Po co opony zimowe

On Fri, 27 Nov 2009 18:12:38 +0000 (UTC), BrunoJ wrote:
>J.F. <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl> napisaÂł(a):
>> ale na suchym asfalcie wszystkie sa wystarczajaco dobre.
>> A spadnie troche sniegu .. i te letnie sie okaza niewystarczajace
>> dobre :-)
>>
>Zapominasz jeszcze ze ostatnie "zimy" to rowniez (a moze przede wszystkim)
>mokry asfalt. I tutaj zimowki potrafia sie slizgac nie gorzej niz letnie na
>sniegu.

Tak ludzie mowia, adac to czesciowo potwierdza, ale ja na swoich
zimowkach na deszczu nie narzekalem.

>Osobiscie zmieniam na zimowki, ale glownie dlatego ze mam kupione, wiec po
>co maja lezec. Od strony uzytkowej, do jezdzenia po miescie i glownych
>drogach to nie widze profitu.

Ja jako narciarz profit widze .. ale wk* mnie to i kupilem caloroczne.
Na razie jestem zadowolony :-)

J.

On Fri, 27 Nov 2009 17:43:33 +0100, Arek (G) wrote:
>A co za ró¿nica czy masz jeden komplet na 2 sezony, czy dwa komplety na
>4 sezony, koszt prawie ten sam. Owszem dajesz zarobiĂŚ gumiarzowi.

Gumiarzowi [a coraz to drozsze], wyciaganie opon z piwnicy,
przedwczesna wymiana ["ta zimowka to sie juz na nastepna zime nie
nada"].

J.

On Fri, 27 Nov 2009 17:43:33 +0100, Arek (G) wrote:
>A co za ró¿nica czy masz jeden komplet na 2 sezony, czy dwa komplety na
>4 sezony, koszt prawie ten sam. Owszem dajesz zarobiĂŚ gumiarzowi.

Gumiarzowi [a coraz to drozsze], wyciaganie opon z piwnicy,
przedwczesna wymiana ["ta zimowka to sie juz na nastepna zime nie
nada"].

J.

UÂżytkownik "WIHEDCNF" pisze:
> Tote¿ siê przekona³em i poniewa¿ mnie staÌ to kupujê opony zimowe i z ca³¹
> ÂświadomoÂściÂą napiszĂŞ po raz kolejny, Âże jeÂździ siĂŞ lepiej i bezpieczniej
> na zimowych zimÂą. Gdyby mnie staĂŚ nie byÂło, to jeÂździÂł bym na letnich i
> pewnie dorabiaÂł jakiech dziwne teorie. Koniec kropka.

Mnie staĂŚ i wymieniam ale...
W moim miejskim jeÂździdle (ale tras teÂż duÂżo) wymieniÂłem w marcu zimĂłwki
(trzyletnie kormorany z maÂłym przebiegiem - ale ten nowszy gorszy model) na
letnie Uniroyale R680 (po dwĂłch sezonach). Za dwa dni ponownie wrĂłciÂła zima
i okazaÂło siĂŞ, Âże letnie lepiej sobie dajÂą radĂŞ nawet na Âśniegu i w
temperaturze minusowej, a o mokrym asfalcie nawet nie wspomnĂŞ.
Twoja teoria o jednoznacznej wyÂższoÂści zimĂłwek w zimie jest jak widaĂŚ maÂło
warta. MĂłj poprzedni entuzjazm do zimĂłwek ostygÂł znacznie i choĂŚ teraz
uÂżywam MichelinĂłw Alpin 3, to zmieniĂŞ docelowo na caÂłoroczne.

pozdr
lublex

UÂżytkownik "WIHEDCNF" pisze:
> Tote¿ siê przekona³em i poniewa¿ mnie staÌ to kupujê opony zimowe i z ca³¹
> ÂświadomoÂściÂą napiszĂŞ po raz kolejny, Âże jeÂździ siĂŞ lepiej i bezpieczniej
> na zimowych zimÂą. Gdyby mnie staĂŚ nie byÂło, to jeÂździÂł bym na letnich i
> pewnie dorabiaÂł jakiech dziwne teorie. Koniec kropka.

Mnie staĂŚ i wymieniam ale...
W moim miejskim jeÂździdle (ale tras teÂż duÂżo) wymieniÂłem w marcu zimĂłwki
(trzyletnie kormorany z maÂłym przebiegiem - ale ten nowszy gorszy model) na
letnie Uniroyale R680 (po dwĂłch sezonach). Za dwa dni ponownie wrĂłciÂła zima
i okazaÂło siĂŞ, Âże letnie lepiej sobie dajÂą radĂŞ nawet na Âśniegu i w
temperaturze minusowej, a o mokrym asfalcie nawet nie wspomnĂŞ.
Twoja teoria o jednoznacznej wyÂższoÂści zimĂłwek w zimie jest jak widaĂŚ maÂło
warta. MĂłj poprzedni entuzjazm do zimĂłwek ostygÂł znacznie i choĂŚ teraz
uÂżywam MichelinĂłw Alpin 3, to zmieniĂŞ docelowo na caÂłoroczne.

pozdr
lublex

UÂżytkownik "lublex"

> Twoja teoria o jednoznacznej wyÂższoÂści zimĂłwek w zimie jest jak
> widaĂŚ maÂło warta. MĂłj poprzedni entuzjazm do zimĂłwek ostygÂł znacznie
> i choĂŚ teraz uÂżywam MichelinĂłw Alpin 3, to zmieniĂŞ docelowo na
> caÂłoroczne.

