Tanie auto dla kobiety ze ÂświeÂżym prawem jazdy

On Mon, 17 Nov 2008 11:44:26 +0100, jasio <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote:

>> Tak, tak. ÂŻeby czasem dziewczyna nei nauczyÂła siĂŞ jeÂździĂŚ, Âżeby nie
>> nauczyÂła siĂŞ przyÂśpieszaĂŚ i nie nauczyÂła siĂŞ parkowaĂŚ. No i, Âżeby w
>> razie stÂłuczki ona byÂła poszkodowanÂą.
>
>Ty w ogole jezdziles kiedys takim samochodem?

Mam sÂłuÂżbnowa imitacjĂŞ auta - Fiat Panda. ÂŻona jakoÂś woli jeÂździĂŚ
Sierr¹ lub Granad¹. Mo¿e dlatego, ¿e jej nikt na si³ê nie wsadza³ do
kurdupli tÂłumaczÂąc, Âże duÂże to dla facetĂłw jedynie.
--
___________ (R)
/_ _______ Adam 'Trzypion' PÂłaszczyca (+48 502) 122 688
___/ /_ ___ ul. na Szaniec 23/70 31-560 KrakĂłw (012) 378 31 98
_______/ /_ [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
___________/ PMS*PJ+S+++P++M+++W--P++X+++L+++B+M+++Z++T-WCB++

> gdzies sie tego dowiedziaÂł? piszesz to na podstawie testu modus kontra
> 940? jesli tak to nie mam wiecej pytan.

miĂŞdzyinnymi, bo nie robili dobrych crashtestĂłw 7xx i 9xx.

> Nie mozna porownywac samochodow z roznych systemow wartosci.
>

MoÂżna, tylko wtedy juz nie gwiazdkami euroncap.
ale jak liczysz auto-> drzewo to moÂże braĂŚ euroncap, auto->auto to nie.

> wez normy i sposoby oceniania bezpieczenstwa z czasow 940 (a wlasciwie
> 740 bo to jedna konstrukcja) i te same normy 20 lat pozniej. RozniÂą sie
> troszke, prawda?
> W swoim czasie byÂły to jedne z bezpieczniejszych samochodĂłw i logiczne
> jest ze 850 jako nastepca konstruowany 10 lat pozniej musiaÂł byc
> bezpieczniejszy bo dostosowany do nowszych wymagan.
>


Nie czytaÂłem norm i volvo w tych czasach byÂło napewno grubo lepsze,
jednak 9xx to rocznik 1990, 8xx to rocznik 1991 ale konstrukcja duÂżo lepsza.
(bezpieczniejsza).

Podobie robiÂło renault 25 to trup - cos jak lancia thema, cos jak merc E
w124 (lub 126), a safrana 1992 juÂż nie zgnieciesz - ale fakt volvo s80
(1998) ma troche lepsze wyniki w bocznym i mocniejsze dÂżwi.

Na ten moment najmocniejszy jest chyba velsatis, albo espace4 ze wszystkich
testowanych. phaeton tez wypadaÂł fajnie (zwÂłaszcza podbijanie zawieszeina w
trakcie wypadku- safrane ani merc tego na hydro nie robiÂł), ale coÂś znikÂł z
euroncap... ? czemu ?

pozdrawiam.

--
WysÂłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

MichaÂł pisze:
>> gdzies sie tego dowiedziaÂł? piszesz to na podstawie testu modus kontra
>> 940? jesli tak to nie mam wiecej pytan.
>
> miĂŞdzyinnymi, bo nie robili dobrych crashtestĂłw 7xx i 9xx.

znalazlem dzis jakies amerykanskie, dostaÂł 4 punkty na 5 mozliwych, o
ile pamietam oznaczaÂło to prawdopodobienstwo ciezkich obrazen miedzy 10
a 20% ale nie dam gÂłowy.

>> Nie mozna porownywac samochodow z roznych systemow wartosci.
>>
>
> MoÂżna, tylko wtedy juz nie gwiazdkami euroncap.
> ale jak liczysz auto-> drzewo to moÂże braĂŚ euroncap, auto->auto to nie.

no wÂłasnie. dlatego wyobrazilem sobie walniecie corsÂą w drzewo i takie
samo walniecie volvem. (tego nie musze sobie wyobrazac bo mam fotki)

>
> Nie czytaÂłem norm i volvo w tych czasach byÂło napewno grubo lepsze,
> jednak 9xx to rocznik 1990, 8xx to rocznik 1991 ale konstrukcja duÂżo lepsza.
> (bezpieczniejsza).


bo 940 to wlasciwie 740 lekko liftingowana, i to tak lekko ze buda jest
taka sama. 740 zaczeto produkowac w 1983 roku i do tego sie odnosmy.
Powazniejsze zmiany pod kÂątem bezpieczenstwa to dodanie poduszek
powietrznych pod koniec lat 80-tych
Od poczÂątku miaÂł wzmocnienia w drzwiach i system hamulcowy podwĂłjnego
trĂłjkÂąta, zresztÂą nawet 240 czy wczesniejszy P1800
z roku 1970 tez miaÂł. To tez wplywa na bezpieczenstwo.



