pojemnoœÌ akumulatora a rodzaj eksploatacji

Witam
Stan¹³em przed koniecznoœci¹ zakupu akumulatora.
Silnik 1.2 16V. Oryginalny akumulator miaÂł 50Ah.
Zastanawiam siĂŞ czy sposĂłb, w jaki uÂżytkujĂŞ samochĂłd nie sugeruje
zastosowania innej pojemnoÂści - wiĂŞkszej, mniejszej?

Je¿d¿ê ma³o i zwykle krótkie trasy - powiedzmy, ¿e typowo 2-3 razy
w tygodniu po 8-12km. ChociaÂż zdarzajÂą siĂŞ z 6 razy w roku wyjazdy
na odlegÂłoÂści od 100 do 1200km SamochĂłd stoi w garaÂżu ale jest
tam zimno jak na dworze i nie ma dostĂŞpu do sieci energetycznej.
Teraz mam tak, Âże pomimo lata po kilku dniach w garaÂżu nie moÂżna
juÂż odpaliĂŚ
SamochĂłd posiada alarm, elektryczne szyby i radio bez jakichÂś
ogromnych wzmacniaczy.

Czy ktoœ obeznany z tematem mo¿e doradziÌ jaka pojemnoœÌ bêdzie
najlepsza?


pozdrawiam

> Czy ktoœ obeznany z tematem mo¿e doradziÌ jaka pojemnoœÌ bêdzie
> najlepsza?

50 Ah :-)))

Dokladnie. 50 Ah to optimum. Mozesz jedynie jak Ci sie nudzi poszukac
akumulatora z wiekszym pradem wyladowania (np. zamiast 180 A
znajdziesz 200 A).

Lepiej sprawdzilbys ile alarm ciagnie pradu i czy nie ma uplywnosci
jakiejsc innej w aucie...

Aha, najwazniejsze: ile lat ma akumulator?

wofek_ pisze:
> Dokladnie. 50 Ah to optimum. Mozesz jedynie jak Ci sie nudzi poszukac
> akumulatora z wiekszym pradem wyladowania (np. zamiast 180 A
> znajdziesz 200 A).
>
> Lepiej sprawdzilbys ile alarm ciagnie pradu i czy nie ma uplywnosci
> jakiejsc innej w aucie...
>
> Aha, najwazniejsze: ile lat ma akumulator?

Akumulator ma 5 lat.
Problemy zacze;?y sie; jakis' miesia;c temu.
Przy najbliz.szej okazji zamierzam zmierzyc' ile pra;du cia;gnie przy
w?a;czonym i wy?a;czonym alarmie. Nie wykluczam jakiegos' z?odzieja pra;du.

On Jul 22, 2:55 pm, dobrov <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> wrote:
> Akumulator ma 5 lat.
> Problemy zacze;?y sie; jakis' miesia;c temu.
> Przy najbliz.szej okazji zamierzam zmierzyc' ile pra;du cia;gnie przy
> w?a;czonym i wy?a;czonym alarmie. Nie wykluczam jakiegos' z?odzieja pra;du.

To juz kres jego zycia dobiega. Mozesz domowymi srodkami probowac go
ozywic (poczytaj na grupie i zgoogluj neta) ale na dluzsza mete i tak
czeka Cie wymiana.

dobrov pisze:
> wofek_ pisze:
>> Dokladnie. 50 Ah to optimum. Mozesz jedynie jak Ci sie nudzi poszukac
>> akumulatora z wiekszym pradem wyladowania (np. zamiast 180 A
>> znajdziesz 200 A).
>>
>> Lepiej sprawdzilbys ile alarm ciagnie pradu i czy nie ma uplywnosci
>> jakiejsc innej w aucie...
>>
>> Aha, najwazniejsze: ile lat ma akumulator?
>
> Akumulator ma 5 lat.
> Problemy zacze;?y sie; jakis' miesia;c temu.
> Przy najbliz.szej okazji zamierzam zmierzyc' ile pra;du cia;gnie przy
> w?a;czonym i wy?a;czonym alarmie. Nie wykluczam jakiegos' z?odzieja pra;du.

BTW
Czy moÂżesz zmieniĂŚ kodowanie na 8859-2 ?
Niechc¹cy mi klient przej¹³ z twojego posta i znaczki siê popsu³y

UÂżytkownik "dobrov" <dobrov0@interia.pl> napisaÂł w wiadomoÂści
news:g64kt9$2g4$1@news.interia.pl...
> Witam
> Stan¹³em przed koniecznoœci¹ zakupu akumulatora.
> Silnik 1.2 16V. Oryginalny akumulator miaÂł 50Ah.
> Zastanawiam siĂŞ czy sposĂłb, w jaki uÂżytkujĂŞ samochĂłd nie sugeruje
> zastosowania innej pojemnoÂści - wiĂŞkszej, mniejszej?
>
> Je¿d¿ê ma³o i zwykle krótkie trasy - powiedzmy, ¿e typowo 2-3 razy
> w tygodniu po 8-12km. ChociaÂż zdarzajÂą siĂŞ z 6 razy w roku wyjazdy
> na odlegÂłoÂści od 100 do 1200km SamochĂłd stoi w garaÂżu ale jest
> tam zimno jak na dworze i nie ma dostĂŞpu do sieci energetycznej.
> Teraz mam tak, Âże pomimo lata po kilku dniach w garaÂżu nie moÂżna
> juÂż odpaliĂŚ
> SamochĂłd posiada alarm, elektryczne szyby i radio bez jakichÂś
> ogromnych wzmacniaczy.
>
> Czy ktoœ obeznany z tematem mo¿e doradziÌ jaka pojemnoœÌ bêdzie
> najlepsza?

