elektryczna zagadka

On Sun, 20 Sep 2009 22:06:50 +0200, Jurij Atarov wrote:
>J.F. pisze:
>> Aku zdechl, i alternator tez zdechl.
>> No chyba ze jakas inna przyczyna - luzny kabel etc ..
>
>Czemu alternator? Chwilę wcześniej działał.

A dlaczego silnik ci zgasl w czasie jazdy ?

>Mam diodowy wskaźnik
>napięcia, jak dodawałem gazu to napięcie rosło. Akurat przed wyjazdem
>naciągałem pasek alternatora, bo mi czasami piszczał.

No to widac sie myle :-)

Jesli silnik zgasl z twojej winy, to jeszcze moga byc zabrudzone
klemy, ale to sie tylko w maluchach zdarzalo.

J.

On Sun, 20 Sep 2009 22:12:11 +0200, Jurij Atarov wrote:
>Tomasz Pyra pisze:
>> Oj nie bój się myślę że więcej niż 3000zł nie wezmą ;P Żartuje.
>Jakby mieli brać 3000zł, to bym im po prostu ten samochód zostawił ;-)

Alternator i akumulator w ASO ? Niewiele Tomasz zartuje :-)

>Co do akumulatora - on jest jakiś dziwny. Mam takie kable z końcówkami,
>które nakręca się na gwintowane złącza akumulatora. Z tego co kojarzę, w
>sklepach są aku z niegwintowanymi złączami... Mam nadzieję że w ASO będą
>mieli odpowiedni...

A nie sa to takie klemy, ktore zaklada sie na typowe koncowki
akumulatora ?

J.

On Sun, 20 Sep 2009 22:12:11 +0200, Jurij Atarov wrote:
>Tomasz Pyra pisze:
>> Oj nie bój się myślę że więcej niż 3000zł nie wezmą ;P Żartuje.
>Jakby mieli brać 3000zł, to bym im po prostu ten samochód zostawił ;-)

Alternator i akumulator w ASO ? Niewiele Tomasz zartuje :-)

>Co do akumulatora - on jest jakiś dziwny. Mam takie kable z końcówkami,
>które nakręca się na gwintowane złącza akumulatora. Z tego co kojarzę, w
>sklepach są aku z niegwintowanymi złączami... Mam nadzieję że w ASO będą
>mieli odpowiedni...

A nie sa to takie klemy, ktore zaklada sie na typowe koncowki
akumulatora ?

J.

Jurij Atarov pisze:

> Ale przecież zawsze tak u mnie było. Wskaźnik ma 6 diod. Dwie czerwone,
> jedna na za niskie napięcie, druga na za wysokie. Do tego 4 diody na
> dobry zakres napięć. I zawsze gdy dodawałem gazu, zapalało się więcej
> diod - to źle?

Nie wiadomo co oznaczają te diody.

Napięcie ładowania może sie lekko wahać w zależności od obrotów, ale
nigdy nie powinno przekroczyć 14.4V.

Jurij Atarov pisze:

> Ale przecież zawsze tak u mnie było. Wskaźnik ma 6 diod. Dwie czerwone,
> jedna na za niskie napięcie, druga na za wysokie. Do tego 4 diody na
> dobry zakres napięć. I zawsze gdy dodawałem gazu, zapalało się więcej
> diod - to źle?

Nie wiadomo co oznaczają te diody.

Napięcie ładowania może sie lekko wahać w zależności od obrotów, ale
nigdy nie powinno przekroczyć 14.4V.

On Sun, 20 Sep 2009 22:43:20 +0200, Marcin "Kenickie" Mydlak wrote:
>Jurij Atarov pisze:
>> Co do akumulatora - on jest jakiś dziwny. Mam takie kable z końcówkami,
>> które nakręca się na gwintowane złącza akumulatora.
>
>On nie jest dziwny. To taki fajny patent Renault. Na końcówki zwykłego
>aku nabija się po kupnie tulejki z gwintem. I zamiast zaciskanych klem,
>są nakrętki, osłonięte plastikiem tworzącym wygodne pokrętło.

eee - to sa zaciskane klemy. Tylko troche inaczej zaciskane.

A plastik potrafi sie ukrecic i zostajemy bez wygodnego pokretla :-(

J.

On Sun, 20 Sep 2009 22:43:20 +0200, Marcin "Kenickie" Mydlak wrote:
>Jurij Atarov pisze:
>> Co do akumulatora - on jest jakiś dziwny. Mam takie kable z końcówkami,
>> które nakręca się na gwintowane złącza akumulatora.
>
>On nie jest dziwny. To taki fajny patent Renault. Na końcówki zwykłego
>aku nabija się po kupnie tulejki z gwintem. I zamiast zaciskanych klem,
>są nakrętki, osłonięte plastikiem tworzącym wygodne pokrętło.

eee - to sa zaciskane klemy. Tylko troche inaczej zaciskane.

A plastik potrafi sie ukrecic i zostajemy bez wygodnego pokretla :-(

J.

Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
> Jurij Atarov pisze:
>
>> Co do akumulatora - on jest jakiś dziwny. Mam takie kable z
>> końcówkami, które nakręca się na gwintowane złącza akumulatora. Z tego
>> co kojarzę, w sklepach są aku z niegwintowanymi złączami... Mam
>> nadzieję że w ASO będą mieli odpowiedni...
>
> On nie jest dziwny. To taki fajny patent Renault. Na końcówki zwykłego
> aku nabija się po kupnie tulejki z gwintem. I zamiast zaciskanych klem,
> są nakrętki, osłonięte plastikiem tworzącym wygodne pokrętło.
>

Skoro tak, to chyba jednak odwołam naprawę w ASO. Pójde do supermarketu,
który też jest w pobliżu, przytargam akumulator, a w serwisie kupię
końcówki.
Teraz głupie pytanie Czy takie akumulatory z supermarketów są
plug&play, czy trzeba je sobie naładować przed włożeniem do samochodu?

Marcin "Kenickie" Mydlak pisze:
> Jurij Atarov pisze:
>
>> Co do akumulatora - on jest jakiś dziwny. Mam takie kable z
>> końcówkami, które nakręca się na gwintowane złącza akumulatora. Z tego
>> co kojarzę, w sklepach są aku z niegwintowanymi złączami... Mam
>> nadzieję że w ASO będą mieli odpowiedni...
>
> On nie jest dziwny. To taki fajny patent Renault. Na końcówki zwykłego
> aku nabija się po kupnie tulejki z gwintem. I zamiast zaciskanych klem,
> są nakrętki, osłonięte plastikiem tworzącym wygodne pokrętło.
>

Skoro tak, to chyba jednak odwołam naprawę w ASO. Pójde do supermarketu,
który też jest w pobliżu, przytargam akumulator, a w serwisie kupię
końcówki.
Teraz głupie pytanie Czy takie akumulatory z supermarketów są
plug&play, czy trzeba je sobie naładować przed włożeniem do samochodu?

Użytkownik "Jurij Atarov" napisał
> Skoro tak, to chyba jednak odwołam naprawę w ASO. Pójde do
> supermarketu, który też jest w pobliżu, przytargam akumulator, a w
> serwisie kupię końcówki.
> Teraz głupie pytanie Czy takie akumulatory z supermarketów są
> plug&play, czy trzeba je sobie naładować przed włożeniem do
> samochodu?
nie kupuj akku w markecie. wszyscy odradzają i coś w tym jest - moja
centra futura z reala padła po 14 miesiącach :/