koszty eksploatacji pojazdow...

witam,

dosc czesto sie tu pisze o tym co/jak/tanio/dobrze kupic,
ale mniej o tym jak ten wymarzony zakup nas pozniej rabie
po kieszeni. chcialbym aby uzytkownicy roznych modeli
zmieniajac odpowiednio temat podzielili sie swoimi wrazeniami
z ekspolatacji, np. ile kosztuja was zdechle elementow elektryki
(przelaczniki na kierownicy, przelaczniki w drzwiach, itp.),
jakies seryjne przypadlosci modeli, kosztowne cuda w stylu FAP,
kola dwumasowe i wszystko co wam przychodzi do glowy.

Ale o ssso chozzzi??

W skali roku? Na 1000 km? Utracone - potencjalne zyski w trakcie napraw
auta?

Paweł wrote:

> dosc czesto sie tu pisze o tym co/jak/tanio/dobrze kupic,
> ale mniej o tym jak ten wymarzony zakup nas pozniej rabie
> po kieszeni. chcialbym aby uzytkownicy roznych modeli
> zmieniajac odpowiednio temat podzielili sie swoimi wrazeniami
> z ekspolatacji, np. ile kosztuja was zdechle elementow elektryki

moze na poczatek sam sobie odpowiem
- przelacznik zespolony na kierownicy (swiatla, kierunki, wycieraczki)
-> koszt okolo 1000 pln.
- przelacznik na drzwiach (el. regulacja lusterek i szyb przednich)
-> koszt ponad 450pln.

po prawie 6 latach uzytkowania sie w.w. rozsypaly i cena tego kawalka
plastiku z odrobina prostej elektroniki mnie zabila. szacuje, ze warte
to jest nie wiecej jak 50pln, a tu 1500 wolaja za czesci. jednym slowem
rozboj producenta.

207kkm, 2000 r.

Przez niecale 8 lat wymienione:
- koncowka drazka kierownicy
- 3 koncowki wahacza
- lewy przegub
Wszystko to po 7 latach. Nie jest to jednak miarodajne, gdyz problemy z
zawieszeniem pojawily sie w momencie przeprowadzki do Wroclawia i
intensywnego uzytkowania pojazdu tamze.

Padly i byly wymieniane:
- przeplywomierz po 6 latach
- czujnik temperatury plynu w silniku po 7 latach

pozdr
PG

Przywieziony koniec 2004, średnio 28 kkm rocznie, 2,9 Cosworth kombi
(207 KM), gaz brc.

Wszystkie koszty wraz z utratą wartości, naprawami, opony, ubezpieczenia
itd. ok. 55 groszy na 1 km.

pzdrw.
--
Grzegorz

maila znajdziesz tu : [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

> Wszystkie koszty wraz z utratÂą wartoÂści, naprawami, opony, ubezpieczenia
> itd. ok. 55 groszy na 1 km.
>
> pzdrw.
> --
> Grzegorz
>

zastanawiam siĂŞ jaki sens ma liczenie kosztĂłw utrzymania samochodu w
przeliczeniu na 1 km ?
z ciekawoÂści sobie policzyÂłem na swoim przypadku
Astra II classic
uwzglĂŞdniÂłem utratĂŞ wartoÂści, paliwo i koszty ubezpieczenia
przejechaÂłem ok. 36 tys km
wyszedÂł mi koszt 1,2 zÂł / 1km

UÂżytkownik "Krzys" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl> napisaÂł w wiadomoÂści
news:gci26i$r0q$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].neostrada.pl...
>> Wszystkie koszty wraz z utratÂą wartoÂści, naprawami, opony, ubezpieczenia
>> itd. ok. 55 groszy na 1 km.
> zastanawiam siĂŞ jaki sens ma liczenie kosztĂłw utrzymania samochodu w
> przeliczeniu na 1 km ?


Moim zdaniem to dosyĂŚ ciekawe. ChoĂŚ bardzo niewymierne bo zaleÂży bardzo od
rocznego przebiegu. Wiele kosztĂłw jest stalych.

Volvo C70 Cabrio
eksploatowany wy³¹cznie w ³adne weekendy w sezonie
3,00 PLN/km

Toyota Corolla E12
roczny przebieg 30k
0,46 PLN/km


--
PaweÂł
wszytkie posty z hotmail.com yahoo.com, lycos.com, gmail.com i
googlemail.com kasujĂŞ bez czytania

Krzys <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl> napisaÂł(a):

> > Wszystkie koszty wraz z utratÂą wartoÂści, naprawami, opony, ubezpieczenia
> > itd. ok. 55 groszy na 1 km.

