Op³acalnoœÌ diesla raz jeszcze.

> Przejrzyj posty z ostatnich kilku tygodni - ile pojawiÂło
> siĂŞ lamentowania na diesle odkÂąd spadÂła temperatura.
> Dodatki do paliwa, podgrzewanie czegoÂśtam, wiĂŞksze
> zapotrzebowanie na prÂąd, wiĂŞc krĂłcej na akumulatorze
> jeÂździsz.

WeÂź poprawkĂŞ kto to pisze. ÂŻe teÂż cholera ja nie mogĂŞ trafiĂŚ
choĂŚby na "znajomego znajomego", ktĂłry zimÂą ma problemy z
dieslem :-). A mniej wiĂŞcej poÂłowa moich znajomych ma auta
na ON... Normalnie jakiÂś pech, szukajÂą, szukajÂą i nie mogÂą
trafiĂŚ na te stacje lejÂące wodĂŞ z dystrybutorĂłw ;-)). I
akumulatory widaĂŚ teÂż majÂą robione na zamĂłwienie ;-).
Podstawowym problemem tych narzekajÂących jest to, Âże po
prostu na si³ê chc¹ zaoszczêdziÌ na wszystkim... Wymiana
naturalnie zuÂżywajÂących siĂŞ elementĂłw nastĂŞpuje u nich
czĂŞsto samoistnie, czyli jak coÂś juÂż samo odpadnie. A
akumulator po prostu juÂż nie zakrĂŞci. Nie przeszkadza im Âże
od miesiÂąca, dwĂłch krĂŞci coraz sÂłabiej. Bo przecieÂż potem
zimÂą moÂżna sobie popÂłakaĂŚ na grupie ;-)))

On 2010-12-21 08:56, Myjk wrote:
> 2010-12-21 08:18:09 Krzysztof 45
>
>> Totalna bzdura. BenzynkĂŞ wypicowanÂą i odmÂłodzonÂą o wieki
>> trafisz nie wiedzÂąc nawet Âże katowana byÂła na nauce jazdy,
>
> Silnik katowany na nauce jazdy? Dobre.
>
>> albo przez taryfiarza,
>
> No, ci teÂż paÂłujÂą silniki. PrzecieÂż benzyna
> tania jak woda to i w palnik moÂżna dawaĂŚ!
>
>> przedstawiciela handlowego itp.
>
> Kto kupuje przedstawicielom auto z silnikiem benzynowym? Dla przykÂładu,
> diesel po przedstawicielu handlowym, PUG 306 SW, rĂłwno 3 lata uÂżywany,
> 218 kkm. Teraz dostaÂł 307 SW, zwiĂŞkszyli mu obszar. Szacuje, Âże
> przejedzie tym ze 300kkm po 3 latach.
>
>> Lub przez kobitĂŞ (byÂł taki przykÂład)
>> Przez osiemnaÂście lat nie zmieniaÂła
>> oleju w merolu, tylko dolewaÂła.
>
> No i co, 18 lat przejeÂździÂła? Cud.
>
>> Wszystko zaleÂży jakiego wÂłaÂściciela miaÂło auto,
>> od niczego innego. Takie jest moje zdanie.
>
> Fakt jest taki, Âże Diesel jest droÂższy w utrzymaniu i bardziej
> problematyczny. WraÂżliwy na paliwo (wtryski CR), na olej (FAP/DPF), o
> turbinie i K2M przez grzecznoœÌ nie wspomnê. U¿ywanego Diesla nie
> polecam kupowaĂŚ bez odpowiedniej (czyt. szerokiej) wiedzy technicznej.
>

ale ty ograniczony jesteÂś

On 2010-12-21, J.F. <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl> wrote:

> Ale wtedy nie wiemy czy jest gorsze smarowanie. Bo przerwa
> minimalna.
> Te silniki mozna by rzec ze pracuja na okraglo ..

OczywiÂście, Âże gorsze. Jak wiadomo po zgaÂśniĂŞciu silnika olej w uÂłamku
sekundy spÂływa do miski olejowej. CaÂły!

