Serwisowanie auta.

Adam Szewczak pisze:
Z takich nieco archaicznych samochodow to mozna kupic nowa Lade
> Kaline, albo jeszcze bardziej hardkorowo - 111 ogladalem i w Lodzi na
> celnym stoja nowki sztuki

Masz jakieÂś porĂłwnanie? JeÂździÂłeÂś Sandero?
MyÂślisz Âże bĂŞdzie duÂżo gorzej niÂż w Corsie B 97r. (taki mĂłj punkt
odniesienia - normalny samochĂłd)

z

PS. MoÂżna przecieÂż i do ÂŻuka porĂłwnywaĂŚ. Takie wÂłaÂśnie miaÂłem
skojarzenie zachowania siĂŞ tylnej sztywnej belki w Almerze 2003 r. :-)

> byly AX zonowy 1.5D na trasie (100-130km/h) schodzil spokojnie ponizej
> 4l/100km 4l/100km to palil po miescie (Katowice).
>
Ooo teÂż miaÂłem. WadÂą tego auta byÂło to Âże teraz wydaje mi sie Âże kaÂżde
kolejne w porównaniu do AX "¿³opie jak smok" mimo ¿e obecne auto pali mi
6.3-6.7 l a poprzednie ok 6-6.2

On Wed, 18 Aug 2010 06:57:09 +0200, Artur Frydel wrote:
>Wreszcie zamierzam kupic sobie pierwsze w miare porzadne auto (cos z
>rocznika 2001-2003). Konkretnie przymierzam sie do Forda Mondeo Mk3.
>I tutaj pytanie; Gdzie, jakie warsztaty, czy ASO? serwisujecie auta w wieku
>- powiedzmy - 10 letnim, gdzie juz gwarancja dawno sie skonczyla, ale auta
>sa juz troche bardziej skomplikowane i kapitalki silnika nie da sie zrobic
>na skrzyzowaniu.

Akurat 90% serwisowania oraz kapitalke silnika zrobia lepiej niz nowe
pokolenie.

Problem z tym gdy trzeba komputerem lampke skasowac, albo nie domaga i
nie wiadomo dlaczego ..

J.

Artur Frydel pisze:
> Witam.
>
> Do tej pory kulalem sie starymi trupami, ktore z powodzeniem byly naprawiane
> przez pana Jozia. Pan Jozio jest fajnym mechanikiem, ale jego wiedza i
> umiejetnosci koncza sie na modelach aut z lat 80/90 ubieglego wieku. Czyli
> tam gdzie jeszcze nie bylo zbyt duzo elektroniki.
> Wreszcie zamierzam kupic sobie pierwsze w miare porzadne auto (cos z
> rocznika 2001-2003). Konkretnie przymierzam sie do Forda Mondeo Mk3.
> I tutaj pytanie; Gdzie, jakie warsztaty, czy ASO? serwisujecie auta w wieku
> - powiedzmy - 10 letnim, gdzie juz gwarancja dawno sie skonczyla, ale auta
> sa juz troche bardziej skomplikowane i kapitalki silnika nie da sie zrobic
> na skrzyzowaniu.
>
> Jaka jest metoda na znalezienie dobrego fachowca dla naszego auta?

JeÂżeli chodzi o mechanikĂŞ, blachy itp., to sprawdzÂą siĂŞ ci starzy
mechanicy - w tej kwestii niewiele siĂŞ zmienia w samochodach.
Gorzej z elektronikÂą, bo tu kogoÂś kto ma chociaÂż podstawowÂą wiedzĂŞ o tym
jak dziaÂła silnik w warsztatach samochodowych ciĂŞÂżko spotkaĂŚ.

IMO najszybciej kogoÂś majÂącego pojĂŞcie do czego sÂłuÂży np. sonda lambda
znajdziesz dopiero w firmach zajmujÂących siĂŞ tuningiem i IMO tam
naj³atwiej znaleŸÌ ratunek w dziedzinie problemów z elektronik¹.

Po prostu ludzie tam siedz¹cy zajmuj¹ siê ró¿nymi wydumkami, a ¿eby
wystroiĂŚ doÂłoÂżone do silnika turbo to juÂż trzeba przynajmniej wiedzieĂŚ
jak on dzia³a, do tego zazwyczaj s¹ doœÌ dobrze wyposa¿eni je¿eli chodzi
o elektronikĂŞ pojazdowÂą.

MoÂżesz prĂłbowaĂŚ w ASO, ale tam to zazwyczaj ceny bardzo wysokie, a z
fachowoœci¹ te¿ ró¿nie bywa.

z pisze:

>> Jaka jest metoda na znalezienie dobrego fachowca dla naszego auta?
>>
>
> Nie pope³niaj mojego b³êdu.
> Samochody 200 -> majÂą duÂżo wiĂŞcej elektroniki i ta elektronika stwarza
> nowe problemy.

Za to w starszych samochodach problemy sprawia rdza i to, Âże praktycznie
bez przerwy masz w takim samochodzie coÂś do zrobienia.

I to jest auto w ktĂłre juÂż caÂły czas trzeba ÂładowaĂŚ pieniÂądze - w
zaleÂżnoÂści od szczĂŞÂścia wiĂŞksze lub mniejsze, mniej lub bardziej
regularnie, ale prawda taka Âże praktycznie caÂły czas.

A ¿eby unikn¹Ì skomplikowanej elektroniki to wcale nie wystarczy kupiÌ
auta sprzed 2000r. SzukaĂŚ trzeba by czegoÂś raczej z okolic 1990 roku, a
to juÂż bĂŞdzie strucel ktĂłrego utrzymanie w stanie 100% sprawnoÂści
wszystkiego moÂże kosztowaĂŚ porĂłwnywalnie z ratami za nowy.

