Op³acalnoœÌ diesla raz jeszcze.

> Gdzie nie czytam, to opinie sÂą takie same; diesel (uÂżywany) siĂŞ nie
> opÂłaca,
> bo auta sÂą zajeÂżdÂżone, a naprawy drogie. Lepiej kupiĂŚ benzynkĂŞ bo Âłatwiej
> trafiĂŚ na dobry model, a ceny paliwa zwrĂłcÂą siĂŞ bo nie trzeba wydawaĂŚ
> tysiĂŞcy na dwumasĂŞ, wtryski etc.

Przejrzyj posty z ostatnich kilku tygodni - ile pojawiÂło siĂŞ lamentowania na
diesle odkÂąd spadÂła temperatura. Dodatki do paliwa, podgrzewanie czegoÂśtam,
wiĂŞksze zapotrzebowanie na prÂąd, wiĂŞc krĂłcej na akumulatorze jeÂździsz.
Nie mĂłwiĂŞ, Âże diesel jest zÂły, ale zimÂą wychodzi na jaw wiĂŞcej wad niÂż
latem.

--
Marcos
marek [AT] microstock . pl

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] <- zdjĂŞcia z podró¿y

UÂżytkownik "Robert_J" <dzidekszcz@onet.pl> napisaÂł w wiadomoÂści
news:ieq3dc$4hp$1@news.onet.pl...
>> Bo Wy to w ogĂłle dziwni jesteÂście
>> PrzecieÂż wszem i wobec wiadomo, Âże nie da siĂŞ kupiĂŚ zdrowego 1.9TDI.
>
> MĂłj problem polega na tym, Âże ja kupiÂłem nowego ;-)))). MuszĂŞ siĂŞ chyba
> wyspowiadaĂŚ albo cuÂś....

WeÂź juÂż przestaĂą bo wielbisz tÂą swojÂą furĂŞ jak przysÂłowiowego passata w
tedei

UÂżytkownik "Agent" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w
> Dobra zaló¿my ¿e zuzycie silnika zalezy wprost od:
> 1) liczby wykonanych cykli, - silnik na kazde przejechane 100 km
> wykona w miescie znacznie wiecej cykli niz na biegu bezpoÂśrednim
> na trasie. Do tego nalezy wliczyĂŚ manewry parkingowe ktĂłre
> praktycznie nie generujÂą km.
> 2) liczby rozruchĂłw (bo wtedy gorsze jest smarowanie) - tu siĂŞ
> chyba zgodzisz Âże zgaÂśniĂŞcia silnika kursanto zdaÂżajÂą siĂŞ nader
> czĂŞsto

Ale wtedy nie wiemy czy jest gorsze smarowanie. Bo przerwa
minimalna.
Te silniki mozna by rzec ze pracuja na okraglo ..

> 3) oraz nietypowych przeci¹¿eù (najgorsze dla silnika jest
> przeci¹¿anie przy bardzo niskich prêdkoœciach obrotowych wa³u +
> du¿e przeci¹¿enie - to mamy przy w³¹czeniu zbyt du¿ego biegu lub
> zadÂławieniu silnika). Takie zachowanie tez nie zdarza siĂŞ zbyt
> czĂŞsto zwykÂłemu kierowcy.

Ale tez obciazenia w trakcie jazdy minimalne, bo nie przekracza
50/h :-)

J.

On Tue, 21 Dec 2010 08:55:57 +0100, Agent wrote:

> 3) Jazda - ja mam odczucie Âże np 100 KM TD jedzie siĂŞ znacznie lepiej niÂż np
> 100 KM benzynÂą nie uturbionÂą. O tym proponujĂŞ przekonac siĂŞ samemu.

Eeee... porownanie na zasadzie 'fajniej jezdzi sie na zyrafie niz na desce
z wystajacymi gwozdziami'.
Porownywanie charakterystyki silnika turbo do wolnossacego nie ma sensu.

Raczej porownaj 1.9/2.0 tdi z 1.8/2.0 tsi.

