koniec diesli

W dniu 2012-07-26 12:52, Robert_J pisze:
>> Tak, robiÂąc i benzynĂŞ i olej napĂŞdowy, ale gdyby nie produkowaĂŚ benzyn
>> to oleju napêdowego da siê wyprodukowaÌ wiêcej, Rozumiesz ró¿nicê?
>
> Czyli wg Ciebie nagle magicznie zmieni siê zawartoœÌ procentowa
> poszczegĂłlnych frakcji? ;-)))

PodaÂłem wyÂżej link do Sondy (posÂłuchaj), tego samego uczono mnie w
szkole (dziwnym przypadkiem).

--
anacron

W dniu 2012-07-26 09:59, Robert_J pisze:
>> ...z 1 tony ropy naftowej wytworzymy wiĂŞcej oleju napĂŞdowego niÂż benzyny
>
> To akurat jest nieprawda. ÂŚrednio ok. 2 razy wiĂŞcej benzyny niÂż ON ;-)

A to nie jest tak, Âże tyle wytwarzamy, bo tyle chcemy?
Czy piszesz o naturalnej, najtaĂąszej rafinacji frakcji, bez Âżadnych crackingĂłw?

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogÂą byĂŚ niepowaÂżne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadaĂŚ w czĂŞÂści
gts /kropka/ pl | lub caÂłoÂści poglÂądom ich Autora.

W dniu 2012-07-26 12:52, Robert_J pisze:

> Czyli wg Ciebie nagle magicznie zmieni siê zawartoœÌ procentowa poszczególnych frakcji? ;-)))

Nie, magia to nie jest... tylko nie wiem ile i w ktĂłrÂą stronĂŞ opÂłaca siĂŞ. ÂŁamaĂŚ ÂłaĂącuchy Âłatwiej niÂż sklejaĂŚ...

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogÂą byĂŚ niepowaÂżne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadaĂŚ w czĂŞÂści
gts /kropka/ pl | lub caÂłoÂści poglÂądom ich Autora.

UÂżytkownik "=Marcos=" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].DLA.SPAMU.info>

>> Wszystko, co kopiÂłeÂś i jeszcze kupisz, zostaÂło przywiezione.
>> Takimi duÂżymi samochodami z silnikami Diesla.
>> Nadal uwaÂżasz, Âże to "niegÂłupie"?
>
> Ja uwa¿am, ¿e to nieg³upie. Mimo i¿ je¿d¿ê dieslem.
> Trzeba motywowaĂŚ przenoszenie transportu na tory. Drogi nie bĂŞdÂą siĂŞ
> niszczyĂŚ.

.... i rozwiniemy technikĂŞ kolejowÂą tak, Âże nawet na ksiĂŞÂżyc kolejÂą
dojedziemy.

UÂżytkownik "anacron" napisaÂł w wiadomoÂści
W dniu 2012-07-26 12:52, Robert_J pisze:
>>> Tak, robiÂąc i benzynĂŞ i olej napĂŞdowy, ale gdyby nie produkowaĂŚ
>>> benzyn
>>> to oleju napêdowego da siê wyprodukowaÌ wiêcej, Rozumiesz ró¿nicê?
>
>> Czyli wg Ciebie nagle magicznie zmieni siê zawartoœÌ procentowa
>> poszczegĂłlnych frakcji? ;-)))

>PodaÂłem wyÂżej link do Sondy (posÂłuchaj), tego samego uczono mnie w
>szkole (dziwnym przypadkiem).

A szczegolow nie uczono ? W Sondzie tez nie wyjasnili ?
Bo Robert ma racje ... w jaki sposob chcesz zmienic zawartosc frakcji
?

Owszem, mozna podjac decyzje polityczna i stwierdzic ze CPN moze
sprzedawac mieszanke asfaltu z benzyna jako olej napedowy. Ale to
tylko w PRL.
Troche pewnie mozna nagiac sklady obu paliw i przestawic obie
wydajnosci - ale to raczej niewiele da.
Mozna podjac decyzje polityczna i kupic inna rope - ale to nie w PRL.

No i w koncu mozna zastosowac cracking i/lub reforming. Wrecz teraz
jest chyba powszechnie stosowany. I stad byc moze rozne dane - ze np z
uzyciem crackingu z ropy powstaje znacznie wiecej benzyny niz ON. Ale
w USA, gdzie jest zbyt na wiecej benzyny :-) Ale destylacja tego nie
nazwe.

Ale czy w czasach Sondy cracking byl rownie powszechnie stosowany ?
Szczegolnie w PRL ?

