Kontrolka oleju.

Dnia Thu, 24 Mar 2011 12:10:50 +0100, MMS napisaÂł(a):

> Nie, wgiĂŞcie miski nie jest moÂżliwe. PrĂŞdzej by pĂŞkÂła.
> Zastanawiam siĂŞ caÂły czas nad tym olejem, co pisaÂłem powyÂżej. Teraz
> sprawdziÂłem, Âże meches mi zalaÂł 5w40, a do tej pory byÂł seleni 10w40.
> WydawaÂło mi siĂŞ, Âże po zmianie oleju staÂł siĂŞ gÂłoÂśniejszy ale
> stwierdziÂłem, Âże to subiektywne odczucie. MoÂże jednak.

chyba, ¿e siê waln¹³ i zala³ czymœ w stylu 5w30

--
Pozdrowienia, Waldek Godel
Nie pytaj, co rzÂąd moÂże zrobiĂŚ dla ciebie.
Zapytaj, czy mĂłgÂłby tego nie robiĂŚ.

2011-03-24 11:51:40 PH

> a jak dmucha to co?

Tzn. Âże podkÂładka lub podkÂładki pod wtryskami sÂą wybite i trzeba je
wymieniĂŚ. Dmuchanie spalinami w olej moÂże powodowaĂŚ utratĂŞ jego
wÂłaÂściwoÂści powstawanie nagaru. W przypadku M6 CiTD zasklepiany jest
smok olejowy, na poczatku s¹ to gluty, póŸniej twardniej¹ na skorupê:

http://img141.imageshack.us/img141/4...0104030no0.jpg

Pierwsze objawy "niedokrwienia" silnika to wÂłaÂśnie migajÂąca kontrolka
przy dynamicznych zakrĂŞtach. NiedÂługo po tych objawach silnik idzie do
œmieci (a z pewnoœci¹ czwarty cylinder dostaje ostro w koœÌ).

--
Pozdor Myjk

W dniu 24.03.2011 12:13, Waldek Godel pisze:
> Dnia Thu, 24 Mar 2011 12:10:50 +0100, MMS napisaÂł(a):
>
>> Nie, wgiĂŞcie miski nie jest moÂżliwe. PrĂŞdzej by pĂŞkÂła.
>> Zastanawiam siĂŞ caÂły czas nad tym olejem, co pisaÂłem powyÂżej. Teraz
>> sprawdziÂłem, Âże meches mi zalaÂł 5w40, a do tej pory byÂł seleni 10w40.
>> WydawaÂło mi siĂŞ, Âże po zmianie oleju staÂł siĂŞ gÂłoÂśniejszy ale
>> stwierdziÂłem, Âże to subiektywne odczucie. MoÂże jednak.
>
> chyba, ¿e siê waln¹³ i zala³ czymœ w stylu 5w30
>
Nie, daÂł mi litrĂłwkĂŞ w ktĂłrej zostaÂło 0,6 l, wiĂŞc zalaÂł 4,4 litra. Na
pewno jest to 5W40.
W sumie, to nie wielkie pieniÂądze i mogĂŞ wrĂłciĂŚ na SeleniĂŞ. Tylko czy
istnieje jakiekolwiek prawdopodobieĂąstwo, Âże to moÂże byĂŚ powodem ?
Czy tak du¿a by³abby ró¿nica miêdzy elfem 5w40 i seleni¹ 10w40 ?
Gêstoœci¹ siê ró¿ni¹ tak w 15 stopniach jak i w 100. Wiêksza gêstoœc
jest seleni.

W dniu 24.03.2011 12:19, Myjk pisze:
> 2011-03-24 11:51:40 PH
>
>> a jak dmucha to co?
>
> Tzn. Âże podkÂładka lub podkÂładki pod wtryskami sÂą wybite i trzeba je
> wymieniĂŚ. Dmuchanie spalinami w olej moÂże powodowaĂŚ utratĂŞ jego

WÂłaÂśnie nie dawno miaÂłem wymieniane podkÂładki pod wtryskami. JuÂż po
zmianie oleju wÂłaÂśnie na Elf. Jednak z korka nie dmuchaÂło i nie dmucha.

