jakie autko do KZK/KJS

On 1 Sie, 20:47, "radxcell" <sp___...@o2.pl> wrote:
> witam,
>
> ciekaw jestem Waszych typow na autko do kazetek i kjsow. chodzi o cos:
> - w miare niedrogiego, z opcja do zajezdzenia, czyli powiedzmy tak do 10 tysiecy
> zl,
> - naped raczej tyl lub 4wd, bo nie wyobrazam sobie przyjemnego krecenia fwd
> - takiej pojemnosci/mocy, zeby w swojej klasie bylo w czolowce (tutaj problem
> wzajemnego przesuniecia klas kzk i kjs), co ma znaczenie zwlaszcza na kawalkach
> OS-owych
> - nie mam serca/warunkow do ciezkiej mechaniki, wiec taki silnik, zeby nie bylo
> dlugiej i kosztownej zabawy w tuning, ewentualnie raz cos dlubnac i miec spokoj
>
> - w miare tanie opony
>
> co mi sie nasuwa (+watpliwosci):
> - impreza sti (chyba ideal, ale droga i wymaga sporo umiejetnosci, ktorych nie
> mam)
> - bmw m3 (bardzo trudno kupic chodzacy egzemplarz w tej cenie)
> - bmw m5 (jw plus chyba za duzo cylindrow, ponoc 4ki sa zwawsze w rozkrecaniu,
> co ma znaczenie na dynamicznych kreciolkach)
> - lancer evo (drogo i fwd, za to bardzo wybacza bledy w technice, mozna "sie
> pokazac" )
> - subaru justy (malutki, jaka wersja silnikowa?)
> - honda crx/del sol (nie mam o tych autach pojecia, ale sporo imprez wygrywaja,
> jakie silniki rozwazac?)
>
> o czym nie pomyslalem?
> jaka jest Wasza opinia?
>
> pozdr, rdx

MyÂślĂŞ, Âże nie masz z grubsza pojĂŞcia o czym piszesz... EVO, M5 za 10
tys zÂł i twĂłj sposĂłb myÂślenia.

Rajdowanie zaczyna siĂŞ od doÂłu. To kierowca wygrywa, a nie samochĂłd.
MoÂżesz mieĂŚ najmocniejsze auto w stawce, a na szybkich oesach objadÂą
ciĂŞ maluchy.

JeÂżeli chcesz zaczÂąc od razu od mocnej rwd lub awd to zobacz ile
kosztuje utrzymanie takiego auta w warunkach rajdowych. Propozycje
które podsun¹³eœ wraz z twoim bud¿etem nadaj¹ siê do œmiechu warte.
Myslisz, Âże jak kupisz najmocniejszÂą oÂśkĂŞ to bĂŞdziesz od razu
faworytem? MyÂślenie godne pythona. M5 w rajdach - ogromna masa i
ciĂŞzki silnik - tak takie auta siĂŞ Âświetnie nadajÂą <rotfl>.

Na poczÂątek polecam CC/SC. 126p to auto dla hardkorowcĂłw, ktĂłrzy
kochajÂą auta. Mam takiego malucha ;-) Jest dobre na 1-2 sezony, dalej
uczy zÂłych nawykĂłw (krĂłtkie i rwd). CC nie jest bardzo drogie w
utrzymaniu, a doœÌ zwrotne i szybkie. Na kjs to siê PRZEDE WSZYSTKIM
liczy.

*Arek ;-)* wrote in
<news:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]>:
> Rajdowanie zaczyna siĂŞ od doÂłu. To kierowca wygrywa, a nie samochĂłd.
> MoÂżesz mieĂŚ najmocniejsze auto w stawce, a na szybkich oesach objadÂą
> ciĂŞ maluchy.

na oesie z kilkoma zakretami i dlugimi prostymi jesli nie przyspieszasz, to
technika nie pomoze.


> JeÂżeli chcesz zaczÂąc od razu od mocnej rwd lub awd to zobacz ile
> kosztuje utrzymanie takiego auta w warunkach rajdowych.

przeczytaj moje pytanie. czy pisalem o rajdach?

> Myslisz, Âże jak kupisz najmocniejszÂą oÂśkĂŞ to bĂŞdziesz od razu
> faworytem?

gdzie tak napisalem?

pozdr, rdx

On Sat, 2 Aug 2008 18:07:09 +0200, radxcell <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]>
wrote:

> na oesie z kilkoma zakretami i dlugimi prostymi jesli nie przyspieszasz, to
> technika nie pomoze.

PPZM bĂŞdziesz jechaÂł? :P

>> JeÂżeli chcesz zaczÂąc od razu od mocnej rwd lub awd to zobacz ile
>> kosztuje utrzymanie takiego auta w warunkach rajdowych.
>
> przeczytaj moje pytanie. czy pisalem o rajdach?