J.

J.F pisze:
>
> Ale czy w czasach Sondy cracking byl rownie powszechnie stosowany ?
> Szczegolnie w PRL ?

ByÂł - technologia 'stara jak swiat'...
Pozdrawiam
MichaÂł

WW wrote:
> W dniu 2012-07-25 21:25, PK pisze:
>
>> Nie wiem jak to miasto egzystowaÂłoby bez kolei, ale masz racjĂŞ
>> - niewÂątpliwie terenu by byÂło wiĂŞcej. A jakby siĂŞ wszyscy stÂąd wynieÂśli,
>> to dopiero byÂłby luz .
>
> U nas, w ÂŁodzi, wÂłaÂśnie zburzyli dworzec w centrum miasta i za
> niesamowita kasĂŞ chcÂą nowy wkopaĂŚ pod ziemie. Na wierzchu ma byĂŚ "kultura".
> Ma to zwiÂązek z kolejami duÂżych prĂŞdkoÂści, ktĂłre to zostaÂły wÂłaÂśnie
> odÂłoÂżone ad Kalendas Graecas.
> Znacznie taniej i rozsÂądniej byÂło by wyprowadziĂŚ dworzec na obrzeÂża, a
> ogromny teren w samym centrum rozsÂądnie zagospodarowaĂŚ.
> Powodzenie kolei w du¿ym stopniu warunkuje fatalna jakoœÌ i sieÌ dróg w
> Polsce.

Czy powodzenie kolei niemieckich w du¿ym stopniu warunkuje fatalna jakoœÌ
tamtejszych drĂłg?

> UwaÂżam, Âże podobnie, jak w przypadku autostrad, istnieje tajne
> porozumienie, aby nie konserwowaĂŚ drĂłg alternatywnych.
> Koszty przewozu kolej¹ te¿ s¹ obarczone b³êdem, bo podaje siê tylko sam
> koszt przewozu a nie dodaje gigantycznych kosztĂłw utrzymania
> infrastruktury niezbĂŞdnej do jej funkcjonowania.

Jak siê nie podaje? PKP masz podzielone na spó³ki -- mo¿na sprawdziÌ która ma
dochody a ktĂłra przynosi straty.

\SK
--
"Never underestimate the power of human stupidity" -- L. Lang
--
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] -- (some photos from my travels)

W dniu 2012-07-31 13:25, Sebastian Kaliszewski pisze:

> Jak się nie podaje? PKP masz podzielone na spółki -- można sprawdzić
> która ma dochody a która przynosi straty.

Raport NIK z 2008 r.
Przerwano kontrolę całościową, bo z uwagi na brak dokumentów
rejestracyjnych i bałagan w dokumentach, inspektorzy nie byli w stanie
zidentyfikować wszystkich podmiotów gospodarczych związanych z
transportem kolejowym.

A co do Niemiec, to ile trzeba by było włożyć w PKP, aby im dorównała?
Dziś często czas przejazdu koleją, tam nie u nas, jest krótszy od czasu
przelotu, licząc z dojazdami i kretyńską odprawą.


Pozdrawiam
WW
„Tylko pod tym krzyżem, tylko pod tym znakiem
Polska będzie wiochą a Polak burakiem”.

[Gabriello77]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

"Europarlament bĂŞdzie dziÂś debatowaÂł nad wnioskiem Komisji
Europejskiej, która chce podnieœÌ podatek od oleju napêdowego we
wszystkich krajach WspĂłlnoty. PodwyÂżkĂŞ tÂłumaczy siĂŞ wzglĂŞdami...
ekologicznymi
W Niemczech podwyÂżka wyniosÂłaby 22 eurocenty, czyli prawiĂŞ zÂłotĂłwkĂŞ na
litrze"

moze to nawet nieglupie ...

J.

CZy ja wiem czy to jest dobry pomysÂł. Wszyscy bijÂą w rynek Diesla bo na nim opiera siĂŞ transport. Z tego moÂżna ugraĂŚ duÂże pieniÂądze. W dodatku diesla wykoĂączÂą hybrydy. Ostatnio znalazÂłem artykuÂł o nowym Lexusie IS [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]. JeÂżeli hybryda jest w cenie diesla to kto normalny kupi diesla? Prawdopodobnie obserwujemy upadek tych silnikĂłw...

[pimpurdan]

No dla transportu Diesel bĂŞdzie jeszcze dÂługo jedynÂą drogÂą. Ale dla "cywilnych" zastosowaĂą silniki TFSI i pochodne sÂą imho znacznie lepsze!


________________________
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]