> SwojÂą drogÂą, to ciekawe jak to robiÂą ? Przez bagnet ?

Oczywiscie.

sz.

W dniu 2011-03-24 14:25, Przemysław Czaja pisze:
>
> Użytkownik "MMS"
>
>> elf to 5w40. Co prawda w książce serwisowej mam, że może być 5w40. Może
>> to właśnie jest powodem ?
>
> Mam prawdopodobnie ten sam silnik w Oplu, prawie 190k przebiegu i od
> zawsze był zalewany 5W30 GM - taki olej raczej silnikowi pomaga niż
> szkodzi ;-) ponadto te silniki są dość wrażliwe na poziom oleju - tyle,
> że u mnie są dwie kontrolki - jedna to poziom oleju i ta potrafi się
> czasem zapalić jak zauważyłem przeważnie wtedy gdy stan jest poniżej 1/2
> pola pomiędzy znacznikami - ta od ciśnienia (czerwona) nie zapaliła się
> jeszcze nigdy

No to szukam dalej

W dniu 2011-03-24 14:23, Jakub Witkowski pisze:
> W dniu 2011-03-24 12:19, Myjk pisze:
>
>> Pierwsze objawy "niedokrwienia" silnika to wÂłaÂśnie migajÂąca kontrolka
>> przy dynamicznych zakrĂŞtach. NiedÂługo po tych objawach silnik idzie do
>> œmieci (a z pewnoœci¹ czwarty cylinder dostaje ostro w koœÌ).
>
> Ale chyba pomiar ciœnienia oleju powinien rozstrzygn¹Ì czy faktycznie
> przepÂływ jest przytkany?
>

ÂŚciÂągnĂŞ misĂŞ i bĂŞdzie wszystko jasne. To parĂŞ Âśrubek.
Tylko czas muszĂŞ zorganizowaĂŚ I wczeÂśniej sprawdzĂŞ kable.

W dniu 2011-03-24 13:19, Myjk pisze:
> 2011-03-24 11:51:40 PH
>
>> a jak dmucha to co?
>
> Tzn. Âże podkÂładka lub podkÂładki pod wtryskami sÂą wybite i trzeba je
> wymieniĂŚ. Dmuchanie spalinami w olej moÂże powodowaĂŚ utratĂŞ jego
> wÂłaÂściwoÂści powstawanie nagaru. W przypadku M6 CiTD zasklepiany jest
> smok olejowy, na poczatku s¹ to gluty, póŸniej twardniej¹ na skorupê:

A, czy nie powinien byĂŚ teÂż zasyfiony filtr oleju ?
Mechanik go wymieniaÂł i pamiĂŞtam jak mi mĂłwiÂł, Âże filtr byÂł w caÂłkiem
dobrym stanie (cokolwiek to oznacza).

W dniu 2011-03-24 12:19, Myjk pisze:

> Pierwsze objawy "niedokrwienia" silnika to wÂłaÂśnie migajÂąca kontrolka
> przy dynamicznych zakrĂŞtach. NiedÂługo po tych objawach silnik idzie do
> œmieci (a z pewnoœci¹ czwarty cylinder dostaje ostro w koœÌ).

Ale chyba pomiar ciœnienia oleju powinien rozstrzygn¹Ì czy faktycznie
przepÂływ jest przytkany?

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogÂą byĂŚ niepowaÂżne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadaĂŚ w czĂŞÂści
gts /kropka/ pl | lub caÂłoÂści poglÂądom ich Autora.

Użytkownik "MMS"

> elf to 5w40. Co prawda w książce serwisowej mam, że może być 5w40.
> Może
> to właśnie jest powodem ?

Mam prawdopodobnie ten sam silnik w Oplu, prawie 190k przebiegu i od
zawsze był zalewany 5W30 GM - taki olej raczej silnikowi pomaga niż
szkodzi ;-) ponadto te silniki są dość wrażliwe na poziom oleju - tyle,
że u mnie są dwie kontrolki - jedna to poziom oleju i ta potrafi się
czasem zapalić jak zauważyłem przeważnie wtedy gdy stan jest poniżej 1/2
pola pomiędzy znacznikami - ta od ciśnienia (czerwona) nie zapaliła się
jeszcze nigdy