Op³acalnoœÌ diesla raz jeszcze.

W dniu 2010-12-21 07:04, Artur Frydel pisze:
> Grupowych guru, czy szwagra?
>
GrupowyGuru nie bĂŞdzie z TobÂą siedziaÂł w kanale / pod podnoÂśnikiem.
Szwagier - niektĂłry - moÂże.

JeÂśli jeÂździsz po mieÂście, robisz maÂłe przebiegi - nie kupuj dizla.
Zanim dojedziesz do pracy / do GeeSu po zakupy - nie zd¹¿y siê nawet
dogrzaÌ (o ogrzaniu kabiny teraz zapomnij) a oszczêdnoœÌ na pailwie
Âżadna (passek B5 TDI teraz - 9l/100Km wg. komputera). Zimny i w mieÂście
- pali wiĂŞĂŞĂŞcej.
Jak mieszkasz pod miastem / na wsi, jeÂździsz w trasy - kup dizla.
Rozgrzany, w trasie, jechany spokojnie - zwrĂłci ci siĂŞ w paliwie.

> A potem siĂŞ dziwisz, Âże "PrzecieÂż wszem i wobec wiadomo,
> Âże nie da siĂŞ kupiĂŚ zdrowego 1.9TDI."

Tylko Âże ja sprzedajÂąc swoje poprzednie auta nie ukrywaÂłem
ich stanu ;-))). Poza tym Ÿle to trochê uj¹³em, powinno byÌ
"jak zacznie siĂŞ psuĂŚ". Co nie znaczy Âże sprzedajĂŞ
uszkodzone, po prostu wchodzi w wiek, w ktĂłrym powoli wymaga
coraz wiĂŞkszych nakÂładĂłw ;-)

2010-12-21 11:34:24 Agent

> Dobra zaló¿my ¿e zuzycie silnika zalezy wprost od:
> 1) liczby wykonanych cykli, - silnik na kazde przejechane 100 km
> wykona w miescie znacznie wiecej cykli niz na biegu bezpoÂśrednim na
> trasie.

Zgadza siê. Ale jeœli wzi¹Ì do tego pod uwagê czas pracy silnika, to
przeloty bêd¹ min. 3x wiêksze dla auta na trasie. Zreszt¹ podró¿ w
trasie pod wieloma stopami "zwykÂłego" kierowcy bĂŞdzie mniej korzystna
niÂż elki pod stopÂą ucznia.

> 2) liczby rozruchĂłw (bo wtedy gorsze jest
> smarowanie) - tu siĂŞ chyba zgodzisz Âże zgaÂśniĂŞcia silnika kursanto
> zdaÂżajÂą siĂŞ nader czĂŞsto

W takiej sytuacji olej nie traci swoich optymalnych wÂłaÂściwoÂści
smarujÂących. Nie wystĂŞpuje tutaj drastyczne parowanie oleju (tak jak na
rozgrzanej turbinie), a i trochê czasu musi jednak min¹Ì zanim olej
ca³kowicie sp³ynie z kana³ów. Zatem nie ma tutaj mowy o ka¿dorazowym
"zimnym" starcie.

> 3) oraz nietypowych przeci¹¿eù (najgorsze dla silnika
> jest przeci¹¿anie przy bardzo niskich prêdkoœciach
> obrotowych wa³u + du¿e przeci¹¿enie

Jest, ale Âżeby odczuwaÂły to podzespoÂły silnik musi mieĂŚ naleÂżytÂą moc
(czyt. pojemnoœÌ). Nie wiem, mo¿e Ty widzia³eœ jak¹œ elkê z silnikiem
2-3L i jeszcze z turbo. Ja, nie. Do tego jeszcze trzeba dosyĂŚ
drastycznie traktowaĂŚ gaz, a kursanci raczej majÂą opory przy jego
wciskaniu niÂż duszeniu go do nieprzytomnoÂści.

