roznica miedzy PB95 a PB98

Ostatnio PB95 i ON idą prawie łeb w łeb. Ale w piątek zwróciłem uwagę na różnicę
w cenie PB95 i PB98 - na Neste na Łopuszańskiej 2gr róznicy! (bodajże 3.33 i
3.35 ale mogę się mylić). Dziś na Neste na Jagiellońskiej już 10gr różnicy -
PB95 - 3.18, PB98 - 3.28. Rozumiem, że są stacje tańsze i droższe, że ceny
zmieniają się co dzień, ale skąd takie dysproporcje miedzy różnymi rodzajami
paliw? Popatrzyłem też chwilę w cenapaliw.pl i tam różnice między 95 a 98 są na
jednych stacjach 4gr, na innych znalazłem nawet 28gr...


--
Krzysiek Niemkiewicz - inicjały[at]post.pl

Green Golf III Variant '96 1.9 GT TDI
----- ----- ---- -- ---- ----- ------
MATKA SIEDZI Z TYŁU - TAK POWIEDZIAŁ!

Krzysiek Niemkiewicz pisze:
> Ostatnio PB95 i ON idą prawie łeb w łeb. Ale w piątek zwróciłem uwagę na
> różnicę w cenie PB95 i PB98 - na Neste na Łopuszańskiej 2gr róznicy!
> (bodajże 3.33 i 3.35 ale mogę się mylić). Dziś na Neste na
> Jagiellońskiej już 10gr różnicy - PB95 - 3.18, PB98 - 3.28. Rozumiem, że
> są stacje tańsze i droższe, że ceny zmieniają się co dzień, ale skąd
> takie dysproporcje miedzy różnymi rodzajami paliw? Popatrzyłem też
> chwilę w cenapaliw.pl i tam różnice między 95 a 98 są na jednych
> stacjach 4gr, na innych znalazłem nawet 28gr...

W Niemczech na ARALu w okolicach Drezna są w tej samej cenie.

--
[Pozdrawiam [huri-khan][GG 177094]
[Astra G '1,6 16V] [SY]

>
> jednych stacjach 4gr, na innych znalazłem nawet 28gr...
>
>

o wiem bo dziś tankowałem:

0gr jest "na rosyjskich stacjach" - na starych Jet aktualnie LukOil,
a to robi jakąś różnicę dużą ? 98 a 95 ? i w którą strone ?

pozdrawiam.

--
Wysłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Dnia 05.01.2009 Michał <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisał/a:
>>
> a to robi jakąś różnicę dużą ? 98 a 95 ? i w którą strone ?

To zależy od tego czy Twoje auto potrafi wykorzystać 98 oktan. 98 jest
mniej kaloryczna, stosuje sie ja przy wysilonych autach (duzy stopien
sprezania) celem unikniecia spalania stukowego.

--
___________________________________________
Chloru *** D14A1 *** chloru at chloru net

Hello Adam,

Tuesday, January 6, 2009, 12:48:36 AM, you wrote:

>> a to robi jakąś różnicę dużą ? 98 a 95 ? i w którą strone ?
> To zależy od tego czy Twoje auto potrafi wykorzystać 98 oktan. 98 jest
> mniej kaloryczna, stosuje sie ja przy wysilonych autach (duzy stopien
> sprezania) celem unikniecia spalania stukowego.

Już to tyle razy przerabialiśmy - były nawet tabelki z wynikami badań
paliw...

1. Różnice kaloryczności pomiędzy NoPb95 a NoPb98 są tak małe, że aż
nieistotne. W próbkach ze stacji benzynowych bywało i tak, że NoPb98
miała wyższą kaloryczność niż NoPb95 a największa różnica na
niekorzyść NoPb98 nie przekraczała 3%.

2. Problemem bywa nietrzymanie norm przez NoPb95 - jest większa
szansa, że NoPb98 ma l.o. ponad 95 niż w przypadku NoPb95. Badania
próbek nie potwierdziły niższej l.o. ale urban legend działa. Efekt
placebo również.

3. Marnie działające czujniki spalania stukowego w popularnych autach
niekoniecznie optymalnie ustalają moment zapłonu. Na przykład w
Lanosie odnioszę wrażenie, że przy paliwie NoPb95 słabszej jakości
brakuje już możliwości regulacji i silnik pracuje nieoptymalnie.
Lanos wymaga paliwa o l.o. _co_ _najmniej_ 95...

Podsumowując - może efekt placebo ale w przypadku mojego Lanosa
szacuję spalanie mniejsze o ok. 0.1 - 0.2 l/100 km przy jeździe w
trasach na NoPb98 w porównaniu z NoPb95. Silnik pracuje ciszej i
"kulturalniej".

--
Best regards,
RoMan mailto:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Spam: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]