--
Arni ToruĂą
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia
'91 Honda Prelude 2,0 EX

> znalazlem dzis jakies amerykanskie, dostaÂł 4 punkty na 5 mozliwych, o
> ile pamietam oznaczaÂło to prawdopodobienstwo ciezkich obrazen miedzy 10
> a 20% ale nie dam gÂłowy.

9xx ? czy s90 ? 4/5 to miaÂł 850


> > MoÂżna, tylko wtedy juz nie gwiazdkami euroncap.
> > ale jak liczysz auto-> drzewo to moÂże braĂŚ euroncap, auto->auto to nie.
>
> no wÂłasnie. dlatego wyobrazilem sobie walniecie corsÂą w drzewo i takie
> samo walniecie volvem. (tego nie musze sobie wyobrazac bo mam fotki)

corsa akurat bezpieczna to nie jest.
940 sie nie zgniecie jednak bardziej niz corsa ?
to nie cos takiego jak bmw3 1997 czy rover620 ktĂłre sie przy takiej
okazji(drzewo koÂło 60) zgniataja i kierowce tez ?

> bo 940 to wlasciwie 740 lekko liftingowana, i to tak lekko ze buda jest
> taka sama. 740 zaczeto produkowac w 1983 roku i do tego sie odnosmy.
> Powazniejsze zmiany pod kÂątem bezpieczenstwa to dodanie poduszek
> powietrznych pod koniec lat 80-tych
> Od poczÂątku miaÂł wzmocnienia w drzwiach i system hamulcowy podwĂłjnego
> trĂłjkÂąta, zresztÂą nawet 240 czy wczesniejszy P1800
> z roku 1970 tez miaÂł. To tez wplywa na bezpieczenstwo.

Te trĂłjkÂąty to co ?

Ja nie mĂłwie Âże 940 to niebezpieczne auto w swoim czasie,
mĂłwie tylko Âże jak polecaĂŚ to nie 9xx czy 7xx, tylko 8xx
jak patrzymy na bezpieczeĂąstwo.

pozdrawiam.

--
WysÂłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

MichaÂł pisze:
>> znalazlem dzis jakies amerykanskie, dostaÂł 4 punkty na 5 mozliwych, o
>> ile pamietam oznaczaÂło to prawdopodobienstwo ciezkich obrazen miedzy 10
>> a 20% ale nie dam gÂłowy.
>
> 9xx ? czy s90 ? 4/5 to miaÂł 850

940:

NHTSA Crash-Test Results
Test 1997 940/960


Front Impact, Driver 4


Front Impact, Passenger 4
The National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) tests a
vehicle's worthiness in front- and side-impact collisions and rates its
resistance to rollovers. Front-impact crash-test numbers indicate the
chance of serious injury: 5 = 10% or less; 4 = 10-20%; 3 = 20-35%; 2 =
35-45%; 1 = More than 45%. Side-impact crash-test numbers indicate: 5 =
5% or less; 4 = 6-10%; 3 = 11-20%; 2 = 21-25%; 1 = More than 26%.
Rollover resistance numbers indicate the chance for rollover when the
vehicle leaves the roadway: 5 = Less than 10%; 4 = 10-20%; 3 = 20-30%; 2
= 30-40%; 1 = More than 40%.


i powidzmy sobie szczerze: pierwsze s/v90 od strony blachy to nadal ten
sam woz z mocniej liftowanym przodem, oczywiscie sa drobniejsze zmiany w
caÂłosci ale nie tak istotne. Dopiero przednionapedĂłwki to nowe konstrukcje.

>
>>> MoÂżna, tylko wtedy juz nie gwiazdkami euroncap.
>>> ale jak liczysz auto-> drzewo to moÂże braĂŚ euroncap, auto->auto to nie.
>> no wÂłasnie. dlatego wyobrazilem sobie walniecie corsÂą w drzewo i takie
>> samo walniecie volvem. (tego nie musze sobie wyobrazac bo mam fotki)
>
> corsa akurat bezpieczna to nie jest.
> 940 sie nie zgniecie jednak bardziej niz corsa ?
> to nie cos takiego jak bmw3 1997 czy rover620 ktĂłre sie przy takiej
> okazji(drzewo koÂło 60) zgniataja i kierowce tez ?

tu fotki 940 (wersja angielska ale nasz po wylocie z zakretu w nocy
(kierowca zasn¹³):
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
predkosc oceniana na ok 100 km/h, pasazerka zdjae sie zÂłamany obojczyk
(uderzyÂł jÂą pasazer spiacy z tylu bez pasĂłw) kierowca nic, latajacy
pasaÂżer zÂłamana reka.