SÂądzisz, Âże w KJS-ach auto nie dostaje w zadek?

r.
--
__________________________________________________ _______________
robert rĂŞdziak mailto:spambox-at-supersonic-dot-plukwa-dot-net
zmien kreseczkĂŞ na kropeczkĂŞ: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
I hope they don't fart at Greenpeace. That's bad for Gaia.

*Robert RĂŞdziak* wrote in <news:slrng9is8e.elb.rekin@lazarus.wkurw.org>:
> On Sat, 2 Aug 2008 18:07:09 +0200, radxcell <sp____ks@o2.pl>
> wrote:
>> na oesie z kilkoma zakretami i dlugimi prostymi jesli nie przyspieszasz, to
>> technika nie pomoze.
> PPZM bĂŞdziesz jechaÂł? :P

myslalem o dlugich prostych w porownaniu z kzk, powiedzmy 300m prostej. na byle
KJS w Lodzi kawalki po tyle maja.

>>> JeÂżeli chcesz zaczÂąc od razu od mocnej rwd lub awd to zobacz ile
>>> kosztuje utrzymanie takiego auta w warunkach rajdowych.
>> przeczytaj moje pytanie. czy pisalem o rajdach?
> SÂądzisz, Âże w KJS-ach auto nie dostaje w zadek?

sadze ze znacznie znacznie mniej niz na szutrach rajdowych/kostce brukowej

pozdr, rdx

Dnia 06.08.2008 radxcell <sp____ks@o2.pl> napisaÂł/a:
>> SÂądzisz, Âże w KJS-ach auto nie dostaje w zadek?
>
> sadze ze znacznie znacznie mniej niz na szutrach rajdowych/kostce brukowej

Jak wydzwonisz w kraweznik to zmienisz zdanie
Jesli jeszcze Ci tego Rekin nie powiedzial

--
Jacek "AMI" Rudowski

Kup sobie Lantre z 4G63 i doloz jej turbo z Eclipsa. Bedzie prawie jak EVO
;-)

Dnia 01.08.2008 radxcell <sp____ks@o2.pl> napisaÂł/a:
> ciekaw jestem Waszych typow na autko do kazetek i kjsow. chodzi o cos:
> - w miare niedrogiego, z opcja do zajezdzenia, czyli powiedzmy tak do 10 tysiecy
> zl,
> - naped raczej tyl lub 4wd, bo nie wyobrazam sobie przyjemnego krecenia fwd

> - impreza sti (chyba ideal, ale droga i wymaga sporo umiejetnosci, ktorych nie
> mam)

Albo ja czegos Radek nie rozumiem, albo raczej ciezko Ci bedzie kupic sti za 10tys. zl
Nawet klasyczne, ktore zreszta w wersji LHD nie wystepowalo w zasadzie

> - bmw m3 (bardzo trudno kupic chodzacy egzemplarz w tej cenie)
> - bmw m5 (jw plus chyba za duzo cylindrow, ponoc 4ki sa zwawsze w rozkrecaniu,
> co ma znaczenie na dynamicznych kreciolkach)
> - lancer evo (drogo i fwd, za to bardzo wybacza bledy w technice, mozna "sie
> pokazac" )

jw. w temacie ceny i do tego m5 to troche duzy i ciezki samochod chyba jak na kjs

> - honda crx/del sol (nie mam o tych autach pojecia, ale sporo imprez wygrywaja,
> jakie silniki rozwazac?)

Ale to raczej przedniopedne chyba jest

> o czym nie pomyslalem?
> jaka jest Wasza opinia?


Zupelnie powaznie:
bmw 318is E30

Na allegro jest calkiem przyjemna Lada zrobiona na wzor VFTS, do rajdow, za cale szalone 4000zl - mialbys jeszcze 6tys. z owych 10 na duperele, naprawy, plyny, kola i wpisowe

Oczywiscie z kasa wieksza niz 10tys. zl mozesz szukac starszego Subaru Impreza, ale oczywiscie GT, raczej w srednim conajwyzej stanie i mimo wszystko pewne koszta, chociaz
nie tak dramatyczne jakby sie wydawalo.

evo - starsze evo sa praktycznie pozajezdzane na amen, z tego co niektorzy twierdza... a nowsze, czyt. od evo7 w gore raczej beda dosc drogie chyba.

Moze mazda mx5? dosc lekki samochod - z hardtopem najlepiej, mozna zrobic mala klatke na okolicznosc wydachowania... silnik nei jest szalenie mocny, ale
przy masie miaty popyla to chyba dosc sympatycznie. Zreszta mozna chyba robic przekladki turbosilnikow mazdy, sa tez kompresory Jackson Racing po calkiem
akceptowalnych kosztach do tych samochodow - wtedy juz popyla konkretnie. Z tym, ze to chyba raczej zdecydowanie samochod na asfalt?

