Matiz - dziwne zachowanie silnika.

Witam,
Mam następujący problem w Matizie. Silnik ciężko odpala - czasami trzeba
kilka sekund kręcić rozrusznikiem żeby zaskoczył. Czasami podczas
kręcenia słychać też jakiś stuk. Jak już odpali to chodzi na bardzo
niskich obrotach - ledwo co klekocze. Zdarza się też, że odpali i chodzi
normalnie. Wtedy słychać jakby świst powietrza gdzieś z okolic pokrywy
zaworów. Po wyłączeniu zapłonu, gdy silnik wykonuje ostatni ruch przed
zatrzymaniem też słychać wyraźnie odgłos zasysanego lub rozprężanego
powietrza. Zauważyłem też, że czasami po przekręceniu kluczyka w
stacyjne nie pali się kontrolka oleju.
Może miał ktoś podobny przypadek, lub ma pomysł o co chodzi?

Pozdrawiam

max441 pisze:
> Witam,
> Mam następujący problem w Matizie. Silnik ciężko odpala - czasami trzeba
> kilka sekund kręcić rozrusznikiem żeby zaskoczył. Czasami podczas
> kręcenia słychać też jakiś stuk. Jak już odpali to chodzi na bardzo
> niskich obrotach - ledwo co klekocze. Zdarza się też, że odpali i chodzi
> normalnie. Wtedy słychać jakby świst powietrza gdzieś z okolic pokrywy
> zaworów. Po wyłączeniu zapłonu, gdy silnik wykonuje ostatni ruch przed
> zatrzymaniem też słychać wyraźnie odgłos zasysanego lub rozprężanego
> powietrza. Zauważyłem też, że czasami po przekręceniu kluczyka w
> stacyjne nie pali się kontrolka oleju.
> Może miał ktoś podobny przypadek, lub ma pomysł o co chodzi?

A cylindry chodzą wszystkie?
Bo tam AFAIR są trzy i jak jeden nie chodzi to on taki będzie ledwo żywy.

Syczy? Może świeca się rozleciała/wykręciła?

max441 pisze:
> Witam,
> Mam następujący problem w Matizie. Silnik ciężko odpala - czasami trzeba
> kilka sekund kręcić rozrusznikiem żeby zaskoczył. Czasami podczas
> kręcenia słychać też jakiś stuk. Jak już odpali to chodzi na bardzo
> niskich obrotach - ledwo co klekocze. Zdarza się też, że odpali i chodzi
> normalnie. Wtedy słychać jakby świst powietrza gdzieś z okolic pokrywy
> zaworów. Po wyłączeniu zapłonu, gdy silnik wykonuje ostatni ruch przed
> zatrzymaniem też słychać wyraźnie odgłos zasysanego lub rozprężanego
> powietrza. Zauważyłem też, że czasami po przekręceniu kluczyka w
> stacyjne nie pali się kontrolka oleju.
> Może miał ktoś podobny przypadek, lub ma pomysł o co chodzi?

A cylindry chodzą wszystkie?
Bo tam AFAIR są trzy i jak jeden nie chodzi to on taki będzie ledwo żywy.

Syczy? Może świeca się rozleciała/wykręciła?

Użytkownik Tomasz Pyra napisał:
> max441 pisze:
>> Witam,
>> Mam następujący problem w Matizie. Silnik ciężko odpala - czasami
>> trzeba kilka sekund kręcić rozrusznikiem żeby zaskoczył. Czasami
>> podczas kręcenia słychać też jakiś stuk. Jak już odpali to chodzi na
>> bardzo niskich obrotach - ledwo co klekocze. Zdarza się też, że odpali
>> i chodzi normalnie. Wtedy słychać jakby świst powietrza gdzieś z
>> okolic pokrywy zaworów. Po wyłączeniu zapłonu, gdy silnik wykonuje
>> ostatni ruch przed zatrzymaniem też słychać wyraźnie odgłos zasysanego
>> lub rozprężanego powietrza. Zauważyłem też, że czasami po przekręceniu
>> kluczyka w stacyjne nie pali się kontrolka oleju.
>> Może miał ktoś podobny przypadek, lub ma pomysł o co chodzi?
>
> A cylindry chodzą wszystkie?
> Bo tam AFAIR są trzy i jak jeden nie chodzi to on taki będzie ledwo żywy.
>

A jak to jednoznacznie ocenić?

> Syczy? Może świeca się rozleciała/wykręciła?

Świece sprawdzałem tzn. dokręciłem bez wyciągnięcia.
A może być coś nie tak z zaworami?

