Opony caÂłoroczne - proszĂŞ uÂżytkownikĂłw o opiniĂŞ.

J.F. pisze:

> Tylko wiesz, statystyka ma dwa konce - lepsza opona ktora jest
> zazwyczaj 20% lepsza gdy tego nie potrzeba,

Jak to nie potrzeba?

czy taka ktora jest 20%
> lepsza jak tego naprawde potrzeba ? :-)

Sk¹d wiesz kiedy "lepszoœÌ" bêdzie bardziej potrzebna? Tylko dlatego ¿e
na dworze biaÂło?

A tyle siĂŞ tu naczytaÂłem Âże statystycznie lepiej zapinaĂŚ pasy ;-)
KaÂżdy sobie gĂŞbĂŞ statystykÂą wyciera jak mu pasuje (jakie lobby naciska).

Jak napisano wyÂżej.
Ja bym na zimĂŞ zmieniÂł amortyzatory, sprĂŞÂżyny, podwyÂższyÂł zawieszenie,
zmieniÂł w skrzyni biegĂłw przeÂłoÂżenia a i tak to wszystko psu na budĂŞ bo
wystarczy chwila nieuwagi. JuÂż lepiej byĂŚ wyspanym, wypoczĂŞtym, bez
migreny (taka moja przypad³oœÌ).
Statystycznie rzecz biorÂąc same zimĂłwki jako takie niewiele dajÂą.
Mimo to je¿d¿ê na zimówkach bo drogi pod moj¹ bramê p³ugi nie chc¹
odÂśnieÂżaĂŚ a wiatr zachodni i przy kaÂżdym Âśniegu zaspa murowana.

z

PS. Czujecie to w koÂściach? ZbliÂża siĂŞ ustawowy obowiÂązek jazdy na
ÂświatÂłach. Tfuu... to juÂż byÂło :-) - jazdy na zimĂłwkach.

On Sun, 18 Oct 2009 21:45:45 +0200, z wrote:
>J.F. pisze:
>> Tylko wiesz, statystyka ma dwa konce - lepsza opona ktora jest
>> zazwyczaj 20% lepsza gdy tego nie potrzeba,
>Jak to nie potrzeba?

Ano nie trzeba. Narzekasz na codzien na opony ?

>Sk¹d wiesz kiedy "lepszoœÌ" bêdzie bardziej potrzebna? Tylko dlatego ¿e
>na dworze biaÂło?

Biale szybko ujawnia slabosci opon, szczegolnie jak jeszcze nie jest
poziomo.

>Ja bym na zimĂŞ zmieniÂł amortyzatory, sprĂŞÂżyny, podwyÂższyÂł zawieszenie,
>zmieniÂł w skrzyni biegĂłw przeÂłoÂżenia a i tak to wszystko psu na budĂŞ bo
>wystarczy chwila nieuwagi. JuÂż lepiej byĂŚ wyspanym, wypoczĂŞtym, bez
>migreny (taka moja przypad³oœÌ).

A na lato nie ? Czyzbys potwierdzal ze latem drogi mniej wymagajace sa
? :-)

>Statystycznie rzecz biorÂąc same zimĂłwki jako takie niewiele dajÂą.
>Mimo to je¿d¿ê na zimówkach bo drogi pod moj¹ bramê p³ugi nie chc¹
>odÂśnieÂżaĂŚ a wiatr zachodni i przy kaÂżdym Âśniegu zaspa murowana.

Otoz to. Niektore letnie na bialym kompletnie wysiadaja. Glupi
kraweznik jest problemem.

>PS. Czujecie to w koÂściach? ZbliÂża siĂŞ ustawowy obowiÂązek jazdy na
>ÂświatÂłach. Tfuu... to juÂż byÂło :-) - jazdy na zimĂłwkach.

Niemcy wprowadzili .. ale jakis taki dziwny :-)

J.

On Sun, 18 Oct 2009 21:45:45 +0200, z wrote:
>J.F. pisze:
>> Tylko wiesz, statystyka ma dwa konce - lepsza opona ktora jest
>> zazwyczaj 20% lepsza gdy tego nie potrzeba,
>Jak to nie potrzeba?