Pzdr,
Krzysiek KieÂłczewski

On 12/21/2010 01:31 PM, Jakub Witkowski wrote:
> W dniu 2010-12-21 08:33, PrzemysÂław Czaja pisze:
>
>>> Oczywiscie w benzyniaka rowniez mozna sporo wladowac, jednak
>>> prawdopodobienstwo tego jest znaczaco mniejsze.
>>
>> a pamiĂŞtam jak byÂło dokÂładnie odwrotnie diesla kupowaÂło siĂŞ
>> dlatego, Âże po pierwsze paliwo byÂło tanie, po drugie paliÂł niewiele i
>> chyba najwazniejsze uzyskiwaÂł znaczÂączo dÂłuÂższe przebiegi bez remontĂłw
>> - no ale wtedy nie byÂło jeszcze tej "cudownej" elektroniki.
>
> Nie tyle elektroniki, bo ta jest wszĂŞdzie, co turbosprĂŞÂżarek,
> commonraili i kó³ dwumasowych...
>

Normalne, im wiĂŞksza komplikacja konstrukcji w celu uzyskania jakis tam
okreslonych cech, tym wieksze prawdopodobienstwo awarii - dodatkowo
zwiekszane jeszcze przez mniejsza tolerancje na warunki zewnetrzne
(paliwo, itp).

> ale wtedy nagle siĂŞ rozpieprzy caÂły rachunek ekonomiczny oparty na rzekomo
> wysokich kosztach diesla.
> Bo turbobenzyna bĂŞdzie kosztowaÂła tyle co diesel, bĂŞdzie paliÂła nie 2 litry
> wiĂŞcej ale miĂŞdzy 5 a 12, a przy sprzedaÂży bĂŞdzie masakra...

.... i tez bedzie sie fajnie wtryskiwacze wymienialo, a zagazowac juz nie
tak latwo. Kolko sie zamyka.

UÂżytkownik "Tomek" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w
>> Tylko ze nie sposob jest kupic paroletniego diesla ktory ma
>> realny
>> przebieg ponizej 200kkm.
>
> zgadza sie, bardziej chodzilo mi o to, ze jak kolega naprawi juz
> te wtryski, to przez nastepne 200kkm ma z nimi spokoj.

Chyba ze zatankuje zle paliwo, a to sie u nas zdarza, choc w sumie
markowe stacje sa wystarczajaco gesto.

Poza tym ta naprawa podwaja wartosc pojazdu. To bylo taniej kupic
nowy na kredyt i kolko sie zamyka :-)

J.

UÂżytkownik "RafaÂł Grzelak" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w
> On Tue, 21 Dec 2010 08:55:57 +0100, Agent wrote:
>> 3) Jazda - ja mam odczucie Âże np 100 KM TD jedzie siĂŞ znacznie
>> lepiej niÂż np
>> 100 KM benzynÂą nie uturbionÂą. O tym proponujĂŞ przekonac siĂŞ
>> samemu.
>
> Eeee... porownanie na zasadzie 'fajniej jezdzi sie na zyrafie niz
> na desce
> z wystajacymi gwozdziami'.
> Porownywanie charakterystyki silnika turbo do wolnossacego nie ma
> sensu.
> Raczej porownaj 1.9/2.0 tdi z 1.8/2.0 tsi.

Tylko wtedy cena, spalanie i koszt napraw inne :-)

Turbine trzeba regenerowac, wtryskiwacz kosztuje grube pieniadze
itp :-)

J.