CaÂłorocznych nie uÂżywaÂłem fakt nie wiem jak siĂŞ sprawujÂą, poza tym
moje odczucia co do prowadzenia auta w zaleÂżnoÂści od uÂżytych sÂą moimi
subiektywnymi odczuciam nic ponadto - dlatego jest byĂŚ moÂże jak
zauwaÂżyÂłeÂś maÂło warta.

Pozdrawiam

UÂżytkownik "lublex"

> Twoja teoria o jednoznacznej wyÂższoÂści zimĂłwek w zimie jest jak
> widaĂŚ maÂło warta. MĂłj poprzedni entuzjazm do zimĂłwek ostygÂł znacznie
> i choĂŚ teraz uÂżywam MichelinĂłw Alpin 3, to zmieniĂŞ docelowo na
> caÂłoroczne.

CaÂłorocznych nie uÂżywaÂłem fakt nie wiem jak siĂŞ sprawujÂą, poza tym
moje odczucia co do prowadzenia auta w zaleÂżnoÂści od uÂżytych sÂą moimi
subiektywnymi odczuciam nic ponadto - dlatego jest byĂŚ moÂże jak
zauwaÂżyÂłeÂś maÂło warta.

Pozdrawiam

nie ma sensu chyba ze podjezdzasz pod gorki
wowczas mimo posiadanych umiejetnosci praw fizyki nie przeskoczysz

w garazu mam zimowki i za kazdym razem tez mam ten dylemat
jestem z tej daty gdy sie jezdzio na jednym komplecie opon
bo zimowek jeszcze nie bylo, w kazdym badz razie nie trabiono o nich glosno

wazne jest to by na letnich nie jezdzic po wyjezdzym sniegu
gdzie w zasadzie jest slizgo (dojazdy do rogatek, znak stop itp)
tylko lapac snieg

jezdzac na letnioch zima czlowiek jest ostrozniejszy
a przy braku sniegu ma lepsza przyczepnosc niz na zimoce
teorie o temp wzloz miedzy ksiazki, kazda letnia bedzie lepiej hamowac
niz zimowka ze wzgledu na uklad i przeznaczenie bieznika

przy okazji nadchodzi czas mistrorz zimowek ktorzy
bede pokazywac jakim to bogiem nie sa i jezdza bardziej brawurowo niz latem
no bo ja mam dobre zimowki lol

wiec dlatego jesli masz umniejetnosci nie szarzujesz, nie jezdzisz na pale
to nie ma najmniejszego sensu w warunkach miejskich

nie ma sensu chyba ze podjezdzasz pod gorki
wowczas mimo posiadanych umiejetnosci praw fizyki nie przeskoczysz

w garazu mam zimowki i za kazdym razem tez mam ten dylemat
jestem z tej daty gdy sie jezdzio na jednym komplecie opon
bo zimowek jeszcze nie bylo, w kazdym badz razie nie trabiono o nich glosno

wazne jest to by na letnich nie jezdzic po wyjezdzym sniegu
gdzie w zasadzie jest slizgo (dojazdy do rogatek, znak stop itp)
tylko lapac snieg

jezdzac na letnioch zima czlowiek jest ostrozniejszy
a przy braku sniegu ma lepsza przyczepnosc niz na zimoce
teorie o temp wzloz miedzy ksiazki, kazda letnia bedzie lepiej hamowac
niz zimowka ze wzgledu na uklad i przeznaczenie bieznika

przy okazji nadchodzi czas mistrorz zimowek ktorzy
bede pokazywac jakim to bogiem nie sa i jezdza bardziej brawurowo niz latem
no bo ja mam dobre zimowki lol

wiec dlatego jesli masz umniejetnosci nie szarzujesz, nie jezdzisz na pale
to nie ma najmniejszego sensu w warunkach miejskich

On Sat, 28 Nov 2009 13:13:19 +0100, Marek wrote:
>nie ma sensu chyba ze podjezdzasz pod gorki
>wowczas mimo posiadanych umiejetnosci praw fizyki nie przeskoczysz

No coz, zdarzalo mi sie letnie zawodzily i na plaskim.
Ba - zimowki zawodzily na plaskim, ale to zle zimowki byly].

>w garazu mam zimowki i za kazdym razem tez mam ten dylemat

A dojazd do garazu plaski czy pochyly ? :-)

>jestem z tej daty gdy sie jezdzio na jednym komplecie opon

To mozesz nie wiedziec co to sa prawdziwie letnie opony

>wazne jest to by na letnich nie jezdzic po wyjezdzym sniegu
>gdzie w zasadzie jest slizgo (dojazdy do rogatek, znak stop itp)
>tylko lapac snieg

Roznie bywa - w miescie ten wyslizgany snieg czesto wyslizgany do
asfaltu. W gorach owszem - najlepiej poza koleinami, ale to dlatego
zeby ich nie powiekszac - za tydzien auto moze juz nie przejechac :-)

>przy okazji nadchodzi czas mistrorz zimowek ktorzy
>bede pokazywac jakim to bogiem nie sa i jezdza bardziej brawurowo niz latem
>no bo ja mam dobre zimowki lol

No bo z drugiej strony .. czlowiekowi sie wydaje ze przyczepnosc ma,
nawet nie tylko wydaje bo naprawde teraz ma, a ilez mozna jechac 30
:-)

J.