PadÂł mi akumulator ...

> W samochodzie akumulator nie jest Âładowany prÂądem 1/10. Po rozruchu
> dostaje
> tyle ile alternator moÂże daĂŚ.

Powaznie ?

sz

szufla <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł(a):

> > W samochodzie akumulator nie jest Âładowany prÂądem 1/10. Po rozruchu
> > dostaje
> > tyle ile alternator moÂże daĂŚ.
>
> Powaznie ?
>
> sz
>
>
Nie, jaja sobie robiĂŞ.

--
WysÂłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

W dniu 2012-01-30 14:39, PaweÂł Kajak pisze:

> No i mam zgryza. Co kupiĂŚ?
> Musi mieĂŚ 74 Ah

A dlaczego musi? Jaki masz alternator?

> Mechanik mĂłwi, Âżeby kupiĂŚ coÂś lepszego (Varta Silver lub Centar Futura)

Buhahaha!

> W sklepie mĂłwiÂą, Âże Kager lub Exide sÂą lepsze i taĂąsze.

W sklepie polecajÂą to, co najmniej schodzi!

> Niby Centra daje trzy lata gwarancji, ale czytam, Âże realizacjia tej
> gwarancji to jakieÂś czary mary.
>
> Podpowiedzcie coÂś...
>
Bosch.

W dniu 2012-01-30 22:25, Adam PÂłaszczyca pisze:
> Dnia Mon, 30 Jan 2012 21:58:27 +0100, Mlody napisaÂł(a):
>
>>> Bo?
>>
>> Bo siĂŞ nagle okaÂże Âże jest permanentnie niedoÂładowany...
>
> Bo?
>
PrzestaĂą! Ja CiĂŞ proszĂŞ!

W dniu 2012-01-30 23:51, J.F. pisze:

> A potem doszly swiatla obowiazkowe, pompka, wtrysk, radio, wentylatory,
> wspomaganie, ABS, ESP ...
>
Przecie¿ ABS i ESP siê wy³¹cza zim¹ na sta³e... :P

Dnia 30-01-2012 o 23:37:06 to <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł(a):

> begin Tomasz Gorbaczuk
>
>> Czas grzania Âświec Âżarowych przy -15 moÂże wynosiĂŚ 45s (60 - 80A * 45s)
>> potem rozrusznik (kilka "strza³ów" jeœli silnik jest po dziadkuz
>> Niemiec co to tylko do koÂścioÂła w niedzielĂŞ ...) i kilka, kilkanaÂście
>> nadmiarowych Ah moÂże okazaĂŚ siĂŞ bezcenne. Co prawda Tico to nieten
>> kaliber, ale u mnie przy -18 regularnie "zamarzaÂł" (silnik nie krĂŞciÂł) -
>> jakbym miaÂł wtedy wiĂŞkszy aku to pewnie by siĂŞ udaÂło przeÂłamaĂŚ dodatkowy
>> opĂłr :-)
>
> Fajna teoria, a w praktyce, to dzisiaj bez Âżadnego problemu odpaliÂłem
> TDIka po tygodniu stania na 8-letnim akumulatorze.

Poczekajmy z wnioskami do soboty.

Pzdr
TG

> Nie, jaja sobie robiĂŞ.

To powiedz koledze Adamowi, zeby policzyl

sz.

On 30 Sty, 22:12, "kogutek" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]>
wrote:
> kapec <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł(a):
>
> Kolega, ktory handluje akumulatorami tez> polecal, .
>
> Dobre.
>

Bo? Jak handlarz to sprzedaje badziew? Znamy sie kupe lat,
akumulatorow w potrzebnej mi pojemnosci mial kilka, drozszych,
tanszych, polecil ten. Ba, nawet nie kupilem u niego bo trafilem
lepsza oferte i za aku 70Ah zaplacilem 203zl brutto.
3 lata temu, jako ze posiadam auto z wyciagarka, kupilem
superniezajebliwy akumulator glebokiego rozladowania AGM, dokladnie o
taki:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Juz zeszlej zimy pokazywac zaczal rogi, bo przy -10 mial problemy zeby
motorem obrocic. Jak tylko lekko przymrozilo tej zimy to padl na amen.
Wytrzymal 2,5 roku. A kosztowal jak widac niemalo. Poki co Sakura
kreci jak glupia, a jak nawet padnie po 2 latach to sobie co 2 lata
takie aku za 203zl moge zafndowac.

> Kupuje normalne i nie mam takich problemów

O, dokładnie :-). Jakoś nigdy nie miałem problemów z
odpalenie żadnego swojego auta nawet w największy mróz. I
nie musiałem wozić baterii od czołgu ;-). Gdyby w konkretnym
aucie była potrzeba zamontowania 2 czy 3 razy większego
akumulatora to na pewno producent by to zrobił. W końcu to
większy wydatek przy wymianie jakby co ;-). A jak ktoś
jeździ trupem w którym co chwila pada ładowanie, śniedzieją
klemy czy jeszcze co innego, to już jego problem. I
dorabianie do tego ideologii że "większy to lepszy bo..."
jest bez sensu ;-).

> Ale po co?

Żeby mógł się pochwalić że chociaż akumulator ma większy
;-))