Astra II 2.0l 16V benzyna 2000r skaczace obroty

Mam pytanie, zalozylem separator par oleju (ponoc do tego silnika trzeba go
dodawac)
przetrzyscilem silniczek
ale dalej potrafi gasnac

wyglada to tak, ze jak trzyma obroty 1100

to jest ok,
ale jak chce zejsc na 800, tak jak byc powinno
to tak jak by nie dal rady
ich utrzymac i w tym momencie skacza obroty i gasnie auto

czy to juz koniec silniczka krokowego/?
czy to na pewno wina silniczka krokowego?

czy po wymienie na pewno będzie ok?

czy moze lepiej jechac do ASO na komputer placic 200zł
za sprawdzenie i ewentualnie odrazu za wymiane na nowy pewnie ze 400zł?

czy smialo moze kupic w ASO silniczek i sam go sobie zalozyc?

dzięki za podpowiedzi
pozdrawiam
TOmek

> Mam pytanie, zalozylem separator par oleju (ponoc do tego silnika trzeba
> go
> dodawac)
> przetrzyscilem silniczek
> ale dalej potrafi gasnac
> wyglada to tak, ze jak trzyma obroty 1100
> to jest ok,
> ale jak chce zejsc na 800, tak jak byc powinno
> to tak jak by nie dal rady
> ich utrzymac i w tym momencie skacza obroty i gasnie auto
> czy to juz koniec silniczka krokowego/?
> czy to na pewno wina silniczka krokowego?
> czy po wymienie na pewno będzie ok?
> czy moze lepiej jechac do ASO na komputer placic 200zł
> za sprawdzenie i ewentualnie odrazu za wymiane na nowy pewnie ze 400zł?
> czy smialo moze kupic w ASO silniczek i sam go sobie zalozyc?


najprawdopodobniej to wina tego krokowca ale pewność będziesz miał po
podpięciu pod komputer, widać tam parametr ile jest zadanych 'kroków' a ile
rzeczywistych, tylko dlaczego ASO liczy 200zł? w korkowie już dawno ASO
zjechały z cenami diagnozy komputerowej 80-100zł, możesz jechać do kogoś kto
ma KTSa [Bosch] żeby odczytał parametry, tylko musi troche sidzieć w oplu
żeby _umiał_ zinterpretować odczytane parametry,
brat

> najprawdopodobniej to wina tego krokowca ale pewność będziesz miał po
> podpięciu pod komputer, widać tam parametr ile jest zadanych 'kroków' a
> ile rzeczywistych, tylko dlaczego ASO liczy 200zł? w korkowie już dawno
> ASO zjechały z cenami diagnozy komputerowej 80-100zł, możesz jechać do
> kogoś kto ma KTSa [Bosch] żeby odczytał parametry, tylko musi troche
> sidzieć w oplu żeby _umiał_ zinterpretować odczytane parametry,


dzięki za info znajde jakis tanszy salon

lepiej sprawdzic niz nieporzebnie inwestowac

podrawiam

ATom wygenerował/a w news:gdcogl$1rc$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] taki oto ciąg znaków:
> Mam pytanie, zalozylem separator par oleju (ponoc do tego silnika trzeba
> go dodawac)
> przetrzyscilem silniczek
> ale dalej potrafi gasnac [ciach...]

Jak czyściłeś i czym? Wymontuj cały silniczek krokowy, prosta robota - nie
wiem jak jest w AII ale podejrzewam, że podobnie jak w VB - zajrzyj tu
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. Rozkręć go, część
mechaniczną zalej w słoiku benzyną ekstrakcyjną i co jakiś czas poruszaj
trzpieniem. Niech się porządnie wymoczy przez całą noc. Rano dokładnie
wyczyść z resztek syfu i osusz. Przy okazji możesz przeczyścić przepustnicę
na tyle, na ile dojdziesz bez demontowania. Skręć całość (ze świeżą
uszczelką) i zobacz jak chodzi. Jak dalej źle, to podjedź na techa
(niekoniecznie do ASO, np. w Krakowie poza ASO koszt badania techem to ok.
60zł), niech zdiagnozują i jak padnięty to wymień ale koniecznie na
oryginał - nie musisz kupować w ASO, zerknij na aukcje np. Rafaellina lub
innych "oplarzy" na allegro, mają taniej niż w ASO.
Pozdrawiam,
--
dudley, ckmk
szarobeżowa astra III
chwilowo bez naklejki

Patrze a tu w szybce robal taki: news:gddkoe$1d5$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] ! Pewnie
kiero jakis, ten ATom . Tak se patrze i patrze jak nawija makaron na uszy:

>
>> najprawdopodobniej to wina tego krokowca ale pewność będziesz miał po
>> podpięciu pod komputer,

Nie jest to regula. Zuzycie krokowca jest najczesciej czysto mechaniczne
wiec informacja o wadliwym elemencie nie idzie do ECU.
Jesli problem lezy po stronie czujnika temperatury to owszem.
Uwazam, ze lepiej samemu zdiagnozawac za pomoca spinacza biurowego niz
wywalac setke na diagnostyke ktora moze nic nie pokazac.

--
Dman-666
Jarek Srebrny, Stolec

Użytkownik "Dman-666" napisał:
> Nie jest to regula. Zuzycie krokowca jest najczesciej czysto mechaniczne
> wiec informacja o wadliwym elemencie nie idzie do ECU.

Podobnież bywa z lewym powietrzem, a auto się dusi...

Przerabiałem jakiś czas temu.

Pozdr.