Focus 1.8 tdci - nierĂłwna praca na zimno

UÂżytkownik "Feniks" <Fenio@nie.ma.maila> napisaÂł w wiadomoÂści > macko wrote:
>> Zimny Diesel nie jest demonem prĂŞdkoÂści wiĂŞc rozgrzane Tico "pyknie"
>> Cie bez problemu.
>
> Lepiej tak nie Âżartuj bo ktoÂś pomyÂśli Âże to prawda Nie wiem jakimi
> dieslami jeÂździÂłeÂś ale skoro na zimnym traciÂły moc w tak duÂżym stopniu to
> musiaÂły byĂŚ niezÂłe szroty.


U¿y³em porównania doœÌ mocnego i dobitnego. JeŸdzi³em wieloma Dieslami i
tymi nowoczesnymi (2.5 D4D-Toyoty, 1.4TDcoÂśtam Forda, 1.9JTD w Stilo) oraz
tymi starymi (X17DTL, DW8 a i dzieciĂąstwo spĂŞdziÂłem na Ursusie C-360) i wiem
Âże jazda zimnym Dieslem to nic przyjemnego (chociaÂż w tym ostatnim nie czuĂŚ
ró¿nicy)


>> Zawory stukajÂą, wszystko siĂŞ trzĂŞsiĂŞ wrrr... trzeba
>> delikatnie rozgrzewaĂŚ.
>
> To nie stary Ursus tylko nowoczesny diesel na CR. W wersji sÂłabszej tdci
> 100KM któr¹ jeŸdzi³em to nawet na zimnym nie trzês³o a g³oœnoœÌ by³a tylko
> troche wy¿sza ni¿ przy silniku nagrzanym. Ró¿nicy w mocy silnika miêdzy
> ciepÂłym a zimnym nie odczuwaÂło siĂŞ Âżadnej.
>


To ja chyba jestem przewra¿liwiony bo widzê du¿¹ ró¿nice w poziomie ha³asu
miĂŞdzy nowoczesnym zimnym Dieslem a rozgrzanym.


---
pzdr. macko
Astra F Kombi X17DTL 96r.
krk

UÂżytkownik "Krzysztof Magosa" <krzysztof@magosa.pl> napisaÂł w wiadomoÂści

> Da siĂŞ jakimiÂś domowymi metodami sprawdziĂŚ Âświece Âżarowe? Czy sÂą potrzebne
> jakieÂś nietypowe narzĂŞdzia? Co do przebiegu... Kupione od obcego, wiĂŞc
> nigdy nic nie wiadomo. Ale oleju nie bierze ani kropelki.


WykrêciÌ œwiece i pod³¹czyÌ do akumulatora. Nie wiem jak to jest w Fordzie
ale czasami trzeba odkrĂŞcaĂŚ pompe wtryskowÂą Âżeby mieĂŚ Âłatwiejszy dostĂŞp.


[...]
> Rozumiem, Âże na zimno nie ma atrakcji, i nie miaÂłbym nic przeciw gdyby
> daÂło siĂŞ go szybko rozgrzaĂŚ do temp. roboczej. ZauwaÂżyÂłem jeszcze jeden
> objaw, mianowicie jak stanĂŞ w korku to temperatura momentalnie spada.


Na 95% padÂł Ci termostat. Jak chcesz mieĂŚ szybko rozgrzany samochĂłd to
polecam Webasto


---
pzdr. macko
Astra F Kombi X17DTL 96r.
krk

UÂżytkownik "Krzysztof Magosa" <krzysztof@magosa.pl> napisaÂł w wiadomoÂści

> Da siĂŞ jakimiÂś domowymi metodami sprawdziĂŚ Âświece Âżarowe? Czy sÂą potrzebne
> jakieÂś nietypowe narzĂŞdzia? Co do przebiegu... Kupione od obcego, wiĂŞc
> nigdy nic nie wiadomo. Ale oleju nie bierze ani kropelki.


WykrêciÌ œwiece i pod³¹czyÌ do akumulatora. Nie wiem jak to jest w Fordzie
ale czasami trzeba odkrĂŞcaĂŚ pompe wtryskowÂą Âżeby mieĂŚ Âłatwiejszy dostĂŞp.


[...]
> Rozumiem, Âże na zimno nie ma atrakcji, i nie miaÂłbym nic przeciw gdyby
> daÂło siĂŞ go szybko rozgrzaĂŚ do temp. roboczej. ZauwaÂżyÂłem jeszcze jeden
> objaw, mianowicie jak stanĂŞ w korku to temperatura momentalnie spada.


