Po co opony zimowe

"szerszen" <szerszen@tlen.pl> wrote in message
news:hepgcj$18n$1@news.task.gda.pl...
>
>> Nieprawda, sporo te¿ zale¿y od œwiadomoœci (wrêcz wiêkszoœÌ).
>
> piszac preferencje, mialem na mysli caly zestaw czynnikow, rowniez
> swiadomosc, ocene, umiejetnosci itp
>
>> Widzisz, ja zaleÂżnie od sytuacji - kolejna zima na "letnich", albo
>> urlop na "zimowych"
>
> no wiec dokladnie o to mi chodzi, po miescie smigam na letniakach, ale w
> polske w zimie bym sie na nich nie wybral

W miescie tez moze sie zdarzyc, ze zimowki beda bardzo przydatne. Ze 4 lata
temu w listopadzie wybralem sie na impreze w centrum DC. O 20 zaparkowalem
samochod na suchej jezdni, poszedlem do knajpy. Gdy wyszlismy stamtad o
polnocy (odwozilem kumpli), opadla nam szczeka - na samochodzie (i
oczywiscie dookola) lezalo dobrze ponad 10 cm sniegu. Centrum nie bylo wcale
odsniezone, na Trasie Lazienkowskiej jechalo sie glebokimi koleinami w
sniegu, a pierwsze plugi zobaczylem na Prymasa Tysiaclecia. Oczywiscie -
moglbym zostawic samochod i pojechac taksowka...

A nawet, jak snieg nie wali tak intensywnie, to zwykle male uliczki sa
odsniezane w ostatniej kolejnosci - pamietam, jak wpadlem w poslizg na
takiej uliczce, jadac najwyzej 20 km/h na letnich oponach. Samochod mial dwa
dni, byl luty i myslalem, ze uda mi sie doczekac z kupnem zimowek do
nastepnej zimy. Skutek poslizgu byl taki, ze po pracy pojechalem kupic
zimowki...

--
Axel

"szerszen" <szerszen@tlen.pl> wrote in message
news:heqgku$im9$1@news.task.gda.pl...

>
>> Ale co cie tak dziwi? Nigdy nie slyszales o rozgrzewaniu opon?
>
> slyszalem, dziwi mnie jedynie zakres sugerowanych przez ciebie temperatur
>
>
>> Wiosna,lato,jesien - na zime sa inne, to takie dziwne?
>
> jak wyzej, albo to bylo zwykle badziewie, albo po prostu to byla twoja
> autosugestia i tyle

To Ty sugerowales, ze przy 30 sie rozplynie. DoQ pisal, ze jak jest cieplej,
opona zachowuje sie dobrze.

Moje letnie Bridgestone-y (nie pamietam, jaki to model) w temperaturach
ponizej +5 stopni powoduja czeste wlaczanie sie TCS-u przy ruszaniu i
zakretach.

--
Axel

"szerszen" <szerszen@tlen.pl> wrote in message
news:heqgku$im9$1@news.task.gda.pl...

>
>> Ale co cie tak dziwi? Nigdy nie slyszales o rozgrzewaniu opon?
>
> slyszalem, dziwi mnie jedynie zakres sugerowanych przez ciebie temperatur
>
>
>> Wiosna,lato,jesien - na zime sa inne, to takie dziwne?
>
> jak wyzej, albo to bylo zwykle badziewie, albo po prostu to byla twoja
> autosugestia i tyle

To Ty sugerowales, ze przy 30 sie rozplynie. DoQ pisal, ze jak jest cieplej,
opona zachowuje sie dobrze.

Moje letnie Bridgestone-y (nie pamietam, jaki to model) w temperaturach
ponizej +5 stopni powoduja czeste wlaczanie sie TCS-u przy ruszaniu i
zakretach.

--
Axel

MadMan wrote:
> Dnia Fri, 27 Nov 2009 08:08:40 -0800 (PST), tall_30 napisaÂł(a):
>
>> Podobno wciskaja nam kit
>> 1)ze jest globalne ocieplenie
>
> Musisz byĂŚ Âświadomy tego, Âże globalne ocieplenie powoduje ochÂłodzenie
> w Europie.

Nie, och³odzenie w regionie Arabii Saudyjskiej oraz w Ameryce Pó³nocnej, w
Europie, podobnie jak na Antarktydzie temperatura roÂśnie. Przynajmniej tak
wczoraj trÂąbili w radio

--
Kacper Potocki | PlayStation3 Fanboy
PSN: Katanka_PL | XBL: Katanka PL
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] | [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

MadMan wrote:
> Dnia Fri, 27 Nov 2009 08:08:40 -0800 (PST), tall_30 napisaÂł(a):
>
>> Podobno wciskaja nam kit
>> 1)ze jest globalne ocieplenie
>
> Musisz byĂŚ Âświadomy tego, Âże globalne ocieplenie powoduje ochÂłodzenie
> w Europie.

