Wielkopolska zamyka drogi dla TIR-ów

UĹźytkownik "Pawel "O'Pajak"" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisał w wiadomości
news:j5kajj$r4s$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]...
>
> Powitanko,
>
>> Główny problem nie jest w uciekaniu z autostrad (bo ich jest niewiele),
>> tylko w uciekaniu z dróg krajowych BO SĄ PŁATNE.
>
> A, no to teraz rozumiem.
> Swoja droga nic tak w RP ver 3.0 nie idzie dobrze jak wydzieranie ludziom
> kasy. Gdyby tak sprawnie budowano drogi jak te via ciule...

Gdyby tak samo łatwo dawało się znaleźć chętnego, który to sfinansuje i
postawi, to pewnie szłoby sprawniej.

Użytkownik "J.F." <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl> napisał w wiadomości
news:1o5aokk41wcvo$.[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].. .
> Dnia Sat, 24 Sep 2011 10:01:36 +0200, Cavallino napisał(a):
>> Użytkownik "J.F." <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl> napisał w wiadomości
>> news:
>>>> Już pisałem o tirze z Biedronki na drodze gminnej Kostrzyn-Siekierki.
>>> Ale o co chodzi - w Kostrzyniu nie ma Biedronki czy co ?
>>
>> Oczywiście że jest, cała baza dystrybucyjna/magazyn centralny nawet.
>> I znajduje się przy DK92.
>> Nie ma potrzeby, ani nawet prawa, żeby zamiast dojechać DK92 do niej,
>> niszczyć gminną drogę biegnącą nieopodal.
>
> Hm, jak na razie to drogi sa generalnie dla wszystkich.

Nie, drogi gminne od zawsze nie są dla tirów.



> Owszem, sa pewne ograniczenia wagowe

No właśnie.

>>> Przy czym zauwaz ze tir niekoniecznie musi byc ciezki.
>> To jest gminna, rozsypująca się droga, z zakrętami po 90 stopni, dla niej
>> nawet pusty TIR już jest za ciężki.
>
> No to trzeba ich tam wiecej puscic i w koncu porzadna droge zrobic.

Nie widzę problemów, niech taki kto potrzebuje zrobić z drogi gminnej dojazd
do swojej firmy dla tirów sfinansuje taką przebudowę, a dopiero potem niech
po nich jeździ tirami.

>> TIR-y wybó mają, ale nie korzystają bo muszą płacić, mieszkańcy
>> dojeżdżającymi drogami lokalnymi do Poznania i z powrotem wyboru nie mają
>> i
>> giną na lokalnych.
>
> No jak nie maja ? Mozna pojechac w druga strone, skrecic na krajowke i
> pojechac jak panisko

Nie mają, bo w drugą stronę do tej krajówki też jeżdżą TIR-y omijające
płatne odcinki krajówek.
Już nie wspominając o tym, że z takiego Śremu do każdej krajówki jest tak
samo daleko jak do Kórnika w prostej drodze na Poznań.

>> I dlatego wolę prawną śmierć obecności TIR-ów na tych drogach.
>
> Chyba lepiej zeby rozbili sie na takim tirze

Nie, lepiej żeby tirów tam nie było i nadal możnaby jechać z sensownymi
prędkościami (jak dotychczas).
Wtedy nie trzeba tyle wyprzedzać i ilość ryzykownych manewrów drastycznie
się zmniejsza.

>>>Srednia krajowa mowi ze im wiekszy tlok tym
>>> mniej wypadkow :-)
>> Na krajówkach.
>
> Z calego kraju.

No tak, ale jak zmniejsza się ilość wypadków na krajówkach, a rośnie na
drogach lokalnych to to właśnie widać.
A ludzie jeżdżący lokalnymi są jednak mniej obyci z dużym ruchem, więc IMO
ryzyko wzrasta.

begin mister

> nie masz pojecia w temacie na ktory sie wypowiadasz i robisz z siebie
> blazna.

Pitu, pitu.

> dopuszczalny nacisk na os pojazdu na drogach wojewodzkich wynosi 8 ton
> (moze byc podniesiony do 10t). jezeli tego nie wytrzymuja, to znak ze sa
> zle zarzadzane. i koszty tego ma poniesc osoba za to odpowiedzialna, a
> nie my wszyscy.

Każda droga szybciej się zniszczy, jak będą jeździć po niej stada
ciężaróweczek. Jeśli to Cię dziwi, to jesteś po prostu nieukiem.

>> Jesteś kierowcą ciężaróweczki?
>
> nie, wystarczy ze dostrzegam problemy ktorych nie widzisz z poziomu
> octavi kombii z kratka i cb.