> zastanawiam siĂŞ jaki sens ma liczenie kosztĂłw utrzymania samochodu w
> przeliczeniu na 1 km ?
> z ciekawoÂści sobie policzyÂłem na swoim przypadku
> Astra II classic
> uwzglĂŞdniÂłem utratĂŞ wartoÂści, paliwo i koszty ubezpieczenia
> przejechaÂłem ok. 36 tys km
> wyszedÂł mi koszt 1,2 zÂł / 1km
No wlasnie taki jest sens - zebys zobaczyl ze Twoje auto jest drozsze w
eksploatacji ;-). Przy czym i tak jest tutaj sporo warunkow dodatkowych.
Kupisz starsze auto, sypnie sie sprzeglo i masz koszt. Moglo sie nie sypnac.
Sprzeglo to w koncu eksploatacjia, wiec trudno mowic o awarii. A srednia jest
zepsuta.
Mi wyszlo ok 1zl w pierwszym roku uzytkowania auta (w tym kupno opon i paru
innych drozszych rzeczy w ramach dopieszczania auta), a w kolejnych latach juz
w okolicach 0.55-0,6 wlasnie, przy czym tendencja jakby rosnaca - starosc sie
objawia. Powyzsze wyliczenia to koszty przejechanego km, w sensie wydatkow. Bo
jesli uczciwie policzyc to trzeba by jeszcze uwzglednic ze czesc eksploatacji
byla robiona na kilometrowce, i realne koszty byly sporo nizsze.
Kilometrowka jest rowniez wazna w tym wzgledzie ze pewne nadmiarowe inwestycje
w auto byly czynione wlasnie ze wzgledu na ich pokrycie przez kilometrowke w
krotkim czasie, w normalnych warunkach byc moze takich wydatkow po prostu by
nie bylo.
Acha - w powyzszym nie liczylem utraty wartosci, po prostu wydatki/km.
Liczac utrate wartosci wyszlo by odpowiednio wiecej, zwlaszcza w pierwszych
dwoch latach uzytkowania. Paliwo benzyna.

pozdrawiam
Bruno, Citroen ZX, Bydg

--
WysÂłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

PaweÂł <root@127.0.0.1> napisaÂł(a):

> witam,
>
> dosc czesto sie tu pisze o tym co/jak/tanio/dobrze kupic,
> ale mniej o tym jak ten wymarzony zakup nas pozniej rabie
> po kieszeni. chcialbym aby uzytkownicy roznych modeli
> zmieniajac odpowiednio temat podzielili sie swoimi wrazeniami
> z ekspolatacji, np. ile kosztuja was zdechle elementow elektryki
> (przelaczniki na kierownicy, przelaczniki w drzwiach, itp.),
> jakies seryjne przypadlosci modeli, kosztowne cuda w stylu FAP,
> kola dwumasowe i wszystko co wam przychodzi do glowy.
problem w tym ze to jest nieprzewidywalne. Kolo masowe czy FAP moga ale nie
musza wystapic w okresie gdy ty eksploatujesz auto. Takiego kosztu nie do
konca da sie przewidziec. Jak bedziesz tak kalkulowal to wyjdzie ze najtanszy
w eksloatacji jest golf1, bo za flaszke kupisz drugiego na czesci, a poza tym
gola blacha i kola, wiec co ma sie psuc. A przeciez nie oto chodzi.
Ludzie ktorzy wybieraja auto przeliczajac wszystko na lewo i prawo robia to
pozniej rowniez podczas jego eksploatacji. Zamiast korzystac i czerpac
przyjemnosc z jechania, wpatrzeni sa w komputer i sprawdzaja czy czasem nie
podskoczylo im o 0.1 l/100 zuzycie paliwa, i koszty uzytkowania.
Auto ma byc fajne i fajnie jezdzic, a dopiero potem ma byc tanie w
eksploatacji. W miare tanie. Auto to koszt z zalozenia. Jesli juz cos ma
kosztowac to niech bedzie fajne. Jestem przeciwnikiem pogladu gdzie cena jest
glownym i najwazniejszym wyznacznikiem, podobnie jak koszty eksploatacji.
Po co komu duza plazma wciagajaca kupe pradu, tanszy w zakupie i eksploatacji
jest CRT 21". Podstawowe warunki spelnia, a bardziej sie oplaca...

pozdrawiam
Bruno

--
WysÂłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

PaweÂł <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł(a):

> UÂżytkownik "Krzys" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].pl> napisaÂł w wiadomoÂści
> news:gci26i$r0q$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].neostrada.pl...
> >> Wszystkie koszty wraz z utratÂą wartoÂści, naprawami, opony, ubezpieczenia
> >> itd. ok. 55 groszy na 1 km.
> > zastanawiam siĂŞ jaki sens ma liczenie kosztĂłw utrzymania samochodu w
> > przeliczeniu na 1 km ?
>
>
> Moim zdaniem to dosyĂŚ ciekawe. ChoĂŚ bardzo niewymierne bo zaleÂży bardzo od

Jak najbardziej wymierne.
Zobacz, Âże moÂże okazaĂŚ siĂŞ, Âże taniej wyjdzie jeÂżdziĂŚ taxi.

--
Pozdrawiam
MichaÂł

--
WysÂłano z serwisu Usenet w portalu Gazeta.pl -> [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]