sprowadzony do oplat - nie dac sie oszukac

Witam.

Przegladajac ogloszenia z samochodami czesto spotykam takie, gdzie auto jest
juz w PL, ale jest na normalnych niemieckich blachach :
http://aqq.one.pl/~aro/c6.jpg [16kB]
zamiast na eksportowych, tych z zoltym paskiem. Rozumiem, ze takie auto nie
zostaÂło wymeldowane w niemcowni. Podobnie mozna spotkac auto z rejestracja
tego typu jak wyÂżej, ale nie tÂłoczonÂą z blachy, lecz wyglÂądajÂącÂą jakby
robiÂła jÂą firma produkujÂąca materiaÂły reklamowe - podkÂład (blacha,
tworzywo?) jest pÂłaski, nietÂłoczony, a wszystkie oznaczenia: niebieski pasek
z litera D i numer rej. to sa zwyczajne naklejki. Ewentualnie jest to
zwyczajny nadruk na jakims kawaÂłku tworzywa sztucznego. W przypadku
rejestracji "podrabianych" jest brak jakichkolwiek naklejek homologacyjnych.

Pytania mam dwa:
1. Z czym wiaze sie zakup takiego samochodu dla obu przypadkow (rej
prawdziwa i drukowana)? Jakie dodatkowe koszty i problemy sie pojawia
porownujac do sytuacji gdybym kupowal auto na blachach eksportowych (zolty
pasek)?
2. Czy informacje dotyczace rejestracji zawarte tutaj:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
sa aktualne? Artykul byl aktualny podobno pod koniec stycznia 2007, czyli
ponad poltora roku temu.

Pozdrawiam

--
ARO