Na 95% padÂł Ci termostat. Jak chcesz mieĂŚ szybko rozgrzany samochĂłd to
polecam Webasto


---
pzdr. macko
Astra F Kombi X17DTL 96r.
krk

macko wrote:
> U¿y³em porównania doœÌ mocnego i dobitnego.

Inaczej mĂłwiÂąc przesadziÂłeÂś i to sporo. KtoÂś to czyta i moÂże uznaĂŚ za
normalne Âże jego tdci na zimno traci moc a normalne to na pewno nie jest.

> JeÂździÂłem wieloma
> Dieslami i tymi nowoczesnymi (2.5 D4D-Toyoty, 1.4TDcoÂśtam Forda,
> 1.9JTD w Stilo) oraz tymi starymi (X17DTL, DW8 a i dzieciĂąstwo
> spĂŞdziÂłem na Ursusie C-360) i wiem Âże jazda zimnym Dieslem to nic
> przyjemnego (chocia¿ w tym ostatnim nie czuÌ ró¿nicy)

W pracy czasami u¿ywam Corolli z 2.0 D4D i ciep³a czy zimna to ró¿nic w mocy
ciĂŞÂżko siĂŞ dopatrzyĂŚ.

> To ja chyba jestem przewra¿liwiony bo widzê du¿¹ ró¿nice w poziomie
> haÂłasu miĂŞdzy nowoczesnym zimnym Dieslem a rozgrzanym.

Nawet jeœli by przyj¹Ì ¿e ró¿nica w ha³asie jest dla kogoœ znaczna to na
pewno nie powinno zimnym dieslem z CR telepaĂŚ i stukaĂŚ. Takie objawy
wskazujÂą na moÂżliwe problemy z dmumasowym koÂłem zamachowym co akurat w tdci
jest dosyĂŚ normalne przy przebiegu 150tyÂś km.


--
Pozdrawiam
Feniks

macko wrote:
> U¿y³em porównania doœÌ mocnego i dobitnego.

Inaczej mĂłwiÂąc przesadziÂłeÂś i to sporo. KtoÂś to czyta i moÂże uznaĂŚ za
normalne Âże jego tdci na zimno traci moc a normalne to na pewno nie jest.

> JeÂździÂłem wieloma
> Dieslami i tymi nowoczesnymi (2.5 D4D-Toyoty, 1.4TDcoÂśtam Forda,
> 1.9JTD w Stilo) oraz tymi starymi (X17DTL, DW8 a i dzieciĂąstwo
> spĂŞdziÂłem na Ursusie C-360) i wiem Âże jazda zimnym Dieslem to nic
> przyjemnego (chocia¿ w tym ostatnim nie czuÌ ró¿nicy)

W pracy czasami u¿ywam Corolli z 2.0 D4D i ciep³a czy zimna to ró¿nic w mocy
ciĂŞÂżko siĂŞ dopatrzyĂŚ.

> To ja chyba jestem przewra¿liwiony bo widzê du¿¹ ró¿nice w poziomie
> haÂłasu miĂŞdzy nowoczesnym zimnym Dieslem a rozgrzanym.

Nawet jeœli by przyj¹Ì ¿e ró¿nica w ha³asie jest dla kogoœ znaczna to na
pewno nie powinno zimnym dieslem z CR telepaĂŚ i stukaĂŚ. Takie objawy
wskazujÂą na moÂżliwe problemy z dmumasowym koÂłem zamachowym co akurat w tdci
jest dosyĂŚ normalne przy przebiegu 150tyÂś km.


--
Pozdrawiam
Feniks

Feniks pisze:
> macko wrote:
>> To ja chyba jestem przewra¿liwiony bo widzê du¿¹ ró¿nice w poziomie
>> haÂłasu miĂŞdzy nowoczesnym zimnym Dieslem a rozgrzanym.
> Nawet jeœli by przyj¹Ì ¿e ró¿nica w ha³asie jest dla kogoœ znaczna to na
> pewno nie powinno zimnym dieslem z CR telepaĂŚ i stukaĂŚ. Takie objawy
> wskazujÂą na moÂżliwe problemy z dmumasowym koÂłem zamachowym co akurat w tdci
> jest dosyĂŚ normalne przy przebiegu 150tyÂś km.

Czy oprĂłcz szarpania, stukania i nierĂłwnej pracy coÂś siĂŞ moÂże staĂŚ przy
uszkodzonym kole dwumasowym? Z tego co siĂŞ orientowaÂłem koszt wymiany
tego ko³a jest doœÌ spory, w portfelu kryzys, a jeŸdziÌ do pracy trzeba
(choĂŚby po to, Âżeby uzbieraĂŚ na koÂło, hehe) ...