Użytkownik Tomasz Pyra napisał:
> max441 pisze:
>> Witam,
>> Mam następujący problem w Matizie. Silnik ciężko odpala - czasami
>> trzeba kilka sekund kręcić rozrusznikiem żeby zaskoczył. Czasami
>> podczas kręcenia słychać też jakiś stuk. Jak już odpali to chodzi na
>> bardzo niskich obrotach - ledwo co klekocze. Zdarza się też, że odpali
>> i chodzi normalnie. Wtedy słychać jakby świst powietrza gdzieś z
>> okolic pokrywy zaworów. Po wyłączeniu zapłonu, gdy silnik wykonuje
>> ostatni ruch przed zatrzymaniem też słychać wyraźnie odgłos zasysanego
>> lub rozprężanego powietrza. Zauważyłem też, że czasami po przekręceniu
>> kluczyka w stacyjne nie pali się kontrolka oleju.
>> Może miał ktoś podobny przypadek, lub ma pomysł o co chodzi?
>
> A cylindry chodzą wszystkie?
> Bo tam AFAIR są trzy i jak jeden nie chodzi to on taki będzie ledwo żywy.
>

A jak to jednoznacznie ocenić?

> Syczy? Może świeca się rozleciała/wykręciła?

Świece sprawdzałem tzn. dokręciłem bez wyciągnięcia.
A może być coś nie tak z zaworami?

max441 pisze:

>> A cylindry chodzą wszystkie?
>> Bo tam AFAIR są trzy i jak jeden nie chodzi to on taki będzie ledwo żywy.
>>
>
> A jak to jednoznacznie ocenić?

Zdejmując przewód WN z każdej świecy po kolei na pracującym silniku
(uważając żeby Cię nie pokopało).

Jeżeli zdejmiesz przewód z pracującego cylindra to silnik albo zgaśnie,
albo wyraźnie zacznie się krztusić.
Jak zdejmiesz z niepracującego, to nic się nie stanie.

>> Syczy? Może świeca się rozleciała/wykręciła?
>
> Świece sprawdzałem tzn. dokręciłem bez wyciągnięcia.
> A może być coś nie tak z zaworami?

W sumie to wszystko może być.
Można to sprawdzić badając kompresję.

max441 pisze:

>> A cylindry chodzą wszystkie?
>> Bo tam AFAIR są trzy i jak jeden nie chodzi to on taki będzie ledwo żywy.
>>
>
> A jak to jednoznacznie ocenić?

Zdejmując przewód WN z każdej świecy po kolei na pracującym silniku
(uważając żeby Cię nie pokopało).

Jeżeli zdejmiesz przewód z pracującego cylindra to silnik albo zgaśnie,
albo wyraźnie zacznie się krztusić.
Jak zdejmiesz z niepracującego, to nic się nie stanie.

>> Syczy? Może świeca się rozleciała/wykręciła?
>
> Świece sprawdzałem tzn. dokręciłem bez wyciągnięcia.
> A może być coś nie tak z zaworami?

W sumie to wszystko może być.
Można to sprawdzić badając kompresję.

max441 pisze:
> Witam,
> Mam następujący problem w Matizie. Silnik ciężko odpala - czasami trzeba
> kilka sekund kręcić rozrusznikiem żeby zaskoczył. Czasami podczas
> kręcenia słychać też jakiś stuk. Jak już odpali to chodzi na bardzo
> niskich obrotach - ledwo co klekocze. Zdarza się też, że odpali i chodzi
> normalnie. Wtedy słychać jakby świst powietrza gdzieś z okolic pokrywy
> zaworów. Po wyłączeniu zapłonu, gdy silnik wykonuje ostatni ruch przed
> zatrzymaniem też słychać wyraźnie odgłos zasysanego lub rozprężanego
> powietrza. Zauważyłem też, że czasami po przekręceniu kluczyka w
> stacyjne nie pali się kontrolka oleju.
> Może miał ktoś podobny przypadek, lub ma pomysł o co chodzi?
>

Moze padla uszczelka pod glowica.


--
Karolek

max441 pisze:
> Witam,
> Mam następujący problem w Matizie. Silnik ciężko odpala - czasami trzeba
> kilka sekund kręcić rozrusznikiem żeby zaskoczył. Czasami podczas
> kręcenia słychać też jakiś stuk. Jak już odpali to chodzi na bardzo
> niskich obrotach - ledwo co klekocze. Zdarza się też, że odpali i chodzi
> normalnie. Wtedy słychać jakby świst powietrza gdzieś z okolic pokrywy
> zaworów. Po wyłączeniu zapłonu, gdy silnik wykonuje ostatni ruch przed
> zatrzymaniem też słychać wyraźnie odgłos zasysanego lub rozprężanego
> powietrza. Zauważyłem też, że czasami po przekręceniu kluczyka w
> stacyjne nie pali się kontrolka oleju.
> Może miał ktoś podobny przypadek, lub ma pomysł o co chodzi?
>

Moze padla uszczelka pod glowica.


--
Karolek

max441 pisze:
> Może miał ktoś podobny przypadek, lub ma pomysł o co chodzi?
>
> Pozdrawiam

1.sprawdzamy świece i kable WN
2.sprawdzamy szczelność dolotu
3.sprawdzamy kompresję

--
krzysiek82