Regulacja luzĂłw - daje coÂś?

tyle teorii. w praktyce za duzy luz jest niegrozny w przeciwienstwie do za
malego (wypalanie). oczywiscie mowa o luzach w granicach rozsadku a nie np o
milimetr za duzo.

To siĂŞ chyba wybiorĂŞ moÂże nawet do ASO bo mĂłj mechanik nie jest zÂły ale
> zawsze ma kilka aut "na teraz" i choĂŚ jeszcze siĂŞ na nim nie zawiodÂłem to
> wolĂŞ Âżeby regulacja nie polegaÂła na wymianie uszczelki.

a nie lepiej samemu to zrobic ? potrzebny jest szczelinomierz za 5 zlotych i
kilka kluczy.

U¿ytkownik "¿ó³ta piêta" <d@b.a> napisa³ w wiadomoœci
news:gu93qj$rei$1@news.wp.pl...
> To siĂŞ chyba wybiorĂŞ moÂże nawet do ASO bo mĂłj mechanik nie jest zÂły ale
>> zawsze ma kilka aut "na teraz" i choĂŚ jeszcze siĂŞ na nim nie zawiodÂłem to
>> wolĂŞ Âżeby regulacja nie polegaÂła na wymianie uszczelki.
>
> a nie lepiej samemu to zrobic ? potrzebny jest szczelinomierz za 5 zlotych
> i kilka kluczy.

No myÂślaÂłem o tym nawet. LubiĂŞ i robiĂŞ nawet niektĂłre rzeczy (i zawsze siĂŞ
udaÂło ale regulacji luzĂłw jeszcze nie robiÂłem i musiaÂłbym trochĂŞ o tym
poczytaĂŚ choĂŚ to podobno prosta sprawa.

UÂżytkownik "Agent" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści
news:gu8uks$21f$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl...
> Wiadomo, Âże niektĂłre auta majÂą jeszcze koniecznoÂśc okresowej
> regulacji luzĂłw zaworowych. MĂłj silnik chodzi OK ale wg
> instrukcji powinna byĂŚ regulacja co 90 tys km. ChciaÂłbym siĂŞ od
> Was dowiedzieĂŚ czy regulujecie zawory jak wszystko chodzi ok i
> czy coÂś w ogĂłle to daje.

A jaki masz silnik ?

Jesli ma wylacznie reczna regulacje, to okresowa jest wrecz
niezbedna, chociaz w sumie .. luz zmniejszyc sie nie powinien, a
jak bedzie za duzy to duzo po regulacji sie nie polepszy odczucie.

Jesli jest hydrauliczna samoczynna z wymagana kontrola .. no widac
do czegos jest ta kontrola potrzebna.

J.

Agent pisze:
>
> U¿ytkownik "¿ó³ta piêta" <d@b.a> napisa³ w wiadomoœci
> news:gu93qj$rei$1@news.wp.pl...
>> To siĂŞ chyba wybiorĂŞ moÂże nawet do ASO bo mĂłj mechanik nie jest zÂły ale
>>> zawsze ma kilka aut "na teraz" i choĂŚ jeszcze siĂŞ na nim nie
>>> zawiodÂłem to wolĂŞ Âżeby regulacja nie polegaÂła na wymianie uszczelki.
>>
>> a nie lepiej samemu to zrobic ? potrzebny jest szczelinomierz za 5
>> zlotych i kilka kluczy.
>
> No myÂślaÂłem o tym nawet. LubiĂŞ i robiĂŞ nawet niektĂłre rzeczy (i zawsze
> siĂŞ udaÂło ale regulacji luzĂłw jeszcze nie robiÂłem i musiaÂłbym trochĂŞ
> o tym poczytaĂŚ choĂŚ to podobno prosta sprawa.

Dawniej to byÂło proste, w autach gdzie regulowaÂło siĂŞ ÂśrubkÂą.
Teraz, to albo trzeba mieÌ zapas p³ytek o zró¿nicowanej gruboœci,
albo najpierw mierzyĂŚ luz, potem pojechaĂŚ (tramwajem?) do ASO
lub zamĂłwiĂŚ gdzieÂś (gdzie?) wÂłaÂściwe pÂłytki, co wydÂłuÂża proces.