>> bo 940 to wlasciwie 740 lekko liftingowana, i to tak lekko ze buda jest
>> taka sama. 740 zaczeto produkowac w 1983 roku i do tego sie odnosmy.
>> Powazniejsze zmiany pod kÂątem bezpieczenstwa to dodanie poduszek
>> powietrznych pod koniec lat 80-tych
>> Od poczÂątku miaÂł wzmocnienia w drzwiach i system hamulcowy podwĂłjnego
>> trĂłjkÂąta, zresztÂą nawet 240 czy wczesniejszy P1800
>> z roku 1970 tez miaÂł. To tez wplywa na bezpieczenstwo.
>
> Te trĂłjkÂąty to co ?

podwojny ukÂład hamulcowy: PP, LP i PT, a drugi ukÂład PP, LP i LT.
przednie zaciski maja 4 tÂłoczki parami,pracujÂą jak dwa niezalezne 2
tÂłoczkowe. Z ABS ten uklad nie jest mozliwy (rozsÂądnie) do zrealizowania.
>
> Ja nie mĂłwie Âże 940 to niebezpieczne auto w swoim czasie,
> mĂłwie tylko Âże jak polecaĂŚ to nie 9xx czy 7xx, tylko 8xx
> jak patrzymy na bezpieczeĂąstwo.

no ale zawsze mozna znalezc jeszcze bezpieczniejszy wĂłz. odnosimy sie do
tego konkretnego przypadku pytajacego gdzie troche zaoponowaÂłem ze na
pierwszy woz dla kobiety to musi byc jakies maÂłe jezdzidÂło. A skad wiem
ze nie musi? Bo moja zona tak zaczynaÂła, chwile renault 5 i szybko mazda
626, potem scorpio i volvo 940. I mimo ze niewysoka (164 cm) to
doskonale sobie radzi z tym pudÂłem.

--
Arni ToruĂą
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia
'91 Honda Prelude 2,0 EX

NiektĂłrzy to chyba kupuja auta z mysla, ze beda sie w nich rozbijac i
celowac w drzewa.A w miescie w latarnie.

Tyle, ze 99% tych starych bezpiecznych aut przeszlo juz swoje crash
testy. Ciekawe czy za kolejnym razem spisza sie rownie dobrze...

Jak kogos stac to moze sobie pozwolic na stare volvo czy inna puszke.
Nikt mi nie wmowi ze koszta utrzymania punto i starego volvo sa takie
same, a auto wg zalozenia autora ma byc tanie w utrzymaniu. nie
popadajmy w paranoje kiedy aswiezy kierowca to smierc na drodze.
Zazwyczaj takie kobiety jezdza jak parowy, wiec ryzyko wypadku spada
proporcjonalnie.

Arek ;-) pisze:
> NiektĂłrzy to chyba kupuja auta z mysla, ze beda sie w nich rozbijac i
> celowac w drzewa.A w miescie w latarnie.

dyskusja zeszla co prawda na inny tor ale Ty jakbys tego nie zauwazyÂł.

> Tyle, ze 99% tych starych bezpiecznych aut przeszlo juz swoje crash
> testy. Ciekawe czy za kolejnym razem spisza sie rownie dobrze...

no tak, niektorzy wszedzie widza rozbitki

> Jak kogos stac to moze sobie pozwolic na stare volvo czy inna puszke.
> Nikt mi nie wmowi ze koszta utrzymania punto i starego volvo sa takie
> same, a auto wg zalozenia autora ma byc tanie w utrzymaniu.

ale umiesz czytac nie tylko literki ale rowniez ze zrozumieniem tresci?
Specjalne zaznaczylem do czego sie odnosze a do czego nie, jak widac
niezbyt wyraznie

--
Arni ToruĂą
'84 Honda CB 650 SC "Jaszczomb"
'91 Volvo 940 D24TIC diesel pozbawiony wad i przyspieszenia
'91 Honda Prelude 2,0 EX

> Ewentualnie Lancia Y, to samo co punto ale w srodku bardziej kobiece ;P

czyli drozsze w utrzymaniu Punto Mechanicznie to amo, ale nietypowe
czesci kosztuja sporo wiĂŞcej


--
Pozdr
Scyzoryk
Corolla e11
xl 600v

To zalezy czy ja kochasz czy nie[czytaj chcesz sie pozbyĂŚ]
Jesli to drugie kup coÂś maÂłego[najlepiej malucha jesli jeszcze sa]
Jesli pierwsze coÂś duzego najlepiej terenĂłwke[dobrze widoczna na drodze
szczegĂłlnie dla dresiarzy i raczej w niÂą nie przywalÂą].Odkad w znajomÂą w maluchu
przywaliÂł desiarz po dwĂłch latach rechabilitacji ,do tej pory nie doszÂła do
siebie.Do malego autka teraz nie wsiadzie.
pozdro.jack

--
WysÂłano z serwisu OnetNiusy: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

jack pisze:

> przywaliÂł desiarz po dwĂłch latach rechabilitacji ,do tej pory nie doszÂła do
> siebie.

Hmm... po 2 latach reHabilitacji przywaliÂł w niÂą dresiarz?

--
Grzegorz JoĂąca GG: 7366919 JID:grejon@jabber.aster.pl
Szara ReniaM 1.4 E7J PMS-edycja limitowana
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] - wszystko dla aktywnych