Spadajace obroty podczas hamowania

XXX pisze:
> Witam, mam nastĂŞpujÂący problem: Podczas hamowania przy 40 km/h auto
> zaczyna siĂŞ dusiĂŚ z powodu niskich obrotĂłw 1000 obr/min. Jakbym nie
> wcisn¹³ sprzêg³a to auto by siê zad³awi³o i zgas³o.

Nie rozumiem: to oczywiste Âże jeÂśli hamujesz bez wysprzĂŞglenia,
to obroty spadajÂą. JeÂśli spadnÂą poniÂżej pewnej granicy, indywidualnej
dla danego silnika, bĂŞdzie siĂŞ krztusiÂł i drÂżaÂł - ale z pewnoÂściÂą nie
przestanie siĂŞ krĂŞciĂŚ dopĂłki nie zahamujesz niemal do zera.
Tylko po co go tak mĂŞczyĂŚ? Wiadomo Âże wczeÂśniej naleÂży wysprzĂŞgliĂŚ...

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogÂą byĂŚ niepowaÂżne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadaĂŚ w czĂŞÂści
gts /kropka/ pl | lub caÂłoÂści poglÂądom ich Autora.

UÂżytkownik "XXX" <tomcioo2005@o2.pl> napisaÂł w wiadomoÂści
news:hfruo8$r4k$1@inews.gazeta.pl...
> Witam, mam nastĂŞpujÂący problem: Podczas hamowania przy 40 km/h auto
> zaczyna siĂŞ dusiĂŚ z powodu niskich obrotĂłw 1000 obr/min. Jakbym nie
> wcisn¹³ sprzêg³a to auto by siê zad³awi³o i zgas³o.
> Co mo¿e byc przyczyn¹ takiego stanu? Z³a jakoœÌ paliwa, nie wymieniany od
> nowoÂści filtr paliwa czy moÂże zupeÂłnie cos innego? Almera II 1,5 dci (5
> lat auto ma i 30 tys. km). Czekam na trafne diagnozy,
> pozdrawiam

poprostu kolega chyba automatem jezdzil wczesniej i o sprzegle zapomina

UÂżytkownik "XXX" <tomcioo2005@o2.pl> napisaÂł w wiadomoÂści
news:hfruo8$r4k$1@inews.gazeta.pl...
> Witam, mam nastĂŞpujÂący problem: Podczas hamowania przy 40 km/h auto
> zaczyna siĂŞ dusiĂŚ z powodu niskich obrotĂłw 1000 obr/min. Jakbym nie
> wcisn¹³ sprzêg³a to auto by siê zad³awi³o i zgas³o.
> Co mo¿e byc przyczyn¹ takiego stanu? Z³a jakoœÌ paliwa, nie wymieniany od
> nowoÂści filtr paliwa czy moÂże zupeÂłnie cos innego? Almera II 1,5 dci (5
> lat auto ma i 30 tys. km). Czekam na trafne diagnozy,
> pozdrawiam

poprostu kolega chyba automatem jezdzil wczesniej i o sprzegle zapomina

UÂżytkownik "XXX" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł
> Witam, mam nastĂŞpujÂący problem: Podczas hamowania przy 40 km/h
> auto zaczyna siĂŞ dusiĂŚ z powodu niskich obrotĂłw 1000 obr/min.
> Jakbym nie wcisn¹³ sprzêg³a to auto by siê zad³awi³o i zgas³o.
> Co mo¿e byc przyczyn¹ takiego stanu? Z³a jakoœÌ paliwa, nie
> wymieniany od

I to wszystko na V biegu ?

Normalna sprawa ze poki masz kola polaczone z walem silnika to
hamulce hamuja tez silnik.
W pewnym momencie trzeba wcisnac sprzeglo.

J.

UÂżytkownik "XXX" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł
> Witam, mam nastĂŞpujÂący problem: Podczas hamowania przy 40 km/h
> auto zaczyna siĂŞ dusiĂŚ z powodu niskich obrotĂłw 1000 obr/min.
> Jakbym nie wcisn¹³ sprzêg³a to auto by siê zad³awi³o i zgas³o.
> Co mo¿e byc przyczyn¹ takiego stanu? Z³a jakoœÌ paliwa, nie
> wymieniany od

I to wszystko na V biegu ?

Normalna sprawa ze poki masz kola polaczone z walem silnika to
hamulce hamuja tez silnik.
W pewnym momencie trzeba wcisnac sprzeglo.

J.

Brzezi pisze:
> piÂą, 11 gru 2009 o 00:03 GMT, XXX napisaÂł(a):
>
>> nowoÂści filtr paliwa czy moÂże zupeÂłnie cos innego? Almera II 1,5 dci (5 lat
>
> 1.5dci nie lubia jazdy ponizej 2krpm, po prostu drza i wydaja odglosy jakby
> mialy sie rozpasc...
>
> Za to w 30d moge podrorzowac z predkoscia obrotowa silnika 1krpm (doslownie)
> na tempomacie i zero negatywnych odglosow a spalanie na poziomie 4-5l/100

Potwierdzam: patrol 3.3D szedl od nawet ponizej 1000rpm.
Oczywiscie troche w tym rowniez zaslugi 6 cylindrow. R4 moglby wymagac
nieco wyzszych obrotow.
Trooper 2.6 benzyna R4 wymaga ok 1500-1600 obrotow, zeby sie nie jakal

--
Pozdrawiam
MarcinJM

Brzezi pisze:
> piÂą, 11 gru 2009 o 00:03 GMT, XXX napisaÂł(a):
>
>> nowoÂści filtr paliwa czy moÂże zupeÂłnie cos innego? Almera II 1,5 dci (5 lat
>
> 1.5dci nie lubia jazdy ponizej 2krpm, po prostu drza i wydaja odglosy jakby
> mialy sie rozpasc...
>
> Za to w 30d moge podrorzowac z predkoscia obrotowa silnika 1krpm (doslownie)
> na tempomacie i zero negatywnych odglosow a spalanie na poziomie 4-5l/100

Potwierdzam: patrol 3.3D szedl od nawet ponizej 1000rpm.
Oczywiscie troche w tym rowniez zaslugi 6 cylindrow. R4 moglby wymagac
nieco wyzszych obrotow.
Trooper 2.6 benzyna R4 wymaga ok 1500-1600 obrotow, zeby sie nie jakal

--
Pozdrawiam
MarcinJM

Brzezi pisze:

> Za to w 30d moge podrorzowac z predkoscia obrotowa silnika 1krpm (doslownie)
> na tempomacie i zero negatywnych odglosow a spalanie na poziomie 4-5l/100
>
>
> Pozdrawiam
> Brzezi
I to jest wy¿szoœÌ du¿ego silnika nad ma³ym pierdzielem

Pozdrawiam !!

PS:
I wy¿szoœÌ 2 saganków wiêcej

Brzezi pisze:

> Za to w 30d moge podrorzowac z predkoscia obrotowa silnika 1krpm (doslownie)
> na tempomacie i zero negatywnych odglosow a spalanie na poziomie 4-5l/100
>
>
> Pozdrawiam
> Brzezi
I to jest wy¿szoœÌ du¿ego silnika nad ma³ym pierdzielem

Pozdrawiam !!

PS:
I wy¿szoœÌ 2 saganków wiêcej