ProszĂŞ o radĂŞ ktĂłre auto kupiĂŚ

>
> A jak to w koĂącu jest z tymi cm3 i KM?. Co bardziej wpÂływa na dynamikĂŞ,
> wiĂŞksza
> pojemnoœÌ czy wiêksza iloœÌ KM?
>

Liczy siĂŞ rĂłwnieÂż przy jakich obrotach jest max moc, im mniejsze tym lepiej.
Jako przyklad podam mojÂą FabiĂŞ z starym silnikiem 1.4 60 KM i nowÂą CorsĂŞ z
silnikiem 1.2 80 KM. Wg mojego odczucia i kierownika Corsy Fabia idzie tak
samo lub nawet lepiej. No i jak popatrzeĂŚ to Fabia ma swoje 60 KM przy 4500
obr i pewnie Corsa teÂż ma przy 4500 okoÂło 60 KM ale na papierze zawsze
wyglÂąda to lepiej. Dlatego najlepiej przejechac siĂŞ wszystkimi autami.
P.S. Mnie podoba siĂŞ teÂż Swift

UÂżytkownik "fs" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści
news:hpstnm$ul$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl...
>
> UÂżytkownik "to" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści
> news:4bc1f7e2$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].net.pl...
>> Pewnie pug bĂŞdzie najbardziej dynamiczny bo jest najlÂżejszy. Prawie 200
>> kg to bardzo duÂżo, szczegĂłlnie dla silnika od kosiarki.
>
> zaleÂży ile do niego wsadzisz miĂŞska i balastu
Nie zaleÂży
bo do kazdego wsadzasz to samo wieÌ jak by³o 200 kg ró¿nicy tak bêdzie dalej

> Wielu go chwali, to kolejna wersja popularnego matiza.
> Każde auto z nowej serii produkcyjnej w razie awarii bedzie czekać na
> części zamienne.
>

1. Rozumiem że piszemy o nowym sparku a nie o tym, który
na zachodnich rynkach sprzedawany był jako chevrolet matiz
(de facto matiz po facelifcie).
2. Jeśli już piszemy o tym starszym sparku to polecam zbadać ile części z
matiza
pasuje. Rozrząd - zmieniony względem matiza, tylne zawieszenie - zmienione,
elektryka zmieniona, blachy zmienione. Nie mówię już o głupiej przekładni
kierowniczej, na którą czekałem 10 dni w serwisie, a ma lekko zmienione
mocowania względem matiza - znaczy się - nie pasuje...
Problemem jest nawet wymiana wentylatora na matizowy (inna obudowa)
i piór wycieraczek (inna długość).
Z rzeczy które pasują - hamulce, amortyzatory przednie, dół silnika,
uszczelki silnika, lampka sufitowa, antena, żarówki, przyciski szyb
elektrycznych, lusterko wsteczne
wewnętrzne... :]
Będzie dobrze z częściami ale na szroty musi trafić jeszcze trochę rozbitków
zza zachodniej
granicy...

Pzdr
Paweł

> 1. Rozumiem że piszemy o nowym sparku
Tak, mówimy o nowym Sparku, rocznik 2010.

Pozdrawiam
Ewa

Ewa pisze:
> Witam!
>
> ProszĂŞ o radĂŞ ktĂłry z poniÂższych modeli warto wybraĂŚ
> i dlaczego:
> - Skoda Fabia II Junior 1.2 60 KM 5d
> - Peugeot 107 Happy 1.0 68 KM 3d
> - Chevrolet Spark 1.0 68 KM 5d
> Ewentualnie inne propozycje o podobnych parametrach
> i w podobnej cenie (samochĂłd nowy).
>
> Chodzi mi o porĂłwnanie z punktu widzenia uÂżytkownika.
> Samochód dla kobiety, kieruj¹cej od lat, g³ównie do jazdy
> po mieÂście.
>
> W szczegĂłlnoÂści interesuje mnie porĂłwnanie:
> 1.2 60KM z 1.0 68KM
>
> Pozdrawiam
> Ewa
>