Niestety, nie mam octavii kombi, kratki ani cb.

PS. Widzę, że poprawne używanie języka polskiego także stanowi dla Ciebie
niemały problem. To -- i Twoje argumenciki -- tworzy pewien, dość
kompletny, obraz.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

W dniu 2011-09-24 14:06, to pisze:
> Każda droga szybciej się zniszczy, jak będą jeździć po niej stada
> ciężaróweczek. Jeśli to Cię dziwi, to jesteś po prostu nieukiem.

kazda droga, jezeli nie bedzie sie o nia dbala, zniszczy sie nawet jesli
nie beda po niej jezdzily samochody ciezarowe. dziwi cie to? jestes
nieukiem.

> PS. Widzę, że poprawne używanie języka polskiego także stanowi dla Ciebie
> niemały problem. To -- i Twoje argumenciki -- tworzy pewien, dość
> kompletny, obraz.

pitu pitu. czyzby argumenty sie skonczyly?

Użytkownik "Cavallino" napisał w wiadomości grup
dyskusyjnych:j5iig8$h3h$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl...

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Wreszcie.
Dawno trzeba było to zrobić.
Lokalne drogi nie są po to, aby panom tirowcom żyło się wygodniej i żeby
więcej zarabiali czyimś kosztem.

Wiele firm juz dolicza sobie do faktur 1% na oplate viatoll :P

PZDr
Adam

Użytkownik "Adam Szewczak" <horses@usuń.poczta.onet.pl> napisał w wiadomości
news:j5lfcg$lnv$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl...
>
>
> Użytkownik "Cavallino" napisał w wiadomości grup
> dyskusyjnych:j5iig8$h3h$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl...
>
> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
>
> Wreszcie.
> Dawno trzeba było to zrobić.
> Lokalne drogi nie są po to, aby panom tirowcom żyło się wygodniej i żeby
> więcej zarabiali czyimś kosztem.
>
> Wiele firm juz dolicza sobie do faktur 1% na oplate viatoll :P

No właśnie.
A jednocześnie rozjeżdżają lokalne drogi, kasując jak za płatne.

Powitanko,

> Gdyby tak samo łatwo dawało się znaleźć chętnego, który to sfinansuje i
> postawi, to pewnie szłoby sprawniej.

Gdyby choc jakas znaczna czesc tego co placa kierowcy byla przeznaczana
na drogi... Narazie wyglada to tak, ze mamy VAT, oplate paliwowa, akcyze
w paliwie, via ciul dla duzych mobilkow, oplaty za parkowanie, za
przejazd autostrada. Z tego sa niezle pieniadze, za ktore zatrudnia sie
pol miliona urzednikow, jak cos zostanie to laskawie kapna na drogi.
I co gorsza po wyborach bedzie... jeszcze gorzej.

Pozdroofka,
Pawel Chorzempa
--
"-Tato, po czym poznać małą szkodliwość społeczną?
-Po wielkiej szkodzie prywatnej" (kopyrajt: S. MroĹźek)
******* >>> !!! UWAGA: ODPOWIADAM TYLKO NA MAILE ->:
> (moje imie.[kropka]nazwisko, ten_smieszny_znaczek)gmail.com

On 24 Sep 2011 00:38:03 GMT, to <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote:

>Nigdy nie były przystosowane -- po to właśnie wybudowano autostrady.

Ależ mylisz się, drogi wojewódzkie były do transportu ciężkiego jak
najbardziej przystosowane.


--
Pozdrawiam - Dariusz Niemczyński [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] GG:129280
Renault Master 2.5dCi 100KM PackClim`06 3.3t -> U520XL+AP1200

begin jerzu

>>Nigdy nie były przystosowane -- po to właśnie wybudowano autostrady.
>
> Ależ mylisz się, drogi wojewódzkie były do transportu ciężkiego jak
> najbardziej przystosowane.

Było to świetnie widać po głębokości kolein.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway

begin mister

>> Każda droga szybciej się zniszczy, jak będą jeździć po niej stada
>> ciężaróweczek. Jeśli to Cię dziwi, to jesteś po prostu nieukiem.
>
> kazda droga, jezeli nie bedzie sie o nia dbala, zniszczy sie nawet jesli
> nie beda po niej jezdzily samochody ciezarowe. dziwi cie to? jestes
> nieukiem.

UĹźyj google i znajdĹş przejazdom ilu samochodĂłw osobowych odpowiada
przejazd jednej ciężaróweczki, jeśli chodzi o zniszczenie drogi.

--
"An intelligent man is sometimes forced to be drunk
to spend time with his fools." -- Ernest Hemingway