Feniks pisze:
> macko wrote:
>> To ja chyba jestem przewra¿liwiony bo widzê du¿¹ ró¿nice w poziomie
>> haÂłasu miĂŞdzy nowoczesnym zimnym Dieslem a rozgrzanym.
> Nawet jeœli by przyj¹Ì ¿e ró¿nica w ha³asie jest dla kogoœ znaczna to na
> pewno nie powinno zimnym dieslem z CR telepaĂŚ i stukaĂŚ. Takie objawy
> wskazujÂą na moÂżliwe problemy z dmumasowym koÂłem zamachowym co akurat w tdci
> jest dosyĂŚ normalne przy przebiegu 150tyÂś km.

Czy oprĂłcz szarpania, stukania i nierĂłwnej pracy coÂś siĂŞ moÂże staĂŚ przy
uszkodzonym kole dwumasowym? Z tego co siĂŞ orientowaÂłem koszt wymiany
tego ko³a jest doœÌ spory, w portfelu kryzys, a jeŸdziÌ do pracy trzeba
(choĂŚby po to, Âżeby uzbieraĂŚ na koÂło, hehe) ...

UÂżytkownik "Krzysztof Magosa" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści
news:hd67kt$1c1$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]...
> Czy oprĂłcz szarpania, stukania i nierĂłwnej pracy coÂś siĂŞ moÂże staĂŚ przy
> uszkodzonym kole dwumasowym? Z tego co siĂŞ orientowaÂłem koszt wymiany tego
> ko³a jest doœÌ spory, w portfelu kryzys, a jeŸdziÌ do pracy trzeba

Komplet koÂło i sprzeglo to jakies 1400zl - chyba nie jest to taka
astronomiczna suma. Ostatnio kupowalem dla znajomych i auto jak nowe.
Przedtem trzeslo, szarpalo, huczalo i jezdzilo sie strasznie.
Hmmm, czy moze stac sie cos wiecej? Na pewno objawy beda sie nasilac - coraz
mocniej bedzie huczalo. W ostatnim etapie przed wymiana, po kazdej zmianie
biegu i wcisnieciu gazu, spod maski bylo slychac dzwieki jakby zaraz caly
silnik mial sie rozpasc.

UÂżytkownik "Krzysztof Magosa" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści
news:hd67kt$1c1$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]...
> Czy oprĂłcz szarpania, stukania i nierĂłwnej pracy coÂś siĂŞ moÂże staĂŚ przy
> uszkodzonym kole dwumasowym? Z tego co siĂŞ orientowaÂłem koszt wymiany tego
> ko³a jest doœÌ spory, w portfelu kryzys, a jeŸdziÌ do pracy trzeba

Komplet koÂło i sprzeglo to jakies 1400zl - chyba nie jest to taka
astronomiczna suma. Ostatnio kupowalem dla znajomych i auto jak nowe.
Przedtem trzeslo, szarpalo, huczalo i jezdzilo sie strasznie.
Hmmm, czy moze stac sie cos wiecej? Na pewno objawy beda sie nasilac - coraz
mocniej bedzie huczalo. W ostatnim etapie przed wymiana, po kazdej zmianie
biegu i wcisnieciu gazu, spod maski bylo slychac dzwieki jakby zaraz caly
silnik mial sie rozpasc.

bartekkr pisze:
> UÂżytkownik "Krzysztof Magosa" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści
> news:hd67kt$1c1$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]...
>> Czy oprĂłcz szarpania, stukania i nierĂłwnej pracy coÂś siĂŞ moÂże staĂŚ przy
>> uszkodzonym kole dwumasowym? Z tego co siĂŞ orientowaÂłem koszt wymiany tego
>> ko³a jest doœÌ spory, w portfelu kryzys, a jeŸdziÌ do pracy trzeba
>
> Komplet koÂło i sprzeglo to jakies 1400zl - chyba nie jest to taka
> astronomiczna suma. Ostatnio kupowalem dla znajomych i auto jak nowe.
> Przedtem trzeslo, szarpalo, huczalo i jezdzilo sie strasznie.
> Hmmm, czy moze stac sie cos wiecej? Na pewno objawy beda sie nasilac - coraz
> mocniej bedzie huczalo. W ostatnim etapie przed wymiana, po kazdej zmianie
> biegu i wcisnieciu gazu, spod maski bylo slychac dzwieki jakby zaraz caly
> silnik mial sie rozpasc.

Astronomiczna moÂże i nie, ale uwaÂżam, Âże jednak nie jest maÂła.
Ale wydaje mi siĂŞ, Âże gdyby to byÂło koÂło, to caÂły czas chodziÂłby
nierĂłwno. A jak on siĂŞ rozgrzeje, to chodzi elegancko, rĂłwniutko,
rĂłwnieÂż na niskich obrotach.