Ano nie trzeba. Narzekasz na codzien na opony ?

>Sk¹d wiesz kiedy "lepszoœÌ" bêdzie bardziej potrzebna? Tylko dlatego ¿e
>na dworze biaÂło?

Biale szybko ujawnia slabosci opon, szczegolnie jak jeszcze nie jest
poziomo.

>Ja bym na zimĂŞ zmieniÂł amortyzatory, sprĂŞÂżyny, podwyÂższyÂł zawieszenie,
>zmieniÂł w skrzyni biegĂłw przeÂłoÂżenia a i tak to wszystko psu na budĂŞ bo
>wystarczy chwila nieuwagi. JuÂż lepiej byĂŚ wyspanym, wypoczĂŞtym, bez
>migreny (taka moja przypad³oœÌ).

A na lato nie ? Czyzbys potwierdzal ze latem drogi mniej wymagajace sa
? :-)

>Statystycznie rzecz biorÂąc same zimĂłwki jako takie niewiele dajÂą.
>Mimo to je¿d¿ê na zimówkach bo drogi pod moj¹ bramê p³ugi nie chc¹
>odÂśnieÂżaĂŚ a wiatr zachodni i przy kaÂżdym Âśniegu zaspa murowana.

Otoz to. Niektore letnie na bialym kompletnie wysiadaja. Glupi
kraweznik jest problemem.

>PS. Czujecie to w koÂściach? ZbliÂża siĂŞ ustawowy obowiÂązek jazdy na
>ÂświatÂłach. Tfuu... to juÂż byÂło :-) - jazdy na zimĂłwkach.

Niemcy wprowadzili .. ale jakis taki dziwny :-)

J.

J.F. pisze:

> Ano nie trzeba. Narzekasz na codzien na opony ?
A jak mi siĂŞ przydarzy i bĂŞdĂŞ ÂżaÂłowaÂł Âże miaÂłem lepsze na Âśniegu i mnie
zawiodÂły na mokrym asfalcie :-)

Widzisz jakie to gÂłupie rozumowanie jest z tÂą statystykÂą
(statystycznie wychodzi na to Âże wielosezonowe).
A jeÂśli nam siĂŞ statystyki nie podobajÂą to niech kaÂżdy zakÂłada jakie mu
pasujÂą bo sam wie najlepiej gdzie jeÂździ.

> A na lato nie ? Czyzbys potwierdzal ze latem drogi mniej wymagajace sa
> ? :-)
Potwierdzam Âże nie da siĂŞ idealnie przygotowaĂŚ jednego samochodu do zimy
tak samo jak i do lata. Pewnie taniej wyjdzie mieĂŚ dwa.
O oponach jest tyle szumu a to tylko jeden z wielu czynnikĂłw
wpÂływajÂących na bezpieczeĂąstwo.

> Otoz to. Niektore letnie na bialym kompletnie wysiadaja. Glupi
> kraweznik jest problemem.

Ka¿dy musi podj¹Ì decyzjê co jest dla niego wa¿niejsze:
- mieĂŚ lepiej w okresie przejÂściowym - wielosezonowe
- czy mieĂŚ lepiej w okresach skrajnych - dwa komplety opon

Jak widaÌ co do pogody mo¿na sobie tylko powró¿yÌ, wiêc gdyby nie moje
zaspy pod bramÂą to wybraÂłbym jednak wielosezonowe.
Statystycznie :-) bĂŞdÂą czĂŞÂściej dobrze dopasowane do drogi.
Na lodzie i tak szarych komĂłrek Âżadne opony nie zastÂąpiÂą.

