Czujnik wody

UÂżytkownik "Rafal" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści
news:j7miu8$hc9$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl...
> Nazywaj to jak chcesz, ja uwaÂżam temperatury pracy silnika w granicach
> 110*C za zbyt wysokie i chciaÂłbym coÂś na to poradziĂŚ.

A wiesz, ¿e im wy¿sza temperatura silnika to sprawnoœÌ przetwarzania paliwa
w si³ê napêdow¹ roœnie?
To tak jak ostatnio widziaÂłem w seryjnym samochodzie z 90KM wsadzone na tyÂł
tarcze co ledwo mieÂściÂły siĂŞ w felgĂŞ 16' - zardzewiaÂłe totalnie bo w Âżyciu
siê porz¹dnie nie zagrza³y podczas jazdy aby wyschn¹Ì i to te¿ by³a bez
wÂątpienia w zamyÂśle "poprawa"...

--
Pozdrawiam,
ÂŁukasz

UÂżytkownik "DoQ" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści
news:j7mj6s$i9a$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]...
>W dniu 19-10-2011 15:22, Rafal pisze:
>
>> Nie mam pewno?ci, ?e wymiana czujnika na nowy spe?ni moje oczekiwania.
>> Nazywaj to jak chcesz, ja uwa?am temperatury pracy silnika w granicach
>> 110*C
>> za zbyt wysokie i chcia?bym co? na to poradzi?.
>> Tak, chc? poprawi? fabryk?, robie to w ka?dym moim samochodzie.
>> Najcz?ciej
>> poprawiam hamulce, zawieszenie, felgi, opony i sprz?t stereo.
>
> CzÂłowieku, fabryka przewidziaÂła dwa czujniki do twojego silnika.
> Jeden ma prĂłg 110stopni dla wersji z klimÂą, drugi 118 stopni dla wersji
> bez klimy. Jaki jest sens naprawiania fabryki, moÂżesz mnie oÂświeciĂŚ?

SamochĂłd ma 14 lat i 160000km przebiegu. Nie chcĂŞ ryzykowaĂŚ wymiany
uszczelki gÂłowicy tylko dlatego, Âże ktoÂś stwierdziÂł, Âże tak powinno byĂŚ bo
fabryka tak przewidziaÂła.
Jak pisaÂłem poniÂżej caÂły temat ma na celu obniÂżenie temperatury pracy ze
105-110*C na 90-100*C, ktĂłra w mojej (i nie tylko) opinii jest najlepszÂą by
zapewniĂŚ optymalnÂą pracĂŞ silnika.

On 2011-10-19, Rafal <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote:
>
> Samochód ma 14 lat i 160000km przebiegu. Nie chcê ryzykowaÌ wymiany
> uszczelki g³owicy tylko dlatego, ¿e kto¶ stwierdzi³, ¿e tak powinno byæ bo
> fabryka tak przewidzia³a.
> Jak pisa³em poni¿ej ca³y temat ma na celu obni¿enie temperatury pracy ze
> 105-110*C na 90-100*C, która w mojej (i nie tylko) opinii jest najlepsz± by
> zapewniæ optymaln± pracê silnika.
>
No to podaj zrodla tej opinii. Pamietaj, ze nadgorliwosc jest gorsza od
faszyzmu ;-)

--
Artur
ZZR 1200

UÂżytkownik "Rafal" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści
news:j7mjru$lac$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl...
> SamochĂłd ma 14 lat i 160000km przebiegu. Nie chcĂŞ ryzykowaĂŚ wymiany
> uszczelki gÂłowicy tylko dlatego, Âże ktoÂś stwierdziÂł, Âże tak powinno byĂŚ bo
> fabryka tak przewidziaÂła.
> Jak pisaÂłem poniÂżej caÂły temat ma na celu obniÂżenie temperatury pracy ze
> 105-110*C na 90-100*C, ktĂłra w mojej (i nie tylko) opinii jest najlepszÂą
> by zapewniĂŚ optymalnÂą pracĂŞ silnika.

A co siĂŞ stanie uszczelce jak bĂŞdzie 110 stopni a nie 100?
UszczelkĂŞ zje rdza prĂŞdzej od strony pÂłynu albo wytrze siĂŞ z mikrowibracji i
jÂą wydmucha przy pierwszym lepszym chwilowym spalaniu stukowym albo jeÂździe
z gazem do dechy.

--
Pozdrawiam,
ÂŁukasz

a masz 1 wentylator czy 2?
jak jeden to powinien miec 2 biegi i nie dziaÂła Ci bieg pierwszy, czyli
wentylator zaÂłacza siĂŞ dopiero przy tej temperaturze i to na max
- uwalony rezystor?
jak masz 2 wentylatory to na I biegu s¹ ³¹czone szeregowo a na II
rĂłznolegle - defekt przekaÂźnika
- albo po prostu uszkodzony czujnik.