UÂżytkownik "Agent" <wprzyjemski@onet.ue> napisaÂł w wiadomoÂści
news:iepmie$ojg$1@news.onet.pl...
>
> UÂżytkownik "Artur Frydel" <artur.frydel@gmail.com> napisaÂł w wiadomoÂści
> news:15jc939caxzcg.dlg@bzyk.dyndns.org...
> > Witam.
> >
> > Przepraszam Âże zadajĂŞ - byĂŚ moÂże dla niektĂłrych - banalne pytanie. Ale
> > czujĂŞ
> > siĂŞ trochĂŞ jak w matrixie
> >
> > Gdzie nie czytam, to opinie sÂą takie same; diesel (uÂżywany) siĂŞ nie
> > opÂłaca,
> > bo auta sÂą zajeÂżdÂżone, a naprawy drogie. Lepiej kupiĂŚ benzynkĂŞ bo
Âłatwiej
> > trafiĂŚ na dobry model, a ceny paliwa zwrĂłcÂą siĂŞ bo nie trzeba wydawaĂŚ
> > tysiĂŞcy na dwumasĂŞ, wtryski etc.
> >
> > Bliscy znajomi, rodzina, i generalnie ludzie z otoczenia mĂłwiÂą Âże to
> > bzdura,
> > bo diesel jest de best a naprawy taniutkie (taka na przykÂład regeneracja
> > turbo to "tylko" parĂŞ stĂłwek).
> >
> > No i jak to jest? Mam na myÂśli 10-letnie diesle, a wiĂŞc juÂż wtryski,
pewno
> > common-raile... Ja siĂŞ na samochodach zbytnio nie znam i nie wiem juÂż
kogo
> > sÂłuchaĂŚ. Grupowych guru, czy szwagra?
> >
> Ja to widzĂŞ tak:
(...)> 2) Naprawy. Za³ó¿ ¿e coœ Ci siê popsuje ale nie zak³¹da³bym ¿e
dopadnie CiĂŞ
> wszystko tzn dwumasa, wtryski i turbo. Ja bym zaÂłoÂżyÂł Âże wymienisz jednÂą z
> tych rzeczy raz na 2-3 lata - wszystko zaleÂży w jakim stanie kupisz auto.
> Ja mam np 3 diesla w tym 2 CR i w Âżadnym nie padÂło nic. Co do naopraw to
> ceny czêsci tez spad³y, zw³ascza kó³ dwumasowych. Orygina³y razem ze
> sprzĂŞgÂłem chodza juÂż za ok 2000-2500 zÂł. No i moÂżna zaÂłoÂżyĂŚ Âże w benzynie
> tez padnie sprzĂŞgÂło ktĂłre kosztuje 400-1000 zÂł. PozostaÂłe czĂŞÂści to juÂż
> zalezy czy uznajesz tylko nĂłwki czy bierzesz pod uwage czĂŞÂści regenerowane
> czy uÂżywane.

A czy nie jest te¿ tak, ¿e ta awaryjnoœÌ wpisana jest ju¿ w cenê u¿ywanego
samochodu? Nie wiem czy to z tego powodu, ale w pewnym momencie bliÂżej
rzuciÂłem okiem na diesle avensis i mondeo i okazaÂło siĂŞ, Âże z tego samego
rocznika (okolice 2004-2005) mondeo jest dobre kilka kilo (i to jakoÂś tak
pod 10) taĂąsze.

--
"ÂŻaÂłuj za dowcipy, synu!"
Tytus, Romek i A'Tomek, ks. VIII

> A czy nie jest te¿ tak, ¿e ta awaryjnoœÌ wpisana jest ju¿ w cenê u¿ywanego
> samochodu? Nie wiem czy to z tego powodu, ale w pewnym momencie bliÂżej
> rzuciÂłem okiem na diesle avensis i mondeo i okazaÂło siĂŞ, Âże z tego samego
> rocznika (okolice 2004-2005) mondeo jest dobre kilka kilo (i to jakoÂś tak
> pod 10) taĂąsze.

OczywiÂście.
AwaryjnoœÌ te¿, ale przede wszystki mitologia. Vide ceny Passatów czy
wÂłasnie wspomniany Avensis, ktĂłry wad pozbawiony wcale nie jest, ale
niektĂłrzy przypisujÂą mu cechy conajmniej boskie.

W dniu 2010-12-21 13:39, Robert_J pisze:
> Jak siĂŞ
> spierdzieli to sprzedam

A potem siĂŞ dziwisz, Âże "PrzecieÂż wszem i wobec wiadomo, Âże nie da siĂŞ
kupiĂŚ zdrowego 1.9TDI."

--
kamil d