> - to mamy przy w³¹czeniu zbyt du¿ego biegu lub zad³awieniu silnika).
> Takie zachowanie tez nie zdarza siĂŞ zbyt czĂŞsto zwykÂłemu kierowcy.

ÂŻebyÂś siĂŞ nie zdziwiÂł.

> To wszystko dotyczy tylko silnika, nie mĂłwimy jeszcze nic o skrzyni
> biegĂłw, sprzĂŞgle, przegubach a koĂączÂąc na dziurach w podÂłodze po
> pedaÂłach czy krzywych felgach.

....na dodatek po gradobiciu i trzĂŞsieniu ziemi. :P

--
Pozdor Myjk
xcarlink *MP3* player
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

2010-12-21 11:43:06 Agent

> > Ale silnik nie jest wysilany bo nie pracuje pod du¿ymi obci¹¿eniami.
> Jak nie pracuje? Bo nie przekracza zwykle 2000? WeÂż poczytaj o tym co
> sie dzieje z panewkami na bardzo maÂłych obrotach i bardzo duÂżym
> obci¹¿eniu od korbowodów. I zapewniam Ciê ¿e tu niewiele siê zmieni³o
> od czasĂłw ÂŻuka czy Fiata 125p.

Sporo siê zmieni³o w stosunku do ¯uków i spó³ki. M.in. silnikiem
steruje komputer i nie leje paliwa, ktĂłrego silnik nie bĂŞdzie w stanie
przepaliĂŚ. Wiem doskonale OCB, ale przy tak cywilnej jeÂździe jakÂą
wykonuje eLka i bojaÂźliwoÂści wciskania gazu jakoÂś nie widzĂŞ Twojej
teorii. :P

> > Skrzynia i ukÂład jezdny teÂż mniej dostaje niÂż
> > przeciĂŞtnie uÂżywane prywatne auto.
> No chyba trolowaĂŚ zaczynasz.

Nie mam w zwyczaju.

> Dobra nie wkrĂŞcam siĂŞ dalej.

Wystarczy, Âże przestaniesz widzieĂŚ wszytko w czarnych barwach. Ponadto
trafienie na auto po eLce jest tak maÂłe, Âże nie warto w ogĂłle rozwaÂżaĂŚ
tego przykÂładu. Jest duÂżo wiĂŞcej waÂłkĂłw na rynku, na ktĂłre moÂżna siĂŞ
nadziaĂŚ.

--
Pozdor Myjk
xcarlink *MP3* player
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

2010-12-21 14:14:49 Olo

> ale ty ograniczony jesteÂś

Napisz coÂś konkretnego, to siĂŞ ciebie zweryfikuje.

--
Pozdor Myjk
xcarlink *MP3* player
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Agent napisal:

> > Jak siĂŞ chce, to zawsze siĂŞ znajdzie pasujÂący przykÂład. :P
> > Ale ilu instruktorĂłw pozwala na takie akcje jak
> > przyspieszanie na piÂątym biegu od 20, albo
> > notoryczne ruszanie z trĂłjki?
> Sam siĂŞ uczyÂłem i to robiÂłem.

hehe, i kiedy siê kapn¹³eœ ¿e ruszasz z trójki, albo kiedy Ci
instruktor podpowiedziaÂł? Jak zjaraÂłeÂś sprzĂŞgÂło, czy jak zgasiÂłeÂś
silnik? Jak juÂż to raz zrobiÂłeÂś, to ile razy jeszcze musiaÂłeÂś powtĂłrzyĂŚ
by kapn¹Ì siê, ¿e masz z³y bieg? Daj spokój. Na si³ê próbujesz udowdniÌ
swojÂą teoriĂŞ, popadajÂąc w jakieÂś chore skrajnoÂści.

> A tu kierowca zmienia sie co godzinĂŞ i ciÂągle
> œwie¿aki i kazdy robi te same b³êdy.