W dniu 19-10-2011 15:38, Rafal pisze:

> Samoch�d ma 14 lat i 160000km przebiegu. Nie chc� ryzykowa� wymiany
> uszczelki g�owicy tylko dlatego, �e kto� stwierdzi�, �e tak powinno by� bo
> fabryka tak przewidzia�a.

Nie rozumiem, skoro wiesz lepiej to po co pytasz na grupie?

> Jak pisa�em poni�ej ca�y temat ma na celu obni�enie temperatury pracy ze
> 105-110*C na 90-100*C, kt�ra w mojej (i nie tylko) opinii jest najlepsz� by
> zapewni� optymaln� prac� silnika.

http://imageshack.us/photo/my-images/8/servicebox.jpg/
No cóż, widać te głupie francuzy nie umieją konstruować silników.


Pozdrawiam
Paweł

W dniu 2011-10-19 15:38, Rafal pisze:
> U�ytkownik "DoQ"<[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisa� w wiadomo�ci
> news:j7mj6s$i9a$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]...
>> W dniu 19-10-2011 15:22, Rafal pisze:
>>
>>> Nie mam pewno?ci, ?e wymiana czujnika na nowy spe?ni moje oczekiwania.
>>> Nazywaj to jak chcesz, ja uwa?am temperatury pracy silnika w granicach
>>> 110*C
>>> za zbyt wysokie i chcia?bym co? na to poradzi?.
>>> Tak, chc? poprawi? fabryk?, robie to w ka?dym moim samochodzie.
>>> Najcz?ciej
>>> poprawiam hamulce, zawieszenie, felgi, opony i sprz?t stereo.
>>
>> Cz�owieku, fabryka przewidzia�a dwa czujniki do twojego silnika.
>> Jeden ma pr�g 110stopni dla wersji z klim�, drugi 118 stopni dla wersji
>> bez klimy. Jaki jest sens naprawiania fabryki, mo�esz mnie o�wieci�?
>
> Samoch�d ma 14 lat i 160000km przebiegu. Nie chc� ryzykowa� wymiany
> uszczelki g�owicy tylko dlatego, �e kto� stwierdzi�, �e tak powinno by� bo
> fabryka tak przewidzia�a.
> Jak pisa�em poni�ej ca�y temat ma na celu obni�enie temperatury pracy ze
> 105-110*C na 90-100*C, kt�ra w mojej (i nie tylko) opinii jest najlepsz� by
> zapewni� optymaln� prac� silnika.
>
>

Ale zaraz, Ty chcesz temp pracy silnika obniżać czy temp przy której ma
się włączać wiatrak bo to nie to samo!
Temp pracy zależy od termostatu, a wiatrak to włącza się w warunkach
ekstremalnych a nie w warunkach normalnej pracy silnika.

Wg mnie to zostaw lepiej w spokoju te udoskonalenia chłodzenia, jak
naprawdę boisz się to lepiej dołóż czujnik temp oleju i jego ciśnienie i
jak faktycznie jego temp będzie ekstremalna to wtedy szukaj środków
zaradczych i oleju xW50 xW60



--
Części do A6 C4 sprzedam
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Pozdrawiam
Lewis

Dnia 19.10.2011 Rafal <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÅ‚/a:
>
> Jak pisa³em poni¿ej ca³y temat ma na celu obni¿enie temperatury pracy ze
> 105-110*C na 90-100*C, która w mojej (i nie tylko) opinii jest najlepsz± by
> zapewniæ optymaln± pracê silnika.
>
Myślę że najprościej będzie przestawić wskaźnik, i Ty będziesz zadowolony
i silnik będzie miał optymalne warunki pracy.

--
kakmaratgmaildotcom

> Przy jakiej temperaturze wody czujnik zamyka obwód i za³¹cza wentylator w
> Peugeocie 406 1.8 16V 1997r ? MĂłj robi to przy ~105*C czyli trochĂŞ za
> póŸno. Nie jestem pewny czy to wina jego uszkodzenia czy innych problemów
> w instalacji. Wiem tyle, Âże potrzebujĂŞ zastÂąpiĂŚ go takim, ktĂłry bĂŞdzie
> zamykaÂł obwĂłd przy ~90*C.

Wlaczanie wentylatora przy 90 stopniach? To sa normalne temperatury pracy
wiekszosci silnikow. W moim samochodzie termostat zaczyna sie otwierac przy
82, a pelne otwarcie jest przy okolo 95. Pierwszy bieg wentylatora wlacza
sie przy 101, a drugi przy 110.
Ja ustawisz wlaczanie wentylatora na 90 stopni to termostat bedzie sie
przymykal, a wentylator bedzie chodzil caly czas.

Pozdrawiam

DJ

> SamochĂłd ma 14 lat i 160000km przebiegu. Nie chcĂŞ ryzykowaĂŚ wymiany
> uszczelki gÂłowicy tylko dlatego, Âże ktoÂś stwierdziÂł, Âże tak powinno byĂŚ bo
> fabryka tak przewidziaÂła.

Skoro przez 14 lat jedzil tak jak fabryka przewidziala to myslisz, ze teraz
koniecznie trzeba przerobic, zeby dalej jezdzil?

DJ