Czasami sie moze udac, ale nie wiem w jakim stanie, wyrwac gdzieniegdzie starsze Toyoty Celica 4wd turbo - tak z pomyslow na zajezdzenie. Ale stan tego pewnie trzebaby dobrze obadac.

to tyle tak z pomyslow na szybko

Pozdrawiam
--
Jacek "AMI" Rudowski

> Moze mazda mx5? dosc lekki samochod - z hardtopem najlepiej, mozna zrobic
> mala klatke na okolicznosc wydachowania... silnik nei jest szalenie mocny,
> ale
> przy masie miaty popyla to chyba dosc sympatycznie. Zreszta mozna chyba
> robic przekladki turbosilnikow mazdy, sa tez kompresory Jackson Racing po
> calkiem
> akceptowalnych kosztach do tych samochodow - wtedy juz popyla konkretnie.
> Z tym, ze to chyba raczej zdecydowanie samochod na asfalt?

Ale to ciagle otwarte nadwozie, klatka jeszcze doci¹¿y. Zaleta to napêd na
tyÂł, ale prawdĂŞ mĂłwiÂąc to baÂłbym siĂŞ dachowania, no i nie wiadomo ile
wzrostu ma pytajÂący. A Jackson Racing robi tez kompresory do CivicĂłw i ze
125 KM wychodzi koÂło 170 KM i bardzo fajnie to zaczyna jeÂździĂŚ. Ale taki
kompletny kit to jest koszt rzĂŞdu 3000 $ + podatki i transport. Za te 10 kzÂł
to mozna jedynie dokupiĂŚ akcesoria dla bezpieczeĂąstwa i poprawy osiÂągĂłw, a
nie auto.

Dnia 02.08.2008 Boombastic <boombasticNOSPAM@poczta.onet.pl> napisaÂł/a:
> Ale to ciagle otwarte nadwozie, klatka jeszcze doci¹¿y. Zaleta to napêd na
> tyÂł, ale prawdĂŞ mĂłwiÂąc to baÂłbym siĂŞ dachowania, no i nie wiadomo ile
> wzrostu ma pytajÂący. A Jackson Racing robi tez kompresory do CivicĂłw i ze
> 125 KM wychodzi koÂło 170 KM i bardzo fajnie to zaczyna jeÂździĂŚ. Ale taki
> kompletny kit to jest koszt rzĂŞdu 3000 $ + podatki i transport. Za te 10 kzÂł
> to mozna jedynie dokupiĂŚ akcesoria dla bezpieczeĂąstwa i poprawy osiÂągĂłw, a
> nie auto.


Ano - ja nie twierdze, ze mx5 to idealne rozwiazanie - ale ludzie sie tym scigaja
Widac nie boja sie
I nie wiem prawde mowiac ile wzrostu ma Radxcell - ale na pewno warto uwzglednic ten czynnik
w przypadku Miaty Zwlaszcza z zamknietym dachem

--
Jacek "AMI" Rudowski

*Jacek Rudowski* wrote in <news:slrng98t26.usa.ami@chloru.luftbrandzlung.org >:
> Albo ja czegos Radek nie rozumiem, albo raczej ciezko Ci bedzie kupic sti
> za 10tys. zl Nawet klasyczne, ktore zreszta w wersji LHD nie wystepowalo
> w zasadzie

nie wiem od ilu lat produkuja sti. nie mam pojecia o samochodach. liczylem ze Wy
mi powiecie.
a tutaj tylko jakies loski drugie tyle sobie dopowiadaja do tego co napisalem i
o faworytach pisza

>> - honda crx/del sol (nie mam o tych autach pojecia, ale sporo imprez
>> wygrywaja, jakie silniki rozwazac?)
> Ale to raczej przedniopedne chyba jest

jak sie nie ma co sie lubi

>> o czym nie pomyslalem?
>> jaka jest Wasza opinia?
> Zupelnie powaznie:
> bmw 318is E30

to chyba najciekawsza opcja.
a jeszcze lepiej E30 M3 Evo. tylko pewnie nie do dostania z w miare prostym
podwoziem.

> Oczywiscie z kasa wieksza niz 10tys. zl mozesz szukac starszego Subaru
> Impreza, ale oczywiscie GT, raczej w srednim conajwyzej stanie i mimo wszystko
> pewne koszta, chociaz nie tak dramatyczne jakby sie wydawalo.

na razie jezdze Fiestusia 1.1 z jakimis 30kW. mysle ze kazdy z wymienionych
bylby lepszy

> Moze mazda mx5? dosc lekki samochod - z hardtopem najlepiej, mozna zrobic
> mala klatke na okolicznosc wydachowania... silnik nei jest szalenie mocny,
> ale przy masie miaty popyla to chyba dosc sympatycznie.

to jest takie malutkie cos? dobrze pamietam? mysle ze moglbym dostac
klaustrofobii

> Czasami sie moze udac, ale nie wiem w jakim stanie, wyrwac gdzieniegdzie
> starsze Toyoty Celica 4wd turbo - tak z pomyslow na zajezdzenie. Ale stan tego
> pewnie trzebaby dobrze obadac.

celica to tez ciekawe autko

dzieki, pozdr, rdx