>> PS. Czujecie to w koÂściach? ZbliÂża siĂŞ ustawowy obowiÂązek jazdy na
>> ÂświatÂłach. Tfuu... to juÂż byÂło :-) - jazdy na zimĂłwkach.
>
> Niemcy wprowadzili .. ale jakis taki dziwny :-)

Dobra juÂż cicho. Bo jeszcze jakiÂś nadopiekuĂączy minister czy inny
po-seÂł przeczyta. :-)

z

J.F. pisze:

> Ano nie trzeba. Narzekasz na codzien na opony ?
A jak mi siĂŞ przydarzy i bĂŞdĂŞ ÂżaÂłowaÂł Âże miaÂłem lepsze na Âśniegu i mnie
zawiodÂły na mokrym asfalcie :-)

Widzisz jakie to gÂłupie rozumowanie jest z tÂą statystykÂą
(statystycznie wychodzi na to Âże wielosezonowe).
A jeÂśli nam siĂŞ statystyki nie podobajÂą to niech kaÂżdy zakÂłada jakie mu
pasujÂą bo sam wie najlepiej gdzie jeÂździ.

> A na lato nie ? Czyzbys potwierdzal ze latem drogi mniej wymagajace sa
> ? :-)
Potwierdzam Âże nie da siĂŞ idealnie przygotowaĂŚ jednego samochodu do zimy
tak samo jak i do lata. Pewnie taniej wyjdzie mieĂŚ dwa.
O oponach jest tyle szumu a to tylko jeden z wielu czynnikĂłw
wpÂływajÂących na bezpieczeĂąstwo.

> Otoz to. Niektore letnie na bialym kompletnie wysiadaja. Glupi
> kraweznik jest problemem.

Ka¿dy musi podj¹Ì decyzjê co jest dla niego wa¿niejsze:
- mieĂŚ lepiej w okresie przejÂściowym - wielosezonowe
- czy mieĂŚ lepiej w okresach skrajnych - dwa komplety opon

Jak widaÌ co do pogody mo¿na sobie tylko powró¿yÌ, wiêc gdyby nie moje
zaspy pod bramÂą to wybraÂłbym jednak wielosezonowe.
Statystycznie :-) bĂŞdÂą czĂŞÂściej dobrze dopasowane do drogi.
Na lodzie i tak szarych komĂłrek Âżadne opony nie zastÂąpiÂą.

>> PS. Czujecie to w koÂściach? ZbliÂża siĂŞ ustawowy obowiÂązek jazdy na
>> ÂświatÂłach. Tfuu... to juÂż byÂło :-) - jazdy na zimĂłwkach.
>
> Niemcy wprowadzili .. ale jakis taki dziwny :-)

Dobra juÂż cicho. Bo jeszcze jakiÂś nadopiekuĂączy minister czy inny
po-seÂł przeczyta. :-)

z

>
>
> "M@rek "
> > Prawda jest taka ze zimowki w warunkach ok 0 sa gorsze od
> > uniwersalnych
> > czy nawet letnich.
>
> Rozumiem, ze mowa o suchej nawierzchni? Mysle, ze to tez w duzej mierze
> zalezy od konkretnych opon.

Oczywiscie jakosc opony ma istotne znaczenie. Co ciekawe w czasie nagonki
w prasie , radiu i TV na zmiane opon na zimowe w ostatnim numerze "Auto Swiat"
( mutacja "Auto Bild") dwa male artykuly na temat.Do tego zgodne z tym co
napisalem

--
WysÂłano z serwisu OnetNiusy: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

>
>
> "M@rek "
> > Prawda jest taka ze zimowki w warunkach ok 0 sa gorsze od
> > uniwersalnych
> > czy nawet letnich.
>
> Rozumiem, ze mowa o suchej nawierzchni? Mysle, ze to tez w duzej mierze
> zalezy od konkretnych opon.