Fabia te¿ bêdzie ³atwiejsza w odsprzeda¿y - jest to auto doœÌ popularne
i majÂące dobrÂą opinie w PL. I tak jak koledzy radzili sprawdÂź czy w
podobnej cenie nie bĂŞdzie mocniejszego silnika.
pozdrawiam
marcin

fs wrote:

> Użytkownik "to" <to@abc.xyz> napisał w wiadomości
> news:4bc20841$1@news.home.net.pl...
>> Na moje oko z tej wesołej trójki będzie jechał tylko pug. W ogóle nie
>
> Albo siakiś z tylnym napedem. Polonez też był identyczny muł, ale
> startuje spod świateł szybciej od małych przednionapędowców.

Bez przesady, te 15 s do setki, czy ile tam miał Poldolot to nie jest
szczyt możliwości FWD. ;-)

>> Fabia jest ok, w ogóle lubię Skody, chociaż kojarzą się z emeryturą,
>
> Superb ujdzie w tłoku :-)

3,6 (czy ile on tam miał pojemności) V6 4WD kombi by mi pasował. ;-)

--
cokolwiek

fs wrote:

> U innych jest podobnie
> Golas zdrożeje, jak dostanie przydatne elementy.

Chodziło mi głównie o to, ze w Skodzie nie da się wybrać lepszego silnika
z podstawowym wyposażeniem. No, ale może u innych też tak jest, nie wiem.

--
cokolwiek

fs wrote:

> Jako szofer Octavii nie lubię, ma tylko długą dupę Jako pasażer z
> przodu mogę jechać

Ja ją nawet lubię, z tym, że na szerokość jest trochę za mała, no i
fotele ma dziwne, jakieś tanie niskie oparcia i wygięte do tyłu. W
konsekwencji podpierają 1/3 pleców i nie da się właściwie ustawić
zagłówka.

> W polonezie szofer ma więcej mniejsca.

Polonez to nie było małe auto przecież...

--
cokolwiek

Wiem, że jednym z podstawowych czynników przy wyborze samochodu powinna być jazda próbna
i moja ocena jak siÄ™ w danym samochodzie czujÄ™.

Skoro jednak zostały w tej dyskusji poruszone pewne sprawy techniczne, to chciałam skorzystać
z okazji i zrozumieć je lepiej.

> KM/kg ikonstrukcja skrzyni biegow z silnikiem
Ale czy lepiej gdy ten wspólczynnik jest większy czy mniejszy?
Nie wiem jakie dane odnośnie konstrukcji skrzyni biegów są tu istotne
i jak je porównać.

> Poczytaj ile każdy z nich rozpędza się do 60km/h (nie do setki)
Nie udało mi się znaleźć takich danych. Wszyscy podają czas
rozpędzania się do setki.

> Liczy się również przy jakich obrotach jest max moc, im mniejsze tym lepiej.

Znalazłam takie dane dla tych 3 modeli:
- Skoda Fabia II Junior 1.2 60 KM 5d skrzynia manualna - 5 masa własna 1040 kg
prędkość obrotowa dla maksymalnej mocy (obr./min) 5200
- Peugeot 107 Happy 1.0 68 KM 3d skrzynia manualna - 5 masa własna 865 kg
prędkość obrotowa dla maksymalnej mocy (obr./min) 6000
- Chevrolet Spark 1.0 68 KM 5d skrzynia manualna - 5 masa własna 939 kg
prędkość obrotowa dla maksymalnej mocy (obr./min) 6400

Zatem chyba, przynajmniej pod tym wzgledem, najlepiej wyglÄ…da Fabia.

Pozdrawiam
Ewa

Ewa wrote:

> Zatem chyba, przynajmniej pod tym wzgledem, najlepiej wyglÄ…da Fabia.

Patrz na masę, 200 kg to przepaść, szczególnie przy tak słabych
silnikach. Z tej trójki najlepiej będzie jeździł 107.

A co parametrów to najwięcej widać po obejrzeniu wykresu momentu
obrotowego w skali obrotów. Przy czym nie da się powiedzieć jak jest
najlepiej, zależy to od stylu jazdy. Jeden lubi silniki o takiej
charakterystyce, inny o innej.

--
cokolwiek