--
Jakub Witkowski | Prezentowane opinie mogÂą byĂŚ niepowaÂżne,
z domeny | nieprawdziwe, lub nie odpowiadaĂŚ w czĂŞÂści
gts /kropka/ pl | lub caÂłoÂści poglÂądom ich Autora.

J.F. pisze:

> Jesli ma wylacznie reczna regulacje, to okresowa jest wrecz
> niezbedna,

dokladnie.

> chociaz w sumie .. luz zmniejszyc sie nie powinien, a
> jak bedzie za duzy to duzo po regulacji sie nie polepszy odczucie.

po pierwsze zaprzeczasz temu co sam wyzej napisales po drugie nie masz
racji. Luz ze zuzyciem sie wlasnie zmniejszy, podeprze zawor a potem go
wypali wlacznie z gniazdem.

KJ

> Luz ze zuzyciem sie wlasnie zmniejszy

jakim cudem?

> No myÂślaÂłem o tym nawet. LubiĂŞ i robiĂŞ nawet niektĂłre rzeczy (i zawsze siĂŞ
> udaÂło ale regulacji luzĂłw jeszcze nie robiÂłem i musiaÂłbym trochĂŞ o tym
> poczytaĂŚ choĂŚ to podobno prosta sprawa.

zalezy od silnika, czasami to juz nie taka prosta zabawa i szeczlinomierz
nie wystarczy.
mnie mechanik kasowal na 50 zl za regulacje V6 wiec mnie by sie nie chcialo
w to bawic.
a jak juz masz np plytki do zmiany to samemu ciezko cos powalczyc.

--
pzdr
piotrek

¿ó³ta piêta pisze:
>> Luz ze zuzyciem sie wlasnie zmniejszy
>
> jakim cudem?

zadnym cudem tylko wytrwala praca...

.... zaworu w gniezdzie glowicy.

te dwie powierzchnie potrafia sie "sklepac" w trakcie pracy - zawor
wchodzi glebiej w gniazdo a trzonek zaworu wystaje bardziej do gory w
glowicy co zmniejsza luz miedzy popychaczem zaworu a dzwigienka czy
walkiem rozrzadu. ale ze nie ma ujemnych luzow wiec przestanie sie
domykac a powierzchnie ktore mialy do siebie przylegac zaczzna sie wypac
w trakcie suwu spalania.

No chyba ze walek rozrzadu ma slabe smarowanie albo jest zle utwardzony
to wtedy krzywka sie wyciera i luz sie faktycznie zwieksza.

Ale scenariusz pierwszy to typowa eksploatacja (znaczy do punktu w
ktorym luz nie jest mniejszy niz przewidziany przez fabryke), drugi to
juz zawsze patologia ;-)

KJ

On 11 Maj, 18:54, ¿ó³ta piêta <d...@b.a> wrote:
> > Luz ze zuzyciem sie wlasnie zmniejszy
>
> jakim cudem?

nie wiem jakim, samochodu z regulacja luzow w zyciu bym nie kupil
ale w motocyklach to standard - wiekszosc (w tym oba moje) wymaga
ustawiania...
sam nie probowalem (po testach pomiaru szczelinomoierzem "dziury" w
srubie mikrometrycznej stwierdzilem, ze nie umiem sie tym
poslugiwac )
ale z tego co slyszalem niektore silniki maja tendencje do
zmniejszania luzow, inne do zwiekszania.. regoly nie ma ... wtedy
polecja ustawiac na bliskie maksymalnym badz minimalnym z
dopuszczalnego zakresu...

WS

PS. z dostaniem ( a nawet wymiana plytek) do motocykla nie bylo
problemu, pytalem kiedys w ASO Suzuki i dalo sie od reki... z
samochodami zapewne podobnie

PS1. autor watku moglby w koncu napisac jaki to samochod