Nie, och³odzenie w regionie Arabii Saudyjskiej oraz w Ameryce Pó³nocnej, w
Europie, podobnie jak na Antarktydzie temperatura roÂśnie. Przynajmniej tak
wczoraj trÂąbili w radio

--
Kacper Potocki | PlayStation3 Fanboy
PSN: Katanka_PL | XBL: Katanka PL
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] | [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

UÂżytkownik "Axel"

>>> Nie wiem, czy jesteÂś inny, niemniej nikt wtedy nie jeÂździÂł na
>>> letnich,
>>> skoro nie byÂło zimowych.
>>
>> JuÂż wiem dlaczego ciĂŞÂżko nam siĂŞ rozmawia ;-)
>
> Moze dlatego, ze nie rozumiesz, ze nie bylo wtedy w PL letnich opon.
> D-124 (a potem D-164) to typowa opona caloroczna.

Œwiat zamkn¹³ siê do PRL dla Ciebie wtedy? No patrz Pan a moje drugie
auto Golf GTI kupiony w 1984r. nie miaÂł D-164 tylko jakieÂś Pirelli
letnie, felgi zresztÂą teÂż

UÂżytkownik "Axel"

>>> Nie wiem, czy jesteÂś inny, niemniej nikt wtedy nie jeÂździÂł na
>>> letnich,
>>> skoro nie byÂło zimowych.
>>
>> JuÂż wiem dlaczego ciĂŞÂżko nam siĂŞ rozmawia ;-)
>
> Moze dlatego, ze nie rozumiesz, ze nie bylo wtedy w PL letnich opon.
> D-124 (a potem D-164) to typowa opona caloroczna.

Œwiat zamkn¹³ siê do PRL dla Ciebie wtedy? No patrz Pan a moje drugie
auto Golf GTI kupiony w 1984r. nie miaÂł D-164 tylko jakieÂś Pirelli
letnie, felgi zresztÂą teÂż

On Sat, 28 Nov 2009 10:21:57 +0100, WIHEDCNF wrote:
>UÂżytkownik "Axel"
>> Moze dlatego, ze nie rozumiesz, ze nie bylo wtedy w PL letnich opon.
>> D-124 (a potem D-164) to typowa opona caloroczna.
>
>Œwiat zamkn¹³ siê do PRL dla Ciebie wtedy? No patrz Pan a moje drugie
>auto Golf GTI kupiony w 1984r. nie miaÂł D-164 tylko jakieÂś Pirelli
>letnie, felgi zresztÂą teÂż

W 1984 powiadasz .. a Pirelli juz wtedy robilo opony zimowe ?

Na calym swiecie ludzie jezdzili na "bez typowych", podzial na letnie
i zimowe to relatywnie niedawno.

I stad moga sie brac ofiary - jak ktos 30 lat jezdzil bez wymiany
opon, to mu nie wytlumaczysz ze zimowki sa potrzebne.
Przekona sie dopiero wtedy jak kupi prawdziwie letnie opony i wyladuje
w rowie.

IMO powinien byc obowiazkowy jakis test na sniegu, i wynik podawany na
etykiecie opony - niech klient wie co kupuje.


J.

On Sat, 28 Nov 2009 10:21:57 +0100, WIHEDCNF wrote:
>UÂżytkownik "Axel"
>> Moze dlatego, ze nie rozumiesz, ze nie bylo wtedy w PL letnich opon.
>> D-124 (a potem D-164) to typowa opona caloroczna.
>
>Œwiat zamkn¹³ siê do PRL dla Ciebie wtedy? No patrz Pan a moje drugie
>auto Golf GTI kupiony w 1984r. nie miaÂł D-164 tylko jakieÂś Pirelli
>letnie, felgi zresztÂą teÂż

W 1984 powiadasz .. a Pirelli juz wtedy robilo opony zimowe ?

Na calym swiecie ludzie jezdzili na "bez typowych", podzial na letnie
i zimowe to relatywnie niedawno.

I stad moga sie brac ofiary - jak ktos 30 lat jezdzil bez wymiany
opon, to mu nie wytlumaczysz ze zimowki sa potrzebne.
Przekona sie dopiero wtedy jak kupi prawdziwie letnie opony i wyladuje
w rowie.

IMO powinien byc obowiazkowy jakis test na sniegu, i wynik podawany na
etykiecie opony - niech klient wie co kupuje.


J.

On Fri, 27 Nov 2009 18:12:38 +0000 (UTC), BrunoJ wrote:
>J.F. <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl> napisaÂł(a):
>> ale na suchym asfalcie wszystkie sa wystarczajaco dobre.
>> A spadnie troche sniegu .. i te letnie sie okaza niewystarczajace
>> dobre :-)
>>
>Zapominasz jeszcze ze ostatnie "zimy" to rowniez (a moze przede wszystkim)
>mokry asfalt. I tutaj zimowki potrafia sie slizgac nie gorzej niz letnie na
>sniegu.

Tak ludzie mowia, adac to czesciowo potwierdza, ale ja na swoich
zimowkach na deszczu nie narzekalem.

>Osobiscie zmieniam na zimowki, ale glownie dlatego ze mam kupione, wiec po
>co maja lezec. Od strony uzytkowej, do jezdzenia po miescie i glownych
>drogach to nie widze profitu.

Ja jako narciarz profit widze .. ale wk* mnie to i kupilem caloroczne.
Na razie jestem zadowolony :-)

J.