zapalanie BMW na pych/z gorki - chyba piatkowo :-)

Wczoraj podczas majowego spaceru napatrzylem sie jak mily pan w
garniturze odpala kilkakrotnie BMW 740d - E38(bardzo zadbana bejca
przynajmniej z zewnatrz) na tzw. pych(w tym wypadku dluga droga
osiedlowa o duzym nachyleniu) :-) kierownik nie sluchal rad
wspolpasazerow aby nie zapalac na pych po tym jak nie mogl zapalic auta
przez dobre kilka minut krecac kluczykiem. Proby odpalenia skonczyly sie
na odglosie pstryk. nastepnie ow kierownik wrzucil na luz i tak
kilkakrotnie probowal odpalic diesla toczac sie z gorki. Skonczylo sie
na tym ze pokonak kilkaset metrow osiedlowej drogi bez rezulatu ale
chyba coos poszlo nie tak bo po kilku probach cos szarpnelo i zgrzytenlo
pod maska(pomijam juz fakt braku wspomagania kierownicy i serwa od
hamulcow) :-) Co moze grozic w odpalaniu diesla na tzw. pych o ile to
wogole mozliwe? w benzynowych silnikach moze sie zerwac pasek lub
przeskoczyc jak sie ma pecha.
pozdrawiam
--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
Oskar Wilde

Użytkownik "Gabriel'Varius'" napisał

> Co moze grozic w odpalaniu diesla na tzw. pych o ile to wogole mozliwe?

W sumie to nigdy diesla nie miałem, ale widziałem, jak pewien Ursus C360 z
uszkodzonym rozrusznikiem był przez całe miesiące codziennie parkowany na
górce i codziennie skutecznie odpalany niejako "na pych", choć nikt go pchać
nie musiał.

> w benzynowych silnikach moze sie zerwac pasek lub przeskoczyc jak sie ma
> pecha.

Nie wiem co trzeba zrobić, aby pękł lub przeskoczył pasek, bo generalnie
jeśli na przykład nawali rozrusznik, albo siądzie akumulator, to nic złego w
zapalaniu na pych nie widzę. I jeśli się to robi jak należy, to absolutnie
nic złego stać się nie może (wbrew różnym opiniom i publikacjom, które
straszą katastrofalnymi awariami).
Oczywiście nie wiem na co liczył wspomniany pan od BMW, skoro jak piszesz,
wcześniej bez skutku długo kręcił rozrusznikiem.

Gabriel'Varius' pisze:
> Wczoraj podczas majowego spaceru napatrzylem sie jak mily pan w
> garniturze odpala kilkakrotnie BMW 740d - E38(bardzo zadbana bejca
> przynajmniej z zewnatrz) na tzw. pych(w tym wypadku dluga droga
> osiedlowa o duzym nachyleniu) :-) kierownik nie sluchal rad
> wspolpasazerow aby nie zapalac na pych po tym jak nie mogl zapalic auta
> przez dobre kilka minut krecac kluczykiem. Proby odpalenia skonczyly sie
> na odglosie pstryk. nastepnie ow kierownik wrzucil na luz i tak
> kilkakrotnie probowal odpalic diesla toczac sie z gorki. Skonczylo sie
> na tym ze pokonak kilkaset metrow osiedlowej drogi bez rezulatu ale
> chyba coos poszlo nie tak bo po kilku probach cos szarpnelo i zgrzytenlo
> pod maska(pomijam juz fakt braku wspomagania kierownicy i serwa od
> hamulcow) :-) Co moze grozic w odpalaniu diesla na tzw. pych o ile to
> wogole mozliwe? w benzynowych silnikach moze sie zerwac pasek lub
> przeskoczyc jak sie ma pecha.
> pozdrawiam

A czy to nie jest tak, że aut z automatyczną skrzynką biegów nie wolno
odpalać na pych...?

Nex@pl pisze:

> A czy to nie jest tak, że aut z automatyczną skrzynką biegów nie wolno
> odpalać na pych...?

A skąd wiadomo, że był to automat?

--
theStachoo

Użytkownik Gabriel'Varius' napisał:

> Co moze grozic w odpalaniu diesla na tzw. pych o ile to
> wogole mozliwe? w benzynowych silnikach moze sie zerwac pasek lub
> przeskoczyc jak sie ma pecha.

W dieslach katalizator jest bardziej zagrożony przy odpalaniu na 'pych'.


--
Tomek "Noel" B.

Użytkownik "Noel" napisał

> W dieslach katalizator jest bardziej zagrożony przy odpalaniu na 'pych'.

Czy ktoś zdradzi mi wreszcie tę tajemnicę czym jest dla katalizatora owo
zagrożenie, które występuje podczas zapalania "na pych" a nie występuje
podczas zapalania "na rozrusznik"?

Użytkownik "Nex@pl" <"nex[wytnij_to]"@o2.pl> napisał

> A czy to nie jest tak, że aut z automatyczną skrzynką biegów nie wolno
> odpalać na pych...?

Nie tylko nie wolno, ale przede wszystkim nie bardzo jest jak.

> A czy to nie jest tak, że aut z automatyczną skrzynką biegów nie wolno
> odpalać na pych...?
A gdzie ja napisalem, ze auto z automatem bylo?
pozdrawiam

--
Mówić prawdę i umieć prawdą żyć - oto rzecz wielkiej wagi.
Oskar Wilde

Użytkownik glizda napisał:

> Użytkownik "Noel" napisał

>>W dieslach katalizator jest bardziej zagrożony przy odpalaniu na 'pych'.

> Czy ktoś zdradzi mi wreszcie tę tajemnicę czym jest dla katalizatora owo
> zagrożenie, które występuje podczas zapalania "na pych" a nie występuje
> podczas zapalania "na rozrusznik"?

Zagrożeniem dla katalizatora jest dostające się tam niespalone paliwo.
Im zimniej na zewnątrz tym więcej się może go tam dostać w przypadku
silników wysokoprężnych.
Wnioskować można, że im lepiej naładowany akumulator tym zagrożenie
mniejsze, świece żarowe muszą spełniać swoją role.


--
Tomek "Noel" B.

Użytkownik "Noel" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]-l> napisał w wiadomości
news:fvmnai$lkh$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]...
> Użytkownik glizda napisał:
>
>> Użytkownik "Noel" napisał
>
>>>W dieslach katalizator jest bardziej zagrożony przy odpalaniu na 'pych'.
>
>> Czy ktoś zdradzi mi wreszcie tę tajemnicę czym jest dla katalizatora owo
>> zagrożenie, które występuje podczas zapalania "na pych" a nie występuje
>> podczas zapalania "na rozrusznik"?
>
> Zagrożeniem dla katalizatora jest dostające się tam niespalone paliwo.
> Im zimniej na zewnątrz tym więcej się może go tam dostać w przypadku
> silników wysokoprężnych.
> Wnioskować można, że im lepiej naładowany akumulator tym zagrożenie
> mniejsze, świece żarowe muszą spełniać swoją role.
>
Ja bym powiedział że nie chodzi tyle o działające świece bo te moga być
przepalone ile o to że napewno znajdzie się jakiś "miszczu" który będzie
holował auto kilometrami. Wtedy włąsnie dopiero nagromadzi się dużo paliwa
które może potem nawet eksplodować i myślę, że groźniejsze to może być nawet
w przypadku "benzyn" niż diesli.