Oczywiscie jakosc opony ma istotne znaczenie. Co ciekawe w czasie nagonki
w prasie , radiu i TV na zmiane opon na zimowe w ostatnim numerze "Auto Swiat"
( mutacja "Auto Bild") dwa male artykuly na temat.Do tego zgodne z tym co
napisalem

--
WysÂłano z serwisu OnetNiusy: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Moon pisze:
> e^x/dx wrote:
>> Zastanawiam siĂŞ czy nie kupiĂŚ dobrych opon caÂłorocznych.
>> Jakie macie doÂświadczenia?
>
> opony "ca³oroczne" to by³ wynalazek u¿ywany g³ównie na wschodnim
> wybrzeÂżu USA, tam te zimy nie byÂły aÂż takie dÂługie, ale te opony tak
> naprawdĂŞ to byÂły gumy z trochĂŞ bardziej rozbudowanym bieÂżnikiem, nie
> rĂłwnaÂły siĂŞ do prawdziwej opony zimowej.
> zimĂłwka musi mieĂŚ innÂą gumĂŞ, bardziej miĂŞkkÂą, nie da siĂŞ tego pogodziĂŚ
> dla lata, kiedy asfalt ma i +50C z zimÂą kiedy ma -20C.

Przez wszystkie lata jakoÂś siĂŞ dawaÂło.

Opona caÂłoroczna to opona z twardej gumy (dziĂŞki czemu jest trwaÂła
latem), ale majÂąca bieÂżnik niezapychajÂący siĂŞ Âśniegiem, dziĂŞki czemu
odciÂśnie sobie Âślad w Âśniegu od ktĂłrego siĂŞ bĂŞdzie odpychaĂŚ.

W oponie typowo zimowej moÂżna wykorzystaĂŚ dodatkowo bardziej miĂŞkkÂą
mieszankĂŞ a bieÂżnik wyposaÂżyĂŚ w miĂŞkkie lamele ktĂłry spowodujÂą Âże opona
dostanie zÂąbkĂłw - poprawia to osiÂągi opony na Âśniegu.

Oczywiœcie ró¿nica miêdzy typami opon na ró¿nych nawierzchniach jest
kolosalna, tyle ¿e kolosalnie ró¿ne osi¹gi to np. 10% ró¿nicy prêdkoœci
przejazdu na torze.
Jak siê œcigasz to je¿eli ktoœ Ciê dubluje co 10 okr¹¿eù, to oczywiœcie
oznacza przepaœÌ, ale jak na drodze musisz zamiast 80km/h jechaÌ 72km/h,
to juÂż nie brzmi to tak strasznie.

Na kaÂżdej oponie da siĂŞ pojechaĂŚ bezpiecznie, pod warunkiem dostosowania
prĂŞdkoÂści do moÂżliwoÂści swoich i samochodu.
Pozostaje jedynie pewien margines sytuacji kiedy majÂąc oponĂŞ zimowÂą uda
siê osi¹gn¹Ì bezpieczne 10km/h na jakimœ bardziej stromym podjeŸdzie,
podczas gdy na oponie caÂłorocznej czy letniej w ogĂłle nie uda siĂŞ
podjazdu pokonaĂŚ.

Kwestia pogodzenia siĂŞ z faktem Âże w bagaÂżniku trzeba mieĂŚ ÂłaĂącuchy i
byĂŚ moÂże trzeba je bĂŞdzie w garniturze, w nocy, ochlapywany bÂłotem
poÂśniegowym zaÂłoÂżyĂŚ.

Nie ma co siĂŞ napinaĂŚ Âże "nie da siĂŞ pogodziĂŚ", rĂłwnieÂż moÂżna twierdziĂŚ
Âże nie da siĂŞ pogodziĂŚ bezpieczeĂąstwa z napĂŞdem na jednÂą oÂś, albo
brakiem klatki bezpieczeĂąstwa w samochodzie.

Moon pisze:
> e^x/dx wrote:
>> Zastanawiam siĂŞ czy nie kupiĂŚ dobrych opon caÂłorocznych.
>> Jakie macie doÂświadczenia?
>
> opony "ca³oroczne" to by³ wynalazek u¿ywany g³ównie na wschodnim
> wybrzeÂżu USA, tam te zimy nie byÂły aÂż takie dÂługie, ale te opony tak
> naprawdĂŞ to byÂły gumy z trochĂŞ bardziej rozbudowanym bieÂżnikiem, nie
> rĂłwnaÂły siĂŞ do prawdziwej opony zimowej.
> zimĂłwka musi mieĂŚ innÂą gumĂŞ, bardziej miĂŞkkÂą, nie da siĂŞ tego pogodziĂŚ
> dla lata, kiedy asfalt ma i +50C z zimÂą kiedy ma -20C.

