włączenie się napędu 4wd

Witam serdecznie.

> absolutnie nie chodzi o szaleństwo,
> tylko o "wyczucie" tego pojazdu
Możesz spokojnie poćwiczyć, najlepiej na śliskim, bez wystających krawężników
placu. Pierwszy śnieg będzie bardzo pomocny.
Zaskoczy cię bardzo duża podsterowność w ciasnym (skrajnym) łuku na małych
prędkościach. Kiedy przód już wyjeżdża a tył się dodatkowo załączy.
Przy prędkościach szosowych tył się w ogóle nie powinien załączać, nawet w takim
przypadku jak opisałeś. To raczej inna przyczyna. Albo skrajny aquaplaning na
niskim biegu i przy wysokim momencie. Ale to musiałby być bardzo
nieodpowiedzialny stan nawet dla jednonapędówki.
Tak samo na suchym. Trzeba bardzo, bardzo ostro próbować "palić gumę" na
przodzie aby załączył się tył, i to tylko przy ruszaniu.
Na mokrym jeśli chcesz ruszyć od razu z 4 kół, dobrze jest dosyć ostro
wystartować, aby "wiskoza" się zapięła. Później już trzyma do czasu kiedy nie
odpuścisz gazu.
Tak samo w ostrym zakręcie na mokrym, trzeba ją ostro zapiąć gazem, ale dopiero
na wyjściu, bo jeśli zrobisz to za wcześnie, autko dostanie ogromnej podsterowności.
Tyle moich doświadczeń z dołączanymi 4x4. Na co dzień jeżdżę CR-V, ale w
autkach, które dostaliśmy w firmie do testów (Tucson, Sportage, RAV) było tak
samo. Tylko X-Trail sprawiał lepsze wrażenie. No i Grand Vitara po zapięciu na
stałe przez centralny dyfer. W tej klasie ideał prowadzenia jak dla mnie. Żałuję
tylko, że nie dostaliśmy leśnika...
Ogólnie, kiedy się już przyzwyczaisz to na zawsze odechce Ci się
przednionapędówek. Jeździłem dwa tygodnie bez wału i szlag mnie trafiał na
mokrym przy ruszaniu.
Pozdrawiam.

Sebastian
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

> Przy prędkościach szosowych tył się w ogóle nie powinien załączać, nawet w
> takim
> przypadku jak opisałeś. To raczej inna przyczyna. Albo skrajny aquaplaning
> na
> niskim biegu i przy wysokim momencie. Ale to musiałby być bardzo
> nieodpowiedzialny stan nawet dla jednonapędówki.


widzisz, nie wiem,
to cholerstwo ma opony 235,
widziałem, jak stare mondeo z 4 facetami na pokładzie, na tylko trochę
większym łuku,
w podobnych warunkach, po prostu wyleciało z drogi,

lepiej faktycznie poćwiczę, bo krzywdę sobie zrobię,

a trzymanie momentu obrotowego w gotowości to moje przyzwyczajenie z fabki

dzięki za wskazówki

S.

>>>
>>> Czy to znaczy, że 4x4 w jeździe drogowej nie ma znaczenia ?
>>
>> A gdzie tam masz 4x4?
>
> Cytat z pierwszego postu
> "
> kiedy czuć włączenie napędu tylnej osi, "
>
> A merytoryczna część pytania, to znaczy przydatność szosowa 4x4.
> Ja pytam poważnie, a nie po to aby sie przekomarzać.
>

jeździłem audi quattro wiele lat a także jego wersja z napędem na przó i
różnica była kolosalna. Przede wszystkim w szybkim ruszaniu i w stabilności
przy mocnym przyspieszaniu np na mokrym , a i na zakrętach jakby był lepszy.
Wersja z silnikiem 2,2 benzyna turbo więc raczej mocny prawie 200 koni.

--
buy and sell your photos
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Użytkownik <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisał w wiadomości
news:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl...
>
>
> Żałuję
> tylko, że nie dostaliśmy leśnika...

To akurat, zdaje się, stały napęd 4x4. Nie wiem jak Forester, ale osobowe
Subaru mają zawsze stały i symetryczny napęd 4x4.


MK

Użytkownik "Sanctum Officium" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].> napisał w wiadomości
news:gddbb1$qkb$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl...
> Użytkownik <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisał w wiadomości
> news:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl...
>>
>>
>> Żałuję
>> tylko, że nie dostaliśmy leśnika...
>
> To akurat, zdaje się, stały napęd 4x4. Nie wiem jak Forester, ale osobowe
> Subaru mają zawsze stały i symetryczny napęd 4x4.

Poza Justy!


MK

> To akurat, zdaje się, stały napęd 4x4. Nie wiem jak Forester, ale osobowe
> Subaru mają zawsze stały i symetryczny napęd 4x4.

Oczywiście że ma stały napęd symetryczny 4x4.

>> To akurat, zdaje się, stały napęd 4x4. Nie wiem jak Forester, ale osobowe
>> Subaru mają zawsze stały i symetryczny napęd 4x4.
>
> Poza Justy!

Starsze Justy także były 4x4, nie wiem jak obecny zmiksowany z Suzuki.

Użytkownik "Boombastic" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl> napisał w
wiadomości news:48fa33fd$0$12136$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]...
>>> To akurat, zdaje się, stały napęd 4x4. Nie wiem jak Forester, ale
>>> osobowe Subaru mają zawsze stały i symetryczny napęd 4x4.
>>
>> Poza Justy!
>
> Starsze Justy także były 4x4, nie wiem jak obecny zmiksowany z Suzuki.

Są, ale chyba mają dołączany ręcznie napęd tylnej osi. Starsze Subaru też
tak miały.


MK

> To akurat, zdaje się, stały napęd 4x4. Nie wiem jak Forester, ale osobowe
> Subaru mają zawsze stały i symetryczny napęd 4x4.
Dlatego żałuję.

--
Wysłano z serwisu OnetNiusy: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Użytkownik <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisał w wiadomości
news:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl...
>> To akurat, zdaje się, stały napęd 4x4. Nie wiem jak Forester, ale osobowe
>> Subaru mają zawsze stały i symetryczny napęd 4x4.
> Dlatego żałuję.

Dużo palą subaru, bo mają mają mało oszczędne silniki i stały napęd. Ze
względu na zużycie paliwa większość aut ma dzisiaj dołączany napęd.


MK