--
Pozdrawiam, RafaÂł.
rg[na]skrzynka[kropka]pl

Dnia Tue, 21 Dec 2010 13:16:55 +0100, RafaÂł Grzelak napisaÂł(a):

> Eeee... porownanie na zasadzie 'fajniej jezdzi sie na zyrafie niz na desce
> z wystajacymi gwozdziami'.
> Porownywanie charakterystyki silnika turbo do wolnossacego nie ma sensu.
>
> Raczej porownaj 1.9/2.0 tdi z 1.8/2.0 tsi.

ale wtedy nagle siĂŞ rozpieprzy caÂły rachunek ekonomiczny oparty na rzekomo
wysokich kosztach diesla.
Bo turbobenzyna bĂŞdzie kosztowaÂła tyle co diesel, bĂŞdzie paliÂła nie 2 litry
wiĂŞcej ale miĂŞdzy 5 a 12, a przy sprzedaÂży bĂŞdzie masakra...

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Co to jest tradycja? Tradycja co jest coÂś ekstra. Chodzi o to Âże jak my im
wydamy Zakajewa to oni nam muszÂą oddaĂŚ samolot. WÂłaÂśnie na zasadzie tej
tradycji.. to stara tradycja. Jeszcze od poczÂątku.. lotnictwa. Ekstradycja.

W dniu 2010-12-21 10:01, Artur(m) pisze:
>
> UÂżytkownik "Krzysiek Kielczewski" <krzysiek.kielczewski@gmail.com> napisaÂł w wiadomoÂści news:slrnih0qg9.hde.krzysiek.kielczewski@krzyk.sai l-ho.pl...
>>
>> Raczej: tylko silnik nie byÂł katowany.
>
> ZwÂłaszcza ten "ruszany z trĂłjki"
> albo rozpĂŞdzany z piÂątki od 20km/h

RuszyĂŚ z trĂłjki albo tym bardziej z piÂątki to nie jest takie proste
PrzewaÂżnie skoczy ze 2 razy, zadÂławi siĂŞ, i tyle. Ja tam nie widzĂŞ
wielkiej szkodliwoÂści *dla silnika*. ÂŻeby niskie obroty byÂły szkodliwe
to trzeba jednoczeÂśnie dawaĂŚ w palnik, a rzadko zdarza siĂŞ, Âżeby zielony
kursant wciskaÂł odwaÂżnie w gaz.

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogÂą byĂŚ niepowaÂżne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadaĂŚ w czĂŞÂści
gts /kropka/ pl | lub caÂłoÂści poglÂądom ich Autora.

W dniu 2010-12-21 10:00, Robert_J pisze:
>> Silnik katowany na nauce jazdy? Dobre.
>
> JeÂśli uwaÂżasz Âże namiĂŞtna jazda na jedynce,

czyli mniejsze obci¹¿enie silnika ni¿ na 2-ce
z ta samÂą prĂŞdkoÂściÂą...

> skakanie "ÂżabkÂą",

obci¹¿a sprzêg³o, skrzyniê, generalnie przeniesienie napêdu...

> gwaÂłtowne dÂławienie silnika bo kursant za szybko puÂściÂł sprzĂŞgÂło itd.

zd³awienie: spadek obrotów do zera, ale i zwykle jednoczeœnie doœÌ ma³y gaz
(bo jeœli du¿y to by nie zd³awi³) czyli te¿ niespecjalnie wielkie obci¹¿enia
na panewkach

> to nie jest katowanie silnika to gratulujĂŞ ;-)

to jest katowanie. Ale akurat niezbyt - silnika

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogÂą byĂŚ niepowaÂżne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadaĂŚ w czĂŞÂści
gts /kropka/ pl | lub caÂłoÂści poglÂądom ich Autora.

