Focus 1.8 tdci - nierĂłwna praca na zimno

UÂżytkownik "Feniks" <Fenio@nie.ma.maila> napisaÂł w wiadomoÂści > macko wrote:
>> Zimny Diesel nie jest demonem prĂŞdkoÂści wiĂŞc rozgrzane Tico "pyknie"
>> Cie bez problemu.
>
> Lepiej tak nie Âżartuj bo ktoÂś pomyÂśli Âże to prawda Nie wiem jakimi
> dieslami jeÂździÂłeÂś ale skoro na zimnym traciÂły moc w tak duÂżym stopniu to
> musiaÂły byĂŚ niezÂłe szroty.


U¿y³em porównania doœÌ mocnego i dobitnego. JeŸdzi³em wieloma Dieslami i
tymi nowoczesnymi (2.5 D4D-Toyoty, 1.4TDcoÂśtam Forda, 1.9JTD w Stilo) oraz
tymi starymi (X17DTL, DW8 a i dzieciĂąstwo spĂŞdziÂłem na Ursusie C-360) i wiem
Âże jazda zimnym Dieslem to nic przyjemnego (chociaÂż w tym ostatnim nie czuĂŚ
ró¿nicy)


>> Zawory stukajÂą, wszystko siĂŞ trzĂŞsiĂŞ wrrr... trzeba
>> delikatnie rozgrzewaĂŚ.
>
> To nie stary Ursus tylko nowoczesny diesel na CR. W wersji sÂłabszej tdci
> 100KM któr¹ jeŸdzi³em to nawet na zimnym nie trzês³o a g³oœnoœÌ by³a tylko
> troche wy¿sza ni¿ przy silniku nagrzanym. Ró¿nicy w mocy silnika miêdzy
> ciepÂłym a zimnym nie odczuwaÂło siĂŞ Âżadnej.
>


To ja chyba jestem przewra¿liwiony bo widzê du¿¹ ró¿nice w poziomie ha³asu
miĂŞdzy nowoczesnym zimnym Dieslem a rozgrzanym.


---
pzdr. macko
Astra F Kombi X17DTL 96r.
krk