PatrzÂąc czysto technicznie to najlepszy bĂŞdzie akumulator o jak najwiĂŞkszej
pojemnoÂści, byle tylko zmieÂściÂł siĂŞ gabarytowo. ChoĂŚby i 80Ah albo jeszcze
wiĂŞcej. JEDYNÂĄ wadÂą w stosunku do mniejszych akumulatorĂłw bĂŞdzie jego wyÂższa
cena.
OczywiÂście czĂŞsto wystarcza akumulator o maÂłej pojemnoÂści i nie ma sensu
kupowaĂŚ wiĂŞkszego niÂż przewiduje producent, ale powtarzam, mniejszy ma
jedynÂą (acz teÂż waÂżnÂą) zaletĂŞ - cenĂŞ.

W Twoim przypadku obecny akumulator moÂże byĂŚ po prostu w bardzo kiepskim
stanie i to jest powĂłd kÂłopotĂłw, a nie jego fabryczne parametry.

glizda wrote:
> PatrzÂąc czysto technicznie to najlepszy bĂŞdzie akumulator o jak
> najwiĂŞkszej pojemnoÂści, byle tylko zmieÂściÂł siĂŞ gabarytowo.

A czy nie ma wtedy problemow z ladowaniem akumulatora o wiekszej niz
sugerowanej przez producenta pojemnosci? Tzn. czy alternator nie bedzie
mial problemow?

Hello Mikolaj,

Tuesday, July 22, 2008, 4:06:53 PM, you wrote:

>> PatrzÂąc czysto technicznie to najlepszy bĂŞdzie akumulator o jak
>> najwiĂŞkszej pojemnoÂści, byle tylko zmieÂściÂł siĂŞ gabarytowo.
> A czy nie ma wtedy problemow z ladowaniem akumulatora o wiekszej niz
> sugerowanej przez producenta pojemnosci? Tzn. czy alternator nie bedzie
> mial problemow?

Nie bĂŞdzie miaÂł. Bajek o niedoÂładowaniu nie czytaj nawet.

Natomiast na Twoim miejscu postaraÂłbym siĂŞ jednak o jakieÂś ÂźrĂłdÂło
zasilania - choÌby nawet ma³¹ bateriê s³oneczn¹ na dachu gara¿u (o ile
bĂŞdzie to bezpieczne). Skompensuje to choĂŚby w czĂŞÂści pobĂłr prÂądu
przez instalacjĂŞ w trakcie czuwania - jednak radio i autoalarm trochĂŞ
prÂądu pobierajÂą. Do tego dochodzi prÂąd samorozÂładowania akumulatora.

--
Best regards,
RoMan mailto:[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
PMS++ PJ+ S+ p+ M- W+ P++:+ X++ L++ B++ M+ Z+++ T- W+ CB++
Spam: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

UÂżytkownik "Mikolaj Rydzewski" <[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]> napisaÂł w wiadomoÂści
news:g64phs$1lcg$[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]...
> glizda wrote:
>> PatrzÂąc czysto technicznie to najlepszy bĂŞdzie akumulator o jak
>> najwiĂŞkszej pojemnoÂści, byle tylko zmieÂściÂł siĂŞ gabarytowo.
>
> A czy nie ma wtedy problemow z ladowaniem akumulatora o wiekszej niz
> sugerowanej przez producenta pojemnosci? Tzn. czy alternator nie bedzie
> mial problemow?

Nie bĂŞdzie.

Z akumulatorem jest jak ze spÂłuczkÂą sedesowÂą. Zazwyczaj wystarcza maÂła, ale
jak siĂŞ w silne mrozy trafi wielka kupa to przydaÂłaby siĂŞ wiĂŞksza beczka
¿eby klocka przepchn¹Ì (czyli pokrêciÌ d³u¿ej akumulatorem).
Taka duÂża spÂłuczka moÂże z powodzeniem wypuÂściĂŚ tylko 5 litrĂłw wody, ale w
razie czego wypuÂści 20 litrĂłw, a maÂła po spuszczeniu 5 litrĂłw bĂŞdzie
puÂściutka, tak jak maÂły rozÂładowany akumulator.
I nie ma tak, Âże wiĂŞkszy bĂŞdzie niedoÂładowany. Tak samo nie ma tak ,Âże
wiĂŞksza spÂłuczka siĂŞ nie napeÂłni. NapeÂłni siĂŞ przecieÂż. Po spuszczeniu 5
litrĂłw z duÂżej spÂłuczki i po spuszczeniu 5 litrĂłw z maÂłej spÂłuczki ponowne
napeÂłnienie zajmie dla obu tyle samo czasu i pochÂłonie tyle samo (5l) wody.
WiĂŞksza jednak ma wiĂŞcej wody na "w razie czego".

Z akumulatorem samochodowym jest to o tyle bardziej istotne niÂż ze spÂłuczkÂą,
¿e po roz³adowaniu do zera nie da siê odpaliÌ motoru aby ponownie zacz¹Ì
ÂładowaĂŚ akumulator. A wiĂŞkszy trudniej rozÂładowaĂŚ, dÂłuÂżej pokrĂŞci, wiĂŞcej
razy pokrĂŞci, dÂłuÂżej poÂświeci, pogra i dÂłuÂżej podtrzyma wszelkÂą elektronikĂŞ.