=Marcos= <marcos.MALPA@.wyprawa.NIE.DLA.SPAMU.info> napisaÂł(a):
> Przejrzyj posty z ostatnich kilku tygodni - ile pojawiÂło siĂŞ lamentowania na
> diesle odkÂąd spadÂła temperatura. Dodatki do paliwa, podgrzewanie czegoÂśtam,
> wiĂŞksze zapotrzebowanie na prÂąd, wiĂŞc krĂłcej na akumulatorze jeÂździsz.
> Nie mĂłwiĂŞ, Âże diesel jest zÂły, ale zimÂą wychodzi na jaw wiĂŞcej wad niÂż
> latem.

jedyna WADA to ze wmiare nowy diesel jest sporo sprawniejszy od benzyny, co
oznacza, iz mniej energii idzie w gwizdek (cieplo) jak w benzynowcu i dluzej
sie nagrzewa, ratuje sprawe jakies Webasto lub konkurencyjne Hydrotronic
(eberszprache czy jakos tak) - mam i daje fantastyczne efekty.

ale z drugiej strony, o czym nikt nie wspomnial, w benzynie tlumiki/rura gnija
szybciej niz w dieslu

mam na mysli, nowe beznyny bo w starych toyo nawet w benzynach 15 letnich
potrafi byc oryginalny katalizator i tlumik - niewiem czy nowe dotrwaja
tego wieku

katalizatory tez wysiadaja nie ma idealu, kazdy rodzja zasilania ma swe wady

a objezdzalem juz mase aut, od 126p po Avalona i nie ma idealnego, no dobra
sa, ale nie kazdego na nie stac... najlepsze sa nowe z salonu, kupujesz,
jezdzisz nimi 8-10 lat i nic, tylko przeglady i eksploatacja, a z uzywanymi to
mega loteria, nawet 3-latki potrafia byc kaprysne, nie wiem czy auto uczy sie
stylu poprzesniego wlasciciela, czy prawda jest, iz "dobrych samochodow sie
nie sprzedaje"? ale czasem 3-latki, z niskim przebiegiem niby autentycznym, sa
bardziej himeryczne i zchetane niz moj 8-latek, ktorego mialem od nowosci?

mysle, ze Diesla nie trzeba sie bac, ale doplata 10 tysi do diesla jest bez
sensu bo zanim sie ona zwroci to bedziesz musial sprzedawac auto

--
WysÂłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

W dniu 2010-12-21 08:33, PrzemysÂław Czaja pisze:

>> Oczywiscie w benzyniaka rowniez mozna sporo wladowac, jednak
>> prawdopodobienstwo tego jest znaczaco mniejsze.
>
> a pamiĂŞtam jak byÂło dokÂładnie odwrotnie diesla kupowaÂło siĂŞ dlatego, Âże po pierwsze paliwo byÂło tanie, po drugie paliÂł niewiele i chyba najwazniejsze uzyskiwaÂł znaczÂączo dÂłuÂższe przebiegi bez remontĂłw - no ale wtedy nie byÂło jeszcze tej "cudownej" elektroniki.

Nie tyle elektroniki, bo ta jest wszêdzie, co turbosprê¿arek, commonraili i kó³ dwumasowych...

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogÂą byĂŚ niepowaÂżne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadaĂŚ w czĂŞÂści
gts /kropka/ pl | lub caÂłoÂści poglÂądom ich Autora.

> WeÂź juÂż przestaĂą bo wielbisz tÂą swojÂą furĂŞ jak
> przysÂłowiowego passata w tedei

ZnajdÂź choĂŚ jednego mojego posta, w ktĂłrym wielbiĂŞ swoje
auto, a wyÂślĂŞ Ci skrzynkĂŞ wĂłdki :-). ZresztÂą za bardzo nawet
nie ma co wielbiÌ, nie je¿d¿ê lexusem czy bentleyem ;-). To
Âże piszĂŞ Âże dobrze dziaÂła, Âże siĂŞ nie psuje, nie jest
jednoznaczne z uwielbieniem. Dla mnie auto to zwykÂła rzecz,
nie przedmiot kultu, jak dla sporej grupy tutaj... Jak siĂŞ
spierdzieli to sprzedam i kupiĂŞ nowe. Tyle w temacie...