ZakÂładajÂąc, Âże auto pracuje 14h dziennie, to ma ÂświeÂżaka Âśrednio co 2-3
dni. Takich pacjentĂłw jak ta blondi z TVN nie ma raczej wielu. Nawet
moja szwagrowa, ktĂłrej nigdy bym nie posÂądziÂł o to, Âże bĂŞdzie w stanie
kierowaĂŚ samochodem, robi to bez "Âżaby" i nie gasi auta. Po prostu 5x
siĂŞ zastanowi zanim coÂś zrobi.

--
Pozdor Myjk
xCarLink *MP3* player
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Artur(m) napisal:

> To tak zwyczajnie "bez pozwolenia"

PrzeraÂżacie mnie. :P

--
Pozdor Myjk
xCarLink *MP3* player
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

W dniu 2010-12-21 19:29, Myjk pisze:
> ZakÂładajÂąc, Âże auto pracuje 14h dziennie, to ma ÂświeÂżaka Âśrednio co 2-3
> dni. Takich pacjentĂłw jak ta blondi z TVN nie ma raczej wielu. Nawet
> moja szwagrowa, ktĂłrej nigdy bym nie posÂądziÂł o to, Âże bĂŞdzie w stanie
> kierowaĂŚ samochodem, robi to bez "Âżaby" i nie gasi auta. Po prostu 5x
> siĂŞ zastanowi zanim coÂś zrobi.
Ekhm. Jak ja robiÂłem kurs prawa jazdy, to po prostu poznawaÂłem
moÂżliwoÂści pojazdu :-> SprawdzaÂłem, czy da siĂŞ ruszyĂŚ z kaÂżdego biegu,
czy da siĂŞ ruszyĂŚ z zaciÂągniĂŞtym rĂŞcznym z kaÂżdego biegu, czy i jak
szybko da siĂŞ robiĂŚ Ăłsemki itd. Instruktor zostawiaÂł mnie sam na sam z
placem i szedÂł sobie na kawkĂŞ :-> No ale to byÂło parĂŞ lat temu, wiĂŞc
moÂże procedury siĂŞ zmieniÂły.

--
Pozdrawiam
Maciek

W dniu 2010-12-21 13:21, Jakub Witkowski pisze:
> RuszyĂŚ z trĂłjki albo tym bardziej z piÂątki to nie jest takie proste
> PrzewaÂżnie skoczy ze 2 razy, zadÂławi siĂŞ, i tyle. Ja tam nie widzĂŞ
> wielkiej szkodliwoÂści *dla silnika*.
Dla silnika nie, ale sprzĂŞgÂło oberwie. Ba jak juÂż Ci 3 razy zgaÂśnie, to
wreszcie dojdziesz, Âże obroty muszÂą byĂŚ na maksa i dopiero siĂŞ ruszy ;-)

--
Pozdrawiam
Maciek

moje doÂświadczenie:

w 2006 kupiÂłem dizla '97 (z przebiegiem ponad 200tyÂś.) za 11tyÂś. i
pojeÂździÂłem 3 lata; w tym czasie doÂłoÂżyÂłem drugie tyle do auta
w 2009 kupiÂłem benzynĂŞ '09 (z przebiegiem 4tyÂś.) za 25tyÂś. i przez
ostatni rok nie doÂłoÂżyÂłem nic

musisz siê zastanowiÌ jak wa¿ne jest dla Ciebie bezawaryjnoœÌ auta, czas
postoju w serwisach, uÂżeranie siĂŞ z mechanikami, a nawet czas
rozgrzewania na krĂłtkich odcinkach itp.

W dniu 2010-12-21 07:04, Artur Frydel pisze:
> Przepraszam Âże zadajĂŞ - byĂŚ moÂże dla niektĂłrych - banalne pytanie. Ale czujĂŞ
> siĂŞ trochĂŞ jak w matrixie


--
radar