> Trasa? Ile powyÂżej 120?
trasa
momentami do 160 ale tez spory odcinek byl przykorkowany i postalem troche

> Bo skoro mi na cyklu pó³-miejskim z kilkoma wypadami do Warszawy (w
> korki jak cholera - m.in. jak te pielgrzymki szÂły) CorsÂą B 1,5D udaÂło
> siê zejœÌ do 4,9l/100km, to na trasie 4l/100km by³by zupe³nie realne.

w normalnym cyklu ciezkonoznym,krotkodystansowym zlopie 5-5,5l
jak prowadzi zona pol litra mniej

az mi sie nie chce wierzyc ze na wolnossacej taki wynik wykreciles. ja
jechalem jeszcze z klima ale to ma chyba znikomy wplyw na spalanie.

> byly AX zonowy 1.5D na trasie (100-130km/h) schodzil spokojnie ponizej
> 4l/100km 4l/100km to palil po miescie (Katowice).

albo kitujesz albo byles strasznym farciarzem takie spalanie w miescie to
marzenie

Hej,
teÂż mam Mondka MK3 2002 TDDI od ok 8mc.
Z serwisem zrobiÂłem tak:
- przeglÂąd w ASO - sprawdzili napisali co do wymiany i ile u nich kosztuje
(z numerami czĂŞÂści ))
- poszukiwania w internecie czĂŞÂści, tu przydaÂły siĂŞ numery z ASO, bo
niektĂłre sÂą podobnie oznakowane
- zakup czêœci w internecie, bior¹c pod uwagê cenê +koszt dostawy+ jakoœÌ
sklepu
- zakup czêœci na allegro od ró¿nych firm
- wszelkie wymiany robiÂłem u znajomego mechanika lub samemu w garaÂżu w
zaleÂżnoÂści od skomplikowania.
Z doÂświadczeĂą ze SkodÂą to jeÂździliÂśmy do serwisu Skody tylko nie
autoryzowanego, ale specjalizujÂącego
siĂŞ wÂłaÂśnie w tej marce. ByÂło taniej niÂż w ASO z gwarancjÂą i dobrze
zrobione, przynajmniej my i kilka
osĂłb znajomych i z netu mieli podobne opinie.

pzdr
waperr

PS
w przypadku takiego Mondka sprawdÂź:
- zaciski tylnego hamulca (dziaÂłanie rĂŞcznego)
- dolne ranty drzwi, czĂŞsto sÂą pordzewiaÂłe
- elektrykĂŞ (otwieranie bagarznika z kabiny, centralny zamek, elektryczne
szyby i lusterka)
oczywiÂście inne rzeczy teÂż trzeba sprawdziĂŚ )

Poza tym fajne autko i komfortowe, dobrze trzyma siĂŞ drogi.

Tomasz Pyra pisze:

> Za to w starszych samochodach problemy sprawia rdza i to, Âże praktycznie
> bez przerwy masz w takim samochodzie coÂś do zrobienia.

MiaÂłem do czynienia z rocznikiem 97 a teraz z 03.
Pod tym wzglêdem ró¿nicê widzê na plus dla 97. W 03 mo¿e robiÌ trzeba
mniej ale koszty tego robienia sÂą duÂżo wyÂższe.
OczywiÂście to tylko moje subiektywna opinia :-)


> A ¿eby unikn¹Ì skomplikowanej elektroniki to wcale nie wystarczy kupiÌ
> auta sprzed 2000r. SzukaĂŚ trzeba by czegoÂś raczej z okolic 1990 roku, a
> to juÂż bĂŞdzie strucel ktĂłrego utrzymanie w stanie 100% sprawnoÂści
> wszystkiego moÂże kosztowaĂŚ porĂłwnywalnie z ratami za nowy.

W poprzednim samochodzie (97) nie miaÂłem dwĂłch sond, przepÂływomierza,
przepustnica by³a po³¹czona mechanicznie z peda³em gazu ...
Takie pierwsze z brzegu napotkaÂłem problemy.
Silnik oÂśmiozaworowy nie miaÂł wielkiego muÂła przy niskich obrotach.
OczywiÂście nieÂświadomego klienta moÂżna tak skoÂłowaĂŚ i wymieniaĂŚ wszystko
po kolei aÂż do skutku. To znaczy braku skutku.
Trzech ró¿nych majstrów potrafi wysnuÌ trzy ró¿ne diagnozy na podstawie
pod³¹czenia do komputera. To ma byÌ nowoczesnoœÌ?

z

MichaÂł Gut pisze:
>> byly AX zonowy 1.5D na trasie (100-130km/h) schodzil spokojnie ponizej
>> 4l/100km 4l/100km to palil po miescie (Katowice).
>
> albo kitujesz albo byles strasznym farciarzem takie spalanie w miescie
> to marzenie

a w zimie 4.5l/100km
(zona wlasnie potwierdzila: trasa K-ce - Lodz - K-ce po 'Gierkowce' -
3.2l/100km)
AX mial przebieg 250kkm i nie bral grama oleju, nie kopcil, odpalal zima
(no jak bylo -30 to sie raz zbuntowal).

Niestety zona zamienila AX'a na Matiza (dostala po tacie) i ten to pali
jak smok 6.5l/100km (teraz zaluje, bo AX byl wiekszy, wygodniejszy,
mocniejszy, szybszy, ... niz ten tfu Matiz, ktorego zaleta jest jak na
razie jedynie mlodszy rocznik, duuuzo mniejszy przebieg, elekryczne
szybki i wspomaganie kierownicy


--
pozdr
Adam (AL)
TG