - kaÂżdy wtryskiwacz oddzielnie, nie rzadko sika na
>> kilka razy, zmienne fazy rozrzÂądu, czasy otwarcia zaworĂłw, EGRy i inne
>> cuda. Nie wystarczy chyba sikn¹Ì d³u¿ej i zmieniÌ k¹t wyprzedzenia
>> zapÂłonu...?
>
> Chiptuning tego typu silnikĂłw jest stosunkowo prosty.
> Tam jest wysokowydajna, sterowana komputerem sprê¿arka któr¹ doœÌ swobodnie
> moÂżna regulowaĂŚ ciÂśnienie w kolektorze dolotowym. Podniesienie go daje juÂż
> przyrost mocy.
>
> Do tego siĂŞ nieco bardziej podlewa paliwem i w sumie caÂły podstawowy
> tuning.
>
> Dobre mapy, od kiepskich bêd¹ siê tylko tyle ró¿niÌ, ¿e przyrosty mocy bêd¹
> p³ynne, przy mniejszych obci¹¿eniach (je¿eli klientowi zale¿y) mo¿na
> zostawiĂŚ standardowe nastawy Âżeby ograniczyĂŚ zuÂżycie paliwa.
>
> Taki lepszy tuner patrzÂąc w dane bĂŞdzie potrafiÂł powiedzieĂŚ Âże trzeba
> wymieniĂŚ wtryski czy turbo na wiĂŞksze, bo to co jest siĂŞ juÂż nie wyrabia.

Dobre mapy od kiepskich bêd¹ ró¿niÌ siê tym, ¿e na tej pierwszej t³oki
nie powinny siĂŞ stopiĂŚ. OczywiÂście oszczĂŞdnoÂści w narodzie sÂą lubiane,
wiĂŞc po co jechaĂŚ do fachowca, skoro pan Henio zrobi to o 100zÂł taniej?





--
Pozdrawiam,
Kamil

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

On Fri, 20 Apr 2012 15:46:10 +0200, Tata wrote:

> Jaki sprawdzony zakÂład wykonujÂący (fachowo/bardzo fachowo) chiptuning na
> terenie 3M, ElblÂąg, Olsztyn byÂście polecili? Wymagana stacjonarna
> hamownia. Pacjent: SEAT Toledo II 1.9 TDI 1999 r. z AHF (110 KM). ProszĂŞ
> o namiary adresowe i telefoniczne.

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

On 04/20/2012 03:46 PM, Tata wrote:
> Jaki sprawdzony zakład wykonujący (fachowo/bardzo fachowo) chiptuning na
> terenie 3M, Elbląg, Olsztyn byście polecili? Wymagana stacjonarna
> hamownia. Pacjent: SEAT Toledo II 1.9 TDI 1999 r. z AHF (110 KM). ProszÄ™
> o namiary adresowe i telefoniczne.
>
> Z poważaniem
> MJ

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]