Re: Op³acalno¶æ diesla raz jeszcze.
On 21/12/2010 10:21, Myjk wrote:
> 2010-12-21 10:23:26 Agent
>
>> ale o wiele gorsze sa w³±snie te obroty typu 20 km/h
>> na V ni¿ te pod czerwone pole.
>
> To przedmówca udowadnia³, ¿e obroty szkodz± i dyskwalifikuj± takie
> auto. Silnik mo¿na zajechaæ na wiele sposobów. Niskie obroty to jedna z
> mo¿liwo¶ci, aczkolwiek w autach z tak ma³ymi i nowoczesnymi silnikami
> jak w eLkach siê spotyka, to raczej nie jest problem. Do tego ca³y czas
> jest instruktor siedz±cy obok i t³umi±cy niepo¿±dane zachowania. Jak
> nie, to najwyra¼niej kamikaze. Bywa.
>
>> To tym bardziej bo raz ¿e spory przebieg to jeszcze wiêkszo¶c tego
>> po miescie. A stanie na placu to znowu praca silnika bez nabijania
>> przebiegu wiêc znowu ¿u¿ycie którego nie odzwierciedla licznik.
>
> Ale silnik nie jest wysilany bo nie pracuje pod du¿ymi obci±¿eniami.
> Skrzynia i uk³ad jezdny te¿ mniej dostaje ni¿ przeciêtnie u¿ywane
> prywatne auto. Jedynie sprzêg³o jest w sporym niebezpieczeñstwie,
> ale wymiana nie jest kosztowna.
Mniej? Co jest bardziej szkodliwe dla skrzyni, 100km po autostradzie na
5 biegu, czy 50km po miescie w systemie "jedynka, chhrrrup, dwojka,
chrruuuup, jedynka, chruuup, oo, nie weszla, chruuuup, jedynka, bruuum,
zgasl, bo przypadkiem czworka weszla".
--
Pozdrawiam
Kamil
|