Przez wszystkie lata jakoÂś siĂŞ dawaÂło.

Opona caÂłoroczna to opona z twardej gumy (dziĂŞki czemu jest trwaÂła
latem), ale majÂąca bieÂżnik niezapychajÂący siĂŞ Âśniegiem, dziĂŞki czemu
odciÂśnie sobie Âślad w Âśniegu od ktĂłrego siĂŞ bĂŞdzie odpychaĂŚ.

W oponie typowo zimowej moÂżna wykorzystaĂŚ dodatkowo bardziej miĂŞkkÂą
mieszankĂŞ a bieÂżnik wyposaÂżyĂŚ w miĂŞkkie lamele ktĂłry spowodujÂą Âże opona
dostanie zÂąbkĂłw - poprawia to osiÂągi opony na Âśniegu.

Oczywiœcie ró¿nica miêdzy typami opon na ró¿nych nawierzchniach jest
kolosalna, tyle ¿e kolosalnie ró¿ne osi¹gi to np. 10% ró¿nicy prêdkoœci
przejazdu na torze.
Jak siê œcigasz to je¿eli ktoœ Ciê dubluje co 10 okr¹¿eù, to oczywiœcie
oznacza przepaœÌ, ale jak na drodze musisz zamiast 80km/h jechaÌ 72km/h,
to juÂż nie brzmi to tak strasznie.

Na kaÂżdej oponie da siĂŞ pojechaĂŚ bezpiecznie, pod warunkiem dostosowania
prĂŞdkoÂści do moÂżliwoÂści swoich i samochodu.
Pozostaje jedynie pewien margines sytuacji kiedy majÂąc oponĂŞ zimowÂą uda
siê osi¹gn¹Ì bezpieczne 10km/h na jakimœ bardziej stromym podjeŸdzie,
podczas gdy na oponie caÂłorocznej czy letniej w ogĂłle nie uda siĂŞ
podjazdu pokonaĂŚ.

Kwestia pogodzenia siĂŞ z faktem Âże w bagaÂżniku trzeba mieĂŚ ÂłaĂącuchy i
byĂŚ moÂże trzeba je bĂŞdzie w garniturze, w nocy, ochlapywany bÂłotem
poÂśniegowym zaÂłoÂżyĂŚ.

Nie ma co siĂŞ napinaĂŚ Âże "nie da siĂŞ pogodziĂŚ", rĂłwnieÂż moÂżna twierdziĂŚ
Âże nie da siĂŞ pogodziĂŚ bezpieczeĂąstwa z napĂŞdem na jednÂą oÂś, albo
brakiem klatki bezpieczeĂąstwa w samochodzie.

Pete pisze:
>
>
> "M@rek "
>> Prawda jest taka ze zimowki w warunkach ok 0 sa gorsze od uniwersalnych
>> czy nawet letnich.
>
> Rozumiem, ze mowa o suchej nawierzchni? Mysle, ze to tez w duzej mierze
> zalezy od konkretnych opon. Mialem kilka kompletow letnich/sportowych,
> ktore w temperaturze 0 robily sie juz tak twarde, ze ich przyczepnosc
> nawet na suchej nawierzchni porownalbym do przyczepnosci niejednych
> zimowek czy uniwersalnych.

ZeszÂłej zimy ÂścigaÂłem siĂŞ na lotnisku w Borsku.
Temperatura byÂła chyba gdzieÂś okoÂło -10C, a sama pÂłyta lotniska nawet
pokryta jak¹œ tak¹ cieniutk¹ szadzi¹ czy czymœ, w ka¿dym razie nie by³ o
czysty asfalt.

Nadal slicki rzÂądziÂły, za nimi letnie, a zimĂłwki najgorzej.
I to opony wyraÂźnie niedogrzane, bo sposĂłb organizacji zawodĂłw wymagaÂł
odstania w kolejce przed startem, wiĂŞc nie byÂło mowy o podgrzaniu gumy.